更新日期: 2025-02-05

某石化5万吨级码头兼靠300~500吨级小船改造方案

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某石化5万吨级码头兼靠300~500吨级小船改造方案 4.7

某石化5万吨级码头泊位长度360m,设计靠泊船型1000~50000吨级,可靠泊1万~5万吨级船舶一艘,或同时靠泊1000~5000吨级船舶2艘,码头于1997年建成投入使用。为提高码头利用率、充分发挥码头的使用功能,拟对原码头东侧1000~5000吨级的泊位进行改造,使其成为可以兼靠300~500吨级油船的泊位。本次码头改造工程进行了如下几部分的改造:新增钢簇桩一组、新增快速脱缆钩共四组、八组鼓型护舷的维护、新增5t的系船设施共四只以及输油臂基础的改造。

7万吨级与5万吨级码头造价比较

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7万吨级与5万吨级码头造价比较——讨论结构近似、吨级相近的码头造价随持力层埋深的变化规律,尤其指出当持力层埋深超过某一限度时,会出现吨级增加、造价反而降低的反常现象,可供同类工程参考

日照港 10万吨级煤码头浚深改造的研究

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通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究,论证外侧泊位由10万吨级改造为15万吨级的可行性。并提出改造方案。

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高桩梁板式的码头结构型式,在大连地区是不多见的。在围堰内于地施工,即给施工带来了方便,又在某些方面增加了施工难度,如何利用这些方便条件,解决施工中的难点,保证质量,加快施工进度,是工程建设的关键。本文着重介绍码头工程施工概况及施工过程中遇到的难点的处理。

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宝龙3000吨级石化码头工程升级改造技术

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我国港口经过多年的高速发展后,存在大量的老旧高桩码头,如何使这些老旧码头继续发挥作用,提升靠泊吨位等级,产生效益,是急需解决的问题。本文结合实际工程案例,介绍了高桩码头的改造思路和方案,设计方案新增系、靠船墩以及对原有结构体系进行局部改造的办法,提升原有老旧码头的靠泊能力。经升级改造后使用效果良好,获得较好的经济效益。

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介绍了工程施工放样、工厂制作、现场组对、整体安装架设及钢管砼灌注、桥面施工等全过程。

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吴超

职位:机电BIM工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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