更新日期: 2025-02-18

20.上港集箱外高桥码头超长横梁施工新技术

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20.上港集箱外高桥码头超长横梁施工新技术 4.5

1 上港集箱外高桥码头超长横梁施工新技术 [摘 要 ]:结合构件的特殊结构和施工现场的特定条件,采取上、下 横梁现浇均分二次,预制梁、板安装分二次,在下横梁中间接缝处 增加一只桩帽的施工工艺,在保证构件质量的前提下降低施工难度 和成本,缩短工期,取得良好经济效益。 [关键词 ]:码头工程 横梁 超长 分段施工 一、工程概况: 上港集箱外高桥码头集装箱内支线专用泊位改扩建工程位于长江 南岸吴淞口下游处,是为适应上海港内支线集装箱运输量日益增长的 情况而投建的,本工程包括新建三海码头 13852.5m2,新建集箱码头 3308.4m2,新建引桥 3447.9m2,新建值班室平台 405m2,横梁长度为 54m,下横梁截面尺寸为 1200×1000(b×h),上横梁截面尺寸为 600 ×1830(b×h)。 二、施工难点 1、横梁长度超长,施工难度比较大。 本工程横梁长度达到 54m,而一般工

码头横梁、纵梁施工方案

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亚太新会码头工程 现 浇 横 梁 专 项 施 工 方 案 编制单位:港丰建设有限公司 编制日期:2011年7月 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前 进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5km处为泰州杨湾海螺水 泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港 昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公 用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业 园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码 头为

码头下横梁施工工艺资料

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一、 码头下横梁施工工艺标准 1.工程概况 本工程码头桩基为φ1000mmphc管桩,排架间距7m,共10个分段,桩顶伸入 下横梁内750mm,桩芯浇筑钢筋混凝土底板下约1000mm。下横梁截面尺寸为 宽2000mm*高1400mm,梁长约36000mm。 2.适用范围 本工艺适用于phc 管桩基础的现浇码 头下横梁的施工。 3.工艺流程及施工方法 3.1工艺流程 夹抱箍、夹钢围林 桩位测量验收 测设标高 监理旁站验收 监理旁站验收 浇筑砼及养生 监理旁站验收 监理旁站监督 码头下横梁安装靠船构件 钢筋试验及制作 测设轴线及边线 铺设横梁底板 监理旁站验收 绑扎钢筋 支立模板 监理旁站验收 砼原材料、配比试验 3.2主要施工方法 施工前,应编制重要分项工程专项施工方案,做好技术质量安全环境交底。 码头下横梁为水上作业,应密切关注天气及风浪情况,超过6级风不

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码头下横梁施工工艺 (2)

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一、码头下横梁施工工艺标准 1.工程概况 本工程码头桩基为φ1000mmphc管桩,排架间距7m,共10个分段,桩顶伸入 下横梁内750mm,桩芯浇筑钢筋混凝土底板下约1000mm。下横梁截面尺寸为 宽2000mm*高1400mm,梁长约36000mm。 2.适用范围 本工艺适用于phc 管桩基础的现浇码 头下横梁的施工。 3.工艺流程及施工方法 3.1工艺流程 夹抱箍、夹钢围林 桩位测量验收 测设标高 监理旁站验收 监理旁站验收 浇筑砼及养生 监理旁站验收 监理旁站监督 码头下横梁安装靠船构件 钢筋试验及制作 测设轴线及边线 铺设横梁底板 监理旁站验收 绑扎钢筋 支立模板 监理旁站验收 砼原材料、配比试验 3.2主要施工方法 施工前,应编制重要分项工程专项施工方案,做好技术质量安全环境交底。 码头下横梁为水上作业,应密切关注天气及风浪情况,超过6级风

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码头下横梁施工工艺

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码头下横梁施工工艺 4.3

一、码头下横梁施工工艺标准 1.工程概况 本工程码头桩基为φ1000管桩,排架间距7m,共10个分段,桩顶伸入下横梁 内750,桩芯浇筑钢筋混凝土底板下约1000。下横梁截面尺寸为宽2000*高 1400,梁长约36000。 2.适用范围 本工艺适用于 管桩基础的现浇码 头下横梁的施工。 3.工艺流程及施工方法 3.1工艺流程 夹抱箍、夹钢围林 桩位测量验收 测设标高 监理旁站验收 监理旁站验收 浇筑砼及养生 监理旁站验收 监理旁站监督 码头下横梁安装靠船构件 钢筋试验及制作 测设轴线及边线 铺设横梁底板 监理旁站验收 绑扎钢筋 支立模板 监理旁站验收 砼原材料、配比试验 3.2主要施工方法 施工前,应编制重要分项工程专项施工方案,做好技术质量安全环境交底。 码头下横梁为水上作业,应密切关注天气及风浪情况,超过6级风不得进行施工。 流水作业时,在横梁施工区域应

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浅谈码头下横梁施工工艺 4.7

1 浅谈码头下横梁施工工艺 一、前言: 高桩梁板式码头一般主要由桩基、现浇横梁,纵向梁系安装、面板安装、现 浇面层等组成。码头上部荷载由横梁传递给桩基,横梁的受力状况较复杂,一般 有正负弯矩、减力和水平力。横梁的产品质量优劣直接关系到码头结构的使用安 全及寿命。在港口工程分部分项划分中,横梁的分项同桩基一样被列为主要分项。 显而易见,码头横梁所处部位的重要性。 二、概述: 我公司承建的码头工程,合同总造价1.88亿元人民币,合同工期为2004年 4月~2005年8月底。码头全长为710.4m,宽为34m,通过两座宽为16m,长分 别为218m、274m的引桥与陆域相连。计有码头现浇横梁111榀,其间距为6.4m, 每横梁下均有10根桩基,码头下横梁长为34m,从前沿长3.8m范围内宽为1.66 m的横截面。其它部位宽为1.3m,前沿段5m范围内

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现浇横梁施工方案报审表 监a-01表a.0.1-1 工程名称:中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号: 监理机构:武汉四达工程建设咨询监理有限公司 现报上现浇横梁施工方案,已经我单位上级技术部门审查批准,请予审查和批 准。 附件: 1.《现浇横梁施工方案》 承包单位:中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头工程项目经理部 技术负责人:报审日期: 监理机构审查意见: 并于月日前报来 监理工程师:日期 业主代表:日期 本表由承包人填报,一式三份,经监理审批后,业主、监理、承包人各一份。 现浇横梁施工方案 一、概述 本工程码头共有横梁36榀,平台基桩采用3根φ900预制型芯柱嵌岩钢管 桩及2根预制型钢管桩组成,码头平台排架间距8.1m,伸缩缝处间距4.8m,码头 长277.5m,码头宽20m。 码头横梁为倒“t”型断面,分为上下横梁,

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(完整word版)码头横梁、纵梁施工方案

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亚太新会码头工程 现 浇 横 梁 专 项 施 工 方 案 编制单位:港丰建设有限公司 编制日期:2011年7月 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前 进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5km处为泰州杨湾海螺水 泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港 昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公 用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业 园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码 头为

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外高桥顺岸桩基码头泥沙回淤及分析——顺岸式桩基码头前沿会发生较为严重的泥沙淤积以长江口外高桥港区码头为例,根据现场实测水深资料,并结合物理模型试验及数学模型计算的结果,分析建码头后影响码头前沿泥沙回淤的因素桩基的阻水作用,减小了码头前沿的水流...

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码头横梁施工方案的对比 4.4

码头施工工艺比较复杂,技术要求较高,工作量较大,由于影响码头横梁施工质量的因素很多,对其施工过程的每一环节都必须严格要求。对各种影响因素都必须要有详细的考虑,本文通过笔者多年的工作经验,提出两种横梁施工方案,并进行优缺点比较,为以后高桩码头横梁设计施工提供参考。

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简单介绍三亚某项目东、西两个高桩码头现浇下横梁的施工技术。

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文章以巴拿马科隆港集装箱码头三期二阶段旧码头拆除改建工程为例,针对现有码头及新建区为陆域的特点进行分析,采取陆上打设钢管桩后水上施工纵横梁的施工工艺,较好地完成了在旧码头拆除后新建码头的施工,形成了一套较为完成的工艺总结。

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提高接触网工程硬横梁安装施工效率的几点看法 卢志高 硬横梁qc开展活动到目前为止,qc过程举步维艰。结合我项 目施工具体情况,我仅发表自己的几点看法: 一、硬横梁安装工序明确“三步走”。第一步是硬横梁的拼装。 我们在现场拼装要复核梁长和挠度。第二步是硬横梁的架设。 由于在封闭点内架设,必须把施工计划设计完善,点外进行临 时托架的安装以及单侧抱箍的安装。第三步是点外安装调整全 部抱箍以及拆卸临时托架。 二、明确封闭点内外的工作程序,充分做好施工准备。点外作 业程序业应分为点前、点间和点后的施工内容。点前应完成的 是硬横梁的拼接、支柱的整正、跨距和梁长的复核以及挠度的 调整、临时托架的安装;点间主要是硬横梁的架设;点后的作 业内容为安装全部抱箍和拆卸临时托架。 三、制定详细的硬横梁安装方案。硬横梁的材料计划是根据实 测的杯型基础参数制定。材料计划一般不会出现误差,所以主 要环节是在材料进

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盐城港某码头工程在施工阶段因受船舶撞击,造成两个排架的phc管桩和现浇横梁受到不同程度的损伤。通过对受损排架phc管桩全部进行检测及综合评定,确定其受损程度,并以此为依据采取合理、有效、安全、经济的加固措施进行修复,使其满足码头使用功能需要。

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悬索桥、斜拉桥塔柱横梁施工中近塔支的支撑大多采用附着在塔柱上的钢牛腿代替钢管立柱,钢牛腿设计的合理性直接关系到工程质量与安全,并对施工操作产生很大的影响.参照《混凝土设计规范》、《钢结构设计规范》对悬索桥下横梁施工支撑588h型钢牛腿进行了设计与计算,工程应用结果表明,该牛腿结构经济合理、施工方便、安全可靠,可以为类似工程提供参考.

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施媖

职位:投标预算员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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