施工工艺和防排水效果反思铁路隧道的防排水设计

结合某客运专线隧道防排水设计及运营后的渗漏水情况,将渗漏水特征根据位置、形式进行分类,并对渗漏水原因进行了分析,针对渗漏水原因逐一给出改进防排水系统的措施,优化隧道防排水设计,进一步指导隧道施工。

介绍漳龙高速公路后祠隧道的排水、防水设计及施工。详细阐述水文地质情况,针对不同地质特点,采取相应的防排水措施。在施工中采用多种简便的施工工艺,收到了良好的效果。

隧道内防排水是一项复杂的工程,为使工程达到设计要求,在施工过程中,需结合现场水文地质资料,采取有效的措施.以大湾隧道防排水施工的为例,详细介绍了防水工艺中的防水板铺设前准备工作、防水板的铺设焊接、二衬防水混凝土施工、膨胀止水条和橡胶止水带施工等,以及排水施工中的洞内排水和洞外排水工艺.经过对防水板焊缝、防水混凝土进行检测,结果均满足设计要求,基本杜绝了渗漏水现象.

隧道工程施工设计中,隧道防排水是非常重要的一项内容,若防水措施不合理,会导致地下水侵入,从而影响隧道的安全使用。以实际工程为例,探讨隧道工程的防排水问题及关键施工工序。

公路隧道防排水设计与施工 一、概述 随着我国尤其是我省公路建设的快速发展，特别是高速公路建设进入山区 后，修建了越来越多、越来越长的公路隧道。截至目前，我省已建成通车的隧道 总长约68.28km，在建的隧道总长约363.6km；特长隧道近20座，既有已通车的 18.02

铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施的探讨 摘要：隧道的防排水方案及措施是根据隧道施工部位水质条件和渗漏情况 决定的，在渗水量较大处适当的增加安装环向及纵向盲管，特别严重的部位可使 用钻孔排水，将水集中汇入排水沟。隧道防水施工的实践表明,隧道的防排水是 一项综合性工程，是以排水为主、防排结合、综合治理，采用防、堵、截、排相 结合，以形成完整的防排水体系。本文对铁路隧道工程结构防排水设计理念及施 工措施进行了探讨。 关键词：铁路隧道工程结构防排水设计理念施工措施 一、关于铁路隧道防排水设计理念 1.铁路隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原 则，在设计时主要考虑的因素有以下几点：第一，地下水肆意排放对周边生态环 境的影响；第二，隧道区的工程地质，水文地质条件和气候及水文条件；第三， 隧道开挖途径及隧道衬砌设计等。 2.根据防排水的形式，隧道防排

伴随我国铁路隧道建设步伐的加快,对工程结构防排水施工提出更高的要求。然而从传统施工技术来看,更倾向于借助整体式衬砌、矿山形式实现,同时伴随着防水设施上的不完善,投入使用后出现渗漏的可能性极大,影响铁路隧道的形成舒适度与安全性,这就要求做好防排水设计与施工工作。本次研究将结合铁路隧道工程结构渗漏问题与危害,明确铁路隧道工程结构防排水设计理念,提出铁路隧道工程结构防排水设计与施工具体措施。

随着建设工程的逐渐发展，隧道在建设工程中的占比越来越大，由于不可预见性大，也成为施工过程中最为关键也是难度最大的工程之一，防排水施工又属于铁路隧道施工工作的重中之重，因而为了确保施工质量，就必须紧密结合工程实践，切实强化防排水工作的开展。本文基于这一背景并结合云桂铁路革朗隧道工程实际，就铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施进行了探讨。

伴随我国铁路隧道建设步伐的加快,对工程结构防排水施工提出更高的要求.然而从传统施工技术来看,更倾向于借助整体式衬砌、矿山形式实现,同时伴随着防水设施上的不完善,投入使用后出现渗漏的可能性极大,影响铁路隧道的形成舒适度与安全性,这就要求做好防排水设计与施工工作.本次研究将结合铁路隧道工程结构渗漏问题与危害,明确铁路隧道工程结构防排水设计理念,提出铁路隧道工程结构防排水设计与施工具体措施.

通过剖析现行铁路隧道有关结构防排水的技术规范,结合目前我国施工水平现状,指出施工过程中普遍存在的难以解决的技术问题。针对施工的客观实际,对铁路隧道工程结构防排水的设计和施工技术措施进行探讨。

由于在上世纪80年代之前我国铁路隧道施工主要利用的是传统矿山的方法进行施工及整体式的衬砌，并且缺少完善的防水设备，因此造成隧道建成后有大约三分之一的隧道出现了漏水的缺陷。自80年代之后，我国隧道施工开始选用新奥法施工，这使隧道的渗漏问题有了很大的改善，但是针对铁路隧道工程防排水设计与施工的研究依然任重而道远。当前根据防排水的形式，铁路隧道防排水的设计可以分为：排水型隧道及防水型隧道。本文首先阐述了当前我国铁路隧道的防排水状况，然后对铁路隧道防排水设计工作进行了讨论，最后对对铁路隧道防排水施工工作进行了讨论。

铁路隧道防排水设计与施工是铁路隧道建设的一个重要环节,由于铁路隧道防排水施工意义重大、施工难度较大,因此,长久以来,铁路隧道防排水工作一直是困扰我国众多铁路建设者的难题。论文从铁路隧道防排水设计以及施工工艺出发,详细论述了铁路隧道防排水的重要性和施工措施。

随着我国现代化铁路和公路建设的进展，对隧道的防水要求越来越高。防排水系统施工质量的好坏，直接影响隧道工程整体质量和运营使用。本文结合铁路隧道施工实例，介绍了隧道防排水的设计及施工中的的施工措施，确保隧道的正常使用和质量，提高运输速度和能力，减少维修费用，有效的提高经济效益。

铁路隧道工程防排水设计与施工探讨 摘要：由于在上世纪80年代之前我国铁路隧道施工主要利用的 是传统矿山的方法进行施工及整体式的衬砌，并且缺少完善的防水 设备，因此造成隧道建成后有大约三分之一的隧道出现了漏水的缺 陷。自80年代之后，我国隧道施工开始选用新奥法施工，这使隧 道的渗漏问题有了很大的改善，但是针对铁路隧道工程防排水设计 与施工的研究依然任重而道远。当前根据防排水的形式，铁路隧道 防排水的设计可以分为：排水型隧道及防水型隧道。本文首先阐述 了当前我国铁路隧道的防排水状况，然后对铁路隧道防排水设计工 作进行了讨论，最后对对铁路隧道防排水施工工作进行了讨论。 关键字：铁路隧道防排水设计施工探讨 一、当前我国铁路隧道的防排水状况 我国的铁路隧道起步比较早，由于在上世纪80年代之前我国铁 路隧道施工主要利用的是传统矿山的方法进行施工及整体式的衬 砌，并且缺少完善的防水设备，因此造

文章针对隧道工程的渗漏水的问题,提出了影响隧道的质量和使用寿命的顽疾——\"渗漏水与冰冻\

我国的铁路隧道比国外一些发达国家起步早很多，但是由于我国在20世纪80年代以前铁路隧道施工基本都是利用传统矿山或是整体式衬砌，加之缺少较为完善的防水设施，致使全国有将近33.3%左右的铁路隧道都有不同程度的渗漏。铁路隧道结构防排水质量要求不断提高，结合多年施工经验，对隧道区间结构防排水设计方面的进行分析和探讨，并提出一些建议。

翠峰山隧道防水排水设计 6.1隧道防水排水设计原则 隧道防排水应遵循“防，排，截结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证 隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水，地 下水妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统。 “防”即要求隧道衬砌，防水层具有防水能力，防止渗水入洞内。 “排”即隧道应有畅通的排水设施，将衬砌背后，路面结构层下的积水排如 洞内中心排水沟或侧边沟。 “截”是设置截水沟等设施，截走易渗入带隧道的地表水。 “堵”是针对隧道围岩有渗漏水的地段，采用注浆，喷涂，堵水墙等方法， 堵在岩体内。 1、高速公路的隧道防排水应满足下列要求 (1)拱部，边墙，路面，设备箱洞不渗水。 (2)有冻害的地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 (3)车行横通道，人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不趟水。 2、常用方法 (1)截水措施：在地表水上游设置截水导

随着社会的进步和科技的发展，拥有独特优势的高速客运铁路专线迅速发展了起来。由于我国国土面积较大且地形条件复杂，隧道的修建一直是高速铁路建设过程中的一个重要课题，而隧道的防水又是这一课题中较为严峻的问题。铁路隧道的漏水问题具有后果严重，且发生率较高的特点。所以，在设计与施工过程中对隧道的防水性进行充分地研究并对隧道的防排水设计进行具体优化以解决隧道的漏水问题，对于保证铁路隧道的安全稳定运行具有重大的意义。

目录 第一章编制说明................................................................2 第二章适用范围................................................................2 第三章施工缝防水施工技术的优化：..............................................2 第四章防水层铺设技术..........................................................5 第五章墙脚排水系统细部处理....................................................6 编制说明 结构防水是隧道的“脸面”工程，是隧道质量的最终和

随着我国经济的迅速发展,平原公路用地的日益紧缺,越来越多的山区高速公路得以兴建,隧道工程占的比重也越来越大,隧道内,通风、照

公路隧道防排水设计的几点思考

随着我国公路建设工程的加快,特别是高速公路进入山区后,修建了越来越多,越来越长的公路隧道,隧道排水设计与施工问题也日渐突显.