施工测量边角控制网复测后系统误差判别方法

1 目录 目录..........................................................................................................................................1 前言..........................................................................................................................................2 平面控制网cpi、cpii和二等高程控制网施工复测.........................................................4 1一般规定........

文章以实例介绍了“不完全边角后交法”的工作原理，坐标计算和其优点。

编号：tjgc-zd-06-2017 施工测量管理制度 1、地铁工程施工测量不同于一般的工程测量，施测的周围环境和条 件复杂，要求精度高，为了满足地铁施工精度要求，在施工中必须坚 持测量复核制度，做到有章可循，确保地铁施工安全、顺利进行，特 制订本制度。 2、测量复核制度的基本要求 2.1执行测量规范和标准，按规范要求进行测量作业、检查和验收， 保证各项成果的精度和可靠性； 2.2测量桩点的交接必须由双方持交接桩表在现场核对、交接、签认， 资料与现场不符的应予更正； 2.3用于测量的图纸资料应认真研究复核，必要时应到现场核对，确 认无误后，方可使用。抄录已知数据资料，必须核对，两计算人应分 别独立查阅抄录，并互相核实；测量数据资料必须是提前计算，经过 复核无误的数据，严禁测量现场现算现用； 2.4各种测量的原始观测记录必须在现场同步做出，严禁事后补记、 补绘，原始资料不允许

阐述深圳抽水蓄能电站施工测量二等控制网复测实施过程,对复测成果的数据分析和精度评价显示本次复测成果精度良好,它将对深圳抽水蓄能电站的全面施工建设发挥重要作用。

针对动态条件航天测量船惯导系统姿态角精度鉴定和评估这个困扰多年的难题,提出一种利用经纬仪观测恒星对惯导姿态角误差进行解算的方法:用短时间(每颗星记录2s)观测方位角大致均匀分布的多颗恒星数据解算惯导姿态角误差的稳态分量;用较长时间(每颗星记录200s以上)观测特殊方位角单颗恒星的数据,观察惯导姿态角误差的动态特性。详细介绍了该方法数学模型的推导过程,从理论上分析了该方法各种数据误差源对解算精度的影响,并利用实际观测数据对惯导姿态角误差稳态分量和动态特性进行了解算和观察,结果与航天测量船惯导系统的设计指标基本吻合,表明该方法可以作为评估航天测量船惯导系统姿态角动态精度的一种有效手段。

汉口至阳逻江北快速路（江岸段、黄陂段）工程八厂联防段、武湖街、 花楼街段、沙口村段施工第一标段（二次公告）项目部 施 工 加 密 控 制 网 测 量 方 案 编制： 审核： 审批： 武汉市市政建设集团有限公司 编制日期：2016年6月 目录 第一章工程概况.....................................................1 第二章测区概况.....................................................1 第三章复测内容.....................................................2 3.1平面控制网的复测.............................................2 3.2高程控制网的复测....

阐述了全站仪测量导线的优点,分析了全站仪测量导线的方法,并提出全站仪测角中误差的控制方法,对全站仪的研究应当注重实际的工程地质条件,对精度的控制应当严格,适时控制,增加全站仪使用的可行性.

阐述了全站仪测量导线的优点,分析了全站仪测量导线的方法,并提出全站仪测角中误差的控制方法,对全站仪的研究应当注重实际的工程地质条件,对精度的控制应当严格,适时控制,增加全站仪使用的可行性.

以某桥梁施工控制网为例,介绍桥梁施工控制网的复测方法及精度分析。

本文对并联半偏法和串联半偏法测量电流表内阻所产生的系统误差进行了详细分析,通过这两种系统误差的比较,总结出了减少系统误差的方法和条件。

南水北调中线淅川段工程 施工2标控制点复测技术设计书 一、测量说明 1、工程项目概况 南水北调中线一期总干渠陶岔渠首至沙河南段工程淅川段（以下简称“淅川 段”）是总干渠陶岔渠首至沙河南段的一个设计单元，位于河南省淅川县、邓州 市境内，起点在淅川县陶岔渠首，终点在邓州市朱岗村北、邓州市与镇平县交界 处。淅川-2标段位于河南省淅川县，渠段起点桩号8+400，终点桩号14+000， 总长5.6km即淅川2标段。本标段主要包括明渠长5.60km和建筑物7座。主要 复测内容包括平面控测量和高程控制测量，接收4个（bph1、dhe1、dhe2、ml766） c级控制点作为已知数据，计算另外28点d级控制点（jc940～jc966、jc968） 为加密控制点，共计32个控制桩。 平面系统：挂靠于1954年北京坐标系1°带坐标系统中央子午线经度为112°，

利用“半偏法”测电流表内阻，是高中物理电学实验常见的一种方法．关于“半偏”和“大于半偏”的系统误差哪一个更大，长期以来存在着一个错误认识：“大于半偏”比“半偏”系统误差要小，笔者认为这个结论是错误的．下面以一道题目为例，进行分析．

gps应用于实际控制网数据监测时需要进行坐标的转换,由此产生的误差对于控制网数据处理有较大影响,文章简单分析了当前gps工程控制网应用现状及其误差影响的主要因素,并在此基础上重点对数据处理误差控制方法进行了探讨,从gps观测基线合理处理和坐标转换的角度分析探讨了三种坐标系数据处理方法,为进一步提高gps工程应用于控制网数据处理提供参考。

1 目录 目录..........................................................................................................................................1 前言..........................................................................................................................................2 平面控制网cpi、cpii和二等高程控制网施工复测.........................................................4 1一般规定........

新建张家口至呼和浩特铁路 a.0.10施工复测/测量放样报验表 工程项目名称：新建张家口至呼和浩特铁路工程施工合同段：zhzq-iii标编号： 致：沈阳铁路建设监理有限公司张呼铁路工程监理站 根据合同要求，我单位已完成西十号隧道出口dk106+564~dk106+630明洞开挖施工复测/测量放样 工作，清单如下,请予以核验。 附：施工复测/测量放样资料。 工程地点内容备注 dk106+564~dk106+630西十号隧道出口明洞开挖 施工单位（章）： 测量人： 审核人： 技术负责人： 日期：年月日 审查结论： 专业监理工程师： 日期：年月日 新建张家口至呼和浩特铁路 施工、定位测量及复测记录 工程名称：西十号隧道部位：dk106+564~dk106+63

分析桥梁施工测边控制网的特点,阐述施工控制网的模型检验方法,并结合算例说明baarda检验法在控制网差粗检验中的应用。

乐滩水电站开挖工程基本结束后,进入混凝土工程和金属结构、机电安装工程之时,采用tca2003全站仪和na3003电子水准仪,对原测量施工控制网进行全面复测,确保测量控制网点坐标和高程准确,为电站建筑物施工放样提供依据。

施工测量中的平面位置放样方法及其误差分析

水准测量是高程测量精度较高常用方法,也是公路施工工程测量高程最有效方法之一,在实施工作中,测量误差由于仪器和人为因素影响,而且测量误差不容易控制,易出现隐蔽性错误,这直接影响公路工程施工质量.本文主要阐述公路施工测量高程控制误差以及控制方法.

在社会快速发展过程中,科学技术应用在人们生活中逐渐被普及,最为常见的就是接触网在电气铁路建设中的应用。但因主观和客观因素存在,导致我国接触网工程在施工过程中存在较多问题,因此,笔者针对接触网施工过程中误差的来源以及相应的方法进行剖析,然后在提出对于的控制方法,供读者参考,以便接触网施工在电气化铁路建设中更好的应用。

1 施工测量平面（高程）控制网方案（成果） 一、概述 1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5条道路系城市道 路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195米，红线宽26米， 车行道宽15米；建东大道全长764.55米，红线宽32米，车行道宽 22.5米；迎宾路全长1940米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅 路至杨贵店桥头红线宽15米，杨贵店桥头至止点红线宽18米。陡茅 路全长370米，红线宽18米，车行道12米；二圣路全长151.39米。 五条道路总长3421米。 2、设计提供测量点位 根据建设单位按设计人提供的测量控制点为gps－e级点共7个， 其点号分别为：gps1、gps3、gps4、gps8、gps9、gps10、gps11。 二、测量方案 1、测量现有资料 平面坐标资料：按照业主提供的设计人移交的gps控制点

采用曲面拟合法对武汉市区4座桥梁工程的施工高程控制点进行gps高程拟合,并与常规水准测量成果进行对比分析。结果表明,采用曲面拟合法进行gps高程拟合,推算出的水准点高程达到相应等级高程控制网的精度要求,可用于桥梁施工高程控制网施工复测及监理复测。