水稻田路堤施工第一层填筑工艺方法

过湿土填筑路堤施工方法实例运用分析

在用湿陷性黄土填筑路堤过程中,就如何解决湿陷性黄土不易压实,防护困难等技术难题。重点介绍施工工艺和施工方法等。

1 四、路堤工程施工 1.基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着 物，挖除所有树根。 用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土 方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕 利用； 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实， 以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。 2.材料准备 填石路基的石料强度不低于15mpa由试验室取样试验确认。石料采用粒径不 大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。 3.测量放样 根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20m，在中心 线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边 桩线。测量人员在现场用水准仪在边

4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须 严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。 1．4．2施工方法 恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注 明桩号，标上填筑高度。 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认 可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。 选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。 在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在 施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的 排水畅通。 按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合紧密，包边土宽度和填

第2o卷第2期 1992丰6月 t 安徽农业科学 journalofanhuiagriculturalsciences v0l20．n0．2 jun．．1992 3̈一t．2l 山区低产水稻田障碍因素的 诊治改造试验示范 垒兰昼阎晓明 srll|fo ． 胡祥民 (安徽省农科院科技扶贫队)(岳西县农业局)(安徽省农科院土壤肥料研究所)(岳西县水利局) 摘要山区常见低产田的形成原因大多是水、肥、气、热、土壤肥力四因素发生矛盾的结最，我 们针对这类田的。僵、净、毒、烂等低产症结．采取相应的改造措施．如潭耕啦垡、增施有机肥鹿爱九 田的。僵，建设渠道工程席净浸田的“净．施入石灰攻锈水田、净浸田的。毒”，加石骨缓解烂泥田 的。烂，取得了明显的效果。 关蕾词发虹田{净浸田}糖水田i烂泥田；

近年来为适应经济的发展需要,各省高速公路高速发展,而路基填筑需大量取土来填筑,绝大部分采用取土填筑,毁坏了大量耕地。而煤矸石多年来一直作为"三废"材料,未能得到充分利用。提出用煤矸石直接填筑高速公路路堤的施工方法、施工工艺和质量控制要点,以供检测技术人员参考与共同探讨。

结合具体工程实例,提出了强风化花岗岩填筑高速公路路堤的施工工艺流程,探讨了工程施工要点,阐述了保证工程质量的施工控制措施,以积累强风化花岗岩填筑高速公路路堤的经验。

本文根据工程实践对巨粒土的性质、适用范围及施工中应注意的问题进行了分析,提出了合理的巨粒土填筑路堤施工工艺以及施工中的质量控制要点和安全措施,对道路工程建设提供了可借鉴的施工经验。

巨粒土填筑高速公路路堤施工方法——本文根据工程实践对巨粒土的性质、适用范围及施工中应注意的问题进行了分析，提出了合理的巨粒土填筑路堤施工工艺以及施工中的质量控制要点和安全措施，对道路工程建设提供了可借鉴的施工经验。　　

随着山区经济的发展，我国道路修建工程也不断往山区深入。在山区修筑道路最常见的问题是缺乏路基填筑材料，与此同时，隧道开挖等施工却产生大量的大粒径块石，其粒径过大不能有效地进行重复利用而弃置，处理废弃大粒径块石会产生额外的工程支出。本文将两个问题结合处理，研究大粒径块石作为路堤填筑材料的可行性。

路堤填筑施工方法 1、土质路堤填筑施工方法 1.1、土质路堤施工工艺流程 土质路堤施工工艺流程见图1。 1.2、填筑方法 （1）土质路堤填筑采用反铲挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整 平，压路机压实。 （2）水平分层填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 （3）纵向分层填筑时依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵 坡大于12%用推土机从路堑取料、璜筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 （4）横向填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过 厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法 进场的路堤。 （5）联合填筑路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形 限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单 机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势 修

以石环公路辅道软土路基土方的填筑为背景,对过湿高塑指土路堤的填筑技术分析,阐述掺二灰的作用机理,提出施工工艺,并进行了效益分析。

高填方路堤施工工艺研究

浸水路堤施工工法中铁五局向莆铁路jx-3标 1 浸水路堤施工工法 中铁五局向莆铁路jx-3标指挥部 1、前言 在铁路选线设计的过程中，难免存在路线经过水库和河滩的 情况，因此就会出现浸水路堤。浸水路堤的特点是：填方边坡和 坡脚易受水流的冲刷、浸泡、渗透、水位升降、波浪侵袭、塌岸、 淤积和地下水雍升而引起土的重度和强度的变化以及大孔隙性土 的湿陷等，有时还会遇到软弱地基，路堤填料受到浸泡后强度会 下降，当水位骤然下降时，路堤受到附加的渗流作用，就会影响 路堤边坡的稳定，如果处理不当，会给路基造成较大的危害。针 对浸水路堤的工程特点结合向莆铁路jx-3标dk55+435~dk55+612 浸水路堤的施工经验，总结形成本工法。 2、工法特点 2.1可操作性强，工程质量有保证。 2.2能够满足施工规范及设计要求，料源较广。 2.3施工进度快，效率高。 3、适用范围 本工法适

高填方路基施工工法 1前言 随着当今社会飞速发展，基础设施在不断的完善，因此对于各种 工艺的要求也越来越高，这其中就包括了高填方路基的施工。因为路 基是决定整条公路质量的关键，所以在具体的施工过程中应该尽可能 保证路基的牢固。高填方路基施工工艺的好坏，直接影响着整条公路 工程的质量。而在实际生活中，由于路基质量的不合格，导致了重大 安全隐患的产生，同时也使公路的使用年限缩短。我单位对高填方路 基施工工艺进行改进和试验，取得了良好的后果，形成了高填方路基 施工工法。 2特点 本高填方路基施工工法有如下特点： （1）采用本工法施工，会大大增加路基的稳定性，压实度达到要 求，同时会有效保持水土，减少水土流失。 （2）能适应不同的地质情况，提高施工的合格率，有效缩短工期。 （3）有效减小路基的沉降，并使沉降更加均匀，路基有更加稳定 的强度。 （4）作业规

油漆防腐报验申请表 工程名称：xxx有限公司工位空调编号： --制冷站水蓄冷改造工程 致：xxx有限公司： 我单位已完成了3000m3拱顶罐顶板第一层中间漆的油漆防腐工作，现报上该工程报验申 请表，请予以审查和验收。 附：防腐工程施工质量检查记录 承包单位（章） 项目经理 日期 审查意见： 项目监理机构 总/专业监理工程师 日期 sh/t3503-j116防腐工程质量验收记录 工程名称：xxx有限公司工位空 调--制冷站水蓄冷改造工程 单元名称：3000m3拱顶罐制作 安装 防腐前表面状态喷砂除锈sa2.5环境温度25℃环境相对湿度75% 防 腐 部 位 3000m3拱顶罐水罐（蓄冷水池）顶板顶板第一层中间漆。 防腐 层结 构及 要求 按设计说明第6.2条的要求，该管道外刷防锈漆两遍进行防腐。 检查项目与要求检查结果 原材料符

浸水路堤浆砌片石护坡 施工方案 1．适用范围 本段路线总体走向是受南水北调蓄水位控制，填方路段考虑库区蓄水后对路 基的影响，填方路段边坡高度低于170.229米以下设置浸水路堤防护,本方案适 用于k5+430-k5+530段浆砌片石护坡。 2．技术准备 施工方案编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题， 熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行 技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。 3．施工要求 3.1单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平 整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 3.2石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型 拌和设备随拌随用，采用人工拌合时应放置在干净的铁皮或木板上拌合，严禁就 地拌和。 3.3砌筑

中俄原油管道漠河-大庆段工程（简称漠大线），是我国第一条引进境外原油的大型管道工程，对于缓解我国原油供应紧张局面具有十分重大而深远的意义。因此，工程能否顺利按期完工，直接影响着中俄长期原油贸易、贷款等合作项目协议的履行。作为承建整个漠大线线路工程七分之一的12标段责任重大。如何在有限的工期内完成水稻田段的施工成为工程一大难点，本文通过对管道施工各工序采取的措施分析，提升施工能力，积累了东北地区水稻田施工的经验。

填石路堤施工 由于一纵线沿线欠方较多，在中心站立交附近设置两处取土场，根据相关勘测资料，由于取 土场位置石方较多，部分道路基需要采用填石路堤的形式，填石路堤的技术要求及质量控制 措施如下： 1、总体要求 路床以下3m的范围内应采用填土路堤，路床以下>3m位置可采用填石路堤，在采用填石路 基的部位不需要再设置土工格栅，同时在填石料表面和填土路堤交界处，填石料顶面应无明 显孔隙、空洞，并在填石路堤表面设置2层过渡层，该过渡层应满足： m15/f15>5、m15/f85<5; m15：粗集料中通过率15%的粒径； f15：细集料中通过率15%的粒径 f85：细集料中通过率85%的粒径 第一层粒径为150mm，厚250mm；第二层粒径60mm，厚150mm。 2、基底处理 填石路基施工之前应对基底处理，处理后基底压实度应不小于90%，基底承载力应满足

工程概况宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6.346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路(永存),

本文针对高铁路堤结构形式及应用的具体设计标准,软岩岩土填料级配及颗粒直径、选择适宜类型的压实机具等方面进行比较,结合软质岩块填筑路堤设计、质量检测标准、施工工艺参数及检测方法等相关内容提出应对措施。

工程概况宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程，全长6．346km，该公路属于潘家口水库旅游专用公路，路线起于邦宽公路（永存），绕行潘家口水库，终点至喜峰口。该工程于2008年4月开工建设．由于原路线属于四级公路标准．