山东省高速公路网中长期规划调整

-1- 甘肃省高速公路网规划 一、规划背景、目的及意义 高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务 的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国 土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路发展水平不仅成为交通现代化的重要标志，也是一个 国家或地区现代化的重要标志。 （一）发展回顾 高速公路在甘肃的发展是一个典型的跨越式发展过程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通车，实现了甘肃省高速公路零的 突破。上世纪90年代末，全省高速公路建设进入了快速发展时期，1999年和2000 年先后开工建设的6条高速公路均于2002年建成通车，总里程达307公里；至 2004年底，忠和至树屏、兰州至海石湾、兰州至临洮和山丹至临泽等5条高速 公路相继建成通车

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广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家 相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的 建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批 准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常 重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制

中国高速公路网规划 一、7条放射线 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州- 上海） 2、北京-台北（2030公里，北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵- 黄山-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株 州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（3710公里，北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临

广西高速公路网规划

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2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是 2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限， 更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将 进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货 分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水

1 关于中长期铁路网规划调整的说明 根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》，2020年我国铁路网营 业里程将达到12万公里以上。按此规划目标，经对国务院2004年批准的《中长 期铁路网规划》（以下简称《规划》）进行相应调整，形成了《中长期铁路网 规划(2008年调整)》（以下简称《调整方案》）。规划调整的主要内容如下： 一、发展目标 《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12 万公里以上，电化率由50％调整为60%以上。进一步扩大铁路网规模以及提高电 气化铁路比重，是为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及 交通可持续发展的要求。 《调整方案》提出，到2020年基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、 衔接顺畅的铁路网络。确立这一目标，主要是强调在扩大路网规模的同时，要更 加注重提高布局合理性、科学界定层

《中长期铁路网规划(2008年调整)》

中长期铁路网规划(2008年调整) 一、发展目标 为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善 结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020 年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达 到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、 结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济 和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 二、规划原则 (一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开 发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划 明确的促进区域协调均衡发展的方向； (二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输 方式优化、衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势； (三)增加路网密度，扩大路网覆盖面，

安徽省高速公路网规划 （2016年-2030年） 安徽省交通运输厅 二○一七年五月 目录 前言...................................................................................................0 一、规划基础.....................................................................................1 （一）发展形势.........................................................................1 （二）发展要求.....................................................

湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案 一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通 流运输需要的基础设施。高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。 我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨 越，取得了显著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结 构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。但是，我省 人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状 况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。从社会经 济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。实现

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安徽省高速公路网规划 （2016年-2030年） 安徽省交通运输厅 二○一七年五月 目录 前言...................................................................................................1 一、规划基础.....................................................................................2 （一）发展形势.........................................................................2 （二）发展要求.....................................................

1 第一章规划背景 第1条上世纪90年代初，我省编制的《1991－2020年湖北省公路 网建设发展规划》对10余年来全省骨架公路网的建设和发展起到了重要 指导作用。特别是从1998年开始，我省抓住国家实施积极财政政策的机 遇，公路交通取得了跨越式发展。到2002年底，全省公路总里程达到8.6 万公里（不含村道，下同），其中高速公路943公里，二级以上公路1.29 万公里，基本形成了连接城市、通达乡村、干支结合的公路网络，公路交 通对国民经济发展的瓶颈制约得到基本缓解。 第2条从今后的发展趋势看，我省将充分利用自身的资源优势和区 位优势，加快推进工业化、城镇化和信息化步伐，未来经济总量和运输需 求增长潜力巨大。要适应全面建设小康社会的要求，满足经济快速增长和 人民生活水平日益提高的需要，公路交通必须实现新的跨越式发展。 第3条在2004年1

中国交通技术网 网址：http://www.***.***/techarticle/tplan/index.shtml 甘肃省高速公路网规划 一、规划背景、目的及意义 高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高 速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、 建立统一的市场经济体系、提高现代物流及客流效率具有重要作用。高速公路发展水平不仅 成为交通现代化的重要标志，也是一个国家或地区现代化的重要标志。 （一）发展回顾 高速公路在甘肃的发展是一个典型的跨越式发展过程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通车，实现了甘肃省高速公路零的突破。上世纪9 0年代末，全省高速公路建设进入了快速发展时期，1999年和2000年先后开工建设的6条 高速公路均于2002

1 四川高速公路 一、四川高速公路 四川已经建成的高速公路如下： 1成都至重庆的成渝高速公路（1995年9月通车，四川段214公里） 2成都至绵阳的成绵高速公路（1997年通车，92公里） 3内江至宜宾的内宜高速公路内江到自贡段（1997年10月1日通车，39公里） 4成都市区至双流机场的成都机场高速（1999年7月通车，12公里） 5内江至宜宾的内宜高速公路自贡到宜宾段（1999年12月7号通车，67公里） 6成都至乐山的成乐高速公路（1999年12月28号通车，86公里） 7成都至雅安的成雅高速公路（1999年12月28号通车，141公里） 8成都至都江堰的成灌高速公路（2000年7月通车，40公里） 9内江隆昌到泸州纳溪的隆纳高速公路（2000

甘肃省高速公路网布局规划（2009年调整） 一、规划调整的背景及意义 2007年4月经省政府审议通过并正式批复的《甘肃省高速 公路网规划》（甘政办发［2007］37号）实施以来，对我 省高速公路发展发挥了重要的指导作用。截止2009年9 月底，已建成1407公里(其中：国家高速公路1377公里， 地方高速公路30公里)；在建里程974公里（其中：国家 高速公路861公里，地方高速公路113公里）；已建和在建 高速公路总里程达到了2381公里。京藏国家高速公路在甘 肃境内全部贯通，甘、青、宁三省区省会之间实现了高速 公路连通；连霍国家高速公路甘肃境内建成和在建高速公 路里程超过80％，省会兰州的六个出口公路全部实现了高 速化。我省高速公路建设取得了令人鼓舞的成就，实现了 超常规跨越式发展，对全省经济社会的快速发展起到了重 要的促进和推动作用。 但同时，也应

国家高速公路网规划图

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中国国家高速公路网规划 ——2007年世界高速公路排名 工程总投资：2.2万亿元以上 工程期限：1988年——2020年 交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动 脉。 2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略， 提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。 按照中国2005年公布的高速公路网发展规划，到2020年，基本建成国家高速公路网，届时， 中国高速公路通车总里程将达10万公里。 2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七 横”12条国道主干线基本贯通。初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首 都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。中国高速公路里程已位居世界第 二位，高速公路

第1页共1页 三一文库(www.***.***)/工作计划范文/计划规划 〔湖南省高速公路网规划〕 湖南省高速公路网规划 湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代 以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、 能满足大交通流运输需要的基础设施。高速公路以其本身固 有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。 我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践， 通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨越，取得了显 著成就。高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整 体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶 颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社 会进步。但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车保有量 都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通 紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平 和运