隧道接触网槽道预埋件接口检查记录表

隧道内预埋接触网槽道施工 摘要：高速铁路客运专线隧道内接触网预埋件和综合接地系统是保证隧道后 期顺利运营的关键。客运专线隧道内接触网采用预埋槽型滑道（简称槽道）固定、 悬挂于隧道顶或壁，适应于隧道内接触网吊柱、附加导线悬挂等。下面详细介绍 在下面详细介绍沈丹客专大柳峪隧道预埋槽道的施工工艺，并总结槽道安装过程 中一些特殊问题的处理。 关键词：隧道接触网槽道施工 一、大柳峪隧道及槽道简介 1.1工程概况 大柳峪隧道位于辽宁省本溪市境内，单洞双线隧道，线间距4.6m，纵坡为 单坡，隧道进口至dk35+650为3‰的上坡，dk35+650至出口为18‰的上坡。 起讫里程dk34+730～dk36+440，全长1710m。隧道位于低山丘陵区，沟谷发 育，地形起伏较大，植被发育，基岩局部裸露。围岩分段为ⅱ级380m,ⅲ级85m, ⅳ级950m,ⅴ级295m。 1

目录 1编制说明..........................................................0 1.1编制依据........................................................0 1.2编制范围........................................................1 1.3编制原则........................................................1 2工程概况..........................................................1 3施工部署与资源配置计划...........................................

随着我国高速铁路的发展,接触网作为以往的站后工程现已部分进入土建工程单位的施工范围,接触网专业槽道施工就是其中的一项,因其造价高,要求精度高和不可修复性逐渐成为施工企业关注的重点,本文简述接触网专业槽道施工的方法及注意事项。

工程名称交底日期 施工单位分项工程名称 交底提要 2010年10月20日 安全注意事项：施工人员安装槽道时，必须系好安全带，佩戴好安全防护用品；焊接槽道时，台车下面 严禁行人。施工人员严禁向下抛弃杂物，避免伤人。 1、接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式进行预留，在悬挂预留的断面内，槽道的锚杆应与结构钢筋或结 构加强钢筋焊接牢固；所有槽道的预埋金属体应接地连接；预埋点具体里程与隧道施工缝统一布置，同时应 满足接触网悬挂点跨距等布置要求；当接触网下锚位于隧道ⅱ、ⅲ级围岩及ⅳ级围岩二衬为素混凝土地段 时，应对槽道（c/d/e/g）基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接， 直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接；施工前应核对施工缝里程，如与设计不符，应及时上 报； 2、槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法，孔位宽度为

1 中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程 技术交底书 工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:sdjs-20110603 单位工程分项工程 施工单位中铁十七局集团施工班组 交底日期交底地点 隧道接触网预埋槽道施工里程技术交底 一、交底内容 隧道接触网预埋槽道及综合洞室的施工里程，详见附表。 接触网预埋槽道安装时严格按照设计里程施工，保证槽道组间距施工误 差在±4mm以内。 综合洞室、通信洞室位子可以适当进行调整，保证洞室两边距施工缝里 程大于1m；电力洞室调整需上报设计院同意。 二、施工注意事项 1、初期支护接地极、二衬防闪络钢筋每一版左右间隔布置引出来。 2、防排水施工前先对初期支护每5m进行断面测量，确保衬砌厚度。根 据设计施工缝里程准确放样，保证槽道安装里程的准确性。 3、二衬拆模前先取下t型螺栓，防止拉坏槽道；拆模后槽道

高速铁路隧道接触网槽道施工技术要点 【摘要】在高速铁路建设过程中，接触网是高铁安全运营的重要保障。而预 埋槽道则是支撑接触网的重要结构，是高速铁路隧道工程的重要环节。接触网槽 道通常以预埋的方式被埋设在混凝土当中，因此对其稳定性、抗压能力及腐蚀性 要求较高。因此研究高速铁路隧道接触网槽道施工技术具有重要的意义。本文即 详细阐述了高速铁路隧道接触网槽道施工技术要点及质量控制要点。 【关键词】隧道；接触网槽道；衬砌；定位；误差 一、高速铁路隧道接触网槽道施工方案 （一）接触网悬挂预埋槽道方案 考虑高速列车风动力对隧道内安装设备及埋入基础的强度要求，为保证接触 网的受力及振动等不破坏隧道衬砌，同时满足高速接触网的精细安装要求，采用 在隧道顶二次衬砌内预埋槽道方案（在衬砌表层内形成加强的受力均匀的线形结 构）。 预埋槽道的预留施工误差控制包括嵌入施工误差、槽道间的平行精度、

以沪昆客专新吉坪隧道接触网槽道施工为例,介绍接触网槽道预埋施工技术,即采用槽道组焊定位模具及槽道二次定位施工技术,确保了槽道预埋的精度,为今后高铁或客专隧道的接触网槽道施工提供参考.

隧道内综合接地及预埋接触网槽道施作指导手册(成品9.26)

共9页第1页 技术交底单 工程名称隧道工程接底单位第一、二分部 交底项目接触网槽道交底交底日期2018.6.15 一、施工程序与工艺流程 1.1槽道开孔施工程序 （1）梳理类型，统一编号。首先根据隧道台车的施工方向和承担区段， 对区段内的槽道类型、附加导线槽道类型、下锚槽道类型进行梳理编号。 （2）投影定位，统筹兼顾。将台车所承担的施工区段内所有槽道类型 投影到台车固定横断面上。固定横断面要满足槽道中心位置距离施工缝不 小于1000mm的要求，并满足提前排好的每次衬砌浇筑长度。开孔位置要统 筹兼顾区段内所有槽道类型。直型槽道定位孔不少于2孔，弧形曹道孔不少 于3孔。 （3）中线定位、实物开孔。具体操作步骤为： ①找出台车拱顶中线，固定横断面位置。并将中线、断面线沿纵向、 环向拉通弹出。 ②根据中线与断面线的交点将台车所承担的所有类型槽道位置在衬砌 台车上画出。

为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国ktx、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路、郑西高速

11.梁体预埋件接口检查记录表

目录 隧道预埋槽道施工方案 1编制说明 编制依据 (1)新建铁路郑州至万州重庆段zwcqzq-9标招标文件和合同文件。 (2)渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（tb10753-2010）及现行 规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（tb/t3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》tb10621-2014 (6)《钢结构设计规范》gb50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》gb50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》gb50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》tb10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》tb10758-2010 (11)《高速铁

隧道四电接口工程接触网槽道施工二级技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第三项目分 部的隧道工程中的接触网槽道施工。本分部共有禁山寨隧道：1650m、 产家冲隧道：565m、黑山隧道：441m、红岭隧道：2625m隧道4 座，施工中严格按照设计和规范规定，正确地预埋接触网槽型道及综 合接地施工。 二、目的 明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和 相应的标准要求。指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收，满足设计 及规范要求。 三、编制依据 ⑴长昆客专施（长玉）网-隧预-46 ⑵长昆客专施（长玉）网-隧预-45 ⑶长昆客专施（长玉）网-隧预-48 ⑷长昆客专施（长玉）网-隧预-47 ⑸长昆客专施（长玉）网-隧通-100 ⑹过轨、综合接地及电气化接地（长昆客专施（长玉段）隧通 -06a

隧道四电接口工程接触网槽道施工二级技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第三项目分 部的隧道工程中的接触网槽道施工。本分部共有禁山寨隧道：1650m、 产家冲隧道：565m、黑山隧道：441m、红岭隧道：2625m隧道4 座，施工中严格按照设计和规范规定，正确地预埋接触网槽型道及综 合接地施工。 二、目的 明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和 相应的标准要求。指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收，满足设计 及规范要求。 三、编制依据 ⑴长昆客专施（长玉）网-隧预-46 ⑵长昆客专施（长玉）网-隧预-45 ⑶长昆客专施（长玉）网-隧预-48 ⑷长昆客专施（长玉）网-隧预-47 ⑸长昆客专施（长玉）网-隧通-100 ⑹过轨、综合接地及电气化接地（长昆客专施（长玉段）隧通 -06a

新建铁路 北京至上海高速铁路 电气化配合设计 隧道接触网预埋槽道 （站前施工图） 技术交底 文件记录 版本发布日期变更说明 1.02008.09.08第一版 项目负责人：曹东白、丁为民、李汉卿 各专业负责人： 供电：苏鹏程 变电：沈菊 自动化：王纯伟 接触网：黎锋 土建：巢时勇 目录 1设计说明...........................................................................................1 2台车模板开孔尺寸及孔位布置......................................................2 3施工注意事项.................................................

技术交底单 工程名称中铁二十一局集团昌赣客专12标接收班组隧道二衬班组 交底项目隧道接触网预埋槽道施工交底日期2016/05/01 交底内容： 本隧道全长1305.22m,采用预埋式一体滑道预装形式，各型槽道累计125副，其中a1:24 副、a2:38副、d1:2副、d2:2副、f1:8副、f2:19副、f3:8副、f4:18副、c1:2副、c2:2副、 g1:1副、g2：1副，现对隧道滑道预埋施工过程进行以下交底： 一、技术说明 1、为保证隧道施工满足时速350km/h的高质量要求，同时经济高效完成施工任务，接触 网悬挂安装采用锚杆槽道形式进行预留，不采用以往化学锚栓形式； 2、在悬挂预留断面内，槽道的锚杆应与结构钢筋或结构加强钢筋焊接固定； 3、所有槽道的预埋均应与接地系统、施工缝提前对接，做好系统接地与防排水统一规划； 4、当接触网下锚位于二衬为素混凝土地段时，应对槽道（

客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法 关于halfen槽在隧道中的应用的文章，如有任何疑问和建议，欢迎大家随时和我们联系。 meetus:www.***.*** e-mail:tim.zhao@halfen.com tel:13711485659 摘要：就高速运行条件下接触网结构的稳定，隧道衬砌施工方案，隧道及接触网施工进 度控制，工程造价和专业配合等方面，结合前期研究成果和有关国际咨询意见，针对国内外 推荐的预埋槽型滑道和化学锚栓两个方案进行了深入的计论，确立了接触网基础采用预埋槽 型滑道为的主方案。简要介绍了客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法。 关键词：客运专线；隧道；接触网；预埋槽；施工工法。 1前言 2005年，随着武广、郑西铁路客运专经隧道工程陆续展开施工，一些急需解决的技术 难题也逐渐显现出来。在隧道二次衬砌施工过程中，接触网基础采用何种方

铁路接触网是列车运营安全的重要保障,隧道内滑型槽道(以下简称滑槽)是支撑接触网的重要结构。随着我国高速电气化铁路的飞速发展,对客运专线铁路隧道内接触网滑槽的预埋施工提出了更高的要求。本文通过研究隧道内接触网滑槽预埋施工方法及控制措施,采用滑槽组胎具定位法确保滑槽预埋施工各项指标满足要求,与衬砌结构连接牢固,为后续接触网安装质量及运营安全提供保障。

首先分析化学锚栓和预埋槽道2种铁路隧道内接触网埋设件设置方式的优劣及其在铁路隧道中的应用情况,然后统计了各类铁路隧道内接触网预埋槽道常见质量问题的类型及分布,并分析了产生问题的原因。最后提出预埋槽道应与主体工程同步设计和施工、加强接口工程技术管理、槽道二次定位等措施预防常见质量问题,以及改变接触网吊柱底板、后置槽道和拆除二次衬砌重新埋设槽道等整治方案。对隧道内预埋槽道施工、质量问题整治具有指导意义。

在科学技术不断发展下,高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术得到了很大的改进.本文以雪峰山1号隧道工程为例,对高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术进行了研究,希望对我国高速铁路隧道建设起到一定的借鉴意义.

工程部 位 桩号范 围 隧道预埋件施工检查记录表 页码共页 sdd11jtgf60-2009公路隧道施工技术规范编号： 项目名 称 111施工单 位 ××市××集团公司 施工日期合同 段 监理单 位 ×××监理单位 单位工 程 892222检验单 位 ×××检测单位检测日 期 分部工 程 11 分项工 程 11 序号埋设桩号部位项目单位 数量安装质量 设计实测设计实测 灯具接线盒 灯具分线盒 紧急电话 能见度检测器 一氧化碳检测器 横洞批示标志 车道批示标志 固定摄影机 可变限速标志 车辆检测器 风速风向检测器 消防箱洞室 灭火器洞室 阀门室 膨胀节室 配电洞室 泄水孔 透水管盲沟 风机 原 始 记 录 本 表号 册号 火灾报警按扭预埋 施工员:隧道工程师:质检工程 师: 备注 自检意见

介绍了huv化学锚固技术在隧道接触网施工中的优点，并对安装的化学锚栓进行各种受力计算，结论是在低标号混凝土中的hvu锚栓所承受荷载并不低于比其埋深长，锚栓直径大的传统自填法置入的锚栓。