隧道超欠挖计算程序在隧道施工中的应用

序号里程偏距实测高程设计高程距圆心 高差 设计半径实测r超欠 zk60+768-5.9541049.8981042.1936.4556.406.4580.058 zk60+774#######1047.7791042.2114.3186.406.5010.101 zk60+7760.2021046.2271042.2172.766.406.5610.161 k60+772.45-2.0081048.6811042.2215.216.406.4150.015 k60+769.06-10.5841047.8451042.2314.3646.406.5120.112 k60+776.473-10.5611047.85671042.2084.39876.406.5190.119 k60+767.605

本篇文章首先对超欠挖控制的意义进行基本概述,从含义以及产生的危害、影响超欠挖主要因素两个方面入手,对钻爆法隧道施工中超欠挖问题进行解析,并以此为依据,从创新施工以及隧道挖设理念、提高测量精准性、合理控制钻孔深度、构建完善的管理体系等多个方面,提出钻爆法隧道施工中超欠挖控制优化措施.希望通过本文的阐述,可以给相关领域提供些许的参考.

隧道施工中超欠挖是不可避免的,对超欠挖原因进行分析,对控制超欠挖的措施进行了论述,隧道施工减少超欠挖,提高工程质量,降低工程造价将有十分重要的经济意义。

隧道控制超欠挖技术研究报告 一概述 自本世纪五十年代以来尽管光面爆破技术已在各类岩石隧道开挖中得到了普遍的应用但大量的工程实际表明 隧道超欠挖尤其是超挖现象仍然严重存在其不仅造成了工程费用大量增加对围岩超量破坏岩体受力状况恶化 减缓施工速度而且还给隧道后续的支护防排水施工通风和照明等作业造成不利影响是钻爆法隧道施工实现优 质安全快速低耗的一个重要制约因素因此开展隧道控制超欠挖技术研究将超欠挖控制在较小的范围内就 具有重要意义 为有效地控制隧道超欠挖在光爆技术的基础上国内外都曾作过一些卓有成效的试验研究langeforsa.o.smeth 朗基福伊藤一郎t.n.hangan等先后通过大量的实验研究提出了岩石隧道光爆参数的理论计算或经验确定方法 并开发应用了包括预裂爆破缓冲爆破轮廓爆破雕刻爆破周边爆破等多种周边控制爆破技术使隧道光爆技

隧道控制超欠挖技术研究(6).

从施工工艺方面阐述如何控制隧道超欠挖。通过对隧道洞身开挖及爆破做一定的了解后对隧道超欠挖进行分析。对隧道超欠挖进行统计分析,归纳出影响隧道超欠挖的几项主要因素,总结了减小隧道超欠挖的方法,并找出相应解决办法。

针对隧道施工中经常发生的超欠挖问题,文章引入了地面三维激光技术,以某隧道工程为例,阐述了三维激光技术在隧道超欠挖施工中的应用方法。实践证明:采用三维激光技术进行隧道超欠挖分析,既能保证测量放样隧道中线和标高的准确性,又能定制化输出分析结果,方便了施工管理,与传统方法相比有较大的优势。

介绍了吉罗公路牛角山隧道施工中超欠挖的原因以及控制爆破方法及参数,提出了在隧道施工中如何做好超欠挖控制。

石牙山隧道是广梧高速公路中最大特长的隧道,单洞双车道全长约9162米。本文分析了石牙山隧道产生超、欠挖的原因,阐述了超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及总结了控制超、欠挖的措施,可供同行在分析控制隧道施工成本时参考。

北固山隧道zk5+390—zk5+360段平均埋深在80cm左右,局部地段露出地表,属于超浅埋段,施工过程中采用常规施工方法极易发生坍塌、冒顶事故,如果采用明挖施工,对附近建筑物及游客存在一定的安全隐患,针对上述客观因素的存在,采用盖挖法施工,并对局部方案进行调整和优化,最终解决此种情况的施工难题。

通过对隧道施工超挖的原因分析,从地质预报、施工管理、爆破方案的动态管理和提高施工人员素质等几个方面制定了行之有效的对策,保证了隧道施工超挖控制效果,从而加快施工进度,降低了施工成本。

随着我国公路、铁路、地铁设施的不断发展和设施的完善,在长期施工的操作中。从地质上和施工上来说,常常会在不经意间出现超出预算所要开挖的范围。在一定程度上会影响隧道的使用寿命,同时也会影响工程的进度和工程成本。这个问题虽然不能从根本上根除,但是我们可以通过施工过程中的一些措施来降低超挖的限度。

超挖是隧道开挖施工中较为常见的施工问题。隧道开挖施工中，超挖不仅会影响隧道工程的施工成本，而且对于隧道工程施工进度与施工安全等，都会产生重要的影响。尤其是在软岩隧道开挖施工中，超挖问题的发生以及对于隧道施工安全的影响更加突出，本文将结合隧道开挖施工中，超挖问题出现的原因以及超挖危害影响等，通过工程实例，进行软岩隧道施工中超挖问题的处理分析，以提高软岩隧道施工中超挖问题的处理方法水平，避免超挖对于隧道施工的安全危害与影响发生。

公路隧道超欠挖原因分析及控制、处理措施 徐超 摘要：在公路隧道的修建中，控制隧道的超欠挖对于提高质量、节约成本起着重要的 作用。本文以新建鹤大高速公路大蒲柴河至砂子河设计段白水滩隧道为例,分析了公路 隧道超欠挖产生的原因,浅谈降低或减少隧道超欠挖程度的措施,，介绍了隧道对于超 欠挖的控制以及后续处理方法，指出采用“新奥法”技术、强化施工管理是控制隧道 超欠挖的关键具体施工方法分别为光面爆破与人工处理。 关键词：隧道；超欠挖；新奥法光面爆破；人工处理 1工程概况 新建鹤大高速公路大蒲柴河至砂子河设计段白水滩隧道设计为双洞分离式隧道该 设计行车速度为80km/h。 隧道围岩类别变化范围由ⅲ级~ⅴ级,其中ⅳ、ⅴ级所占比例较大。因钻爆法费用低, 灵活性大,几乎应用在各类岩石的开挖。本隧道全部采用钻爆法施工。 本人参与了新建鹤大高速公路大蒲柴河至砂子河设计段白水滩隧道的施工，结合

大岩洞隧道中硬岩层超欠挖控制与分析——以溪洛渡水电站对外交通辅助道路大岩洞隧道为例,介绍了中硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及如何控制超欠挖进行了分析,归纳出影响隧道超欠挖的主要因素,论述了减小隧道超欠挖的主要措施,可供隧道施工参考.　　

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通过铣挖施工技术在大断面软岩隧道中的应用实践,对铣挖施工特点、施工技术进行了全面的验证总结,并进行效益分析,总结铣挖施工软岩隧道的优点。

fx-5800p任意曲线中边桩，平曲+竖曲+隧 道超欠挖程序 本程序结合任意曲线中边桩坐标计算，隧道超欠挖，隧道坐 标正反算于一体只需运行一个主程序即可。 真正做到全线贯通 本程序由一个主程序 一个正算子程序 两个反算子程序 一个平曲线数据库 一个竖曲线数据库组成 本程序为线元参数，可计算任意曲线中边桩坐标以及隧道三 维坐标 主程序（zbzfs）运行 fix3：4→dimz:″1.sz=>xy″:″ 2.xy=>sz″:″3.sz=>xyfh″:″ 4.sxy=>xyfh″:5.fza=>w″:?n:ifn=1:thengoto 1:ifend ifn=2:thengoto2:ifend ifn=3:thengoto3:ifend ifn=4:thengoto4:ifend ifn=5:thengo

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介绍了辽宁省大伙房水库输水工程6#支洞施工段及4.3km处主洞段开挖施工中的主要施工过程,并对超前预注浆的工艺进行了重点的介绍。

为了克服传统极坐标放样方法在隧道的计算和施工中的不便,提出隧道施工的坐标法,此方法将地面曲线的计算方法、隧道施工有机地结合在一起,利用此方法施工,可以减少技术人员的工作强度。

由于地下岩层变化复杂和光面爆破技术水平的限制,巷道掘进不可避免出现超欠挖问题,影响成巷质量。用卡西欧fx-5800可编程计算器,可根据现场测量结果立刻计算出巷道任一点的超欠挖情况,及时检测巷道尺寸,提高成巷质量。