三次指数平滑法在城市地铁变形预测中应用

应用指数平滑法对建筑物的变形进行预测,在此基础之上,指出指数平滑法存在的不足,提出改进模型。

指数平滑法实验 实验目的： 掌握用指数平滑法对时序的平滑过程并进行相关的预测。 实验内容： 指数平滑法 知识准备： 指数平滑法是另一种计算时间序列长期趋势的方法，是加权平均的一种特殊 形式。指数平滑法是布朗(robertg..brown)所提出，是在移动平均法基础上发展 起来的一种时间序列分析预测法，是最常用的一种预测方法，特别适用于中短期 预测。 1、单指数平滑法 单指数平滑通常适用于不可预测的向上或向下趋势的预测。设观测序列 tyyy,...,,21,为加权系数，其计算公式如下： 1?)1(?tttyayy(0<a<1)(43) 现对（43）式进行递推，则（43）式可写成： 0 )1(? i it i tyy(44) （44）式表明ty?是全部历史数据的加权平均，加权系数分别为， )1(,2)1(，⋯；由于加权系数呈指数

根据辽宁省1990-2012年的公路通车里程数据,首先分析了五种不同运输形式在23年间运输里程的变化,再利用二次指数平滑法建立公路、简铺路和高速公路通车里程的预测模型,对2013-2015三年的通车里程进行预测。然后应用2013年实际数据,对模型的精确度进行检验、修正,得出2014、2015年新的预测值。最后通过误差分析,肯定了应用二次指数平滑法预测辽宁省公路通车里程的可行性。

边坡表面位移是滑坡研究的常用物理量，国内外相关研究多以位移—时间特征曲线为基础，采用滑坡后验的手段开展滑坡研究。指数平滑法能够对具有趋势变化的表面位移进行较好的预测，计算过程简单，而且能够降低不稳定因素对监测数据的影响。

为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001~2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中国道路交通事故的未来发展趋势图;然后,通过与一次指数平滑法、二次指数平滑法进行对比分析,得出了三次指数平滑法预测精度较高,预测值与实际值相符合的结论;最后,预测出2013年和2014年的道路交通事故死亡人数.研究结果表明:三次指数平滑法预测模型适用于短期预测,对有效预测道路交通事故具有一定的参考价值和指导意义.

根据空调日总负荷和日平均气温之间的较强相关性,对经典的季节性指数平滑法预测模型中的水平因子项进行修正,并去掉趋势因子项,得到了改进的季节性指数平滑预测模型.以上海某医学中心空调系统作为该空调负荷预测模型的应用实例,在整个预测期内模型平均预测误差为8.8%.这表明改进的季节性指数平滑法适合于办公类建筑空调负荷的预测.

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

铁、锰超标已成为近几年南宁市区邕江水域污染的主要问题。文章运用了gm(1,1)预测模型和三次指数平滑法基础上的组合预测方法,用于预测今后几年邕江水源地的铁、锰浓度。采用2001～2005年邕江陈村水源地的铁、锰浓度数据分别建立邕江陈村水源地水质预测的gm(1,1)和三次指数平滑模型,计算出2006-2008年铁、锰浓度的预测值;最后运用组合预测的方法,对利用灰色gm(1,1)法和三次指数平滑法得到预测值进行加权组合,得到2006-2008年陈村水源地铁、锰浓度的组合预测值。通过预测结果的分析,并对比实测值,其铁浓度2006-2008年预测相对误差分别为4.36%,1.52%,7.9%,锰浓度三年的相对误差分别为7.5%,10%,3.33%,相对误差较小,证明了组合模型在预测中是可行的,精确度满足要求,为决策者提供水质预测信息。

在进行招标投标前,业主对完成工程项目所需的费用,对工程量清单中各个分部分项工程的综合单价必须要有一个初步的预测,对每项工作内容的市场价格必须预测一个可接受并且切合实际的价格范围。市场价格预测主要采用定量计算与定性分析相结合的方法,本文主要介绍指数平滑法在实际工程中的应用。

在房地产价格评估时,会遇到两个难题:一是如何选择与待估房地产条件相似的交易实例进行因素差异的量化修正;二是在计算出各交易实例的修正价格后,如何较为精确地确定待估房地产的价格。为了解决这两个问题,本文将模糊数学运用于房地产估价中,引进了贴近度、择近原则的概念,建立了“指数平滑加权法”并将之运用于实例,较好地解决了进行房地产价格评估时所遇到的上面两个问题。该方法对于房地产的价格评估具有广泛的推广应用价值。

结合小波分析和神经网络,建立了小波神经网络预测模型和改进的小波神经网络模型,并将其应用到某地铁施工变形预测中。3种预测模型(传统的神经网络、小波神经网络和改进的小波神经网络)的对比分析表明,改进的小波神经网络模型精度高,具有很好的应用前景。

以宁波市地铁1号线环城西路站深基坑为对象,详细介绍了深基坑施工变形控制的技术要点和注意事项,有效控制基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止由此引起的基坑外地面沉降超标,同时为类似工程提供施工参考。

城市地铁区间大部份位于城市主城区范围内,在下穿重要建构筑物(河流、城市主次干道、高架桥梁、房屋建筑等)、施工环境复杂的条件下,选择干扰小的施工方案就是重中之重。就秒差爆破技术在贵阳地铁施工中的应用技术进行了分析。

首先对地铁盾构法施工的原理以及基本组成进行阐述,然后以某标段地铁工程的盾构法施工及优化应用进行分析,最后对盾构法的发展进行探讨.结论证实,就目前的情况来看,在地铁施工中使用盾构技术已经成为了发展趋势,该技术具有很多优势,并且展现出来良好的发展前景,因此需要进一步加强对其的研究.

首先对地铁盾构法施工的原理以及基本组成进行阐述,然后以某标段地铁工程的盾构法施工及优化应用进行分析,最后对盾构法的发展进行探讨.结论证实,就目前的情况来看,在地铁施工中使用盾构技术已经成为了发展趋势,该技术具有很多优势,并且展现出来良好的发展前景,因此需要进一步加强对其的研究.

随着城市人口和车辆的不断增长，交通拥挤的问题日益突出。为了适应城市的快速发展，缓解城市交通压力，近年来国内多个城市都开始兴建地铁。在城市地铁施工中应用最广泛的技术是盾构技术，本文就盾构在我国地铁建设中的应用展开了研究。

广州地铁三号线天河客运站折返线隧道采用冻结帷幕矿山法暗挖施工,工程特有的浅埋、大断面、长距离、动荷载等技术指标和施工难度均为国内外之最。在施工设计过程中采用了多项冻土力学性能试验研究和工程结构模拟计算研究,并通过试验、研究结果及相似工程类比对原设计方案技术参数进行了部分调整,确保了工程暗挖段地面设施和隧道的稳定和安全。

城市地铁盾构法施工技术不断被运用于城市轨道建设,要保证施工技术的安全性,就需要相关的企业与施工单位加强对施工技术的研究,注重对员工的技能培训,掌握盾构法施工技术要点,采取措施提高工程质量与水平,促进城市地铁盾构法技术的高效应用,保障城市地铁轨道建设的顺利、安全.同时,促进我国轨道交通建设的健康发展.

首先对地铁盾构法施工的原理以及基本组成进行阐述,然后以某标段地铁工程的盾构法施工及优化应用进行分析,最后对盾构法的发展进行探讨。结论证实,就目前的情况来看,在地铁施工中使用盾构技术已经成为了发展趋势,该技术具有很多优势,并且展现出来良好的发展前景,因此需要进一步加强对其的研究。

简述了gps测量的基本原理、控制网的布设、观测及数据处理。为确保测量工作精确无误,工程安全质量达到要求,可建立gps控制网,不间断、不定期的实施监控。

渗漏水和地下水会对城市地铁工程造成严重的影响，会降低围岩的稳定性和整体性，会缩短其使用寿命和结构耐久性，影响其使用效果，甚至还有可能会影响到城市地铁的安全运营。本文首先阐述了城市地铁隧道的渗漏水情况，其次，深入探讨了在城市地铁渗漏维修中化学灌浆方法的应用，具有一定的参考价值。