上层建筑内安装大型设备后结构的强度和振动研究

某艇上层建筑强度测试介绍

经验集锦　　　　　某型舰上层建筑浮态安装方法介绍 　　　　　中图分类号:u672.1　文献标识码:c　文章编号:1001-8328(2004)02-0042-01 　　本文以某大型舰艇的艉部上层建筑改装为例, 介绍上层建筑在浮态下安装的方法。 1　艉部上层建筑的结构参数 艉部上层建筑由一层甲板室和一层武备加强平 台结构组成。其主尺度为:长11.5m、宽7.52m、 高6.3m;总重量约为15t。 2　存在的问题 (1)该舰的上层建筑配备了各种精密设备,对 上层建筑的四角水平偏差、中心线偏差等要求严 格。安装精度如何将影响这些设备的安装精度。 (2)因为风、浪、涌等气候条件及人员、物品 流动等因素的影响而导致船体处于摇摆状态,所以 在浮态条件下用常规的方法进行上层建筑的安装将 无法保证上层建筑的安装精度。 3　

本文对当前国内外预测船舶噪声的情况作了概述；对波导法作了深刻的研究并取得了较大的进展。由于经减缩后的全文篇幅依旧显大，但又不忍再削，特采取分上，下篇的办法发表。上篇内容为１．综述、２．船舶上层建筑的结构噪声衰减；下篇内容为３．板中纵桁对噪声传播的影响、４．计算实例及结果分析、５．结论、６．结束语。下篇将在本刊下期（１９９４年第６期）上发表。

上层建筑分段 建造及预合拢通用工艺 生产处船体工艺部 2004.2.18 上层建筑分段建造及大合拢通用工艺 （根据船体五车间上层建筑施工流程质量控制手册整理） 一.目的：为了进一步提高我厂建造入级钢质船舶上层建筑建造质量。 二.适用围：本工艺通用于我厂承接的各类船舶上层建筑分段建造及预合拢。 三.质量控制点：船舶上层建筑简称上建，是船员的生活居住区域，上建分段的 质量尤其是围壁、甲板的平整度以及整体美观显得尤为重要。 四.工艺总则： 十不准： 1、不准用手工割刀切割板材（除圆角外）； 2、不准在板材上随意引弧及焊拉码、靠山之类的杂物； 3、不准用铁锤锤击钢板； 4、不准无证施焊、带水施焊； 5、不准使用铁粉焊条； 6、不准使用大电流、粗焊条搭焊； 7、不准上道工序问题遗留到下道工序； 8、不准上道工序未检验、报检合格进入下道工序； 9、不准随意进行壁板校正； 10、不

大型设备的基础放样和安装测量方法 [摘要]本文结合轧机基础施工和设备安装实例，总结了设备基础施工放样和 安装测量中具有普遍性的技术工作，针对特殊预埋件的放样定位采用独立建网一 次固定的方法，设备安装采用专用控制网，通过角度严密归方、精密校正距离的 方法，用高精度测量仪器直接控制安装施工，保证了基础预埋件位置的准确和设 备各机组之间严密的位置关系。 [关键词]独立网独立固定架过渡点竣工角度归方距离校正平行度水 平度基准点组 1.工程概况 沈阳615厂铜币生产线技改工程是国家造币行业大型技改项目，其主要设备 均是引进国外的精密设备，其中，轧机是引进奥地利andritz公司的技术。根 据外方提供的条件图，对基础埋件及设备安装提出了较高的技术要求。 轧机主要由开卷、轧制、卷取等机组组成，整个流水线全部由电脑自动化控 制，要求有较高的安装技术。基础预埋件为预

坚持和巩固党在上层建筑的领导地位

本文就船舶上层建筑提高内装工作效率进行了系统研究。

上层建筑内部舾装完成后整体吊装具有极好的经济性,但吊装时上层建筑不可避免的变形会影响内舾装的安全性。本文讨论上层建筑吊装时受力不均匀引起的局部变形和变形测量的测点布置,从而为船舶上层建筑及类似钢结构的整体吊装提供参考依据。

上层建筑整体舾装和早期火工校正

本文对当前国内外预测船舶噪声的情况作了概述；对波导法作了深刻的研究并取得了较大的进展。由于经减缩后的全文篇幅依旧显大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的办法发表。上篇内容为1.综述、2.船舶上层建筑的结构噪声衰减；本文为下篇。

现在人们生活质量水平的提高也相应的带动了人们生活体验需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在长期运行的过程中可以当作一个住宿的房屋,因而人们生活在其中的时候就会受到船舶设计建造的影响。所以大型船舶建筑在设计的过程中就要充分考虑到防水防火和瞭望等多方面的考虑,尽量提高人们居住的舒适度,而建造过程中这些问题如何得到实施就更是值得讨论的一个问题了。

研究浮式生产储油船(fpso)工作环境下振动噪声混合数值预报技术,将声学计算基本理论方法(有限元/边界元方法与统计能量分析方法)拓展于宽频带多噪声源的海洋工程设计中,以满足国内船舶设计建造、使用等部门对减振降噪技术的迫切需要

上层建筑整体舾装和早期火工校正

本文用有限元法及光弹性实验对某船的上层建筑与主船体之间的相互作用作了全面、详细的分析,得到各部位的各种应力分布曲线,在上层建筑的应力分析和有效性研究方面获得了许多有用的数据。在此基础上对有关上层建筑设计的某些方面进行了讨论。

本文对当前国内外预测船舶噪声的情况作了概述；对波导法作了深刻的研究并取得了较大的进展。由于经减缩后的全文篇幅依旧显大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的办法发表。上篇内容为1.综述、2.船舶上层建筑的结构噪声衰减；本文为下篇。

船舶是一个综合性的水上移动“城市”,位置虽小,但里面设施具备齐全,作为人居住的生活空间的上层建筑,除了要满足一系列防火、防水、逃生和瞭望等规范要求以外,还要满足船上居住人员生活的舒适度等满意度。所以在设计方面就要多方面,全方位的考虑来满足设计和实际建造以致生活居住的关系。

钢质轻型上层建筑外表变形的控制

舰船上层建筑由于有众多的仪器设备,因而其隔振与抗冲击性能受到重视.采用基于有限元的数值模拟方法,对某舰船上层建筑进行了隔振与抗冲击设计以及动力学特性分析.为了揭示舰船上层建筑的振动与冲击响应规律,模拟分析了上层建筑的隔振形式以及隔振参数对来自机舱振动传递的影响,探讨了水下非接触爆炸载荷,包括爆炸冲击波以及爆炸产生的二次脉动对舰船上层建筑的影响,为舰船的隔振与抗冲击设计提供了参考.

上层建筑必须适合乡镇工业进入新阶段的要求

上层建筑整体吊装的电缆连接工艺之现状

砂’前 绝热 l} 1前言 笳履层建骁垫)f<f装技 铝质上层建筑 防火和内装的特殊构造 垡塞廛 (扬子江船厂江苏214431) 我厂为懊大刺亚建造的110m自卸自航矿砂船的 船长110m，型宽21m，型深7．85m，装载量为5100t，人 级lr，并按imo和solas有关防火安全、规则、公约 建造。本船船体为钢质，而主甲板以上上层建筑均为 铝台金材料建造，由此给设计、施工带来许多问题。本 文就该船铝质上层建筑在绝缘、防火、内装饰方面遇到 的一些特殊问题进行阐述，供大家参考。 2设计的特殊性 本船的结构防火采用ic法，根据solas公约关 于防火分隔的有关规定，本船设有a一60，a一30，a一15， a一0b一0等级耐火舱壁及甲板。根据solas公约的 定义规定，结构防火应采用(1)不燃材料；(2)

上层建筑水上整体吊装工艺探讨