双层多孔隙沥青路面吸音降噪有限元分析

基于ansys软件,分析了沥青路面结构在标准荷载作用下不同位置的响应。结合有限元apdl语言和互交式操作命令,编制了沥青路面结构设计通用程序,并与hpds设计程序计算结果进行了对比。计算结果表明编制的沥青路面结构有限元设计程序是可行的,为沥青路面结构设计提供了一种便捷的方法。

基于有限元软件abaqus建立了透水沥青路面的有限元模型,通过计算标准荷载作用下不同基层形式对透水沥青路面的力学响应分析,并在此基础上,分析面层厚度、基层厚度、垫层厚度对透水沥青路面的力学响应的影响。结果表明:不同基层形式对透水沥青路面力学响应影响相差较大,推荐采用柔性基层;该文推荐采用柔性基层的透水沥青路面面层厚度大于12cm,基层厚度的范围为25~35cm,基层模量的范围为300~500mpa,垫层厚度的范围为15~20cm。

含应力吸收层的沥青路面反射裂缝有限元计算——应用线弹性断裂力学理论与方法对半刚性基层反射裂缝机理进行了分析，提出了防止反射裂缝的常用方法，用有限元软件abaqus定量的计算了应力吸收层的模量和厚度对裂缝尖端应力强度因子的影响，计算结果将对应力吸收层...

车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。过去很多研究表明摩尔库仑模型能够设计沥青混合料和分析在荷载作用下沥青路面行为。因此,基于摩尔库仑模型采用有限元软件模拟评价玻璃纤维格栅应用在沥青层面的性能,考察且评价了玻璃纤维格栅强度,沥青面层厚度和玻璃纤维格栅在沥青面层里的位置对沥青路面的抗车辙能力的影响。

为了较准确地预测碳纤维-玻纤格栅抗凝冰沥青路面化凝冰效果,利用ansys建立了碳纤维-玻纤格栅抗凝冰沥青路面有限元模型,根据对路面所处地区的标准气象资料及实地调研资料,确定了温度场的边界条件和初始条件,模拟计算了环境温度、风速、凝冰厚度等因素对碳纤维-玻纤格栅抗凝冰效率的影响规律。

由于多孔排水沥青路面具有独特的排水功能和良好的抗滑性能,能较好地解决雨天行车安全问题,通过对多孔排水路面的材料选择、级配要求、施工工艺等关键问题进行研究与分析,确保了该类型路面的铺筑质量,可为同类工程提供参考。

上硬下软双层地基有限元分析——在工程建设中经常遇见上层坚硬下层软弱的双层地基，本文利用大型有限元分析软件ansys对这一类的地基进行了弹性和弹塑性分析。从有限元的计算结果可以看出，地基中塑性区首先出现在交界面处的上层土中，随着荷栽的增加，塑性区向...

降噪排水沥青路面技术

采用驻波管法研究了混合料的类型、孔隙率、最大粒径和厚度对低噪音沥青混合料吸声性能的影响。研究表明:低噪音沥青路面(low-noiseasphaltpavement)的吸声系数明显高于ac和sma,并且孔隙率为23%,最大公称粒径为10mm,厚度为40mm的沥青混合料吸声系数最大,达到43.2%。提高混合料孔隙率,降低最大公称粒径,采用40mm厚度的沥青混合料路面,可以有效的降低沥青路面噪音,提高行车舒适度以及减少对公路周围居民的噪音危害。

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对沥青路面面层双层摊铺施工工艺进行了系统介绍,对双层摊铺机械施工能力以及双层摊铺机械人员的施工组织设计等与实际联系紧密的方面进行了研究,为双层摊铺技术在沥青面层施工中的应用提供技术指导。

京津塘高速公路北部新区段高架工程第十标 主线 上面层：5cm细粒式沥青混凝土（sma-13，sbs（i-d）改性沥青） 检测项目：压实度（钻芯法）、厚度、构造深度、渗水系数、弯沉、平整度等 中面层：6cm中粒式沥青混凝土（ac-20c，sbs（i-d）改性沥青） 检测项目：压实度（钻芯法）、厚度、弯沉、平整度等 下面层：12cm沥青混凝土碎石atb-25 检测项目：压实度（钻芯法）、厚度、、弯沉、平整度等 基层：18cm水泥稳定碎石（4.0mpa/7d，骨架密实型） 底基层：18cm水泥稳定碎石（3.5mpa/7d，骨架密实型） 检测项目：压实度（灌砂法）、厚度、无侧限抗压强度、弯沉、平整度等 水泥稳定碎石（4.0mpa/7d）基层顶面应该喷洒透层沥青（pc-2）并施做10mm 下封层，各沥青混凝土层之间应喷洒粘层沥青。 桥面铺装 上

分析了沥青路面双层铺摊技术的工艺原理,结合工程实例,从施工准备、拌和、运输、摊铺、压实等方面,介绍了双层摊铺的技术措施,指出双层摊铺技术有效减少了面层的沥青用量,提高了路面的压实度。

沥青路面实际上是我国现代公路建设工作中所广泛使用的一种结构形式,而在这类结构形式之中,双层摊铺技术是近年来才衍生出的一种新兴沥青摊铺技术,在实际施工的过程中,由于其所表现出的工期缩短、施工效率提升等优势,被广泛的应用到了各项工程之中.

对多孔沥青路面的原材料性能进行了试验,确定了目标孔隙率及最大粒径,向沥青中加入4种不同改性剂对沥青进行改性,通过析漏试验确定最佳油石比,制成多组不同级配试件进行了马歇尔试验和驻波管试验,试验结果表明sbs改性沥青粘度、软化点等均符合要求,满足路用性能指标,优于其他三种改性剂。

路堤拓宽变形性状的有限元分析——采用plaxis有限元软件对不同工况下拓宽路堤进行了非线性有限元分析得出：拓宽路堤的自重会使老路堤产生较大的附加沉降和水平位移，路基模量和土层对路堤变形的影响较大。

旧路拓宽全过程三维有限元分析——旧路拓宽是西部山区高等级公路建设中的重要课题。运用岩土工程专业软件包plaxis3dtunnel，对旧路拓宽进行了全过程的三维弹塑性有限元数值模拟，包括新路基的填筑，路面各结构层的铺筑及轮载最不利位置的施加等，重点分析了新...

基于热传学原理,通过确定温度场的边界条件和初始分析状态,建立了沥青路面的温度场有限元模型,应用ansys的瞬态热分析和热力耦合技术,分析了低温地区沥青路面结构的温度应力及其随时间的变化规律。分析结果表明,低温地区沥青路面的应力受温度影响很大,沿深度方向呈现非线性变化,由上往下呈现递减的趋势,有限单元法可以用于路面温度场的预估,为路面结构和材料设计提供理论依据。

针对中心带有圆孔的有限宽平板的应力集中问题,利用软件abaqus对其进行有限元分析。定义了孔边应力集中系数k和描述板宽与孔径相对尺度的特征参数ξ,研究得到了反映不同板宽下孔边应力集中程度的ξ-k关系曲线图,并将其与无限大板宽情形下的解析解进行比较,给出解析解的适用范围。在此基础上,数值分析了不同形状的椭圆孔口应力集中问题,并对椭圆尖端奇异性进行简要讨论。

随着我国基础设施的不断完善,人们对公路质量的要求也在不断提高,从而使我国的公路施工工艺不断进步,促进了公路质量的提高.沥青路面仍然是我国公路建设的重要形式,对我国交通事业的发展起了巨大作用.双层摊铺施工工艺则是公路沥青路面的主要工艺之一,在我国的公路工程中应用广泛,能够提高公路工程的进度与效率,提高公路的整体质量.本文主要对沥青路面双层摊铺的施工工艺和优势进行了分析,以期能为相关施工提供借鉴.

该文通过选择不同的基质沥青,分析了岩沥青对沥青混合料的性能影响及岩沥青的最佳用量,根据各检测性能指标,从高温、低温和耐久性能方面,分析讨论了岩沥青作为改性剂对基质沥青的影响行为和程度。结果表明,经岩沥青改性后的沥青,其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强,低温性能有所下降。

多孔隙沥青混凝土试验研究