梳齿板伸缩装置维修更换施工技术方案

该文介绍了桥梁梳齿板伸缩缝维修的方法、工艺。结合目前较为常见的维修办法、维修材料,从施工工艺、成本、材料等各方面,综合比较各类优缺点,提出更为合理有效的维修建议等,从而指导大桥的养护维修。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量范围。 跨缝式伸缩装置 跨缝式单元式多向变

JTT1064-2016桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置

延长梳齿板伸缩缝边角混凝土使用寿命施工工法 1.前言 桥梁梳齿板伸缩缝作为桥梁的一个重要的附属结构，其施工质量的好坏不仅对桥面的美 观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量，伸缩缝 装置及伸缩缝处混凝土的好坏对行车和整体使用寿命有很大的影响，而伸缩缝边角混凝土的 磨损，缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害也逐步成为桥梁通病之一，一些难 以避免的缺点： （1）施工天气温度影响 （2）行车荷载冲击破坏 （3）混凝土材料 (4)混凝土强度 （5）混凝土养护 吉林雾凇高架桥工程起点吉林大街，终点滨江路，其中四川路至松江东路段由我局采取 bt形式建设，桥梁全长1040米，并由g、h、i、j四条匝道组成。桥梁结构形式为现浇混 凝土连续箱梁，桥梁伸缩装置采用rb单元式多向变位梳形板，通过在伸缩缝底板端头安装 一到5×5c

延长梳齿板伸缩缝边角混凝土使用寿命施工工法 1.前言 桥梁梳齿板伸缩缝作为桥梁的一个重要的附属结构，其施工质量的好坏不仅对桥面的美 观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量，伸缩缝 装置及伸缩缝处混凝土的好坏对行车和整体使用寿命有很大的影响，而伸缩缝边角混凝土的 磨损，缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害也逐步成为桥梁通病之一，一些难 以避免的缺点： （1）施工天气温度影响 （2）行车荷载冲击破坏 （3）混凝土材料 (4)混凝土强度 （5）混凝土养护 吉林雾凇高架桥工程起点吉林大街，终点滨江路，其中四川路至松江东路段由我局采取 bt形式建设，桥梁全长1040米，并由g、h、i、j四条匝道组成。桥梁结构形式为现浇混 凝土连续箱梁，桥梁伸缩装置采用rb单元式多向变位梳形板，通过在伸缩缝底板端头安装 一到5×5c

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置 存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以 及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功 研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活 动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为 骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块 组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装 置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号qf，一般适用于 960mm～3000mm的伸缩量范围

实用 文档 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 路宝科技实业集团 二o一五年五月 实用 文档 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量围。 1.2跨缝式伸缩装置

. . 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 . . 路宝科技实业集团 二o一五年五月 . . 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量围。 1.

实用 文档 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 实用 文档 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量范围。 1.2

. .. 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 . .. 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量范围。

第1页 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 第2页 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量范围。

防雷装置施工技术方案 一、施工准备 （一）作业条件 1、接地体安装: （1)人工接地体:设计位置的场地没被占用,且巳经清理好。 （2)利用底板钢筋或深基础做按地体:底板筋与柱筋连按处已绑扎完。 2、接地干线安装: （1)支架安装完毕。 （2)土建抹灰已完成。 （3)穿墙保护管巳预埋。 3、支架安装: （1)各种支架已运到现场。 （2)结构工作巳经宪成。 （3)室外必须有脚手架或爬梯。 4、防雷引下线暗敷设: （1)建筑物有脚手架或爬梯,达到能上人操作的条件。 （2)利用主筋作引下线时,钢筋绑扎完毕。 5、避雷引下线明敷设: （1)支架安装完毕。 （2)建筑物有脚手架或爬梯,达到能上人操作的条件。 （3)土建外装修完毕。 6、避雷网安装: （1)支架安装完毕。 （2)具备调直场地和垂直运输条件。 （3)接地体与引下线必须做完。 7、避雷针安装: （

结合某桥梁施工建设项目,针对桥梁梳齿板桥梁伸缩缝装置的施工工艺,对该工艺的特点、施工过程和注意事项进行详细介绍,希望对以后类似工程有借鉴作用。

第1页 悬窑大齿圈更换施工技术方案 1.概述 由于某水泥公司回转窑大齿圈在长期的运转过程中，轮齿磨损、点蚀严重， 使回转窑运行中的振动加剧。为了满足生产需要，根据甲方要求，决定对其进行 更换。 2.施工组织： 2.1人员组织： 项目经理：1人安全员：1人 工程师：1人施工工长：2人 钳工：4人焊工：4人 其他人员：8人 2.2工器具组织： 序号名称数量序号名称数量 1电焊机（500a）2台10氧气乙炔带3套 2手拉葫芦（2tx3）2台11游标卡尺1把 3手拉葫芦（3tx3）2台12塞尺1把 4手拉葫芦（5tx3）2台13大锤2把 5角向磨光机4台14手锤2把 6照明灯线3套15螺旋千斤顶（5吨）2台 7螺丝刀2把16螺旋千斤顶（10吨）2台 8游锤1个17百

1 基础工程筏板施工技术方案 16.1底板结构概况 本工程主楼底板采用桩筏厚板，筏板厚2.5m，板面上、下筋分别为32@150、 25@150，板底上、下筋分别为25@150、32@150，筏板中间部位加设单层双 向钢筋网14@200。混凝土等级为c30s8。 裙房底板采用现浇钢筋混凝土梁板式结构，筏板厚1m，板面上、下筋分别 为25@150、22@150，板底上、下筋分别为22@150、28@150。基础梁高2m， 梁主筋为34（40）根32。混凝土等级为c30s12。 底板施工分为三个阶段，其中第一阶段为底板中心部分（1a、1b区，面积 为10840m2，混凝土量约15200m3）；第二阶段为底板四个周边的中间部分（2a、 2b、2c、2d区，面积为6530m2，混凝土量约12500m3）；第三阶段为底板周边的 四个角部（3a、3b、

广州增城至从化高速公路s12合同段墩柱、肋板施工技术方案 第1页共11页 墩柱、肋板施工技术方案 一、编制依据 1、本工程招投标文件、两阶段施工图及补遗书等相关资料。 2、设计图和交通部颁《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）、《公路桥涵施 工技术规范》（jtj041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）、《公 路工程质量检验评定标准》（土建部分）（jtgf80/1-2004）和广东省现行的有关 标准及规范。 3、现场踏勘所获取的有关资料。 4、我公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施 工经验。 二、编制原则 按照“全面规划、统筹安排、突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产” 的原则进行编制，具体为： 1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学 管理。施工方案突出安全生产、文明施工要求，

g50浙江段高速公路伸缩缝专项维修工程 施工技术方案 本次伸缩缝专项维修工程主要是模数式多向变位伸缩改造施工。g50浙江段梳 齿型伸缩缝改造分别位于皖向k123+100、k159+730、k160+500，沪向k159+600、 k159+730，梳齿型伸缩缝改造为d160、d240异型钢伸缩缝。施工时间为：预计每 条伸缩缝施工时间为6天，计划工期：2012年10月12日～2012年11月30日， 工期50天。 主要的施工技术方案叙述如下： 一、模数式多向变位伸缩缝改造 （1）原伸缩装置凿除 ①、混凝土开凿：在施工封道后，首先对伸缩装置的混凝土进行切割、开凿。 采用空压机进行开凿，并将锚固钢筋、预埋钢筋及横穿钢筋焊接处用氧割切断， 避免将预埋筋凿断，同时注意保护边缘棱角，不得将棱角破坏，否则重新切缝， 以保证混凝土与沥青混凝土紧密结合。将凿出的混凝土装入袋中，堆放与

本发明公开了一种抗震式四氟板橡胶支座小位移梳齿板伸缩装置，其特点是活动梳齿板前端的底面设有滑槽，滑槽内设有与b梁体焊接的钢销，钢销与滑槽为滑动连接，活动梳齿板一端固定在与a梁体焊接的四氟板橡胶支座上，其端部设有横向变形缝，活动梳齿板另一端与固定梳齿板梳齿相互承插平置在滑板上，活动梳齿板与滑板为滑动连接，固定梳齿板与滑板为固定连接。

. . 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二o一五年五月 . . 一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号 qf，一般适用于960mm～3000mm的伸缩量范围。 1.2

个人收集整理文档勿用做商业用途 1/19 第一章、工程简况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007—— 2020）》确定地重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以 会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导地发展区域. 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团f标准分区，金渝大道以南， 渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市 次干道.道路地建设对于完善该片区地路网，以及加强区域内外地交通联系具有重要 地意义. 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km. 道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道. 根据道路地平面、纵断面及横断面设计，为避免道路k0+420~k0+510段路基回 填对轨道墩柱产生偏

xxx隧道总体施工技术方案 一、编制依据及原则 1.编制依据： 1.1《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路（xxxx-xxxxx标段）一期土建工程施工招标文件》； 1.2《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路两阶段施工图设计文件》； 1.3我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程； 1.4湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路10标段一期土建工程《实施性施工组织设计》。 2.编制原则： 2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件。认真贯彻业主或监理工程师及 其授权代表的指示和要求。在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制。 2.2严格遵守招标合同文件明确的设计、施工规范和质量评定与验收标准。 2.3实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行。 2.4运用均衡流水施工方法，合理计

施工技术方案报审表 承包单位：编号:a-19-□□□□-□□□□ 致总监理工程师代表： 现报上工程的技术、工艺方案，方案详细 说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人日期 总监代表审查意见：