双侧壁导坑工法施作隧道软弱围岩段施工方法研究

介绍了软弱破碎围岩隧道洞口段采用地表砂浆锚杆、小导管超前注浆及水泥—水玻璃双液注浆等三种预加固技术的施工方法、加固效果和效益。

隧道的双侧壁导坑开挖方法陈述——以新奥法为原理的双侧壁导坑在合理安排施工外，更大程度上确保了施工的工艺和安全。以色列卡迈尔隧道的双侧壁导坑施工也是同样的技术，这种技术也对其他大跨度隧道尤其是城市公路隧道浅埋段和软弱围岩段的洞口施工打下了基础。...

依托广西百色达康隧道工程,简化隧道施工与结构模型,通过flac3d数值模拟软件构建了隧道施工三维模型,分别模拟了跨度为10,14,18.7m的隧道采用双侧壁导坑法施工时的围岩变形、围岩塑性区域分布及初支与二衬的内力分布。探究隧道跨度对双侧壁导坑法施工的隧道变形、围岩与支护结构应力的影响。数值分析结果表明:隧道跨度不同,竖向位移沉降极值均出现在隧道洞室顶部,水平位移极值均出现在隧道拱腰附近；最终沉降隆起值、初期支护轴力与二衬应力随跨度的增大而稳步增大；初期支护弯矩随跨度的增大而增长,但增长速度显著加快；围岩形成的塑性区域随跨度增大明显增大。

. . 双侧壁导坑法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0104-2011 第五工程有限公司刘强 1前言 1.1工艺工法概况 双侧壁导坑法施工广泛应用于大跨度隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降 要求特别严格的地下工程。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周 初期支护及临时支护，然后再分部开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。一般将 断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。分部及时支护，形成支护 整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护， 混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。 1.2工艺原理 双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，在开挖导坑时尽量减少对围岩的扰 动；并及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，控制围岩变 形；进行信息化施工管理，随时掌握施工过程的动态变化，然后再根据地质

1 双侧壁导坑法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0104-2011 第五工程有限公司刘强 1前言 1.1工艺工法概况 双侧壁导坑法施工广泛应用于大跨度隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降 要求特别严格的地下工程。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周 初期支护及临时支护，然后再分部开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。一般将 断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。分部及时支护，形成支护 整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护， 混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。 1.2工艺原理 双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，在开挖导坑时尽量减少对围岩的扰 动；并及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，控制围岩变 形；进行信息化施工管理，随时掌握施工过程的动态变化，然后再根据地质条件、

. . 双侧壁导坑法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0104-2011 第五工程有限公司刘强 1前言 1.1工艺工法概况 双侧壁导坑法施工广泛应用于大跨度隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降 要求特别严格的地下工程。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周 初期支护及临时支护，然后再分部开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。一般将 断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。分部及时支护，形成支护 整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护， 混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。 1.2工艺原理 双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，在开挖导坑时尽量减少对围岩的扰 动；并及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，控制围岩变 形；进行信息化施工管理，随时掌握施工过程的动态变化，然后再根据地质

.. ..专业资料.. 双侧壁导坑法施工工艺工法 qb/ztyjgygf-sd-0104-2011 第五工程有限公司刘强 1前言 1.1工艺工法概况 双侧壁导坑法施工广泛应用于大跨度隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降 要求特别严格的地下工程。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周 初期支护及临时支护，然后再分部开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。一般将 断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。分部及时支护，形成支护 整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护， 混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。 1.2工艺原理 双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，在开挖导坑时尽量减少对围岩的扰 动；并及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，控制围岩变 形；进行信息化施工管理，随时掌握施工过程的

软弱围岩隧道顶弧侧壁施工工法——结合大跨隧道各种工法的优缺点及工程实例，提出了在隧道特殊段施工采用“顶弧侧壁工法”，阐述了顶弧侧壁工法原理、施工步骤、特点及工序转换、关键点的控制、该工法的优点等方面的内容，以期为同类工程参考。

宁杭客运专线3标双侧壁导坑法施工工艺 中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部1 双侧壁导坑法施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有采用双侧壁导坑法的ⅴ级围岩开挖 工艺。 二、作业内容 作业内容包括：超前支护、弱爆破开挖、施做临时支护及横撑、施做 初期支护、拆除临时支护及横撑、灌注仰拱填充、一次性灌注衬砌。 三、质量标准与检验方法 （一）质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）检验项目 1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验方法：施工单位采用仪器测量。 2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个 别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙 脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断 面，绘断

双侧壁导坑法施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有采用双侧壁导坑法的ⅴ级围岩开挖 工艺。 二、作业内容 作业内容包括：超前支护、弱爆破开挖、施做临时支护及横撑、施做 初期支护、拆除临时支护及横撑、灌注仰拱填充、一次性灌注衬砌。 三、质量标准与检验方法 （一）质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）检验项目 1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验方法：施工单位采用仪器测量。 2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个 别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙 脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断 面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断 面。 3.洞身开挖中，应在每一

结合大跨隧道各种工法的优缺点及工程实例,提出了在隧道特殊段施工采用"顶弧侧壁工法",阐述了顶弧侧壁工法原理、施工步骤、特点及工序转换、关键点的控制、该工法的优点等方面的内容,以期为同类工程参考。

大跨径隧道双上侧壁导坑法是根据隧道软硬围岩相间的情况,将双侧壁导坑法与上下台阶法相结合的一种技术。以开挖断面的起拱线为界,将隧道横断面分为上下两部分,上部采取双侧壁导坑法施工,下部分左右幅先后开挖,适用于上部围岩较差、下部围岩较好的单向三车道及三车道以上隧道。详细介绍了洞身超前支护、洞身开挖、洞身初期支护与临时支护的施工方法与注意事项。工程应用结果表明,与传统的双侧壁导坑法相比,该方法安全可靠、灵活多变、经济社会效益明显。

以广东汕(头)梅(州)山区高速公路汤坑隧道为例,介绍隧道在软弱围岩层施工时,地质复杂多变,实际施工地质与设计地质不一致时所采取的辅助施工方案及原理。

以木寨岭隧道软弱围岩段的施工为例,详细介绍了在i类软弱围岩条件下的隧道设计和施工技术特点,并对隧道采用mohr-coulomb等面积圆屈服准则进行了平面弹塑性有限元数值分析,结果得出在i类软弱围岩条件下隧道采用双侧壁导坑法施工时底板仰拱与拱周支护随掌子面开挖同时支护形成封闭的承载圈,可以保证围岩稳定性的主要结论

本文结合洞桩法修筑暗挖地铁站经验,提出洞桩套拱法修建公路4车道软弱围岩段的设想,并通过有限元分析与传统施工4车道的眼镜法进行对比,得出洞桩套拱法具有以下优点:①主体支护结构扣拱完成后,形成具有一定刚度的支护体系,主体洞室的土方开挖较安全,同时可实行机械开挖;②断面利用率较高,与眼镜法相比可取消仰拱,减少大量的仰拱回填;③拆除临时支护工作量相对较小,简化了施工工艺。虽然还有洞内打桩施工空间狭小等问题,但对于公路特大跨软弱围岩隧道还是有一定的应用前景,值得深入研究。

由于软弱围岩的施工会遭遇沉降、收敛等各种变形问题,因此,需要采取正确的施工方法,才能真正起到巩固隧道工程的作用。本文探讨了隧道软弱围岩的施工方法,以供参考。

随着隧道工程建设的不断增加，遇到软弱围岩的情况越来越多，并且由于软弱围岩的自承能力比较低，在隧道施工中会发生收敛、沉降等常见问题，正确运用施工方法是很重要的，本文就关于软弱围岩隧道施工方法进行了分析探讨。

随着科学技术和生产管理水平的进步，我国修筑长大软弱围岩隧道的能力不断提高。这不但表现在克服各种软弱围岩复杂工程地质技术手段上，以及在施工软弱围岩的成洞速度和工程质量上。现总结一下本人对隧道的施工经验，仅供同行参考。

随着隧道施工中软弱围岩所占的比例逐步提高,软弱围岩施工所面临的沉降、收敛等变形问题越来越常见。因此对软弱围岩隧道采取正确的施工方法是隧道施工的重点环节。以马垭口隧道工程实例为背景,对软弱围岩隧道病害特点及施工方法进行探讨。通过采取有效措施前后的监测数据对比,验证了治理措施的有效性,可为今后隧道的施工提供一定的参考。

破碎围岩段偏压隧道施工时,较多采用双侧壁导坑法,预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响,对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用.针对重庆境内的某浅埋偏压隧道在施工中的合理工法和安全性保证问题,系统比较分析了上下台阶法施工和预留核心土施工对隧道围岩的应力场、位移场、塑性区和支护结构内力影响.通过计算结果表明,预留核心土施工具有明显的优点,其不但减小了隧道围岩的净空位移,控制了塑性区的发展,而且改善了支护结构的受力,使其更加趋于均匀合理.研究成果与现场施工实际相吻合,为偏压破碎围岩隧道开挖实践提供了理论分析依据.

第1页 双侧壁导坑法施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有采用双侧壁导坑法的ⅴ级围岩开挖 工艺。 二、作业内容 作业内容包括：超前支护、弱爆破开挖、施做临时支护及横撑、施做 初期支护、拆除临时支护及横撑、灌注仰拱填充、一次性灌注衬砌。 三、质量标准与检验方法 （一）质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）检验项目 1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验方法：施工单位采用仪器测量。 2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个 别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙 脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断 面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断 面。 3.洞身开

大跨浅埋偏压隧道软弱围岩施工方法