时变可靠度理论旧桥加固施工监控应力安全阈值的确定

本文分析了齐元桥的病害情况及产生的主要原因,通过对旧桥加固应用了多种施工工艺阐述,分析了当前危桥加固中高效、经济、安全的施工方法,以及施工中的注意事项,为以后的危桥加固施工提供借鉴。

装配式简支梁桥旧桥加固施工方法 立磨机http://www.***.***/立磨机http://www.***.***/立磨机http://www.***.***/ 核心提示：为了提高此类桥梁的承载能力和安全性能，需要通过策划完善的施工工艺，将 墩顶两侧简支梁连接成为一体，形成多跨连续梁，可有效地减小梁控制截面弯矩，从而达 到提高桥梁承载能力的目的，同时通过对墩顶负弯矩筋施加预应力，抵消了主梁受荷后在 墩顶桥面处产生的拉应力，避免了桥面裂缝的产生以及引发进一步的破坏。 原来在70年代前后建造的装配式简支梁桥桥梁，面临承载能力下降和设计荷载不足的 问题，多数桥梁需要进行加固。为了提高此类桥梁的承载能力和安全性能，需要通过策划完 善的施工工艺，将墩顶两侧简支梁连接成为一体，形成多跨连续梁，

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作为后张法预应力结构体系的重要分支,体外预应力有其特有的特征及优势。使得该技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛。笔者列举江苏省公路桥梁成功应用预应力技术实施加固维修或改造的实例。

指出体外预应力技术是加固已有桥梁、控制裂缝开展、提高桥梁现有承载能力的有效措施,以具体的工程实例为例,介绍了采用无粘结体外预应力技术加固旧桥的工作程序、要点及加固效果,为旧桥加固提供了参考。

桥梁建筑在使用一段时间后会出现不同程度的损坏、裂缝现象,受施工场地特殊性限制,很难进行大规模的修补作业。运用体外预应力结构进行加固,解决了施工困难的问题。预应力结构修筑过程简单,加固效果明显,针对其具体应用方案进行探讨,促进预应力技术发展,使桥梁结构使用过程更安全。

桥梁建筑在使用一段时间后会出现不同程度的损坏、裂缝现象,受施工场地特殊性限制,很难进行大规模的修补作业。运用体外预应力结构进行加固,解决了施工困难的问题。预应力结构修筑过程简单,加固效果明显,针对其具体应用方案进行探讨,促进预应力技术发展,使桥梁结构使用过程更安全。

为研究结构安全评估工作中荷载效应分项系数的合理取值，首先基于可靠度理论推导均值与标准值定义下分项系数的数学表达，并分析了荷栽效应变异系数、目标可靠指标、活恒载比值等对分项系数取值的影响，最后，以一个实例梁进一步阐述了不同分项系数取值对评估结果的影响。结果显示：工程应用中恒载效应变异系数对分项系数的取值影响较小；活载效应变异系数的增大将使得活栽效应分项系数呈现先增后减的趋势，峰值点位于0．7附近，而恒载效应分项系数变化较小；恒载效应及活载效应分项系数均随目标可靠指标的提高而增大，且活载分项系数增幅更加明显；活恒载标准值之比增大时。活载效应分项系数明显增大，而恒载效应变异系数呈缓慢下降趋势；不同的分项系数取值将对结构安全评估结果产生明显影响，我国现行规范分项系数取值略显保守。结构评估规范中分项系数取值的优化应同时考虑实际荷载的变异性、结构具体形式及目标可靠指标的合理选择。

既有桥梁承载力的评估是当前桥梁界的热点课题,本文在分析了各种评估方法的基础上,重点探讨了基于可靠性理论的既有桥梁承载力评估,并提出了相关建议。

随着我国是社会经济的快速发展,交通运输事业得到了长足的发展,特别是我国基础建设的不断深入,国家加大了公路工程建设的力度,公路状况也得到了显著的改善。然而我国公路桥梁因设计荷载标准底、耐久性差,不能满足现代交通运输的要求,加强超载车辆、自然环境等因素的制约,导致公路桥梁结构受到影响,增加了桥梁病害,对其正常使用功能造成影响。为了保证桥梁通行安全,必须采取有效的加固方式,提高桥梁的承载性能及通性能力。该文介绍了公路旧桥检测技术,旧桥评价原则等,并在此基础上提出了旧桥加固、改造的方法。

旧桥加固与维修技术是一项既复杂又处在不断的进步与创新过程中的技术,针对旧桥不同程度不同方面的损坏需要因地制宜的采取合适的措施。对旧桥的加固可以分为桥梁上半部的加固维修和对桥梁下半部的加固维修。

清连高速化改造项目bq合同段监理细则 1 目录 1、适用范围.............................................................................................................2 2、引用文件.............................................................................................................2 3、施工准备阶段监理...........................................................................................2 3.1图纸会审和技术交底...........

地震作用下,工程结构响应的随机性无法用确定性方法反映,将最大熵法引入可靠度理论,能在少量的已知条件下求得事件的最小有偏概率分布函数。本文基于最大熵法可靠度理论,提出了既能解决收敛问题,又能保证函数精度的控制方法。分析了样本数量对概率密度函数、超越概率、可靠指标精度的影响,给出了保证工程应用精度的建议样本个数。

为分析一座桥梁结构寿命,在现有混凝土桥梁抗力和荷载的时变性研究的基础上,建立桥梁时变可靠度计算模型。将结构抗力等效转换为车辆荷载作用下结构所产生的竖向位移限值,预测远景交通量,反映荷载的时变性;运用非线性有限单元增量分析方法,以递增特定荷载的方式,采用响应面法计算时变可靠度指标及累计失效概率。结果表明:桥梁结构初始阶段具有足够大的可靠性,但其会随时间推移迅速衰减,利用韦伯分布函数和最小二乘法计算桥梁累计失效概率,进而推算桥梁使用寿命。根据桥梁寿命可靠度计算结果,制定出桥梁最佳维修养护策略。

随着可靠度理论的发展与成熟,结构可靠度理论在桥梁工程中的应用也得到了长足的发展,在各个方面都有所突破。本文介绍了可靠度理论在桥梁工程中的应用,特别介绍了大跨度桥梁风振可靠度研究进展。

在阐述国内外研究现状的基础上,介绍了基于可靠度理论的桥梁远程智能监测评价体系的总体方案、荷载效应的计算与分析、桥梁结构抗力与分析,旨在将可靠度理论引入桥梁的实时安全评价中,具有积极的现实意义。

工程桩的单桩承载力静载试验中,仍采用极限承载力作为试验荷载,将导致近半数抽样工程桩破坏,对安全极为不利。从可靠度理论的角度探析,工程桩的试验荷载应取用0.75倍极限荷载即满足检验要求,避免了工程桩破坏的不利现象,对现行规范提出了修改建议。

工程桩的单桩承载力静载试验中,仍采用极限承载力作为试验荷载,将导致近半数抽样工程桩破坏,对安全极为不利。从可靠度理论的角度探析,工程桩的试验荷载应取用0.75倍极限荷载即满足检验要求,避免了工程桩破坏的不利现象,对现行规范提出了修改建议。

简要介绍了井岗山大桥采用体外预应力束、植筋技术和碳纤维布进行桥梁加固的设计、施工方法

旧桥加固、改造技术施工工艺 在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁， 由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋 直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。 由于桥梁不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变 化等），而且还受到使用环境的影响，所以难以避免产生损坏现象。 这使得旧桥的加固与改造已成为必然 1、桥梁加固的必要性 （1）在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。 早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限， 所以往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续 不牢靠等问题。因此，旧桥的加固与改造已成为必然。 （2）从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的 社会经济效益。 采用适当的加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建 新桥而增加的工程费用；而且有的甚至可以在不中断交通的情况下完 成，同时也恢复

佛山市交通工程质量监督站监制 －1－ 桥固评表4.7.1桥梁混凝土缺陷修补后平整度质量检验评定表 项目名称监理单位公路等级 桩号及部位施工单位合同段 项 次 检测项目 规定值或 允许偏差 检测结果质量评定 检测数合格数合格率（％）权值加权得分 1梁体平整度（mm）1 2阴阳角（°）1 加权平均得分合计 外观鉴定减分 质量保证资料减分 监理意见及签名 工程质量等级评分得分：等级： 统计：复核：技术主办：项目主管：日期： 佛山市交通工程质量监督站监制 －2－ 桥固评表4.7.3桥梁混凝土表面涂装质量检验评定表 项目名称监理单位公路等级 桩号及部位施工单位合同段 项 次 检测项目 规定值或 允许偏差 检测结果质量评定 检测数合格数合格率（％）权值加权得分 1总干膜平均厚度

通过对恢河旧桥(11-20m钢筋砼t梁)的伸缩缝、桥面铺装、支座垫块等部件的加固,使该桥的使用功能得到很大提高,为同类桥梁的加固提供借鉴。