日照港石臼港区深水航道改扩建工程乘潮水位研究

分别对连云港港30万吨级航道扩建工程的两种有防波堤方案及无防波堤方案进行了工程前后平面二维潮流泥沙的数值模拟,利用窦国仁悬沙不平衡输沙方程及河床变形方程式,进行了正常天气和台风天气下的航道底部淤积计算,比较分析了3种方案对航道淤积的影响。模拟和计算结果表明,有防波堤方案1在防浪挡沙方面要优于其它两个方案,是较为合理的防波堤布置方式。

本刊从厦门港获悉,为提高厦门港主航道通过能力,厦门港主航道扩建四期工程将于2015年年内开工。工程概算总投资约为7亿元,建设工期30个月,建成后,厦门港主航道将从满足10万t级集装箱船全潮双向通行要求,提升到吃水15.5m的20万t级集装箱船和15万t级集装箱船全潮双向通航,同时满足20万t

目录 1前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地形地貌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3地层岩性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4地质构造⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 5不良地质现象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 6地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 7岩土物理力学性质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

目录 1前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地形地貌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3地层岩性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4地质构造⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 5不良地质现象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 6地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 7岩土物理力学性质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

变电工程施工安全工作守则 （改扩建工程） 改扩建工程作业（十七要点、七步骤、十一禁止） 十七要点 1、作业前，工作负责人应按规定办理第一种或第二种工作票。 2、工作负责人要办理工作票后方可进入现场施工，施工完毕后履行交票制度。 3、安全技术交底要详细全面，对作业的每一个细节都应向作业人员交代清楚， 必要时应带领作业人员到现场进行实地交底。对迟到人员，工作负责人应单 独进行安全技术交底，必须详细不得漏项。 4、搬运前，作业人员应规划出搬运路径，对较高大的设备要测算出对电距离。 5、安全距离小于规定要求时，作业人员要在运行人员的指导监督下，作出可 靠的安全防护措施。 6、搬运梯子及较长物体时，要由两人放倒抬运。 7、安装断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器等设备时，作业人员要 在设备底部捆绑控制绳，防止设备摇摆。 8、拆装断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器等设备时，作业人员要

改扩建工程与新建工程不同,施工过程中应根据老路开挖后的实际情况,及时调整路面方案,确保路面工程质量。对新旧路接茬位置、病害处治位置施工要采取动态施工方法,不同的路况采取不同的施工方法和处理措施。

融江麻石船闸改扩建工程下引航道位于右岸,规划航线偏向河心,下泄洪水斜冲引航道,造成口门区通航条件十分复杂。采取规划航线向右岸侧偏移、布置隔流堤、增加导流墩和改变导流墩轴向角等措施提出3个优化布置方案。建立麻石枢纽下游河道的整体二维水流模型开展仿真模拟,分析比较各个优化方案的口门区的通航水流条件,得出满足通航安全指标的最优布置方案。

采用目前国际上广为应用的delft3d软件技术,建立潮流、风浪和泥沙即时耦合计算的二维数学模型,研究龙口港航道扩建工程疏浚土扩散问题。模型建成后,通过实测潮流、潮位和长时段地形变化资料,对模型进行有关参数的率定。在计算成果与实测资料达到相似要求后,首先对疏浚土形成的漂浮水质点运动进行分析,得出了漂浮水质点运移轨迹及影响范围,然后对疏浚土形成的悬移泥沙进行模拟,分析了疏浚土随潮流运动扩散输移而引起的悬浮泥沙的可能分布及影响范围。研究结果表明,抛泥区距港区和航道较远,不会对港区、航道造成影响。

为适应中俄经济贸易快速发展的需要,根据同江港改扩建工程可行性研究报告,对此改造工程码头水域的通航安全从技术角度进行分析和研究。

建立浮石水利枢纽整体物理模型,对浮石船闸改扩建工程口门区布置方案进行试验。上游口门区所处河段基础条件较差,方案布置受限制条件较多,水流条件难以满足通航要求,结合工程实际情况从宏观角度出发,在上游河段顺水流方向布置导流墩和潜坝以调整上游河段的主流分布,使得口门区及航道过渡段的水流条件满足通航要求,并减少对河道泄洪和通航的影响。

我国早期建造的高速公路逐步进入改扩建时期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相关规范出台前修建的桥梁受限于当时认知水平,设备水平的限制,桥梁方案的设计不尽合理,在后期的运营过程出现了各种各样的病害,同时桥梁改扩建方案直接影响交通组织方案,本文针对京石改扩建工程的长联桥改扩建方案从技术合理性、难易度、经济性方面进行了分析、提出了长联桥解决方案,为类似桥梁的改扩建有很好的借鉴意义。

该文结合烟台莱山机场改扩建工程实例,分析了不停航工程施工的特点,认为不停航工程施工组织应从研究设计方案出发,调整不合理设计方案;施工前应编制详细的施工方案和应急预案,并进行实验段施工和安全、技术交底;施工中应严格按照确定的施工方案进行施工,并对施工中出现的问题及时果断地按照预案进行处理。

因:原建筑为北京市纸盒印刷厂车间,于1996年改建为汇南饭店,建筑外观基本维持车间原貌。果:此次改扩建亦应尽量维持原有厂房立面特征,使在信息化城市中逐渐消失的工业文明痕迹得以留存,延续原建筑的历史文脉,从而形成改扩建项目区别于新建项目的个性与特色。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空气除湿装置通过考核 最近华油天然气公司兴建的灵丘压气站一套卡特斯 (cactus)空气干燥装置通过验收，投入正式工业运行。 柏美亚(中国)有限公司新近在中国推出的空气干燥膜 ——cactus空气脱水膜具有设备简单、维护少、操作容 易、可靠性高、干燥空气露点低等特点，弓1起了业界广泛关 注。卡特斯气体分离膜由集束中空纤维组成，高分子纤维束 固定于壳体内。含有水分的压缩空气通过高分子聚合物膜 管时，由于各种气体组分在膜中的溶解和扩散系数的差异， 透过膜时有不同的相对速率。根据这一特性，水分子可迅速 透过膜管壁排出，没有透过管壁的干空气，由管程的另一端 排出，即为干燥空气。

介绍了扬子乙烯改扩建工程的方案、内容，改造后投料试车情况。扬子乙烯改造是一条结合扬子实际的乙烯改造路线。

建设单位：长乐市江田镇人民政府 项目内容：长乐市江田镇改扩建供水工程规模为3000m3／d。敷设dn400出水pe干管1100m，配套敷设更换dn100--200配水pe干管，总长6450m；修建1000秆清水池1座，购置产水量3000m3／d-体化净水设备1套、改造管理房36m2、完善加药间、控电气仪表设备更新购置等。

联系单位：开江县自来水公司项目内容：开江县城区输配水改扩建工程主要包括清水输送管及配水管网的建设。供水总规模为6万m3／d。

随着社会经济的发展,天镇县人口数量增加,用水标准不断提高,居民生活需水量显著增加,现状供水能力难以满足社会发展对水量的要求。根据天镇县城水源现状情况,分析了县城供水改扩建的必要性,并依据节水增效原则,对该县城的输水线路进行了设计分析。

贵化改扩建工程造气废水经沉淀捞渣，去除悬浮物后进入塔式生物滤池，利用细菌氧化分解氰化物、硫化物及挥发性酚；锅炉冲灰冲渣水采用沉淀、过滤方法处理悬浮物及部分有害物质。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空气除湿装置通过考核 最近华油天然气公司兴建的灵丘压气站一套卡特斯 (cactus)空气干燥装置通过验收，投入正式工业运行。 柏美亚(中国)有限公司新近在中国推出的空气干燥膜 ——cactus空气脱水膜具有设备简单、维护少、操作容 易、可靠性高、干燥空气露点低等特点，弓1起了业界广泛关 注。卡特斯气体分离膜由集束中空纤维组成，高分子纤维束 固定于壳体内。含有水分的压缩空气通过高分子聚合物膜 管时，由于各种气体组分在膜中的溶解和扩散系数的差异， 透过膜时有不同的相对速率。根据这一特性，水分子可迅速 透过膜管壁排出，没有透过管壁的干空气，由管程的另一端 排出，即为干燥空气。

随着日前全国最大的新建250kt／a高压聚乙烯装置开始破土打桩，标志着茂名石化1000kt／a乙烯改扩建工程所有装置全部开工。

晋中市石匣水库没有泄洪隧洞,水库的泄洪依靠布置于左岸的溢洪道。石匣水库改扩建增设泄洪隧洞后,不仅可以增大泄洪量,而且还可以提高水库的兴利水位,相当于增大了水库的兴利库容,提高了水库的灌溉及供水保证率,因此水库增设泄洪隧洞工程对促进当地的经济发展具有积极的意义。