日新制钢推进建材用表面处理钢板的无铬化

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加热装置和暖房装置的某些部位温度会超过300℃,用户希望开发出能在这些高温部位使用的预涂层钢板。为此,日新制钢开发了能耐500℃高温、能进行冲压或弯曲等成形加工的预涂层钢板。预涂层钢板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生产率、有利于环保等,因此被广泛使用。以往的预涂层钢板只能耐

加热装置和暖房装置的某些部位温度会超过300℃,用户希望开发出能在这些高温部位使用的预涂层钢板。为此,日新制钢开发了能耐500℃高温、能进行冲压或弯曲等成形加工的预涂层钢板。预涂层钢板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生产率、有利于环保等,因此被广泛使用

薄板表面处理钢板表面处理钢板-NipponSteel

镀锌表面处理钢板的种类

表面处理钢板的现状与未来 www.***.***2004年11月30日11:13中国钢铁业董志洪 钢铁材料有很多优点，在国民经济各部门中广泛应用，至今仍没有其他材料可以完全 替代钢材，其仍然是21世纪的主要结构用材。 但是，钢铁材料也存在一个最大缺点——极易腐蚀.每年，世界金属因腐蚀要造成的损 失大约占钢产量的5%～10%。 为减少因腐蚀造成的钢材损失，近百年来，世界科学家进行了大量的研究和实验，找 到了不少减缓钢材腐蚀的办法。通过对各种方法的技术经济对比后，发现采用钢材表面 进行防腐处理是防止钢材腐蚀最有效最经济的办法。这一方法几十年来获得广泛应用。 发展最快的钢材表面处理技术主要有：热镀锌、电镀锌、镀锡、镀铝、镀铅、镀铬、镀 铜、彩涂、渗碳、渗氮、渗铌等技术。随着家电、汽车、建筑、造船等行业的发展，对 钢材的表面处理技术要求越来越高，不仅要

日本不锈钢生产商日新制钢再次宣布,旗下西部地区的周南不锈钢厂(shunan)第一季度减产量将由此前计划的60%再增加至80%。

不锈钢制容器的表面处理 2012年6至7月我厂制作了一台不锈钢产品，产品名称为：气提塔，材料 牌号s32168，材料厚度12mm；和三台相同规格的复合板产品，产品名称为： 真空闪蒸罐，材料牌号为q235b（14mm）+s31603（3mm）。这四台产品在制作 完毕后进行酸洗钝化时出现了不同的问题。现分述如下： 气提塔在酸洗钝化后母材表面出现浅黑色云状斑块。分析原因：筒体对接时， 采用钢丝绳吊装，使母材表面沾染了油污。而操作者在酸洗钝化前没有用碱性溶 剂将油污彻底清除。 真空闪蒸罐在水压试验后，复层的焊缝及焊缝附近出现褐色锈迹。分析原因： 热切割或焊接时有熔渣溅在复层表面上，酸洗钝化结束时没有将酸性残液完全清 楚干净。这四台产品皆因酸洗钝化环节没有掌握好，而造成产品最终检验时表面 质量不合格。 不锈钢制设备的表面质量对不锈钢的抗腐蚀性影响极大。所有不锈钢制设备 根

镀锌钢板表面处理技术应用评价

1 ---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合 钢结构表面处理、涂装的新工艺 随着我国铁路运输几次大提速，对铁路机车车辆的设计、生产水平的要求也 越来越高。产品升级换代成了各铁路机车车辆制造厂的当务之急。机车车辆用钢 结构的设计越来越多地采用优质的高性能钢板，传统钢结构的表面处理及涂装工 艺已经不能适应生产发展的要求，迫切需要找到一种满足设计和工艺要求的表面 处理新工艺。 1表面处理及涂装工艺的要点 钢结构涂装前，为了使涂层与基体具有良好的粘结性能，必须对待涂装的钢 材表面及附近区域进行预处理。首先，其表面必须洁净，不允许有灰尘、油污、 水渍或其它污垢和疏松氧化物。其次，喷涂时，涂层与基体的结合一般以机械结 合为主，因此，在不影响喷涂质量的前提下，涂层与基体应尽可能地增大接触面 积，适当的粗糙度有助于提高涂膜附着力，延长涂层的寿命。有关资料介绍：醇 酸涂料用于手工表面除锈，其涂层的

1、前言 随着我国铁路运输几次大提速，对铁路机车车辆的设计、生产水平的要求也越来越高。产品升级换代成了各铁路机车车辆制造厂的 当务之急。机车车辆用钢结构的设计越来越多地采用优质的高性能钢板，传统钢结构的表面处理及涂装工艺已经不能适应生产发展的要 求，迫切需要找到一种满足设计和工艺要求的表面处理新工艺。 2、表面处理及涂装工艺的要点钢结构涂装前，为了使涂层与基体具有良好的粘结性能，必须对待涂装的钢材表面及附近区域进行预 处理。首先，其表面必须洁净，不允许有灰尘、油污、水渍或其它污垢和疏松氧化物。其次，喷涂时，涂层与基体的结合一般以机械结 合为主，因此，在不影响喷涂质量的前提下，涂层与基体应尽可能地增大接触面积，适当的粗糙度有助于提高涂膜附着力，延长涂层的 寿命。有关资料介绍：醇酸涂料用于手工表面除锈，其涂层的使用寿命为2～3a，喷砂处理达sa2.5级的使用寿命可为10a.钢材表面

钢铁表面处理等级

钢结构表面处理 1、钢材表面的预处理 ①除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂除去油脂等污垢。 ②如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。 ③在钢板预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈及其他 杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干 净。 对于预处理的钢材在除锈质量达到要求后，必须立即涂装一道底漆，以防 止储存、装配涂装过程中钢材生锈，并为涂装后一道防锈漆保护好钢板的 表面。 抛丸或喷砂处理后的钢材需要除锈质量至少达到sa2.5级。 采用分段抛丸或喷砂除锈时，在整个分段的除锈质量达到要求后，可直接 涂装第一道防锈漆，而不需要涂装底漆。 2、涂有底漆的钢板表面处理（即二次除锈） 将底漆表面的水、湿气、油腻、锈、锌盐及用粉笔或油漆画下的记号和其 它污垢，用清水洗净后再以溶剂擦拭干净。如果底漆的漆膜因储存、运输、 操作、滚轧、切割、焊接等过

分析测试h13钢表面镀铬层的表面形貌与结构、粗糙度、显微硬度、厚度、电化学阻抗及极化曲线,研究了h13钢基体表面粗糙度r_a对其表面镀铬层结构与性能的影响。结果表明:电镀时间小于30min时,随着r_a的增加,镀铬层晶粒尺寸减小,堆积趋于稀疏;电镀30min后,不同r_a的镀铬层晶粒尺寸及分布基本相同;电镀60min后,随着r_a的增加,镀铬层晶粒的尺寸明显增大;当r_a值小于0.504μm时,(200)面为铬晶粒的优势生长面,当r_a值为0.504μm时,(211)面为铬晶粒的优势生长面;随电镀时间的增加,镀铬层的厚度和显微硬度逐渐增大;当电镀时间相同时,随着r_a的减少,镀铬层的厚度减少,显微硬度增加,镀铬层的耐蚀性逐渐提高。

[目的]研究镀铬钢板表面微观缺陷对其所包装食品的影响。[方法]将带有微观缺陷的镀铬钢板浸润在酸性介质和食用啤酒两种液体中,模拟其在食品包装中的实际应用情况。[结果]表明在酸性介质中fe离子、cr离子向液体的迁移量随变形量的增加,时间的延长而增加;在啤酒(弱酸性)介质中cr离子迁移量相对较少,fe离子迁移量随时间延长而增加。建议加强食品包装用的进口镀铬钢板表面微观缺陷的检验,保障采用铬钢板罐装食品的卫生安全。

家电用无铬化学覆膜处理钢板的现状和动向

铝板表面处理介绍工作2010-04-0914:02:30阅读388评论0字号：大中小订阅 一、静电塑料粉沫喷涂 a)环氧树脂，耐候性较差，容易受紫外线及强光的作用而变色，但附着能力极强。（如 798） b)纯聚脂粉沫，耐候性好，不易受紫外线及强光而短时间变色，如：杜邦化佳214#、 k15等，阿克苏贝尔。 标准厚度是0.08㎜-0.10㎜，约一根头发厚。有些情况下有些厂可以喷到0.20㎜-0.3 ㎜,但这却是偷减铝板厚度,很多劣质产品生产用的底板很薄,但表面喷涂0.20㎜-0.30㎜,其结 果害的是软骨病。 二、喷漆 a)丙稀酸，是一种普通的油漆，直接喷涂到在清洗好后的铝板表面上再进行过炉烘烤。其 耐候性5-6年。（室内） b)聚脂油漆，是比丙稀酸油漆多了2道工序，上底漆面涂和罩光漆，其耐候性比丙稀酸时 间久。（户内8-10

日新制钢公司生产镀100%铝钢板实现无铬化

由于燃油箱的使用功能,对钢板的冲压成形性、耐蚀性、焊接性以及涂装性能提出较高的要求,而随着社会的发展,人们的环保意识不断增强,许多国家先后推出了有关于车辆的设计和生产材料的回收利用制度,并对pb的使用量做出明确的规定。为此,在这里我们从以下方面针对燃油箱用无铅表面处理钢板材料的发展进行了简单说明。

日新制钢8月31日称，从2012年10月1日与日本金属工业公司合并成立日新制钢控股株式会社（日新制钢hd）起，日新制钏与日本金属工业公司将进行组织调整。

日新制钢开发出散热彩涂钢板

日新制钢开发出散热彩涂钢板