人行道板及栏杆计算书

人行道板施工方法 1、人行道施工人行道结构自下而上依次为土基压实，压实要求≥ 90%、c10混凝土为15厘米、1：3水泥砂浆找平层为厘米、1：2干性水泥 砂浆结合层为1厘米、花岗岩道板为3厘米。按设计图纸，在车行道侧 设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。 、施工作业顺序安排：测量放样→人行道路基土方处理→安放路 缘石、侧边石→c10混凝土浇筑→人行道板铺砌、灌缝→养护→检验 、主要施工技术方案：人行道采用两个施工队伍流水面施工的工 艺，同时在线路两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据 路面宽度放出人行道边桩直线段每隔20米设木桩，拉水平线，为安放路 缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层 挖除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋的人行道，待管线

材料名称 材料含水质 量（kg） 实际每盘用 量（kg） 水泥———— 石子———— 砂子———— 水———— 粉煤灰———— 矿粉———— 外加剂———— 入模温度℃ 工程名称 转塘科技经济园区浮山东路及配套工 程——四号浦桥 浇注部位南侧人行道板 混凝土浇注记录 施记表17 施工单位：中设建工集团有限公司 室外气温 设计强度等级c25钢筋模板验收负责人施海方 浇注日期年月日天气情况晴 混 凝 土 拌 制 方 法 商 品 混 凝 土 供料厂名 杭州新交工砼有限 公司 现 场 拌 和 配合比通知单号—— 混 凝 土 配 合 比 规格产地 每立方米用 量（kg） 每盘用量 （kg） —————— 合同号 供料强度等级c25试验单编号 —————— —————— —————— —————— ————

人行道板、块料施工方案 1、质量标准 压实度：≥95％。 平整度：5mm。 相邻块高差：3mm。 横坡：±0.3％。 纵缝直顺：10mm。 横缝直顺：10mm。 井框与路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺， 线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。 3、人行道板面层、块料砖的铺砌 3.1修整基层：在基层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸 凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：3找平；大于1cm时，在 铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。 3.2方砖铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行 步道方砖纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直 顺进行满幅控制。 3.3方砖铺砌时，先用人工将水泥石粉渣层面清扫干净，

______________________________________________________________________________________________________________ -可编辑修改- 人行道铺贴透水砖承包合同 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国经济合同法》的规定，为互相制约， 协调关系，确保工程质量，保证安全施工，按期竣工，双方本着 自愿互利，权益平等的原则，结合本工程情况，签定本合同。 一、工程名称：。 二、工程质量 1、施工所需要的人行道透水砖和盲道砖严格按照甲方指定 的规格合理使用。 2、工程质量必须满足设计及规范要求。 3、施工过程中如出现破裂、塌陷、损坏等，一切责任和经 济损失由乙方负责，并负责修理好。 4、对人行道的平整度、坡度线形要满足设计要求并扫缝饱 满。 三

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道结构自下而上依次为土基压实，压实要求≥90%、c10混凝土 为15厘米、1：3水泥砂浆找平层为厘米、1：2干性水泥砂浆结合层为1 厘米、花岗岩道板为3厘米。按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人 行道侧设有侧边石。 、施工作业顺序安排：测量放样→人行道路基土方处理→安放路缘石、 侧边石→c10混凝土浇筑→人行道板铺砌、灌缝→养护→检验。 二、主要施工技术方案 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在线路两边依次从 起点向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽 度放出人行道边桩直线段每隔20米设木桩，拉水平线，为安放路缘石、 侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层挖 除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋

人行道板铺设 1、工艺流程：测量放线→基底找平→人行道板铺设→平面、高 程检测→灌缝及养护 2、测量放线：人行道板铺设前，根据设计的平面及高程，沿人 行道中间（或边线）进行测量放线，每5m安测一块人行道板作为控 制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 3、基底找平：根据测量测设的位置及高程，进行基底找平，如 基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。 4、人行道板铺设： ①、铺砌人行道板采用的砂浆强度及厚度应符合设计要求。 ②、铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边 角。 ③、砂浆层不平时，应拿起人行道板重新用砂浆找平，严禁用砖 底填塞砂浆或支垫碎砖块等。 ④、弯道、边角及不合模数处，道板采取切割方法补齐。铺盲道 砖，应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混用。 5、平面、高程检测：人行道板铺好后，应对其进行平面及高程 检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查道板是否稳固

宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为 双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各 外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过 程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。 桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续 钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为

宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道 城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、 道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、 照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为 (48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为

宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道 城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、 道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、 照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为 (48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为

人行道板预制施工技术交底 一．工程概况 人行道板几何尺寸为1.24×0.49×0.1m。人行道长760m，宽 2.5m，横向用二块人行道板并排搭接，纵向顺次铺装，桥面双向走向， 共计6080块。人行道板采用c30砼，施工人员搅拌砼应严格遵照实 验室提供的配合比。 二．技术要求 1.使用模板前，用打磨机将模板打磨光滑整洁，并刷上脱模剂。 严禁使用未清除干净的模板。 2.钢筋需扎成网片状，砼浇注时先放置钢筋，确保钢筋保护层厚 度不小于2.5cm，统一检查完毕后再开盘浇注，浇注完毕后，在盖板 上用油漆写上施工日期。 3、搅拌c30砼时，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼浇注时，用手提式平板振捣器振捣，以模板顶面为标准将砼 面摸平。振捣要密实，避免拆模后出现蜂窝麻面现象，保证内实外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼浇注完毕后，用清洁土工布覆盖其外露面并洒水养护

技术交底 工程项目名称：寿光市先进制造业园区南环路弥河景观大桥 工程地点弥河大桥、弥河中桥 工程 项目 人行道板及护栏底座 接受 单位 工程 数量 按合同计 进度 要求 交底时间2013.8.19 质量控制 要点 一、质量控制要点 1.护栏底座及人行道纵横梁钢筋在桥面铺装开始前首先预埋。 2.护栏底座混凝土在铺装完成后进行浇筑，护栏底座高度在耳墙或水泥混凝土铺装上为77.8cm， 在桥跨伸缩缝处的高度为116.8cm。 3.护栏底座同人行道外侧纵梁一起进行浇筑，护栏底座宽25cm，连同人行道外侧纵梁的宽度为 45cm。 4.在浇筑人行道外侧纵梁及栏杆底座时，应注意预埋φ2cmpvc管，以排除人行道内积水，每4m 一组，每组2根。 5.栏杆踢脚跟人行道外侧纵梁一起浇筑，并注意预埋钢板，钢板间距1.6m。 6.在两侧人行道上每40米设一个灯柱底座，

施工技术交底记录 年月日 工程名称分部工程 分项工程名称人行道板铺装 交底内容： 1、铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。 2、纵缝直顺度和横缝直顺度符合规范要求； 3、在铺装完毕后，以细砂撒布于铺面并扫入缝中，直至人行道板砌合稳固； 4、在与其他构筑物连接时，要顺接，无积水现象； 交底单位交底人 接受单位 接受交底人

宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案 第1页共11页 宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划 为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥 台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装 及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程 及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为 (48+180+48)m下承

介绍了秦皇岛工务段桥梁人行道板损坏的方式、损坏数量、安全隐患,详细叙述了研制方案的选择、试验和实施过程。

序号 1 2 3 4 1234567891011121314 1 2 3 4 5 6 质检员：技术负责人：填表人：年月日 平均合格率 （%） 项目负责人：监理工程师：年月日评定等级 承包 单位 自评 意见 合格率 （%） 监理 意见 垂直度 相邻栏杆扶手高差 灯柱平面位置 直顺度 序 号 规定值或 允许偏差 （mm） 实测值或实测偏差值（mm） 实测项目 应检 查数 合格 点数 必须符合相关管理法规和质量标准的要求。 第9.4.4条栏杆、灯柱、人行道板安装允许偏差应符合有关规定。 第9.4.2条 第9.4.3条 栏板与栏杆接缝处的填缝砂浆必须饱满，伸缩缝必须全部贯通。 质量要求质量情况 栏杆、灯柱、人行道板安装必须牢固、线条直顺不应歪斜、扭曲。 检查项目cjj2—90 第9.4.1条 市政基础设施工程

序号 1 2 3 4 1234567891011121314 1 2 3 4 5 6 质检员： 人行道板平面位置 人行道板顶面相邻高差 预制人行道板安装必须平整稳定，不平处要用砂浆填平。水泥混凝土面要平整，打格线条要顺 直、无裂缝，纵、横坡度要符合设计要求。 质保资料 市政基础设施工程 栏杆、灯柱、人行道板质量检验评定表 市政质检—49 工程名称：承包单位：共页第页 检查项目cjj2—90 第9.4.1条 部位名称桩号、位置 质量要求质量情况 必须符合相关管理法规和质量标准的要求。 第9.4.4条栏杆、灯柱、人行道板安装允许偏差应符合有关规定。 栏杆、灯柱、人行道板安装必须牢固、线条直顺不应歪斜、扭曲。 第9.4.2条 第9.4.3条 栏板与栏杆接缝处的填缝砂浆必须饱满，伸缩缝必须全部贯通。 序 号 规定值或 允许偏差

干铺人行道板施工工法 青岛城建集团有限公司 2012．7 1前言 随着城市现代化水平的逐步提高，城市中小型机动车辆的数量也在迅速增长，而其增加 速度之快，远大于与之配套设施(车行道、停车场)的建设速度。因此，人行道被临时停车和 穿行的现象屡见不鲜，易造成人行道板表层及结构层的损坏，后期维修费用及难度大。我公 司在青岛高新区规划东10号线工程总结经验，项目部全体成员集思广益，结合相关规定和 标准，编写形成了本工法。 2工法特点 2.0.1施工简便 2.0.2降低设计成本和维修成本 2.0.3减少温度变化带来的影响 3适用范围 本工法适用于选用砖的强度应在25mpa以上，如:混凝土路面砖(一级品以上)和厚石板 砖等的铺筑 4工艺原理 它的工艺原理就是将以前的砂浆铺装层(连接层)，改为密实的、具有一定厚度的净砂 层。该层强度的形成，只取决于砂石的密实程度

人行道板，通常指的是铺设在人行道上的板状构造物，主要用于行人通行。它们通常是用混凝土、砖块或其他耐磨、耐候的材料制成，具有一定的强度和稳定性，能够承受行人和车辆的压力，同时也能保护地下设施。人行道板的设计和铺设需要考虑行人舒适度、无障碍通行、排水等因素，是城市道路建设的重要组成部分。

人行道板铺设是城市基础设施的关键部分，关乎行人安全、城市美化和形象。涉及城市规划、道路工程、材料科学等，需综合考虑行人需求、道路条件、材料性能等因素。铺设质量影响行人安全和舒适性，故须遵循规范和标准以确保质量。

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道结构自下而上依次为土基压实，压实要求≥90%、c10混凝土 为15厘米、1：3水泥砂浆找平层为厘米、1：2干性水泥砂浆结合层为1 厘米、花岗岩道板为3厘米。按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人 行道侧设有侧边石。 、施工作业顺序安排：测量放样→人行道路基土方处理→安放路缘石、 侧边石→c10混凝土浇筑→人行道板铺砌、灌缝→养护→检验。 二、主要施工技术方案 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在线路两边依次从 起点向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽 度放出人行道边桩直线段每隔20米设木桩，拉水平线，为安放路缘石、 侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层挖 除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋

专业资料 人行道板的施工方案、施工方法 针对本工程施工干扰较为突出的特点和施工总体进度计划的要 求，以及根据现场现有道路的通行情况及其它现场的具体情况，初 步拟采取右幅同时施工的施工方案。 1、施工方案 1）由于本工程为旧人行道改建工程，不会影响交通顺畅，故拟 采取左、右幅同时施工的施工方案。 2）首先根据人行道面层的结构状况选择合适的机械进行拆除施 工，以取得经验参数，为下一步指导全线展开施工提供可靠的经验 参数及样板和依据。 2、施工方法 1）拆除旧人行道路面的方法 在施工测量放样后，即可进行拆除人行道路面的施工作业，包括旧 路面的拆除，拆除围之破碎块和垃圾的清理、移运和处理及原路基 的压实。为施工创造条件。清理现场可用挖机配合人工进行，考虑 到旧人行道下众多的地下管线，拟采用小挖掘机和人工配合进行旧 人行道砼路面的拆除，铺砖路段的旧人行道采取人工拆除再进行人 工开挖的施工方法。清理

人行道铺装施工工法 1工法特点 1.1施工所用机械设备少。 1.2能够降低施工成本和后期维修成本。 1.3有效减少冬夏温度差导致步道板损坏。 2适用范围 本工法适用于选用砖的强度应在25mpa以上，如:混凝土路面砖和 大理石板等的铺筑。 3工艺原理 将传统的砂浆坐底湿铺法(连接层)，改为密实的、具有一定厚度 的砂石料调节层。该层强度的形成，只取决于砂石料的密实程度。由 于密实的砂石强度，几乎等同于整体石材强度，所以这个强度是符合 设计要求的铺装强度。 4施工工艺操作流程及操作要点 4.1工艺流程 干铺人行道板施工工艺操作流程如下： 安装路缘石→测量人行道基底高程→基底处理粗平→铺设砂石 垫层→人行道表面高程放样→铺设人行道板→撒沙密实→成品保护 4.2操作要点 4.2.1安装路缘石 安装路缘石需要注意保证路缘石的顺直度与相邻路缘石高差，安 装一段距离后使用水准