热熔突起型标线涂料

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摘要：对热熔型标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准和 组分组成进行介绍和比较。 关键词：热塑性标线涂料；热熔性标线涂料；反光涂料；震荡型标线涂 料；道路标线； 1、概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐 年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭 头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施 上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础 情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通标线主要划设 于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对 其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干 扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良 好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。 我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道

震荡型热熔标线涂料

热熔型路面标线涂料 热熔型路面标线涂料由石油树脂、eva、pe腊、颜填料等材料组成，常温下 呈粉末状，用热熔釜加热至180－200°c，边搅拌边保温3-5分钟后呈流动状， 涂布至路面形成坚固的涂膜。具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光 微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。根据使 用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供您选择。 产品特点： 1、附着力强树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超 强。确保施工工艺合理不会出现脱落现象。 2、抗龟裂好热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足 量eva树脂，预防龟裂。 3、色泽鲜艳采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。长期暴晒不变色。 4、抗污性佳pe蜡的质量与用量是影响抗污性的关键点，我们所用的pe 蜡是国际上最好的pe蜡。 注意事项 1、确保工作面

路虎交通 路虎交通 热熔反光标线涂料在施工的时候，施工路段要保持干燥，出去灰尘和杂物，施工气温控 制在10℃以上，不然会影响涂层与路面件的结合力从而降低了涂料的使用寿命。根据施工 的地理环境和季节情况，选择符合季节要求的涂料。采用喷涂时划线机进行施工划线。热熔 反光标线涂料在釜内加热温度控制在180-220℃，进行5-10分钟的充分搅拌后进行涂敷，涂 料涂在路面上的温度一般为180-220℃，过低影响涂料的使用寿命，过高则会使得涂料有机 成分变性、涂料变黄，影响质量；施工涂敷后2-3分钟就可以通车。 热熔反光标线涂料的下涂剂完成干燥后可进行标线施工，路虎交通的工人在施工的时候， 水泥路面施工的时候则需要采用专门的下涂剂进行干燥。涂层的厚度一般控制在1.5-2.5mm 为标准，当然也有特别要求的厚度标准。反光玻璃珠一般防止在干燥的地方，防止受潮影响 而导

路虎交通 路虎交通 高亮的高速公路标线涂料的特点：双组份标线涂料对环境友好型，反光型，耐久性好，附着力强， 抗污性能好，一定程度上比溶剂常温标线涂料不耐磨，反光效果差好，也在一定程度比热熔标线 涂料的易污染，施工难度高，重污染等问题。 高速公路标线涂料中的双组份标线涂料是由不同的低粘度丙烯酸单体树脂制成的（a、b两组） 不同组份的路标涂料。施工前将催化剂加入b组份并搅拌均匀，施划时a、b组份充分混合 在催化剂的作用下，迅速发生交联反应，形成坚固的涂膜（标线）

www.***.*** 热熔标线涂料介绍 ——优缺点以及替代产品 概述 热熔涂料是60年代后期在世界上得到推广使用的一种热熔型高 档标线涂料，目前欧美各国高等级公路已经淘汰了要用手推车刮涂的 热熔涂料，而普遍使用汽车喷涂的双组份涂料。 中国于15年前引进热熔涂料，以其耐久性和夜视性为主要优点， 广泛应用于高等及公路和城市道路。 热熔涂料在常温下是粉块状固体，加热到180℃--220℃熔化成为 流动的液体，刮涂在地面上冷却后成为固体标线。 热熔涂料具有以下优点： 1、干燥快。刮涂于地面后3分钟即可干燥，这一点是其它油 漆涂料无法相比的。 2、耐磨性能好，使用时间长。标线涂膜厚可达2mm，经久耐 用，在一般公路上中心线可使用24个月左右。 3、夜间标线反光。涂膜中间和表面填加反光微珠，夜间具有 反光性能。 热熔涂料具有以下缺点： 1、划线设备复杂

热熔反光型路面标线涂料投放市场

从实验、应用的角度出发,讨论了影响喷涂型热熔道路标线涂料的应用效果,标线在应用中的逆反射系数变化的影响因素,以及热熔涂料对施工设备的要求和对面撒玻璃珠的选择性。

热熔型道路标线涂料

热熔标线涂料产品性能及技术要求 一、热熔标线共计13210平方米 1、技术参数 颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3； 软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃； 不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa； 流动度（s）：35;包装：25kg覆膜塑料编织袋。 1.1基本要求 1.1.1标线设计应符合gb5768-2009的规定。 1.1.2使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、 耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 1.1.3标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规 则、线条流畅。 1.1.4标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 1.2标线形状位置允许误差 1.2.1新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路上新标 线与旧标线应

热熔标线涂料成份,特点,施工技术

介绍了高性能热熔标线涂料的合成原料、配方设计、工艺和性能检测方法。

路虎交通 路虎交通 热熔反光标线涂料通过高温加热融化，经标线实划车成型，最终常温固化。这决定了热 熔标线具有良好的成型固化性，一旦成型抗温性较强。路虎交通是作为标线涂料了的生产方， 热熔反光标线涂料具有优良的施工快干性,可以快速开放交通。无论气温如何,涂料在施划后， 迅速降温固化，一般涂后1～3分钟便可成型、干燥，达到通车条件。 热熔反光标线涂料的涂层中和表面由于填加和撒布有玻璃珠,在夜间车灯照射下,能够 使光线反射回人眼中，具有良好的夜间反光效果，保持足够的视认距离。标线涂膜与路面之 间具有很强的均匀的粘结力,不致因车辆通过、碾压、发动与制动等原因而很快脱落。即使 标线表层有磨损，而显露出的下层由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表层标线磨损的影 响而降低。标线的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情况和由车辆造成的磨损情况来决定。 放样是道路标线的重点，需确保放

路虎交通 路虎交通 热熔反光标线涂料近年来反光应用在交通工程中。该涂料具有热塑性，必须加热熔融使 用，加入玻璃微珠实现反光，也可称之为热塑性反光标线涂料或者熔融型反光标线涂料。为 了道路行车安全，又一种新型道路反光标线涂料。为了道路行车更安全，广州路虎交通有一 种新型道路反光标线涂料-振动型热熔反光标线涂料。 振动型热熔反光标线涂料是在热熔普通标线涂料基础上改性的，主要通过改进标线涂料 的流动特性，使得该涂料子啊熔融状态下具有优良的触变性能，通过改进原有标线涂料的流 动性能，。通过缩短其干结时间和提高抗压强度以及软化点等，并且采用特殊专用施工工具 在标线上规律的画制图形、方块等各种凸起的图样标线。 在雨夜，普通热熔标线涂料的涂膜是平面的，在雨夜环境会被雨水覆盖，失去标线对入射光 的回归反射，驾驶员难以分析道路上的标线，振动型热熔反光标线涂料无论是在雨夜反光效

实用标准文案 精彩文档 热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数 颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3； 软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃； 不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa； 流动度（s）：35;包装：25kg覆膜塑料编织袋。 1.1基本要求 1.1.1标线设计应符合gb5768-2009的规定。 1.1.2使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨 性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 1.1.3标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规 则、线条流畅。 1.1.4标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 1.2标线形状位置允许误差 1.2.1新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路

改变填料含量对涂料流动性和沉降性有较大的影响。探讨不同比例的石英砂和碳酸钙填料,对热熔型道路标线涂料体系的影响程度,从中得出合适的填料配比,既提高涂料性能,又控制了成本。

涂划路标线是一种加强交通管理,控制和调节道路车流的手段,它示意行人和车辆按交通法规依次行进和停止,可以使某些交通指令一目了然地表达出来,它的发展和完善在某种意义上来讲,也表明了某国国民经济现代化的状况,据1976年统计报导,全世界交通标线涂料的总耗量为35万吨,其中美国约占15万吨,西欧为8万吨,日本为10万吨左右。路标线涂料亦称交通标线涂料,或简称路线漆。它可分为溶剂型(冷漆,热漆)和热熔型两大类。

随着我国高速公路、一级公路及城市道路的日益增多,标线涂料的用量也随之增加。目前使用的标线有两类:一种是溶剂型,另一种是热熔型。热熔型路标涂料因快干、耐磨、反光、使用寿命长和无污染而发展迅速。美国、日本等发达国家的热熔型路标涂料标线占总路标线的90％。在国内,所有的高等公路都已指定使用热熔型路标涂料,其年需求量达5

以c_5石油树脂、油料等为粘结料研制了热熔型路面标线涂料,研究了几种掺和剂对涂料软化点流动性的影响。

本文将详细介绍热熔标线涂料在建设工程领域的使用方法。通过对比不同类型的热熔标线涂料以及其优缺点的说明，帮助读者更好地选择适合自己项目的标线涂料。

本文将详细介绍热熔标线涂料厂在建设工程领域的应用，包括其原理、施工流程以及优势等方面。