燃气轮机联合循环电厂余热锅炉深度节能技术改造

带余热锅炉的燃气轮机装置排气道噪声的降低

据《теплознергетика》2009年1月号报道，мзи（莫斯科动力学院）的研究人员对带余热锅炉的燃气轮机装置排气道的噪声以及降低的措施进行了详细的研究。

简要介绍了燃气轮机联合循环电厂压缩空气系统及功能；针对空气压缩系统存在的问题,提出了技术改造方案,优化了压缩空气供应方式,提高了系统的安全可靠性,改善了环境条件,达到了节能的目的。

简要介绍了燃气轮机控制系统在国产200kt/a合成氨装置中的使用情况及其技术改造的主要内容。

某燃气电厂的立式余热锅炉噪声大,低频噪声突出,且由于布局较紧凑,常规的整体隔声围护措施无法实施.针对该类型锅炉的低频噪声进行了研究,辨识其来源,并根据分析结果,研发了新的降噪装置在实际中应用.应用结果表明,该装置能够明显降低锅炉低频噪声,改善周边噪声环境.

某个燃气电厂的立式余热锅炉产生的噪音非常大，最突出的就是低频率噪音，而且通用的整体隔声围护方法因为锅炉放置位置比较紧凑根本就没有办法进行实施。对这种类型锅炉产生的低频噪声来源进行了分析，并根据最终分析结果，在实际的使用过程中研究出了新的降噪设备。通过实际使用效果可以看出，锅炉低频噪音得到了明显的降低，处在噪音之内的环境也得到了明显的改善。

考察了某调峰电厂联合循环发电设备的配置与运行状况,针对其负荷频繁变动的特点,提出了余热锅炉补燃改造方案,并通过实践证明,带有补燃的燃机-蒸汽联合循环更能适应调峰电厂的运行特点,改造后机组运行状况得到了明显的改善,有效提高了调峰电厂的能量利用率,达到了节能降耗的目的.

某公司1.0mt/a重油催化装置技术改造后,为适应前部生产要求,对余热锅炉进行防腐节能改造,改造后锅炉过热蒸汽温度由改造前370℃提高到420℃以上,排烟温度由330℃降低至185℃,装置能耗降低。

为了适应生产和节能的需要,对于余热锅炉进行节能改造是比较切实可行的办法,这样做见效快、成本低,是目前对锅炉节能增效的普遍做法。在这里对节能改造做简要介绍。

本文针对余热锅炉出现的问题,有针对性地对过热器、省煤器、吹灰器提出了比较直接有效地技术改造方法,提高了余热锅炉的效率。

某化工公司有设计规模为100万t/a的重油催化制氢装置一套,为充分回收装置高温再生烟气热能,该公司配套设置了余热锅炉。随着运行时间的延长,暴露出锅炉排烟温度过高、过热蒸汽温度达不到设计要求、锅炉省煤器低温腐蚀、锅炉热效率低等问题。文章针对余热锅炉出现的问题,有针对性地对过热器、省煤器、吹灰器提出了比较直接有效地技术改造方法,提高了余热锅炉的效率,间接创造了经济效益,同时对保护环境也产生了积极的作用,对于相关设备的节能技术改造有一定的指导意义,对于其他相关领域的研究也有一定的实践参考价值。

余热锅炉运行过程中节能水平的提升是比较重要的一个方面，因此余热锅炉的节能技术改造也就显得极为必要，从余热锅炉当前运行状况来看，其能源浪费问题还是比较严重的，相应的威胁也较为突出，进而也就需要重点进行改造优化。围绕余热锅炉节能技术改造实践效果进行了分析和论述。

淮安清江石油化工有限责任公司用于回收烟机出口再生烟气余热的锅炉原设计为0.3mt/a催化装置配套的,装置扩容为0.5mt/a后,余热锅炉载荷偏小,排烟温度高,导致装置能耗增加,经济效益下降。经对蒸发器、省煤器、激波吹灰器等实施一系列改造后,余热锅炉排烟温度从改造前358℃降至180℃,经济效益显著。

联合循环余热锅炉的性能优化与设计-2联合循环与余热锅炉

通过对涠洲终端余热利用现状的分析,提出了适合涠洲终端余热利用的方案,改变了燃机简单循环的发电方式,降低了燃机尾气的热污染,减少了有害气体排放量,得出余热回收利用项目不但可以创造巨大的环保效益,而且可以创造可观的节能效益和经济效益。

工程热力学论文 ——燃气轮机控制技术 院系：物理与机电工程学院 机电工程系 专业：机械类专业 小组：第三小组 2014.5.20 燃气轮机控制技术 摘要:对燃机控制系统的发展进行了综述,对国内外各种常见的燃机方案 进行了说明和比较,着重对燃机数控系统的总体结构,电子控制器、液压机械执 行装置、控制软件的设计,系统的数字仿真和半物理模拟试验等进行了较全面 的阐述,最后,对燃机数控技术的发展进行了展望。 关键词:燃气轮机控制系统航天推进系统 背景：与所有旋转动力机械一样,燃气轮机也走过了从液压机械式控制、模 拟式电子控制到数字式电子控制的发展道路。20世纪70年代,ge公司的lm1500 燃气轮机配套使用由美国大陆公司研制的模拟式电子控制器实现了逻辑顺序控 制,而燃油控制仍然由液压机械

350 第十九讲概述 19.1燃气轮机应用的现状及发展前景 燃气轮机作为新型的动力设备，由于具有结构紧凑，单位功率重量轻，运行平稳且 安全可靠，可以大型化且热效率较高，可以快速起动和带负荷等显著的优点，受到世人 的广泛关注，应用的范围越来越广。在航天航空领域里是独一无二、不可替代的动力设 备；在航海和陆上交通运输领域里也占有越来越重要的地位，在一些现代化的舰船上， 均采用燃气轮机作动力设备。陆上交通运输工具，如汽车、火车机车及军用坦克上也采 用燃机作动力设备；在发电领域里，由于燃气轮机电厂占地面积少、建设周期短、水的 消耗量少、排气污染轻受到人们的广泛关注，尤其是以燃气轮机为主组成的燃气—蒸汽 联合循环电厂不仅排气污染轻，而且其热效率已达到和超过了最新型的超超临界参数的 蒸汽轮发电机组，所以在发电行业里的应用也越来越多，已动摇了蒸汽轮发电机组在发 电行业的霸主地位。可以预期，在不

燃气蒸汽联合循环余热锅炉动态特性研究综述——燃气蒸汽联合循环余热锅炉是整个联合循环的重要组成部分之一，余热锅炉动态特性研究对整个燃气蒸汽联合循环具有重要作用。通过分析余热锅炉的热力特点，提出了燃气蒸汽联合循环余热锅炉动态特性研究的意义。然后．...

本文针对余热锅炉的直升烟道结构不合理、辐射冷却室故障频繁、积灰无法及时清理、设备腐蚀严重、蒸汽浪费等问题，提出了相应的技术改造措施。改造后实现了锅炉日常运作的稳定性和安全性，提高了锅炉的整体使用效率，达到了节能降耗的目的。

本文针对余热锅炉的直升烟道结构不合理、辐射冷却室故障频繁、积灰无法及时清理、设备腐蚀严重、蒸汽浪费等问题,提出了相应的技术改造措施.改造后实现了锅炉日常运作的稳定性和安全性,提高了锅炉的整体使用效率,达到了节能降耗的目的.

本文提出了一种带间冷回热的太阳能燃气轮机与卡林那循环组成的联合循环发电系统,对其热力性能进行了分析,并研究了关键运行参数对热力性能影响。塔式太阳能接收器将经过间冷压缩的压缩空气加热至1000℃用以驱动燃气轮机做功。卡林那循环用以回收燃气余热发电。基于蔡睿贤的比较法,推导出了该系统太阳能热发电效率的简明解析式。结果表明,当燃气轮机入口温度为1000℃时,该系统的(火用)效率和太阳能热发电效率分别可达到29%和27.5%,比太阳能燃气-蒸汽联合循环分别高1.8%和1.6%。该系统的提出,为提高太阳能热发电系统的太阳能热发电效率提供了一种方法,并且对太阳能热发电耗水大的问题提供了一个解决途径。

介绍了一套微型燃气轮机余热回收设备的控制系统,该设备用来回收微型燃气轮机产品出厂检验时,排放的大量高温烟气,将其热量用来加热冷水,加以利用,详细阐述了微型燃气轮机余热回收系统总体设计,包括以plc为核心的控制系统的功能、结构、硬件和软件组成及其实现方法。实践表明,该控制系统在相关企业取得了良好的效果。