榕江特大桥主墩双壁钢围堰设计和计算

钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中,主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工,利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。

以某特大桥64#桥墩双壁钢围堰为例,对钢围堰不同工况下的整体抗浮性进行检算,并利用midascivil软件计算钢围堰各构件强度,结果表明,钢围堰整体抗浮性和强度均满足规范要求.对钢围堰施工过程中清理河床、钢围堰下沉、灌注水下混凝土封底等关键工序采取相应的技术措施,确保施工顺利完成,为同类工程的设计和施工提供有益的参考.

通过对武广客专线新广州站流溪河特大桥161#墩深水基础双壁钢围堰的设计与制造的介绍,阐述了双壁钢围堰设计方法和制造的一般工艺。

某特大桥双壁钢围堰设计与施工 某特大桥双壁钢围堰设计与施工某特大桥双壁钢围堰 设计与施工刘畅(中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司， 河北石家庄050000)摘要：以某特大桥64#桥墩双壁钢 围堰为例，对钢围堰不同工况下的整体抗浮性进行检算，并 利用midascivil软件计算钢围堰各构件强度，结果表明， 钢围堰整体抗浮性和强度均满足规范要求。对钢围堰施工过 程中清理河床、钢围堰下沉、灌注水下混凝土封底等关键工 序采取相应的技术措施，确保施工顺利完成，为同类工程的 设计和施工提供有益的参考。关键词：双壁钢围堰；结构 设计；有限元模型；桥梁施工；精确定位现代桥梁建设中， 部分桥梁需跨越水深流急区域河流，而这些桥梁需要在河流 中修建深水桥墩基础，如何克服深水的影响是修建桥梁深水 桥墩基础的关键[1]。施作双壁钢围堰作为深水施工常采用的 技术，具有明显的优势：①双

陶乐黄河公路特大桥位于宁夏回族自治区北部,主墩承台施工受到局部冲刷、深水位和冰凌期的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工。

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

通过宁夏陶乐黄河大桥施工,重点介绍水中承台双壁钢围堰设计与施工方案,阐述主要施工技术与施工中应注意的主要问题。该桥利用对称的钻孔桩护筒、工字钢搭设钢围堰起吊塔架,通过吊装塔架的倒链葫芦起吊钢围堰,下沉、接高、配重下沉,下沉过程中及时纠偏,使之顺利着床,着床后采用在钢围堰内射水吸泥的办法使其达到设计高程。然后封底进行承台施工。

以广西河池东江大桥基础施工为例,介绍双壁钢围堰的设计、施工工艺及施工要点。工程实践表明,该钢围堰设计合理,能满足工程的需要。

甬台温铁路灵江特大桥 41#、42#、43#水中墩 双 壁 钢 围 堰 设 计 与 计 算 中铁十八局集团甬台温项目部 二oo六年十一月 双壁钢围堰各部分设计与计算 （一）双壁围堰壁腔（隔仓厚1.4m）在水下封底砼层未灌注前（不抽水）堰内 泥土清理到封底砼的底层时的验算： ①侧土压力强度计算： 主动土压力：（内摩擦角=10）（偏于安全） 2 2 1 10 tan450.8390.704 2 被动土压力系数： 2 2 2 10tan451.1921.42 2 将围堰内外土压力对围堰内支点处取力矩得出 围堰壁腔悬臂状态时总弯距值： =0.704×0.7×7×10 =34.5knm 2elh =1.42（1.7－1）×3.0×10 =29.8knm 主动力压力支撑点“o”取力矩 mknmi5.5637 3 2 5.347

以苏通大桥近塔墩主6号承台钢围堰工程实践为基础,介绍该桥深水双壁钢围堰设计、施工的关键技术。

结合黔桂铁路扩能改造工程东江大桥3#墩深水基础双壁钢围堰施工实例,介绍了河床地形参差不平且高差起伏较大情况下采用高低刃脚配合插板的双壁钢围堰方案进行深水基础施工,详述了双壁钢围堰的设计、制作、拼装接高、下沉定位、封底以及拆除方法。实践证明,该施工方案成功解决了无覆盖层或覆盖层很薄陡峭河床桥梁基础的施工难题,可为类似工程提供参考和借鉴。

介绍洛湛铁路石良角浔江特大桥深水基础双壁钢围堰的设计与施工。根据该桥实际情况,通过多种工况的受力分析与计算,得出合理的结构方案,并对关键施工工艺作了具体陈述。

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富阳鹿山大桥主桥主墩基础为钻孔桩基础,基础施工先采用平台施工钻孔桩,再采用双壁钢围堰施工承台的方法。富阳鹿山大桥主墩承台施工采用双壁钢套箱围堰的施工方案节省了钢材,缩短了施工工期。

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工中常采用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。文章着重介绍湖南湘潭湘江四桥24#、25#主墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据工程特点及施工条件,钢围堰采用哑铃形设计方案和无导向船下沉定位施工技术,对同类工程具有参考价值。

钱江五桥11@主墩承台双壁钢围堰设计与施工_pdf

本文介绍了东江火桥4#深水墩双壁钢围堰的设计与计算。包括处于陡峭河床下以及高水位的特殊条件下，施工方案的确定、有底双壁钢围堰结构设计及施工计算，并经付诸实施获得了圆满成功，可为今后的类似工程方案选择、钢围堰设计和施工计算提供参考。

陆水河特大桥采用(88+160+88)m变截面连续箱梁桥,基础为整体式承台+群桩形式,桥址区处于陆水河一级阶地地貌及构造剥蚀岗地地貌区,所处河段无粘土覆盖层,河床以下为砂卵石层,而设计采用埋置式承台,进入岩层约3.5m,且受下游在建船闸施工封航的影响,所有施工船舶无法抵达施工现场,无法按传统的整体吊装工艺进行钢围堰施工,施工工期紧、难度大.本文以21#主墩承台为例,对该墩钢围堰设计与施工工艺、设备选择及使用进行了详细介绍,为后续类似工程提供宝贵经验.

从平齐线k504嫩江特大桥施工的实际出发,着重分析了在深水墩施工中,双壁钢围堰的设计思路和检算方法。

目前桥梁深水基础施工较为普遍,因施工条件多样化,造成施工中碰到的难点也不同,施工方案也会各有不同,因此施工前双壁钢围堰的设计尤为重要,是施工成败的关键。

安庆长江公路大桥南北主塔墩均采用钢围堰施工,确定钢围堰的底标高难度较大,主要的确定因素一是选择合适的开口时间,二是应充分考虑水文与冲刷的影响,三是要考虑工程地质情况及施工单位的机具设备情况。