榕江南河大桥水上大体积盖梁托架法施工技术

预应力大悬臂盖梁托架法施工技术

简要介绍了预应力大盖梁托架法施工的优点和工艺原理,着重阐述了具体施工技术,包括抱箍的验算,托架安装,模板制作及安装,钢筋及混凝土工程等内容,指出该方法可降低成本,加快施工进度,提高安全性,值得推广。

托架法是现浇公路盖梁施工中的常用方法之一,结合工程实例,设计了一种新式托架,即采用钢包箍作为支架,来承受施工荷载。这种包箍托架施工简便,可节省大量支架,降低成本,加快工程进度。

托架法是现浇公路盖梁施工中的常用方法之一，结合工程实例，设计了一种新式托架，即采用钢抱箍作为支架，来承受施工荷载。这种抱箍托架施工简便，可节省大量支架，降低成本，加快工程进度。

随着我国高速公路的发展,独柱墩预应力盖梁越来越多应用于高速公路桥梁工程中。结合十天高速公路汉中西段白河大桥施工实践,对盖梁的3种施工方法进行比选,介绍独柱墩预应力盖梁施工方法,并对抱箍施工受力进行简要计算。

抱箍法是利用抱箍和墩柱夹紧产生的静摩擦力来克服盖梁及临时设施重量的一种盖梁施工方法。介绍了丰产河大桥盖梁抱箍法施工的施工工艺及有关荷载计算。

结合工程实例,介绍大跨度预应力现浇箱梁托架法施工的关键工序、质量检测及控制。

文章从悬臂浇筑连续梁托架的结构、施工工艺等方面进行论述,提出了一种安拆方便的对拉连接式托架,可供类似工程借鉴。

洮河大桥是康临高速公路工程中的重要施工项目，在高速公路的发展方面起着非常巨大的推动性作用，促进了相关经济的发展进步，实现了很好的交通交流。本文就洮河大桥的预应力盖梁施工技术的有关方面进行简单的分析。

桥梁盖梁“抱箍”法施工技术

文章详细介绍在水中墩盖梁托架结构的工作原理,托架结构的设计及实例。具体施工过程等。

济南二环东路高架桥工程第三合同段跨胶济铁路段上部结构为简支变连续小箱梁,下部结构为门式墩,墩高18.1～25.5m,墩顶设大体积盖梁,梁高达3m,仅2.6m宽,净跨24.7m,施工难度大。以第114号盖梁为例,介绍了大体积盖梁的钢管桁架法施工设计。

盖梁抱箍法的计算和施工简介 thecomputationsandconstruction technologyofconcretegirdersbysteel hoopbrackets 提要：本文比较分析三种盖梁施工方法，其中抱箍法有较大的优越性。本文建立了抱箍法施工时抱箍和工 字钢选材的分析、验算方法。并对抱箍法施工过程以及施工技术措施作了详细分析。可为类似工程施工提 供有益的参考。 关键词：抱箍法、荷载、验算，施工 abstract:threekindsofconstructiontechnologyofconcretegirdersarecompared andanaylised,andthatusessteelhoopbracketsisquiteeasy-to-use.thementhod ofanays

技术交底书 表格编号 crecsh-pm-0908 项目名称中国中铁股份有限公司长平改扩建cp05标项目经理部第1页 共18页交底编号 工程名称京哈高速公路四平至长春段改扩建工程cp05标 设计文件图号 施工部位东辽河大桥及天桥盖梁和桥台施工 交底日期年月日 技术交底内容： 一、交底范围 东辽河大桥及天桥盖梁和桥台施工 二、设计情况 长平高速改扩建工程cp05标段，起点里程为k40+000，止点里程 为k50+000，路线正线总长10公里。东辽河大桥中心桩号k44+472.41, 全长205米，交角110°。上部构造为预应力空心板，下部构造为：直 径1.2柱式墩配，直径1.5米钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式台配1.5 米钻孔桩基础。本桥右幅新建盖梁11座；桥台处台帽、耳背墙共2座， 盖梁、台帽和耳背墙砼标号采用c40。大

1.工程简况 xx2号桥位于圆曲线线内,分左右两幅布置,左幅桥长568m,孔 跨布置形式为：（4×35+5×40）m装配式预应力混凝土先简支后 连续箱梁+（1×15）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（2×35）m 装配式预应力混凝土斜交先简支后连续箱梁

1.工程简况 xx2号桥位于圆曲线线内,分左右两幅布置,左幅桥长568m,孔 跨布置形式为：（4×35+5×40）m装配式预应力混凝土先简支后 连续箱梁+（1×15）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（2×35）m 装配式预应力混凝土斜交先简支后连续箱梁

柳沟河大桥是甘肃兰州柳忠高速公路上的一座大桥,桥址位于山谷深沟中,本文结合墩高和地形受限情况,通过预埋工字钢牛腿,设计吊架解决盖梁模板支承与吊装贝雷桁架难题。

结合上海金山铁路黄浦江特大桥施工实践,针对在重要河道中采用悬臂拼装法架设钢桁架桥的工程特点,开展了大跨度钢桁架桥柔性托架法施工的技术研究。该文主要介绍了悬臂拼装过程中的托架设计安装、流程控制、反力施加、精度控制、体系转换等一系列施工技术要点,可为今后同类工程施工提供参考。

双向6车道整体式大体积盖梁,其施工支架支撑难度大,预应力施工工艺繁琐,技术要求高。针对以上两点,通过仔细的理论计算,从实践中总结,制定了科学的施工方案,并在施工工艺上严格要求,使盖梁施工取得成功。

京昆高速公路南要子特大桥地处太行山脉,山高地险.桥墩盖梁均为悬臂结构,本桥的盖梁悬臂段长度达3.55m,且均为高空作业.该种形式的盖梁占比达该桥的83.6％,现场施工环境恶劣,施工工艺要求高,制约上部梁板架设.悬臂盖梁托架形式多样、工艺成熟、施工速度快,针对本项目选择适宜的盖梁托架可确保工程质量、安全、进度和成本效益.

结合田阳右江大桥连续刚构桥0号块施工的现场情况,介绍了托架构造及特点,通过对托架受力的分析,提出了贝雷梁临时支撑方案,加快了施工进度,减少了物力、人力的投入。

0#块的施工是整个悬臂浇筑的关键技术,以益马高速公路资水特大桥为例,分析了0#块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型,托架检验及托拼装预压方法,对同类桥梁的施工具有一定的参考价值.