如何在工可和设计阶段合理控制高速公路建设用地数量

交通运输是国民经济发展的基础,对保障国民经济持续健康快速发展、改善人民生活具有十分重要的作用。随着建设步伐的加快,公路建设受到了建设资金和土地资源制约的问题也变得越来越突出,甚至已成为高速公路持续、健康、快速发展的主要约束因素

通过对大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水北段沿线滑坡、崩塌和膨胀土等地质灾害危险性评估实例,介绍了地质灾害危险性预测评估技术在建设用地地质灾害危险性综合评估中的应用,并对高速公路建设用地地质灾害危险性预测评估技术提出了几点看法。

　连霍公路(甘肃省临泽至清水段)建设项目地质灾害危险性评估,着重对发育在公路沿线一定范围的泥石流(洪水)、土壤盐渍化(盐胀变形)、风蚀沙埋等较为特殊的主要地质灾害类型,从其发育特征、分布规律及成因进行了深入分析,结合地质灾害稳定性、易发性及危害程度进行了危险性现状评估为拟建项目防治地质灾害提供了依据,并对今后在该地区进行建设用地地质灾害危险性评估有一定借鉴意义

本文以银川、西安、武汉公路大通道十堰至漫川关段高速公路建设用地地质灾害危险评估为例对高速公路建设用地地质灾害危险性评估工作的理论与实践做了积极的探讨。

介绍了高速公路建设工程节约用地。

高速公路建设项目耗资巨大,因此需对其各个阶段进行投资控制。本文通过对设计阶段投资控制的目标、关键点以及途径与方法进行分析,全面研究高速公路建设项目设计阶段的投资控制,为高速公路建设项目在设计阶段的投资控制提供现实指导。

高速公路建设压占、挖损大量的临时用地,结合其土地破坏特点,从工程措施与生物措施两方面对高速公路建设临时用地进行复垦典型设计,提出取土场、弃土(渣)场、施工便道及施工生产生活区的复垦典型工程技术措施,及边坡与平台复垦典型生物措施,将对高速公路临时用地复垦工程理论与实践发展有一定促进作用。

项目公司的投资控制管理必须贯穿于高速公路建设各阶段。通过实例,分析高速公路投资控制管理的得失,论述建设各阶段投资控制的做法。

高速公路已经成为衡量一个区域经济发展水平和潜力的标准,但高速公路建设存在投资大、工期紧施工质量要求高等特点,因而控制工程造价也凸显重要。而在施工实施中设计概算往往不能真正控制项目总投资,其原因包括高速公路工程造价具有大额、动态和兼容的特点,同时在决策阶段确定的投资总额往往因种种因素导致与实际发生额存在偏差,因而有效控制决策阶段工程造价利于对后期工程投资控制,实现其造价目标有重要意义。

高速公路已经成为衡量一个区域经济发展水平和潜力的标准，但高速公路建设存在投资大、工期紧施工质量要求高等特点，因而控制工程造价也凸显重要。而在施工实施中设计概算往往不能真正控制项目总投资，其原因包括高速公路工程造价具有大额、动态和兼容的特点，同时在决策阶段确定的投资总额往往因种种因素导致与实际发生额存在偏差，因而有效控制决策阶段工程造价利于对后期工程投资控制，实现其造价目标有重要意义。

本文主要结合高速公路建设管理体制的改革要求,以及高速公路建设项目管理的实际需要,站在高速公路建设项目业主的角度,借鉴建筑工程中的全过程投资控制理论,对高速公路建设过程中各主要阶段的投资控制中存在的问题进行深入分析和探讨,从而为高速公路建设投资控制提出切实可行的节约投资的具体方法和策略

随着我国经济发展速度的不断加快,高速公路建设工作逐渐走入高速发展的阶段。作为支持高速公路进程和日常工作开展的建设资金,其管理活动的开展需要工作人员结合具体的建设情况来完善其资金控制体系。从目前我国的项目建设要求上看,资金的合理分配与管理是有利于建设方的成本控制和后期的资金核算的,资金控制体系在多年的使用和实践中,逐渐显露出其弊端,由此,笔者将对高速公路建设资金的控制体系作简要的研究,根据其出现的问题提出相应的解决措施。

市场经济的飞速发展使得高速公路项目投资建设规模快速扩充,怎样强化高速公路项目建设资金的有效管控,确保经费的合理高效应用,提升投资效益则成为当前我们应重点考量的问题。本文基于这一目标展开分析,制定了有效控制高速公路建设资金的科学策略,对提升高速公路整体建设水平,实现综合效益目标,促进高速公路建设行业的持续全面发展,有重要的实践意义。

目前,我国经济已经得到了飞速的发展。随着经济的这种发展趋势,国家对高速公路建设的要求也越来越高,建设一个良好的资金控制体系,是保证高速公路顺利建设的基础和保障。因此,在高速公路的建设中,对资金体系的合理控制已经成为了重中之重。通过对高速公路建设资金体系的研究,针对我国目前高速公路建设中资金控制所面临的问题,进行科学系统的规划,完善高速公路建设资金控制体系。

农村公路是我国公路网的一项重要的组成部分,同时也是我国农村建设中的一项重要任务。它能够有效的保障农村地区的社会经济持续发展。农村公路作为我国农村地区与外界联系和运输的渠道,长期以来得到了国家充分的重视。在\"十五\"开展以来,国家先后颁布了一系列的措施以及投入了大量的资金,实施了众多农村公路改造的工程、通达工程等,使我国大部分农村地区发生了翻天覆地的变化。虽然我国农村公路的整体面貌有所提高,总体水平却不够理想。本文针对在农村公路建设过程中对土地的需求等方面进行了探讨,发现并讨论在项目建设中存在的问题,提出对农村公路的建设进行全方面的用地控制策略。

农村公路是我国公路网的一项重要的组成部分,同时也是我国农村建设中的一项重要任务。它能够有效的保障农村地区的社会经济持续发展。农村公路作为我国农村地区与外界联系和运输的渠道,长期以来得到了国家充分的重视。在\"十五\"开展以来,国家先后颁布了一系列的措施以及投入了大量的资金,实施了众多农村公路改造的工程、通达工程等,使我国大部分农村地区发生了翻天覆地的变化。虽然我国农村公路的整体面貌有所提高,总体水平却不够理想。本文针对在农村公路建设过程中对土地的需求等方面进行了探讨,发现并讨论在项目建设中存在的问题,提出对农村公路的建设进行全方面的用地控制策略。

高速公路建设合理工期的确定是工程管理的重要环节，本文分析了它的影响因素，提出了工期确定的原则和方法。

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土工合成材料在公路中的应用日趋广泛,在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙,特别是在治理桥头跳车方面都有很成功的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题,如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证明土工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。

高速公路建设中的工程变更分析——高速公路建设中的工程变更分析，本文简要介绍了高速公路建设中工程变更产生的主要原因，工程变更对整个建设项目造价的影响，减少工程变更采取的措施以及变更工程的造价管理。

洞新高速公路建设情况汇报 （2011年8月22日） 自开工建设以来，洞新公司坚持一手抓工程质量安全管 理，一手培植富有洞新特色的公司文化，各项工作均取得了 骄人的业绩，得到了业界的广泛关注和好评。去年，洞新公 司获评“全国加快交通基础设施建设重点工程劳动竞赛”优 质工程、省十一五交通杯劳动竞赛先进单位、省交通运输行 业“模范职工之家”、省直工委创先争优联络点、省直机关文 明单位；公司协调部获评全国交通建设系统“工人先锋号” 和省交通运输行业“工人先锋号”，新宁工作站获评省交通 运输行业“工人先锋号”，公司合约部及新宁工作站、武冈 工作站同获省直机关“青年文明号”称号，成为省直机关一 个单位同时有3个下属单位获评这一殊荣的首例；公司的文 化建设亮点工作曾两次被省直机关简报予以推介。此外，洞 新高速建设工作还引起了各级新闻媒体的广泛关注，人民日 报、中央电视台、中国交通报、

白永段高速公路建设项目 二o一二年总监办工作计划 一、项目工程建设概况 回顾二o一一年，同年六月份，中标的施工单位、监理单位陆续进入施工场，开始驻 地建设及施工前准备工作。由于路线起点k1+694——k23+900段及k77+000——终点 k95+562段，其两段共长46.767公里变更设计，通知已进场中标的第12——第14施工标段 的施工单位及管辖监理第一和五监理驻地办，暂且退场等候通知。 项目中段工程k23+900——k77+000段标的施工单位，内蒙古新大地建设集团股份有 限公司下设第二——第八施工分部完成施工前准备工作及施工现场“三通一车”工作在具备 开工条件的情况下，经监理驻地办审批分项工程开工报告后，同年七月份各施工分部陆续试 开工建设。通过，三个多月的试开工建设，各施工分部克服了施工中征地、拆迁、社会问题， 克服了沿线取土料场