热点应力的焊缝疲劳强度评定研究

fe-ni系列焊条对球铁可焊性和焊缝疲劳特性的影响——以防止球铁焊接时出现的白口化为目的，选择含有石墨化促进元素ni的fe—ni合金，铸造出含ni量分别为1o、20、30、40、50的5种焊条(除ni外，焊条中还含有4si、2c、1al，其余为fe)，对开有v型坡口的厚1...

1/17 试验报告 一、试验题目 不同质量等级、强度等级、焊接次数钢材机械性能对比试验 二、试验目的 1、相同焊、割次数，相同的质量等级情况下，钢材机械性能随强度等级变 化的变化情况； 2、相同焊、割次数，相同的强度等级情况下，钢材机械性能随质量等级变 化的变化情况； 3、相同质量等级，相同的强度等级情况下，钢材机械性能随焊、割次数变 化的变化情况； 三、试验条件 试样制作条件为常温即可，机械性能试验温度-5℃，其他条件不限。 四、试验材料选取 1、材料选用一般船用钢材，材质分别选取a、ah36、dh36、eh36； 2、试样板规选取400*300*25(23~26)； 3、试样数量及编号：各材质分别选取6块，其编号分别为“*1”两块，“*2”两 块，“*3”两块，其中“*”代表不同材质，即“1”表示“a”材质，“2”表示 “ah36”材质，“3”表

焊接钢结构疲劳强度预测的应力场强模型研究

为了探索钛合金等离子弧焊接头的疲劳性能,本文依据ta15标准试件和轧制板材试件疲劳试验数据处理结果,采用当量应力集中系数法,在ta15薄板等离子弧焊和对接焊缝磨削组合工艺试件的疲劳试验基础上,确定了中值当量应力集中系数和安全当量应力集中系数,最后建立了该ta15薄板的s-n曲线,给出了应用结论。

超声冲击对镁合金焊接接头疲劳性能的研究现状 1研究的意义与目的 镁是所有结构用金属及合金材料中密度最低的。与其他金属结构材料相比， 镁及镁合金具有比强度、比刚度高、减震性、电磁屏蔽和抗辐射能力强，易切削 加工，易回收等优点[1-6]，在汽车、电子、电器、交通、航天、航空和国防军事工 业领域具有极其重要的应用价值和广阔的应用前景。是继钢铁材料、铝合金之后 的第三类金属结构材料，并被称为21世纪的绿色工程材料。目前，镁及镁合金 材料研究成为世界性的热点。但是，由于镁合金具有性质活泼、熔点低、导热快、 热膨胀系数大等特点，与铝合金相比，镁合金在焊接时更易形成疏松、热脆性较 大的氧化膜及夹渣，其焊接性较差，镁合金焊接结构的疲劳强度较低，成为制约 镁合金大规模应用的技术关键和难点。 疲劳断裂是金属结构失效的主要形式之一。大量统计资料[11]表明，由于疲 劳引起的焊接结构

　　　　　　　　　　 收稿日期:2004207210 基金项目:国家自然科学基金资助项目(10372087),湖南省自然科学基金资助项目(04jj3027) 作者简介:管德清(19612),男,湖南汉寿人,长沙理工大学教授,博士,主要从事结构疲劳损伤与断裂的研究. 第19卷第3期 2004年8月 长沙电力学院学报(自然科学版) journalofchangshauniversityofelectricpower(naturalscience) vol.19no.3 aug.2004 焊接钢结构疲劳强度预测的应力场强模型研究 管德清1,易伟建 2 (1.长沙理工大学,湖南长沙　410076;2.湖南大学,湖南长沙　410082) 摘　要:考虑材料、几何形式、受载形式

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机车转向架焊接构架 轻型化评定和疲劳强度分析 米彩盈 (西南交通大学　机车车辆研究所　成都　610031) 摘　要　提出bo2bo轴式机车转向架焊接构架轻型化评定准则,根据构架整体结构有限元法分析 结果,用边界元法分析了构架侧梁下盖板横向对接焊缝的应力分布,讨论对接焊缝因其根部未焊 透引起的应力集中和降低承受拉应力的对接焊缝应力状态的可行性方案,比较理论分析与疲劳强 度试验结果,边界元法能较为准确地评述焊缝区域的应力分布状态。 关键词　边界元法;疲劳裂纹;焊接结构 分类号　u260.331 随着铁道车辆技术的发展,轻型焊接结构在铁道车辆结构中所占的比重越来越大,焊接结 构在特定的工作载荷作用和保证结构自振频率的前提条件下,结构重量越来越轻。在不同运行 速度的铁道车辆中,要求焊接构架具有不同的疲劳寿命:对普通铁道车辆焊接构架疲劳寿命需 满足使

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正交异性钢桥面板u肋嵌补段焊缝疲劳裂纹加固 摘要;本文调查研究了某大跨度桥梁正交异性钢桥面板u肋嵌补段对接焊 缝位置疲劳裂纹，采用安全寿命法分析了疲劳裂纹产生的原因，提出了u肋嵌 补段疲劳裂纹加固方案。 关键词:正交异性钢桥面板，u肋嵌补段，疲劳裂纹，加固 abstract:inthispapertheresearchofalong-spanbridgesorthotropicsteel bridgepaneluribfillsectionembeddedbuttweldpositionfatiguecrack,thesafety lifewasanalyzedthereasonsofthefatiguecrack,andputforwardtheuribfor fatiguecra

分析了复杂载荷条件下止回阀焊缝的应力分布,研究了焊接模拟试件的拉伸性能、冲击韧性、断裂韧性、疲劳性能、疲劳裂纹扩展速率和门槛值等性能,采用国际上应用的安全评定体系bs7910对止回阀环焊缝中存在的未熔合缺陷进行了安全评定。

cfl增强rc梁抗弯疲劳强度的实验研究——疲劳强度是进行结构抗疲劳设计的重要力学参量。通过对5组24条碳纤维薄板(cfl)增强rc梁进行三点弯曲常幅疲劳试验，得到了增强梁的容许疲劳寿命和极限疲劳寿命s-n曲线及其相应的表达式，并推定其容许疲劳强度和极限疲劳强度...

板厚对焊接接头疲劳强度的影响

《焊接结构》讲义第6章焊接接头和结构的疲劳强度-1- 武汉理工大学金属成型加工系姜剑宁2013-5-8第-1-页 第6章焊接接头和结构的疲劳强度 §6-1概述 一、定义 结构在变动载荷下工作，虽然应力低于材料的但在较长时间工作后 仍发生断裂的现象叫金属的疲劳。 疲劳断裂金属结构失效的一种主要形式，大量统计资料表明，由于 疲劳而失效的金属结构约占结构的90% 工程实际中的疲劳有多种表现形式： 机械疲劳：完全由变动外载荷引起 接触疲劳：表面间滚动接触与交变应力共同作用 蠕变疲劳：高温和交变应力作用 热疲劳：温度变化引起 本章讨论的是具有典型意义和普遍意义的材料、焊接接头和结构的 机械疲劳情况。 例如：直升飞机起落架，疲劳断裂，裂纹从应力集中很高的角接板 尖端开始，断裂时飞机已起落2118次。 再如：载重汽车的纵梁的疲劳裂纹，该梁承受反复的弯曲应力，在 角

材料力学课程设计 设计计算说明书 设计题目：曲柄轴的强度设计、疲劳强度校核及刚度计算 序号:160 题号:10-16 教学号: 专业:土木工程（路桥） 姓名： 指导教师： 目录 一、材料力学课程设计的目的—————————2 二、材料力学课程设计的任务和要求——————3 三、设计计算说明书的要求——————————3 四、分析讨论及说明部分的要求————————4 五、程序计算部分的要求———————————4 六、设计题目————————————————5 七、设计内容————————————————6 （一）画出曲柄轴的内力图------------------7 （二）设计曲柄颈直径d，主轴颈直径d-------9

超细晶粒钢是一种细晶强化的新一代钢铁材料,焊接加工对焊接接头疲劳性能的影响是人们关注的问题。参照建设部《钢筋焊接接头试验方法标准》的规定,对超细晶粒钢建筑钢筋闪光对焊、电渣对焊接头的疲劳寿命进行了测试。测试结果表明:高载荷下,闪光对焊接头的疲劳寿命明显优于电渣对焊接头,随着载荷的降低,2种接头的差距变小。在200万次循环下,两者的疲劳强度基本相当。

大功率风力发电机基础底法兰需要整体锻造成型,由于工艺条件限制,造成制造成本较高。现改由四块法兰片拼装,然后与基础环焊接而成,为了评估其疲劳强度,对其进行疲劳分析。采用中国船级社提供的参考疲劳s-n曲线,使用ansys建模先进行静力分析计算,再通过疲劳计算模块,计算其疲劳损伤,通过计算,在设计寿命期内,底法兰所发生的疲劳破坏为0.408。

关于平焊法兰与圆筒角接焊缝剪应力的计算,我国标准gb150-1998《钢制压力容器》一直沿袭asme第ⅷ卷第一分篇的方法,而这一方法对于剪切载荷的确定并不准确。文章针对此问题分工况进行探讨,得出预紧状态下角焊缝并不受力;操作状态下,若角焊缝腰高取与圆筒厚度相等,则焊缝剪应力自动满足强度要求,无需校核计算等几项结论。此外还讨论了法兰与夹套相连时的角焊缝的强度校核。

在每年发生的钻杆失效事故中约40%是其内螺纹接头直角台肩根部的疲劳开裂。对钻杆接头水眼结构及其疲劳强度的研究发现,内螺纹接头水眼结构尺寸明显影响直角台肩根部的应力水平,直角台肩根部的壁厚是影响该部位疲劳强度的主要因素。鉴于api标准和我国行业标准均没有规定内螺纹接头的内径尺寸这一状况,应用力学计算、有限元分析及全尺寸疲劳试验方法优化设计了钻杆内螺纹接头合理的水眼结构尺寸,现场试验和现场调查均表明这种合理结构接头的直角台肩根部不再发生疲劳刺漏,其疲劳强度大于钻杆管体。

以内壁带“v”型缺口的厚壁圆环为对象,对两种高压泵阀箱常用钢43crni2mova、42crmoa在自增强处理前后的疲劳寿命进行了理论分析与实验研究。首先用弹塑性有限元法计算了自增强后所形成的残余应力,发现自增强处理后在缺口根部所形成的残余应力有一最大值,有明显的残余应力集中现象。将稳定后的残余应力作为平均应力代入goodman公式,求得等效相当应力幅后用来对自增强构件的疲劳寿命进行估算,所得结果与实验结果较为吻合。对自增强前后的构件进行对顶压缩疲劳实验,结果表明:自增强处理后两种材料的构件疲劳寿命均可提高5倍以上。

全球经济一体化和我国对外贸易的持续增长，带动了我国物流运输行业的蓬勃发展，因而对作为物流设备的起重机械的性能要求也越来越高。由于起重机工作频繁，而且大多是随机载荷，焊接结构在低应力反复作用下，会产生疲劳现象，当疲劳破坏发生时，结构件会出现突然断裂，造成的损失巨大，甚至会造成人员伤亡事故。以往起重机的设计一般仅停留在静力分析上，缺乏动态分析和疲劳分析。因此，研究起重机的疲劳性能和估算疲劳寿命，是当前起重机行业和用户十分关注的问题。