日本三菱L300轻型客车空调压缩机代用

1前言随着国民经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多的空调客车投入运用,为旅客和乘务人员提供了一个舒适良好的环境,取得了较好的社会效益和经济效益。但目前也存在着不少问题,一方面由于我国空调客车起步较晚,在空调机组及其电气控制系统的设计、制造及运用上还不是很完善(尤其是22型及25型空调客车),加之空调机组安装、运行在高速行驶、振动剧烈的车辆上,工况不好,使得空调机组的心脏——全封闭压缩机的故障率明显高于一般民用空调。另一方面,由于检修条件不足,技术落后,空调压缩机一旦故障,几乎全部报废(国内车辆段尚无检修空调压缩机能力)。目前,我国

广州五十铃glk6900d1型客车在空调运转时,司机位会产生不舒服的噪音和感到比较明显的振动。本文就该问题进行了测试和分析,提出弹簧跷板式空调压缩机底座结构,并进行了装车试验,取得了良好的效果。

比泽尔集团成立于1934年，到2003年为止，已经在全球下设24家直属子公司和分支机构，年销售额近4亿欧元。

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求,对相关压缩机试验标准进行了探讨,提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。

文中从汽车空调原理出发，结合客车设计的特点，提出一种非独立式空调系统压缩机驱动传动比的选择方法，即空调系统压缩机的传动比必须保证汽车在常用车速下，空调系统制冷量与客车车厢所需制冷量相符合的原则，并把其具体应用在gz6700轻型空调客车的设计中，取得较好的空调制冷效果。

1三菱空调压缩机充气/抽真空程序操作注意事项:a.制冷剂(r12)是一种破坏大气臭氧的物质,必须使制冷剂的排放量达到最低限度;b.操作时戴手套和安全镜,工作环境应通风良好;

本文从汽车空调原理出发,结合客车设计的特点,提出一种非独立式空调系统压缩机的选择方法,并把其具体应用在jcc6720fqt42轻型客车的空调设计中,取得了较好的空调制冷效果。

本文根据日本jarn的资料,综述2005年全世界空调压缩机的生产和发展情况。

commercialvehicle 69 配套产业 商用汽车2004年第3期 阿文美驰公司是一家全球性的汽车 零部件供应商，总部位于美国，在汽车 零部件的设计与制造系统中，具有世界 领先水平。阿文美驰商用车辆系统(上 海)有限公司是其在中国设立的独资公 司，成立于2002年10月，主要生产和 经营阿文美驰公司商用车辆产品，包括 长途、旅游客车车桥、前独立悬架,城市 公交车用低地板门式桥和电驱动桥,盘 式制动器、卡车和挂车桥等。 在即将到来的2004上海世界客车 博览会上，阿文美驰公司将向国内客户 展示几款具有国际技术水平、配置先进 的新产品，分别是后置发动机低地板门 式桥、电驱动低地板门式桥以及专门开 阿文美驰为国内客户提供超值的产品与服务 发的适用于中国中高档客车市场的6.5 t盘式制动器前桥、13t盘式制动器后 桥。 针对我国市场开发的6.5t盘式制 动器前桥和13

分析了铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因,提出了处理方法及改进建议。

铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因分析及改进建议——文章分析了铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因，提出了处理方法及改进建议。

介绍空调压缩机多楔轮系布置结构及其优点,以实例论述多楔带计算过程及计算方法。

本文根据日本jarn的资料,综述2005年全世界空调压缩机的生产和发展情况。

本文根据日本jarn的资料,综述2005年全世界空调压缩机的生产和发展情况。

⑨搿 ，、／ ／ ，良， 。 ， 客车空调制冷压缩机 摘要 本文对美国和日本生产的客车空调制冷压缩 机和西德空调客车的数量发展作了比较。在客车空调的 初期(1955／196o年以及其后)．双缸压缩机占了优势．后 来是四缸、五缸、七缸．至现在．在西德约5o％是lo缸压 缩机．依靠测量数据对一种新型可变排量压缩机作一简 短的叙述．这些压缩机类型在美国和西德自1985～1986 年以来已被安装在客车上。 将来．回转压缩机r例如涡旋式．将成为夏重要。对 这些压缩机类型所要求的指标之一是在低转速时应当 有较高的容积效率。 评价和测定这些压缩机的条件在西德和其他国家 中有极大不同。为使评价和测定达到一致．对通常的以 及可变容量的压缩机提出了一些建议。 符号 to——蒸发温度℃． —— 进入压缩机的吸入蒸气温度℃． tc——冷凝温度℃．

本文对美国和日本生产的客车空调制冷压缩机和西德空调客车的数量发展作了比较。在客车空调的初期(1955/1960年以及其后),双缸压缩机占了优势,后来是四缸、五缸、七缸,至现在,在西德约50％是10缸压缩机。依靠测量数据对一种新型可变排量压缩机作一简短的叙述,这些压缩机类型在美国和西德自1985～1986年以来已被安装在客车上。

客车空调制冷压缩机——本文对美国和日本生产的客车空调制冷压缩机和西德空调客车的数量发展作了比较。

空调压缩机对车内噪声的影响——对汽车在使用空凋时由空调压缩机引起的两种内噪进行了研究，得到如下结论：(1)在发动机转速为4750rpm左右时出现的轰鸣噪声，是由于压缩机支架总成模态频率与发动机二阶振动频率共振引起的；(2)怠速时的拍频声是由于发动机与空调...

1990年3月贵州舰天第1期 汽车空调压缩机综述 张耀军 [蔫墨]本文简要地介铝了当前世齐上已有的汽车空调压缩机的类型，蛄 构特点，生产现状，厦发展趋势。 主置塌汽车空调系统，汽车空1珥压缩机。 一 、刖舀 近年来随着汽车空调器的迅速普及和发展，汽车空调压缩机的研究和生产得到了很 大的发展。迄今为止，世界上已出现了多种类型不同规格的汽车空调压缩机，其中产量 最多的类型是往复曲轴式和斜板式，而且现在斜板式压缩机已经成为主流类型。 由于汽车发动机舱内空间尺寸日趋获窄，所以要改善空调压缩机的安装性，特别重 要的是要求压缩机体积小、重量轻。目前，世界汽车空调压缩机的发展趋势，由传统的 往复曲轴式向旋转式发展．近年来外国公司相继研制出了滚动柱塞式、旋叶式，涡旋 式、汪克尔式等，其原因在于旋转式具有尺寸紧凑，重最轻、容积效率高、噪音

为了汽车行业更好地生产,针对旋叶式车用空调压缩机进行研究,为我国汽车空提装置优化设计,满足经济与环境的需求。

—c力 ．12．。 鼢辱张翻 1996ti2】总i47期汽车杂志qichezazhi 奥地100轿车室调选用的是日本电装公司生产的 denso10pi7科盘式压缩机。该压缩机的主要零件由铝 合金制造，重量轻．体积小，安装布置方便，噪声较小。 可靠性高。它的活塞为双向往复式结构．且活塞上不装 括塞环(只在摩擦表面棘一层聚四氟乙烯)。该压缩机 的主要参数如下：lo缸，缸径为9．5，行程25．4nlit1． 排量170ml，在2000r／rain时制冷量大于5．、88l【l 一 ，结构 1op17压缩机可舟为进、排气机构，离合机构、机 体及斜盘活塞机构四个揶舟一其结构如图i所示。 进，排气机构由前阀板20和后阀板8等组成。前、 后阀板上分别装有五耐进气旧片3 和排气lf马片4。进气阀和排气

故障现象一辆2008款的荣威750,打开空调,压缩机不工作,风口出热风。故障诊断与排除维修人员接到故障车辆,启动发动机,按下a/c开关,空调面板a/c指示灯指示正常(图1所示)。打开机舱盖,发现散热风扇已经启动,但空调出风口吹出