全站仪极坐标法曲线桥测量计算

对全站仪边角后方交会自由设站的精度进行了分析,并就如何利用极坐标法对圆形断面隧道进行测量放样进行了论述,给出了可编程计算器的通用计算程序。

曲线放样是工程建筑物放样的组成部分之一。当线路中线的转折角测定后,即可放样圆曲线。我们讨论的是具有单一半径的单圆曲线的放样。

本文概要介绍了在曲线地段测设断面（或施工放样）采用极坐标法的施设方法和实例，并以平面几何法计算结果验证测设精度，对极坐标法的适用条件和注意事项作了分析。

全站仪测距三角高程测量计算表 页码共页 施检表197gb50026-2007工程测量规范编号： 项目名称分部工程施工单位 合同段分项工程监理单位 单位工程工程部位检测单位 桩号范围检测日期仪器型号 等级气压（hpa）大气改正数（ppm）棱镜常数（mm） 测站高程仪高 气温 （℃） 测回 数 测点 棱镜高 盘位 竖直刻度 垂直角 °′″ 平距 （m） 初算 高差 （m） 球气 差 （m） 改正 高差 （m） 平均高差 （m） 平均高程 （m） 备注竖盘读数 °′″ 指标差 ″ 自检意见监理意见 测量：测量工程师：质检工程师：监理工程师：

随着全站仪在工程测量中应用的逐渐普及,采用导线作为测量的平面控制越来越广泛,导线一般多布设成单一导线。应用全站仪观测导线,可以通过机内的微处理器,直接得到地面点的平面近似坐标,因此在成果处理时可以

曲线桥墩台中心坐标计算 与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，下面 就有关内容分述如下。 1．梁和桥台在曲线上的布置形式 桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线 为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线， 如图16—11所示。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点， 相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以l表示。 e1 l1 l2 l3 图16—11 e2e3 e4 α1 α2 α3 α4 在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时， 桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线 的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据 跨长及曲线半径，梁

随着街道工程的计量技术和施工水准日益现代化，街道工程中的计量问题演变成一个焦点难题，而曲线难题更是计量中的重中之重。笔者简约地对街道工程的曲线计量原则和其利用autocad里施行计量建设的过程进行论述。

公路施工测量工作计算复杂,一个好的计算程序可以使计算工作变得轻松,加快放样的速度。本文介绍的公路测量计算程序在公路施工测量计算工作中比较实用,相对来说程序较短,计算速度较快。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

往返测顶板高 高差△x1δx△y1δy△h1δh 仪高测下测上底板高 修正值 倾角δ 边测边长l 倾角δ测垂距 往返测 往返测平距 平均值平均值 水平角观测值 修正水平角值 已知方位角 h1 仪 器 站 站点号 测 点 往测边长lx1y1 x1+1y1+1 站 点 号 工作地点: 计算日期:2011年月日计算者:经伟仪导线成果计算表 往返 腰线高 h1+1所求方位角 第1页 工作地点: 计算日期:2011年月日计算者:经伟仪导线成果计算表 第2页

全站仪坐标放样计算 摘要:目前,公路工程施工放样广泛采用全站仪进行,利用全站仪进行放样的关键在于 放样点的坐标计算.本文就公路中桩及中线以外各点的坐标计算进行探讨. 关键词:施工放样全站仪坐标计算 随着全站仪的日益普及，坐标放样的方法因其准确、迅速的优点而在施工中得到了越来 越多的使用。而利用全站仪进行坐标放样,关键的问题就在于如何计算出需放样点的坐标。 在公路施工过程中，需要进行放样的点位，不外乎两种情况：一是该点位于公路中线上，即 公路中桩；另一类则是点位在中线以外，位于某个中桩的横断方向上。这样无论哪种情况， 需要放样的点的桩号首先是已知的。以下就这两种情况，分别讨论一下其坐标的计算方法。 1.公路中线上点的坐标计算 当需放样的点位于公路中线上时，如图1，各jdi的坐标(xi，yi)在控制测量阶段就已经测 定(或由施工图

后视 备注及草图 测量日期年月日 高程（h）/my（m）″ 测量员: x（m）前视° 地点: 测 站 全站仪导线坐标测量记录表 水平角方位角坐标 ′″°′

本文通过西安市李家河水库导流洞工程坡面开挖施工中坐标测量数据分析,论述了全站仪坐标测量在工程坡面开挖线放样中应用,与同行商榷。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

为保证道路线形类构筑物工程的线位质量,该文给出在采用极坐标法进行点位测量放样时,放样允许误差与偏位控制指标的数值关系和放样距离的控制要求。

曲线桥坐标计算详解

曲线桥墩台中心坐标计算 与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多，下面 就有关内容分述如下。 1．梁和桥台在曲线上的布置形式 桥梁位于曲线上，线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲线，而预制梁的中线 为直线，这就要求梁中线必须随着线路中线的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线， 如图16—11所示。这条连续折线称为曲线桥梁的工作线，其顶点为相邻两梁中线的交点， 相邻两交点之间的水平距离，称为交点距，亦称墩中心距或跨距，以l表示。 e1 l1 l2 l 3 图16—11 e2e3 e4 α1 α2 α3 α4 在曲线桥上，桥梁工作线为折线，线路中线为曲线，两者并不重合，列车通过时， 桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小的偏心荷载，桥梁设计中，每孔梁中心线 的两个端点并不位于线路中心线上，而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据

全站仪进行三维坐标导线测量和近似平差计算是施工测量中经接触的工作,本文对测量平差中常见的一些问题进行了讨论分析.

全站仪坐标测量在航空航天、大型设备制造业、特种异形工程和计量检测等领域有广泛应用,其坐标测量误差是最受关注的精度指标。基于激光跟踪仪建立高精度三维检校场,以空间绝对坐标基准来检定全站仪坐标测量外符合精度。设计了碳纤维基准尺以引入长度基准,检定全站仪长度测量误差。通过建立强制对中墩和测定加常数等方法,严格控制全站仪自身系统误差。基于多站公共点定向原理,检定全站仪坐标测量内符合精度。将该方法应用于检定tda5005、ts30和ms05a等工业全站仪坐标测量精度,取得了良好效果。

全站仪测量放线——本资料为全站仪测量放线，编制于2011年2月，共39页。内容简介：详细介绍了全站仪引点、放样、操作。相关图片：厂房放样布置图

测点(上)(中)(下)（度）（分）（秒） 水平角 (度) （度）（分）（秒） 竖直角 (度) 高差 高程 (m)平距 700.00 bm点700.00 700.00 bm点1700.00 bm点2700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 仪 器 k= 黄河上中游管理局规划院黎如雁 视距 竖直角 观测者: 经纬仪视距测量计算表 查表计算 测站 后视 视距丝 野外观测 测区 镇原县**小流域**沟**坝 水平角 记录 仪器高 (m) 日期: 天气:记录者: 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00 700.00

根据公路线路两侧任一点的实测坐标,可以计算出与该点最接近的路线中线点的坐标,并在实际观察中快速地测设出来。运用本文所述的原理创造的放样方法及所编制的软件,对公路的中线测设和质量检测具有很高的实用价值