泉州湾跨海大桥主塔混凝土表面质量控制专题会议纪要

泉州湾跨海大桥a1标第一个承台目前已开始施工,标志着该标段的工程施工进入到承台墩身施工的新阶段。

泉州湾跨海大桥a1标第一个承台目前已开始施工,标志着该标段的工程施工进入到承台墩身施工的新阶段。此次施工的承台是南岸浅水区引桥n006#墩右幅承台,承台尺寸为7.3m×7.3m×3.0m,承

泉州湾跨海大桥主桥为(70+130+400+130+70)m双塔结合梁斜拉桥,主梁为pk钢-混凝土结合梁,主梁单幅含风嘴宽27.41m,梁高3.5m。该桥主梁采用整梁段悬臂拼装架设,梁段之间采取\"干拼法\"连接,u形钢箱梁之间采用全焊接连接,在混凝土顶板之间涂抹环氧胶并施加预应力连接。该桥主梁施工主要包括预制拼装和架设两个阶段,在预制拼装阶段,采用钢桁架方案实现了主梁梁段反拱;在架设阶段,通过对梁段空中姿态预控,以及混凝土板上、下临时预紧力配合进行梁段纵向高程调整,在混凝土顶板间设置钢板垫块进行轴线偏差调整,通过设置湿接缝调整里程偏差,中跨采用配切合龙。采用\"干拼法\"施工,该桥合龙后,梁顶高程偏差小于5mm,满足设计要求。

以泉州湾跨海大桥引桥a5合同段为例,对比分析大宽度变截面移动模架与钢管支架现浇箱梁两种施工方法的优劣,结合其自身施工适用条件及其工艺特点,通过工期对比、施工成本控制等几个方面,可知大宽度变截面移动模架施工在经济性上具有明显的优势,同时能够为大宽度变截面移动模架更好的推广提出合理的建议。

本文通过泉州湾跨海大桥北岸引桥工程的b016#-b019#墩承台施工的实例,论述了海域深水区有底钢套箱承台施工工艺的应用,对类似环境下海上承台施工有着很好的借鉴作用。

中交第一航务工程局有限公司 海上平台施工方案 工程名称：福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程a5标段 业主单位：泉州湾跨海大桥有限责任公司 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司 编制单位：中交第一航务工程局有限公司 技术负责人： 编制： 报送日期：2011年8月 1 1、工程概况 泉州湾跨海大桥工程是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成 部分，也是做大做强泉州中心城市的重要基础设施。本工程对缩短晋 江石狮与省城福州及闽东城市的距离，扩大对外交流均有较大意义。 根据地质地形情况，海域施工安排钢栈桥平台配合围堤造陆两种 施工方案进行。 北岸浅水区引桥（b016#～b021#）范围内搭设钢栈桥平台进行海 上施工。本方案对北岸浅水区引桥（八车道）灌注桩、承台、墩柱的 施工工艺进行阐述，以b

根据泉州湾跨海大桥建设工程实例,简单对斜拉索的挂设、张拉以及现场施工保护进行了阐述,其中涉及的方法,可为同类桥梁的设计及施工提供很好的参考。

本文通过泉州湾跨海大桥北岸浅水区引桥工程的b016#-b019#桩基施工的实例,论述了施工平台的循环式定位架进行海上钢护筒沉放、泥浆制备与循环等关键环节的应用,对类似环境下海上桩基施工有着很好的借鉴作用.

水利工程建设对于社会、经济和生态发展有重要作用，水利工程混凝土建筑物是水利设施主要功能部分和组成部分，混凝土施工质量的高低直接决定水利工程建设的安全性和功能性。在水利施工中由于操作、天气和材料等方面原因容易导致混凝土构件表面出现麻面、蜂窝、空洞和裂缝等问题，如果处理不及时，将会给水利工程建设造成安全隐患。本文描述了水利工程建设混凝土表面质量控制表现的形式，说明了问题的防治措施，提出了问题的处理方法。

水利工程建设对于社会、经济和生态发展有重要作用,水利工程混凝土建筑物是水利设施主要功能部分和组成部分,混凝土施工质量的高低直接决定水利工程建设的安全性和功能性。在水利施工中由于操作、天气和材料等方面原因容易导致混凝土构件表面出现麻面、蜂窝、空洞和裂缝等问题,如果处理不及时,将会给水利工程建设造成安全隐患。本文描述了水利工程建设混凝土表面质量控制表现的形式,说明了问题的防治措施,提出了问题的处理方法。

1 中铁16局集团公司 （2011年度）qc材料 qc小组成果发表会 加强混凝土表面质量控制 发表人：胡晓军 中铁十六局集团贵广铁路第一项目部qc小组 二0一一年十一月·广宁 2 加强混凝土表面质量控制 一、工程概况 贵广铁路ggtj-11第一项目部线路全长17.5km,主要有隧道10座长 11227米。桥梁14座，其中现浇连续梁7处；广宁车站有高架桥8座，有现 浇梁113孔跨。为确保工程中各大体积混凝土的施工质量，我们把“提高砼 表面质量”作为本次活动的课题。 七星岭隧道进口雅平顶隧道进口七星岭隧道出口 仓墩特大桥桥墩白石绥江大桥桥墩广宁车站现浇梁 二、小组人员组成情况 序号姓名性别年龄职称学历组内职务小组分工 1张振宇男41高工本科顾问全面协调 2胡晓军男31工程师本科组长活动组织 3花李军男

本文根据杭州湾跨海大桥腐蚀环境特点、涂层体系设计和涂层性能要求,系统地介绍了涂料产品质量控制、施工质量控制和涂层质量检验。

本文介绍反应性树脂防水层的设计与施工，通过对施工后桥面的反应性树脂防水层的拉拔及渗水等试验，表明泉州湾跨海大桥桥面的反应性树脂防水层从材料控制，施工工艺的应用均符合设计及施工规范要求。

本文介绍反应性树脂防水层的设计与施工，通过对施工后桥面的反应性树脂防水层的拉拔及渗水等试验，表明泉州湾跨海大桥桥面的反应性树脂防水层从材料控制，施工工艺的应用均符合设计及施工规范要求。

本文介绍反应性树脂防水层的设计与施工，通过对施工后桥面的反应性树脂防水层的拉拔及渗水等试验，表明泉州湾跨海大桥桥面的反应性树脂防水层从材料控制，施工工艺的应用均符合设计及施工规范要求。

泸州泰安长江大桥索塔混凝土表面质量施工预防措施 作者：不详文章来源：网友推荐点击数：55更新时间：2005-11-6 一、工程简介： 泸州泰安长江大桥26#主墩位于长江主河道边缘。索塔高145.2米，为矩形空心截面，塔柱顺桥向宽7. 6米、横桥向宽4.0米，主梁以上设两根横系梁，横系梁高3.0米，宽2.0米与塔柱连接处设置3.0×1.5 米的倒角，下横梁高5.0米，宽7.6米，索塔下塔柱顺桥向宽度尺寸由13.0米渐变至7.6米，横桥向径向 宽度尺寸6.0米，与下横梁连接处设置2.0×2.0米的倒角，主塔混凝土设计标高为c50，塔柱设计方量为 9200m3，施工周期10个月，为了保证混凝土施工的外观质量，特制定此预防措施。 二、混凝土表面常见的缺陷现象及产生的原因： 1．麻面 结构表面密布小凹坑。主要原因为模板表面

混凝土表观质量缺陷的原因分析及预防措施 一、露筋 图例： 1、原因分析： 1.1放置垫块的数量较少甚至漏放，钢筋紧贴模板； 1.2钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上， 砼水泥浆不能充满钢筋周围； 1.3砼产生离析或模板严重漏浆； 1.4砼振捣时振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位； 1.5砼振捣不密实，或砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼 缺棱掉角。 2、预防措施： 2.1模板支立及砼浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否符合要 求。施工时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣的情况，及时将钢筋 调直复位、补扣绑好，确保钢筋绑扎牢固。垫块每平米至少放置一块， 边角及预埋件位置要适当增加，； 2.2钢筋较密集时，选配适当粒径的碎石，碎石最大粒径不得超过 结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4； 2.3严禁振捣棒撞击钢筋

本文主要分析混凝土表面质量缺陷的原因,并提出相应的处理措施,希望能够对相关人士有所帮助。

杭州湾跨海大桥南航道桥主塔承台为哑铃形结构,平面尺寸大。针对本海域恶劣的施工环境,大型承台采用分块施工方案,以降低海上施工难度,规避施工风险。

介绍杭州湾跨海大桥南航道桥(主跨318m单塔斜拉桥)主塔的施工,对大跨度独塔斜拉桥主塔施工中的液压爬模、下横梁和钢锚箱的施工工艺作了较详细地阐述,并对主塔施工设备的选取、外加电流阴极防护技术、环向预应力等作了叙述,对在海上进行斜拉桥主塔的施工提供了可借鉴的技术方法。

质量安全专题会议纪要 2011年6月12日，纳黔高速公路lmjl2总监办张培龙主持召开 工地现场会议，专题研究讨论现场生产质量和安全有关问题，落实生 产管理责任。纳黔路lmjl2-2驻地办高监李传伟、lm4合同段项目部、 各工区负责人及其相关施工人员参加了会议。现将会议议定事项纪要 如下： 一、安全为重中之重。 1、项目部设置安全机构，制定安全管理条例，按照合同承诺配 备足够数量的安全专职员，专职安全员要佩戴安全标志，落实安全责 任。对施工用电、交叉施工、库房、发电机房等易发生安全事故的部 位和工序定期或不定期检查。 2、生活区、生产区及施工机械油库、库房等应有使用有效的防 火、灭火设备，并要求人人会用。 3、交叉施工要有合理且有关管理部门认可的交通疏导标志，并 要求摆放规范，经常检查。 4、大型施工机械要有专人负责，规范操作程序，严禁其他人员 乱用。安全操作规程设在驾

本文以泉州湾跨海大桥六车道50m节段箱为实例，重点介绍tp50架桥机的工艺参数和悬挂拼装施工中梁段悬挂顺序、定位、胶拼、荷载转换及吊具拆除的方案和施工技术特点。通过不断的总结和探索，结合国内相同及类型桥型的施工特点，对施工过程中易发生和需重点注意的施工环节做了简要介绍并提出了相应的技术措施，对今后同类型桥梁的施工具有一定的借鉴意义。