气液弹簧复位的阀门驱动系统设计

阀门驱动装置的连接标准介绍

阀门驱动装置的连接-标准介绍(精选)

阀门驱动装置之气动装置 阀门驱动装置为用来操作阀门并与阀门相连接的一种装置。该装置可以用手动、电动、 气动、液动或其组合形式的动力源来驱动，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来 控制。阀门驱动装置的选择要在充分了解阀门驱动装置的种类及性能的基础上，取决于阀门 的种类、装置的工作规范及阀门在管线或装置上的位置。 目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准，即gb/t12222-2005《多回转阀门驱 动装置的连接》和gb/t12223-2005《部分回转阀门驱动装置的连接》，该两项标准分别等 效采用了iso5210和iso5211标准。《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止 阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要 适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。 阀门驱动装置按运动方式可分为直行程和角行程

手动系列阀门驱动装置样本

常用阀门驱动方式: 蜗轮头:代号为3 正齿轮头:代号为4 锥齿轮头(又名伞齿轮头):代号为5 气动执行器:代号为6 液动执行器:代号为7 电动执行器:代号为9

阀门驱动装置之手动装置 阀门驱动装置为用来操作阀门并与阀门相连接的一种装置。该装置可以用手动、电动、 气动、液动或其组合形式的动力源来驱动，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来 控制。阀门驱动装置的选择要在充分了解阀门驱动装置的种类及性能的基础上，取决于阀门 的种类、装置的工作规范及阀门在管线或装置上的位置。 目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准，即gb/t12222-2005《多回转阀门驱 动装置的连接》和gb/t12223-2005《部分回转阀门驱动装置的连接》，该两项标准分别等 效采用了iso5210和iso5211标准。《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止 阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要 适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。 阀门驱动装置按运动方式可分为直行程和角行程

绿色产品设计技术是当前设计科学研究的热点,是全球发展的趋势。从绿色产品设计的基本概念和特征出发,研究了阀门驱动装置绿色产品设计所需的关键技术,探讨了阀门驱动装置综合绿色度评价体系的评价方法,并阐述了绿色设计在阀门电动执行机构设计中的必要性和紧迫性。

本文讨论将p87lpc769单片机用于空调控制系统中实现阀门驱动器的智能化,包括系统的构成、驱动器的工作过程和行程自适应的实现思想等。该产品可适应不同的信号类型和工作模式,并具有调试简单,成本低等特点。

智能化自适应阀门驱动器

以wyl00型全液压挖掘机液压系统为例,对其多路阀的工作原理进行分析,从中找出限速阀复位弹簧失效故障的根本原因,并提出改进措施。

电动阀门动力装置的控制特性和可靠性对阀门和整个管网系统的自动化控制具有重要影响。该文根据开关阀的动作机理和无刷直流电机的工作原理,利用脉宽调制专用集成芯片和复杂可编程逻辑器件(complexprogrammablelogicdevice,cpld),设计了开关阀动力装置的无刷直流电机控制器。软件仿真和试验表明,驱动装置结构简单,调试方便,可靠性高,适合于炼油化工、油气储运、水利等行业要求。

介绍了两种滚球隔震装置,并由此分别建立了这两种装置的计算模型和运动微分方程。对这两种隔震装置在简谐波和地震波作用下分别进行仿真分析,发现这两种装置都可消减地震动加速度向上部结构的传递,且具有自复位能力;只是弹簧复位装置在大震情况下滚球有滚出的可能,且定位不方便。对比分析的结果为以后进一步研究奠定基础,对工程实践具有指导意义。

阐述了pn64mpadn50mm电液驱动球阀的工作原理、性能、用途和设计计算。

阀门驱动装置(Z型、Q型电动装置QQ型、QB型气动装置)

阐述了阀门中的弹簧在工作时由于断裂、以及较大的永久变形或损失承载能力而导致弹簧失效的原因,并提出了预防措施。

风门执行器 11 有弹簧复位的20nm风门执行器 技术数据 电源电压rdab20s和rdab20s-s：24...240vac，50/60hz， 24...125vdcrdab20s-24a：24vac，50/60hz，24vdc 安装直接安装于中间轴上 用于中间轴10...22mm?（圆轴），14...25.4mm（方轴） 风门最大尺寸4m2 扭矩20nm 功耗rdab20s和rdab20s-s：18va rdab20s-24a：8.5va 辅助开关(rdab20s-s)2xspdt，1ma...3(0.5)a，250vac。 切换点：固定10%，可调10...90%。 运行时间，弹簧复位~20s 防护等级ip54 控制信号运

介绍了阀门用碟形弹簧的结构特点,设计计算,选材及热处理

球阀气液驱动系统中的手动增压机构

介绍qsdyzj系列电液阀门驱动装置的性能、特点及设备组成,与电动装置相比,该驱动装置有高效率、自动化、集成化、智能化的的特点,适用于闸阀、蝶阀和旋塞阀等多种工业阀门的控制。

阀门驱动装置是船舶压载水系统的重要组成,随着科技的不断发展,阀门驱动装置的性能越来越强,功能也越来越多。船舶压载水系统的驱动装置包括手动、电动、气动等等,在应用的过程中,需要结合系统的特性。针对发动驱动装置的优缺点进行了介绍,对阀门驱动装置在船舶压载水系统中的应用现状进行了分析,希望可以促进驱动装置在水系统中的推广,使更多的用户可以了解不同类型驱动装置的特点,从而选择最适合的驱动装置。

液压驱动装置在阀门上的应用 介绍了阀门常用液压驱动装置的类型、性能;工作原理和使用范围。分 析了液压驱动装置的结构特点、适用工况及其选用方法。 1、概述液压控制技术是现代机械传动及控制领域中一项重要的基础技 术。液压传动具有输出力大，方便调整和控制使用压力，防止过载，安全性 大，可实现无级变速等优点。由于液压执行机构元件密封性好，其可在高粉 尘、高污染、易燃易爆或水下(采用特殊防护)等环境中安全可靠工作。随着科 技的进步，真空技术网(chvacuum/)认为国内外液动阀门需求量逐年增加。 2、结构原理液动阀门通常由液动阀门本体，液压控制系统、电气控制系 统三部分组成，机电液一体化控制技术的水平，将决定液动阀门产品的技术水 平。阀门常用的液压驱动装置有液压缸直接推拉驱动式、齿轮齿条摆动油缸驱 动式、螺线式摆动油缸驱动式和多回转液压马达驱动式。 2.1、液压缸直接推拉驱动式

飞机前起落架驱动系统设计与性能分析 陈炎 南京航空航天大学，南京210000 摘要：本文以大型民机起落架液压系统为研究对象，结合具体设计要求，采用电力传动技术，设计了一套 起落架收放系统的新型驱动系统。本系统还利用一套双余度电控应急方案取代了传统的钢索滑轮应急放机 构，并针对其蜗轮蜗杆传动机构进行了初步设计。最后在virtual.lab和imagine.lab软件平台上分别建立起 落架收放机构及其控制系统的联合仿真模型，并分别对系统在正常收放和应急放模式下的性能进行仿真分 析，初步实现了飞机收放系统的机电液一体化仿真。通过本文的研究工作，可以为飞机起落架液压系统的 改进提供了一些有价值的经验和结论，为进一步的优化设计和试验工作奠定了的基础，对我国飞机起落架 相关设计工作提供了技术支持。 关键词：民机起落架、系统设计、virtuallabmotion、amesim、联合仿