气压浮箱钢围堰在闸门槽修正中的应用

钢板桩围堰计算书 一、概况 15#墩位于张家港河岸，施工期间水位较高。为了确保施工安全， 将采用钢板桩围堰方法施工承台。如附图所示，由项目提供的资料知： 开挖基坑处土为粘性土，内摩擦角10度，粘聚力为43mpa，湿容重 为19kn/m3。 原地面标高+1.70m，承台顶标高-1.70m，承台埋深+3.50m，承台 高+3.20m。 二、计算荷载 1、活载 活载按履—50考虑，承台施工时只考虑一台履带吊作业，将车 辆荷载换算为土柱高度。 ho=lb nq n---车辆数，n=1 q---车辆总荷载，q=50t=500kn l---车辆履带着地长度，l=4.5m b---车辆轮宽，b=2.5+0.7=3.2m γ---土容重，γ=19kn/m 则ho= 2.35.419 5001 =1.83m 因此每平方米土柱的荷载为：1.83×1.0×1.0

一、《midas-civil软件在深水基础钢板桩围堰分析中的应用》[1] 0、该论文的亮点 （1）钢板桩等效为平面板单元； （2）围堰内河床底的土层、封底混凝土采用实体单元模拟，给出了这些土 层的弹性模量； （3）表1的形式比较好，能清楚的反映设计条件； （4）该围堰为长条形围堰，其内撑的设计形式可以参考； （5）施工工况、工序说的比较清楚，可以参考。 1、概论 密扣式拉森钢板桩fspⅳ型围堰对钢板桩进行强度和刚度计算，应用 midas-civil验算钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性。 承台基坑支护结构的设计，与地质情况、地下水位、土质参数及周围环境等 都有密切的关系，涉及的内容包括：围护结构、支撑体系、挖土方案、换撑措施、 降水方案和地基加固等。 钢板桩围堰具有强度高、接合紧密不易漏水、施工简便、速度快、可减少基 坑土方开挖量、可多次重复使用等特点，广泛应用于水中承台的施工中

双壁钢套箱围堰计算单 计算： 复核： 项目负责人： 室主任： 总工： 双壁钢套箱围堰计算单 2 目录 1.计算依据.....................................................................................................................................1 2.基本参数.....................................................................................................................................1 2.1承台参数..................

参照实际工程施工介绍了双臂铜围堰施工中水下爆破及钢围堰施工工艺及其质量控制要点。

主要探讨了双壁钢围堰在深水墩承台施工过程中的具体应用情况，分析了应用过程中的方法和需要注意的问题，提出

结合资水大桥施工,介绍在山区河流桥梁基础中圆形双壁钢围堰的设计,双壁钢围堰岸上定点牵引入水、浮运和精确定位施工,钢围堰水下混凝土封底及基坑爆破开挖施工。

双壁钢围堰具有结构简单、可重复利用、成本低下的特点,因为被广泛的运用在桥梁结构的水下基础施工中。在桥梁水下基础双壁钢围堰施工中,必须要精心组织施工,对施工过程进行严格的控制,从而保证施工质量。本文主要根据实例阐述了双壁钢围堰在桥梁水下基础施工中的运用。

以南昌至赣州铁路客运专线泰和赣江特大桥3号墩基础施工为例,从静水压力、动水压力、风荷载、混凝土的压力及施工过程中的不同荷载工况等方面对双壁钢围堰进行受力分析,并利用有限元分析软件midascivil建立整体计算模型对结构进行检算。另外,从加工、拼装、悬吊系统的设计、下沉步骤及封底混凝土的施工等方面对围堰的施工工艺进行了阐述。

双壁钢围堰是水下基础施工常用的围水结构。文章以某大桥承台双壁钢围堰施工为例,介绍了双壁钢围堰的设计要点,阐述了双壁钢围堰的施工工艺,并运用madis软件建立计算模型对双壁钢围堰进行受力分析,提出了相应的施工注意事项。

通过对某大桥双壁钢围堰基础水下爆破施工的详细介绍,阐明了水下爆破中的炮孔设计、装药计算、起爆网路设计等关键工序,并详细介绍了水下爆破施工工艺,有效地克服了围堰下沉施工的技术难题,为类似工程提供了有意义的借鉴和指导。

文章从钢围堰技术施工入手,利用了实例分析,从操作过程、技术要点以及方案等几个不同的角度出发,探讨了浮式钢围堰在水闸加固工程中的应用。结果表明,在水闸加固工程中,浮式钢围堰的应用需要我们从方案设计、运输安装、改造等几个不同的层面入手进行保证,这样才能确保水闸加固工程的顺利实施。

随着我国经济的不断发展,桥梁施工技术水平也进一步提升。但在桥梁工程的水中承台施工中,由于地质水文条件和周边环境复杂、施工难度较大、安全风险较高等诸多不利因素,选用水中围堰的类型将对于施工安全、工程质量和施工成本将产生较大影响。本文对钢筋混凝土围堰和双壁钢围堰组合式围堰在白沙河大桥主墩承台施工中的应用情况进行了详细介绍,为在桥梁施工中使用组合围堰提供参考。

苏州河闸桥沉井工程钢围堰的施工

乌东德水电站导流洞进出水口闸门门槽采用门槽台车施工,将闸门门槽安装由二期改成一期施工,取消了二期混凝土,采用一次安装门槽后浇筑混凝土的施工工艺。底槛施工由在底槛钢衬开设下料孔,混凝土浇筑完后采用封堵板焊接封孔的方案,改为提前预制底槛钢衬混凝土的施工方案。简要介绍了门槽底槛混凝土预制及安装的施工工艺。

湘潭芙蓉大桥及北引线工程 沉井或钢围堰封底砼质检表 承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号： 监理单位： 重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 湖南金路工程咨询监理有限公司编号： 工程名称湘潭芙蓉大桥施工时间 桩号及部位检验时间 项次检查项目 规定值或允 许偏差 实测数据或检验文件代码检验结果 1砼强度（mpa）c30 2基底高程（mm）＋0，－200 3顶面高程（mm）±50 外观检查： 自检意见： 质检工程师：年月日 监理意见： 专业监理工程师:年月日 zj690

双壁钢围堰制造、浮运、下沉工法 摘要：随着桥梁科学技术的不断发展，在水深、流急、复盖层厚的水文、地 质条件下修建桥梁基础时，近年来设计了一种双壁钢围但防水结构。双壁钢围 堰是一个带有斜面双脚的圆筒形双壁水密钢结构。在基础施工过程中起防水防上 作用，不参与主体结构的受力，围堰内部也没有隔墙。根据施工条件围堰全高可 分数节制造，每节又对称分数个单元制成单元体。施工时，将已拼就的底节围堰 浮运就位起吊下水，然后接高并在围堰内灌水下沉，围堰落人河床后，视需要在 围但内槽注混凝土（或槽水）以增加围堰重量并在围堰内吸泥使其渐渐均匀地下 沉到设计高程。 一、工法特点 （1）利用双壁钢围堰重量轻、浮力大的特点，使钢围堰浮运就位起吊下水 后能象船体一样稳定垂直地自浮于墩位处水面上。围堰整个下沉过程不需钢气筒 和供气系统、充气机械等，因此减少了大量机械设备，大大降低了工程造价，加 快了施工速

荆州长江大桥主塔钢围堰拼装与封底施工 1.工程概况 荆沙长江公路大桥32＃主塔桩基由22根直径2.5m的钻孔灌注桩组成，桩顶 标高19.6m（黄海高程），桩底－71.0m。承台为园形，直径33m，底标高19.4m, 高6m.由于工程开工时间为1998年3月底，所以基础施工采用先搭设钻孔施工 平台沉放护筒进行桩基施工，再进行钢围堰拼装下沉以及封底和承台施工的顺 序。钻孔平台顶标高为43.5m,护筒顶标高为43.0m。 该施工区域98年3月进场时地质情况为：标高25－15.8m为细砂覆盖层， 以下为卵石层，填充物为细砂。此段河道水位：最高43.25m（百年一遇，7月份）， 最低28.2m（1－2月份）。1998年长江发生了百年不遇的特大洪水，平台处河床 受到冲刷，冲刷最大深度为6m，为保平台安全，抛填了大量袋装砂。钻孔施工 中将护筒作为储浆池，钻碴就

苏州河闸桥沉井工程钢围堰的施工

为了检修尾水闸墩水下部分,延长其使用寿命,改变闸墩破损部位状况,需要一种挡水结构围堰,能在尾水闸墩内创造出施工环境,在这种情况下,采用大跨度浮箱式钢叠梁门围堰,满足了尾水闸墩的检修,实践证明此围堰是国内首创的一种大跨度围堰型式,可以在水电厂水下检修中推广应用

钢围堰施工专项安全方案 一、总则 1、为了保障钢围堰施工过程中机械设备、船舶、从业人员的安全与健 康，最大限度地控制危险源，尽可能地避免或减少水上施工的事故发生， 认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，特制定本 本应急预案。 2、本方案是作为钢围堰施工安全行动和风险发生时的行动指南。以努 力保护人身安全为第一目的，并注重设备和环境的保护，避免或减少因灾 害和施工过程中发生的人员伤亡和财产损失。 3、本方案是通过对钢围堰施工潜在危险和后果进行分析的基础上编制 的。 4、本方案适用于钢围堰拼装、吊运及水上施工工序的各个环节。 二、编制依据 1、中华人民共和国《内河交通安全管理条例》； 2、《主墩承台施工方案》； 3、《水上水下施工作业通航安全管理规定》； 4、《海上交通安全管理条例》 三、钢围堰结构、重量及浮力 双壁钢围堰采用型钢劲性骨架、内外采用钢板作为面板形成双

双壁钢围堰制造、浮运、下沉工法 yjgf06—94 作者：温增惠邓燕清（铁道部大桥工程局） 摘要：随着桥梁科学技术的不断发展，在水深、流急、复盖层厚的水文、地 质条件下修建桥梁基础时，近年来设计了一。种双壁钢围但防水结构。双壁钢围 堰是一个带有斜面双脚的圆筒形双壁水密钢结构。在基础施工过程中起防水防上 作用，不参与主体结构的受力，围堰内部也没有隔墙。根据施工条件围堰全高可 分数节制造，每节又对称分数个单元制成单元体。施工时，将已拼就的底节围堰 浮运就位起吊下水，然后接高并在围堰内灌水下沉，围堰落人河床后，视需要在 围但内槽注混凝土（或槽水）以增加围堰重量并在围堰内吸泥使其渐渐均匀地下 沉到设计高程。 一、工法特点 （1）利用双壁钢围堰重量轻、浮力大的特点，使钢围堰浮运就位起吊下水 后能象船体一样稳定垂直地自浮于墩位处水面上。围堰整个下沉过程不需钢气筒 和供气系统、充气机械等，因此减少了

结合呼准铁路黄河特大桥的工程实践,介绍嵌入岩层钢围堰的设计方法、水中定位、水下爆破等施工工艺。