球型钢支座资料

lqz高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转 动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁， 特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 一、lqz球型支座工作原理和构造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板 和上座板组成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑 动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单 向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动 来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板 和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面 转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合

球型钢支座资料 1、产品介绍 依据现行行业标准，同时参照并满足欧 洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发 的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，通 过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民 共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市 政及轨道交通桥梁。 〖jqz系列新型球型钢支座〗通过对优 质材料的选用和结构的优化设计（专利技术）， 大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动 性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且 减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成 本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款 同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁 构件，属行业推荐标准系列产品。 2、产品特点 结构新颖：独特的转动条结构提升了支 座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面 提升了支座的转动性能。 材质优良：耐磨材料采用改性超高分子 量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能

1、产品介绍 依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范） 研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为 中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。 〖jqz系列新型球型钢支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技 术）， 大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命， 并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款 同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。 2、产品特点 结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转 动面提升了支座的转动性能。 材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性 能和使用寿命；优质材料的采用提

球型钢支座作为一种不可替代的节点连接装置,其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点,使节点受力情况与理论计算图式相符合,目前在我国大跨度空间钢结构中得到了广泛应用。对球型钢支座的构造、工作原理、类型及选用、设计依据、有限元分析、安装维护、工程应用等进行了概述和总结,为球型钢支座工程设计和应用提供参考。

分析了球型钢支座的结构特点及工作原理,阐述了球型钢支座设计优化思路及改进方面,对于摩擦材料的选择、导向条结构的采用进行了详细地说明。同时,结合球型钢支座的设计计算和结果分析进一步深化支座设计研究,为今后球型钢支座设计者提供有益的参考。

- ktqz系列抗震球型钢支座 应用指南 中国路桥（集团）新津筑路机械厂 厂址：四川省成都市新津县五河路37号 电话：(028)82511538 传真：(028)82511338 邮编：611430 网址：http://www.***.*** - 目录 1企业简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2系列概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3代号说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4技术性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 5规格型号及主要尺寸和重量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 6交付、验收与保管⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 7安装细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

球型钢支座在建筑结构中的应用 施卫星1)，汪洋2) (1.同济大学结构工程与防灾研究所，同济大学，上海200092； 2.上海路博橡胶减振器技术有限公司，上海201401） 摘要：球型钢支座在我国目前大跨空间钢结构中得到了广泛应用。本文对球型钢支座的构造、 工作原理、类型及选用、设计依据、有限元分析、安装维护、工程应用等进行了概述和讨论， 为球型钢支座的设计和应用提供参考。 关键词：支座；球型支座；有限元分析；大跨结构；钢结构 applicationandtypesofsphericalbearingsinbuildingstructures shiweixing1)，wangyang2) (1.tongjiuniversity,shanghai200092,china； 2.shanghairbrubberisolator

大胜关长江大桥主桥钢梁支座自重大、尺寸大,安装质量要求高。以钢支座安装为工程实例,对6～8号墩和0～5号墩钢梁支座安装方法进行介绍,重点阐述了保证支座安装质量的关键技术措施。

针对网架结构的受力特点,提出了一种新型网架减震球型钢支座。按照相似原理制作了网架减震球型钢支座的缩尺模型,并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座在地震作用下的减隔震性能。试验结果表明,网架减震球型钢支座能够有效阻隔地震动向上部结构的传递,滞回环饱满、等效阻尼比大,具有良好的隔震及减震耗能能力。

杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线施工合同段：hkjx-6标段编号： 单位工程名称特大桥、一般特大桥、大桥 分部工程名称墩身 分项工程名称支撑垫石预留锚栓孔 施工单位中国港湾工程有限责任公司里程dk660+391.94～dk679+177.680 交底日期2011-8-23交底地点二工区工程管理部 技术交底内容: 梁端线 墩中心线 梁缝50mm 支座横桥向中心线 支座顺桥向中心线 φ150mm锚 栓预留孔 深400mm 支座横桥向中心线 支座顺桥向中心线 φ150mm锚 栓预留孔 深400mm φ150mm锚 栓预留孔 深400m 支座横桥向中心线 支座顺桥向中心线 支座横桥向中心线 支座顺桥向中心线 φ150mm锚

结合弹塑性防落梁支座设计原理,进行了弹塑性防落梁支座体系振动台试验,试验结果表明:弹塑性防落梁支座在减少地震能向上部结构传递的效果明显,从而验证了该支座设计原理的可行性。

建议即使在大于规范规定的e2水平的地震作用下桥梁结构也不应出现倒塌、落梁等严重影响交通安全、危害人员生命的震害现象,并相应地提出了三水平设防的桥梁抗震设计方法的抗震性能要求.介绍了实现此方法的一种多道防线抗震球型钢支座的结构形式及其工作机理,最后简要介绍了对该支座进行的力学性能试验,试验结果表明这种支座可以实现三水平设防的桥梁抗震设计,并具有稳定可靠的抗震性能.

对国产球型钢支座,为了满足承受大空间巨大上部荷载和变形的要求,通过计算校核、有限元分析和试验检测球型钢支座的受力及其变形情况,成功地在上海市浦东新区文献中心工程中应用。

结合生产实践,对球型钢支座球面耐磨板的成型与装配工艺进行了探讨,并对比了球面耐磨板成型、组装方案的优缺点,指出将压装前的耐磨板由球型改为"m"型,不仅提高了生产效率,而且降低了生产成本。

hxcj-qt-0215-2015 -1- tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz、cgqz系列 铁路球型钢支座 安装指导书 衡橡科技股份有限公司 二零一五年五月 hxcj-qt-0215-2015 -2- 一、范围： 本安装指导书适用于预制简支梁及连续梁tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz系列球型钢支座。 二、支座到场后的注意事项： 1、在支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。 2、支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。 3、支座存放时应排放整齐，不得排放太高，应避免阳光直接照晒、雨雪浸淋，并保持清洁。不应与酸、 碱、油类有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距离热源1m以上。 4、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用 说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。 5、施

虹桥枢纽快速集散系统1标由于同时和磁浮、高速铁路等交通系统均有关联,故造成桩基、承台、立柱的尺寸、位置均有严格的要求,更改的余地几乎没有。具有价格并不昂贵、尺寸更小、完全满足各种技术要求等特性的新型球型钢支座(xqz)成了工程首选支座。

球型钢支座具有结构先进、性能稳定、易养护、少维修的特点。通过优化结构和科学选材,使球型钢支座可较好地适应现有铁路简支梁的安装接口、梁端转角以及线路坡度,并实现与既有线桥梁支座的互换。

精品文档 。1欢迎下载 cj/t374-2011城镇桥梁球型钢支座 基本信息 【英文名称】sphericalbearingsforurbanbridges 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2011/8/9 【实施日期】2012/2/1 【修订日期】2011/8/9 【中国标准分类号】p20 【国际标准分类号】93.040 关联标准 【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无 【引用标准】gb/t699,gb/t700,gb/t1033.1,gb/t1040,gb/t3280-2007,gb/t 3398.1-2008,gb/t4956,gb/t7233-2009,gb/t11352,gb/t11379,gb/t17955-2009,gb/t 20878-2007,hg/t2502,jtgd62-2004,j

CJ∕T482-2015城市轨道交通桥梁球型钢支座

QZ130MN和QZ80MN大吨位球型钢支座生产成功

qz型球形钢支座是由上海彭浦橡胶制品总厂生产的球形钢支座。一、产品特点球形钢支座传力可靠、转动灵活,不但具备盆式橡胶支座承载能力大、支座位移大等优点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点:1.球形钢支座

qz型球形钢支座 qz型球形钢支座特点 球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而 且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点： 1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只 与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计 转角可达0.05rad. 3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 qz型球形钢支座示意图 1、上支座板 2、下支座板 3、支座钢球芯 4、ptfe圆平板 5、ptfe球形板 6、不锈钢 qz型球形钢支座主要技术性能 1、支座反力（坚向承