强透水砂层运营地铁隧道正上方基坑施工关键技术

结合上海东西通道工程研究了运营地铁隧道上方基坑施工的新技术。提出了基于时空效应和充分利用隧道抗弯刚度的\"弹钢琴\"开挖方法、三轴搅拌桩微扰动施工技术,最大限度减小了基坑施工引起的隧道隆起量。研究成果突破了现有技术随着穿越跨度和卸荷比的增加,隧道上浮量也不断累加的技术瓶颈。

运营地铁隧道上方基坑施工技术研究_叶耀东

深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例,对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行分析和说明。

do:i10.3969/.jissn.1672-6073.2011.03.023 都市快轨交通#第24卷第3期2011年6月土建技术 近距离下穿运营地铁隧道的关键技术 周明亮 1 白雪梅 2 (1.中铁二院工程集团有限责任公司成都610031;2.北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037) 摘要深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下 穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例, 对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞 门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行 分析和说明。 关键词城市轨道交通下穿区间隧道盾构法 矿山法深圳地铁 中图分类号u455143文献标识码a 文章编号1672-6073(2011)03-0089-06 1工程概况及特点 1.1工程概况 深圳地

在轨道交通线路周围进行工程活动而又要确保已有轨道交通线路的正常运营,必须严格控制施工对运营线路的影响。针对在运营地铁邻近的基坑施工工程,介绍了工程的设计中基坑围护方案、地铁的保护措施和基坑分块挖土方案,详细分析了施工过程中引起地铁隧道最终变形的规律和施工各阶段地铁隧道变形的规律。该工程采取的控制地铁隧道变形措施是有效的,可供类似工程参考。

运营地铁隧道上方的基坑工程施工及隔振技术的应用 作者：张伟，zhangwei 作者单位：盈丰(上海)房地产发展有限公司上海200041 刊名：建筑施工 英文刊名：buildingconstruction 年，卷(期)：2014(12) 参考文献(8条) 1.刘建航;候学渊基坑工程手册1997 2.应惠清基坑支护工程2003 3.王如路,刘海地铁运营隧道上方深基坑开挖卸载施工的监控[期刊论文]-地下工程与隧道2005(1) 4.叶耀东,王如路,刘海运营地铁隧道上方基坑施工技术研究[期刊论文]-建筑技术2006(12) 5.吴长海浅埋地铁隧道上方的地下结构快速施工技术[期刊论文]-建筑施工2014(5) 6.温锁林运营地铁隧道上方基坑施工技术及保护措施[期刊论文]-地下空间与工程学报2011(z1) 7.关四彰,陆海峰,杨

随着地铁运营时间的增加和客流量的逐渐增多,地铁运营过程中的安全问题日益突出,承受列车荷载的轨道结构也在使用中被不断磨损,出现组件老化、疲劳损伤等现象。因此,在加强地铁轨道日常养护的基础上,还需要对轨道进行改造和维修以满足地铁运营要求。本文对地铁轨道改造维修施工中的关键技术进行了探讨,以此保障列车的平稳、安全运行,延长轨道线路的使用寿命。

简述了地铁轨道结构维修改造的类型,对地铁隧道内更换道岔施工和整治轨枕内的失效尼龙套管技术进行了探讨,以确保列车安全、平稳运行,并达到延长线路设备使用寿命的目的。

广州某明挖隧道基坑工程位于正在运营的地铁区间隧道正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为2.76m。基坑开挖对该地铁区间隧道的影响成为该工程的一个关键问题。为此建立了该基坑工程的三维空间模型,考虑了设计中采用的施工保护等措施,对实际施工工况进行了模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对下方既有地铁隧道的影响。计算结果表明该基坑施工采用的地铁保护措施能确保地铁线路结构的安全和地铁的正常运营,为设计和施工提供了有益的参考。

随着城市的快速发展,地铁车站周边开发的建筑越来越多,周边建筑施工对地铁车站将产生不可避免的不利影响.本文结合某大型建筑深基坑工程的设计、施工及监测数据,通过有限元计算,分析基坑开挖施工力学特征,研究基坑施工对临近地铁车站的变形影响.研究发现,基坑采用合理的地下连续墙、钻孔灌注桩等围护体系、适当的被动区加固方式、科学的分基坑开挖施工组织等措施,可以保证基坑开挖施工对临近车站的影响在可控制、可接受的范围内,为软土地区类似基坑的设计、施工提供参考经验.

以上海某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用flac-3d软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。结果表明:计算结果与工程监测数据基本吻合,邻近地铁隧道单侧基坑开挖可引起隧道结构的不对称变形。为保护邻近隧道,提出并采用了坑外二次加固的施工新工艺,首次指出地基加固体和地下结构物作为异质体对邻近基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。并对不同的施工方案进行数值模拟,对比分析表明,对紧贴基坑地下连续墙的土体进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制相邻隧道变形。

由于受基坑开挖所产生的卸载和基坑降水的影响,临近地铁隧道的受力条件将改变,造成地铁隧道的变形和位移。采用自动化技术实时监测地铁隧道的变形,对保证地铁运营安全至关重要。文中结合广州大马站商业中心项目基坑开挖对临近运营地铁1号线隧道结构变形位移自动监测工程项目的实践,对自动全站仪监测系统在地铁隧道监测方面的系统构建、测量方法、测量精度、监测效果等方面进行论述。实际应用表明,该系统以高精度、自动化的优势,及时提供可靠的动态监测数据,科学指导基坑施工,保证了地铁运营安全,取得良好的效果。

针对广州西江引水工程某输水管线干线(佛山小塘立交段)盾构1标工程到达井超深超厚透水砂层的复杂地质条件,采用合适的泥浆护壁、连续墙接头处理、玻璃纤维筋应用等技术,解决了地下水丰富、超深超厚透水砂层中42m深地下连续墙以及深基坑施工的难题,取得成功。

结合京沪高速铁路三标荆河特大桥河中墩深基坑开挖施工实例,介绍了深基坑开挖薄壁沉井防护施工技术,具体阐述了水中墩施工难点,薄壁沉井的特点,具体施工方法及事故处理措施等,为同类工程积累了宝贵的施工经验。

伴随着我国交通事业的全面发展和进步,有效提升地铁轨道改造体系运行的实效性具有时代意义.相关技术人员要对组件老化问题以及疲劳损伤问题等进行集中关注,建构更加系统化的维修施工项目,提高运行安全性.本文对运营地铁轨道改造维修施工流程进行了简要分析,并集中阐释了施工项目中的关键技术,以供参考.

随着社会经济的发展，以及交通行业的需要，地铁行业迅速发展起来。由于客流量的不断增加以及地铁线路的延长，导致地铁轨道所承受的压力越来越大，地铁安全问题也越来越突出。地铁轨道由于缺少养护，导致其零件出现毁损和老化现象，所以，为了更好地保证人们的出行安全，有关部门必须采取有效的措施，在满足地铁运营需要的同时，保证其安全性。

针对市政基础设施建设过程中所遇到的施工区域内建筑物无法拆迁等施工难点,以某隧道下穿高压配电房案例为例,对其关键技术展开研究分析。该超小间距浅埋暗挖隧道下穿时,施工难度很大,通过理论计算及稳定性分析,结合富水粉砂地层的力学特点,对施工的关键技术进行了研究：采用了分级降水、止水帷幕、？299夯管超前支护、动态注浆及信息化施工等施工措施与工法,综合运用、动态控制,确保了高压配电房的安全与正常使用。

针对市政基础设施建设过程中所遇到的施工区域内建筑物无法拆迁等施工难点,以某隧道下穿高压配电房案例为例,对其关键技术展开研究分析。该超小间距浅埋暗挖隧道下穿时,施工难度很大,通过理论计算及稳定性分析,结合富水粉砂地层的力学特点,对施工的关键技术进行了研究:采用了分级降水、止水帷幕、?299夯管超前支护、动态注浆及信息化施工等施工措施与工法,综合运用、动态控制,确保了高压配电房的安全与正常使用。

介绍了某邻近运营地铁深基坑工程采取的保护措施,对基坑围护结构变形性状进行了分析。研究结果表明:被动区加固及充分利用时空效应的开挖施工方法可有效控制围护结构变形；邻近地铁侧围护结构宜嵌固于隧道底以下。所得结论可供类似工程借鉴。

在沙湾电站基坑施工中,纯砂层因受基坑四周以及大面上的强渗水补给作用而基本处于流动状态,存在挖运设备进入工作面非常困难,机械效率低,开挖难度、强度大,边坡的稳定难以控制等难题。施工中优化了深基坑纯砂层施工技术,在边坡大面为纯砂层的不良地质条件下,灵活地将"换填法"、"倒退法"、"滤水法"三种施工工艺相结合并在施工中应用,形成了一整套流水作业方法;配合有效的排水和支护措施,大大提高了机械的使用效率,保证了施工进度和施工的安全性。

本文详细介绍了一种土压平衡盾构上穿既有运营地铁隧道的施工思路。针对技术难点,主要通过提前规划试验段掘进、超前策划开仓换刀、地质盲区雷达探测、掘进过程精细化管理、运营隧道内自动化监测等方法进行全方位的施工控制,最终高效、安全、顺利的完成了上穿,且同时实现了地表沉降控制在5mm以内,既有运营隧道变形控制在3mm以内,达到了盾构近距离上穿既有运营隧道的国际先进水平。

以广州地铁杨箕站—体育西部站区间隧道动水砂层注浆施工为研究对象，通过注浆方案比选、注浆材料的确定、注浆施工工艺的研究开发，注浆效果的检查以及地表沉降的控制，成功地解决了动水砂层中施工困难的问题，为隧道开挖顺利通过该地层提供了技术保证。