桥头路基电缆槽防盗盖板设计图

·!"· 桥头路基填筑的设计与施工 造成桥头跳车的因素比较多，有设计问题，也有施工 问题，但是主要的是路基压实度不足造成的差异沉降问 题。现仅从路基设计方面与施工方面讨论具体措施。 一、设计方面 #一$首先必须保证桥头路基有足够的压实度 原地面压实度不应小于"%&，下路堤压实度不应小 于’(&；上路堤压实度不应小于’!&，路床部分压实度 不应小于’%&。 #二$选好填料 在桥台以外台背后%)*(+范围内应填筑工程力学性 质良好的土,如砂性土、砂砾土等。这些土渗水性好无孔 隙水压、抗压强度高,易压实,且有效地排除土中的自由 水。有些地区采用了轻质材料,如粉煤灰、水淬渣等,这些 材料质轻，对地基作用小，且排水性能好,使用效果也很 好。也有的地区常采用石灰土回填,使整个台背填土形成 板体结构,使桥台填土强度提高,土压力减轻。近年来,还 有采用

交角交角 （°）级配砂砾(m3)c20贫砼(m 3 )φ5软式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 )（°）级配砂砾(m 3 )c20贫砼(m 3 )φ5软式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 ) k77+156.0柱式756.21425.020.826.93202.8k87+956.7肋式1206.61594.420.830.03202.8 k77+236.0柱式756.11384.320.826.93202.8k88+004.7肋式1206.31466.420.830.03202.8 k77+450.0箱通903.71666.641.652.0405.6k88+345.0箱通803.91289.041.652.8405.6

经编格栅在桥头路基中的应用研究——桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害，而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命，因此桥头路基的质量要求较高。本文就经编格栅在桥头路基中的应用及注意事项进行探讨。

为了加强桥头路基的稳定性和可靠性,结合桥头路基水毁的原因及处理措施进行研讨和分析,首先总结出桥头水毁的类型,并对其水毁原因进行分析,找出了桥头路基在防护与加固措施方面存在的问题,最后提出对桥头路基进行有针对性的防护措施,以供同行参考.

为了加强桥头路基的稳定性和可靠性,结合桥头路基水毁的原因及处理措施进行研讨和分析,首先总结出桥头水毁的类型,并对其水毁原因进行分析,找出了桥头路基在防护与加固措施方面存在的问题,最后提出对桥头路基进行有针对性的防护措施,以供同行参考。

高速公路桥头路基设计——通过对桥梁台背路基的处理，解决桥头跳车问题。

桥头跳车现象严重影响行车安全,本文对详细阐述了桥头路基沉降的影响因素,以及介针对目前桥头跳车的特点,提出了5中比较常见的预防措施,并且针对每一种预防措施进行了详细分析,总结每一种预防措施的优缺点,以便在实际工程应用中因地制宜使用.

众所周知,桥头跳车问题对行车安全有严重的影响,本文浅析引起公路桥头路基沉降的主要影响因素,根据当前桥头跳车的特征并结合在施工过程中的实践,提出5种预防措施,针对各种预防措施进行阐述,认真总结各种预防措施的优点和缺点,便于在工程实际应用中能够因地制宜使用。

电缆槽盖板模具 电缆槽盖板模具概况：全国各地铁路、城市道路、乡 镇水泥路、别墅区间路，开发区、厂区道路、水利工 程等施工建设遍地开花，与之配套的窨井、雨水井、 路牙、侧石、平石、路肩石、护坡等预制构件得到了 前所未有的发展机遇！传统液压钢模生产设备投入成 本高、维修复杂、技术要求高、产品表面密实性差、 易松散。彩用塑模生产，投入成本低，初期即使投入 几千元也可投产，且旧模具有很高的回收价值，预制 场地可随工程搬迁，极为方便，产品密实性高、可表 面彩色处理、安装方便等多种优点，得到众多预制行 业的认可。 保定兴华塑业有限公司，是一家专业生产彩瓦机械、 彩砖机械、彩瓦模盒、彩砖模盒的实力生产厂家。具 有专业注塑钢模设计、开发的生产能力。主要产品有： 水泥彩瓦机，免烧彩瓦机等各种彩瓦机械设备及彩砖 机械生产设备，（大、小）波彩瓦模盒、树围彩砖模盒、 西班牙彩砖模盒、三环彩砖模盒等四十多种规格

交底人：复核人：接收人： 技术交底书 交底单位名称：宝兰客专11标一工区编号： 第页共页 工程名称南二十里铺隧道、石羊岭隧道进口 设计文件 图号 宝兰客专施隧参201 施工部位隧道电缆槽盖板 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 2、设计情况； 3、施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施 附件及附图： 交底人：复核人： 接收人： 交底人：复核人：接收人： 电缆槽盖板技术交底 1、技术交底范围 本交底适合南二十里铺隧道、石羊岭隧道进口电缆槽盖板技术交底。 2、设计情况 电缆槽盖板型号规格数量： 序号项目型号规格单位数量使用部位备注 1 隧道预 制盖板 400*420*60mm块43166隧道1号 2400*470*60mm块21582隧道2号 34

. 专业资料 技术交底书 交底单位名称：宝兰客专11标一工区编号： 第页共页 工程名称南二十里铺隧道、羊岭隧道进口 设计文件 图号宝兰客专施隧参201 施工部位隧道电缆槽盖板 交底日期 技术交底容： 1、技术交底围； 2、设计情况； 3、施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施 附件及附图： 交底人：复核人： 接收人： . 专业资料 电缆槽盖板技术交底 1、技术交底围 本交底适合南二十里铺隧道、羊岭隧道进口电缆槽盖板技术交底。 2、设计情况 电缆槽盖板型号规格数量： 序号项目型号规格单位数量使用部位备注 1 隧道预 制盖板 400*420*60m m 块43166隧道1号 2 400*470*60m m 块21582隧道2号 3 400*280*60m m

浅谈公路桥头路基工程的处理——文章从施工方法和结构体系上对公路桥头路基工程的处理进行探讨，并提出公路桥头路基工程的处理措施，特别对软弱地基上的桥头路基工程处理提出方案，以减少因桥头路基工程处理不当而造成的桥头跳车病害。

水沟电缆槽盖板预制工艺 1前言 电缆槽盖板及水沟盖板作为管线设施和隧道排水设施的一部分，它与电缆槽和水沟 组成一个整体，起到防止杂物落入沟槽，堵塞排水系统和碰坏电缆槽内管线的作用。在 公路、铁路和房屋建筑工程等方面均有广泛的应用。因沟槽类盖板体积较小，搬运方便， 集中预制质量易于控制等特点，现在都采用在固定场地分批预制、分批安装的方法进行 盖板施工。而预制构件，其混凝土的强度、构件尺寸是控制要点，本工法通过对在云桂 铁路石林隧道内进行盖板预制经验的总结，形成了既能有效保证盖板施工质量，又能提 高工作效率的预制工法。 2工法特点 2.1立模、拆模方便，有效节约施工时间，降低工人的劳动强度。 2.2附着式振捣比人工插入式振捣更均匀，有效提高混凝土的强度。 2.3模具工厂化加工，结构尺寸优良，使预制构件尺寸更加标准。 2.4作业场地温度和湿度较稳定，便于混凝土养护。 2.5

工程技术交底书 单位：渝利铁路胡家坡隧道出口共2页 交底班组钢筋班编号 交底名称侧沟、电缆槽、中心水沟盖板制安交底日期 交底内容： 一、工程概况 dk141+196～dk138+460段长2736m为无碴轨道复合式衬砌，防排水由中心水沟、电缆 槽构成，电缆槽由一沟两槽组成分别为：电力电缆槽、通信、信号电缆槽和水沟（侧沟）。 沟槽盖板钢筋规格为:中心沟hpb235φ6、hpb235φ10、hrb33514钢筋，电缆槽盖板hpb235 φ6、hpb235φ8、hpb23510钢筋，钢筋均采用绑扎连接。 二、盖板型号及使用部位 1号盖板为侧沟与通信信号电缆槽盖板； 2号盖板为电力电缆槽盖板 3号盖板为中心沟盖板 三、施工工艺流程 ①熟悉图纸②钢筋清理除锈③下料④钢筋制作⑤ 核对数量及尺寸⑥模板及钢筋安装⑦砼浇筑⑧养护⑨ 盖板安

杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建铁路杭州至长沙铁路客运专线工程施工合同段:hkjx-6编号：hkjx-6ygq-sdjk-dlc01 单位工程名称dk638+465.514~dk659+235.000 分部工程名称电缆槽 分项工程名称盖板安装 施工单位中国港湾里程dk638+465.514~dk659+235.000 交底日期203.10.31交底地点一工区工程部 交底内容： 本交底适用于hkjx-6标一工区管段内电缆槽内填砂及电缆槽盖板安装。 1材料准备 1.1电缆槽内填砂所需材料40cm*60cm编织袋（阻燃耐蚀）、粗砂。 1.2桥梁电缆槽rpc-h盖板规格尺寸 桥梁rpc-h盖板规格尺寸表 型号横桥向尺寸（mm）顺桥向尺寸（mm）厚度（mm） c174449425

技术交底书 单位：中铁十一局集团成渝客专cysg-4标第四项目分部编号：2014-fs-001 主送单位盖板安装队页数共2页 工程名称路基、桥梁电缆槽盖板安装交底内容盖板安装 交底内容： 一、施工方法 路基电缆槽盖板安装 路基电缆槽盖板分为ⅰ-1、ⅰ-2、ⅱ-1、ⅱ-2四种，ⅰ型盖板适用于一般路基地段， ⅰ-2型盖板每块设两个开启孔，一般每隔20块ⅰ-1型盖板安装一块ⅰ-2型盖板；ⅱ型 盖板适用于桥头路基电缆槽防盗盖板，ⅱ-1型盖板两端各设一个扣槽，ⅱ-2型盖板每 块一端设置一个扣槽，在防盗范围开始时需安装一块ⅱ-2型盖。桥头100m路基电缆槽 为防盗盖板，安装ⅱ型盖板。 桥梁电缆槽盖板安装 桥梁电缆槽盖板现场实际为3种，分别为c1、d1、e1，其中d1型盖板安装在靠近 防护墙侧，宽度为444mm，到梁端时安装d2

桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命,因此桥头路基的质量要求比较高。文章着重就经编格栅在桥头路基中的应用及注意事项进行探讨。

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填十路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况.

介绍了灰土挤密桩的加固原理及施工工艺,并对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果进行了现场检测,指出该处理方法完全能够阻止桥头路基沉降的要求,为其他类似工程提供参考。

高速公路对公路的沉降变形要求较高,由于桥梁基础与路基基础刚度的差异,软土地区的桥梁与路基交界处常出现桥头差异沉降过大的现象。本文在已有研究成果的基础上,阐述了软土地区桥头过渡段差异沉降产生的机理,提出采用纵坡差[△i]作为设置桥头搭板段的差异沉降控制标准,对江苏地区桥头过渡段变刚度地基处理后的差异沉降进行监测,建立变刚度过渡段工后差异沉降△s、最大纵坡差max[△i]与路基填高d,软土厚度h,过渡段两侧模量比n及计算时间t的关系,提出了已知路基填高、软土层厚度、压缩模量和控制差异纵坡差(<0.4%)求出刚度比n,进而计算出桩间距变化,进行变刚度地基处理的设计方法。

结合济聊高速公路德州段实际,对桥头路基沉降的原因进行了分析,对采用水泥灌浆法处理桥头路基下沉的设计及施工作了介绍。