桥塔风效应对大跨度悬索桥抖振响应的影响

不同约束形式对三塔悬索桥活载响应的影响——大跨径三塔悬索桥是一种新的结构形式，不同的约束形式对结构的内力与变形有一定的影响。该文采用大型专业有限元软件建立了某三塔悬索桥有限元空间分析模型，对结构在不同的纵向约束和竖向约束体系下的静力活载响应进...

vol121　no18公　路　交　通　科　技2004年8月 journalofhighwayandtransportaionresearchanddevelopment 文章编号:1002ο0268(2004)08ο0034ο04 收稿日期:2003ο06ο12 基金项目:浙江省自然科学基金资助项目(502118) 作者简介:张新军(1971-),男,浙江东阳人,博士后,副教授,主要研究方向为大跨度桥梁风致振动理论与控制1 大跨度悬索桥的颤振稳定性研究 张新军 1 ,孙炳楠 2 (11浙江工业大学建筑工程学院,浙江　杭州　310032;21浙江大学建筑工程学院,浙江　杭州　310027) 摘要:颤振稳定性是大跨度悬索桥设计中倍受关注的重要问题。运用大跨度桥梁的三维非线性颤振分析方法,以润

大跨度悬索桥考虑行波效应的地震分析——文章基于大型有限元软件ansys对大跨度悬索桥进行模拟，分析了大跨度悬索桥在地震作用下的各种响应，并对比分析大跨度悬索桥在多点一致激励和多点非一致激励下的各种响应，所得结论对工程实践有一定的指导意义。

某两塔单跨钢桁梁悬索桥,其桥塔为牌楼造型门式框架结构,塔柱施工采用液压爬模施工,下横梁采用支架现浇法施工,在工序上采用\"先塔后梁\"的异步施工方法。为确保桥塔在施工过程安全、合理,采用有限元软件midas/civil建立桥塔有限元模型,对桥塔施工过程进行模拟分析。结果表明:在桥塔施工过程中,塔底截面未出现名义拉应力,预应力的张拉、支架的拆除以及主动横撑的设置都会对塔柱受力有较大的影响；塔柱施工过程中3道临时主动横撑减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能,保证塔柱与横梁异步施工过程中塔柱的线形和应力满足设计与施工要求。

以单跨悬索桥为研究背景,运用大型有限元软件midascivil2013建立该桥空间模型,采用子空间迭代法,研究了恒载集度、中央扣和结构刚度等参数的变化对悬索桥成桥状态动力特性的影响。研究结果表明,增加恒载集度能降低主缆振动频率,但对其他振型频率的影响比较复杂;中央扣能增强全桥的整体刚度;主梁刚度的改变对竖弯、侧弯影响较大;主塔与吊杆刚度的变化对结构的自振频率影响不明显。

大跨度悬索桥中央开槽箱梁断面的颤振性能 作者：杨詠昕，葛耀君，曹丰产，yangyong-xin，geyao-jun，caofeng-chan 作者单位：同济大学,土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092 刊名：中国公路学报 英文刊名：chinajournalofhighwayandtransport 年，卷(期)：2007，20(3) 引用次数：1次 参考文献(15条) 1.丁泉顺.陈艾荣.项海帆大跨度桥梁结构气动耦合直接颤振分析[期刊论文]-中国公路学报2001(3) 2.邰扣霞.丁大钧中国桥梁建设新飞跃[期刊论文]-建筑科学与工程学报2006(2) 3.马学起.李树东.刘万锋悬索桥的构造选择[期刊论文]-西安公路交通大学学报2000(2) 4.陈政清斜拉索风雨振现场观测与振动控制[期刊论

大跨度悬索桥的基准索股调整——为提高大跨度悬索桥基准索股的施工精度，基于悬链线理论提出2种调索方法。一是根据控制点的里程和标高，计算调整基准索股的总无应力长度及对应主塔偏位和施工温度的跨中点理论标高，然后将该跨索股的理论无应力长度转换成该跨调...

大跨度单塔自锚式悬索桥的抗震设计

大跨度悬索桥静风失稳形态及机理研究——基于msc．marc和python脚本语言在综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性影响的基础上，利用风荷载增量与双重迭代(结构几何非线性收敛迭代和风荷载三分力系数收敛迭代)相结合的方法，对大跨度悬索桥空气静力行为和失稳...

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工

以珠江黄埔大桥南汊悬索桥为工程背景,对大跨度悬索桥施工猫道的设计特征、抗风性能和整体施工过程进行研究。结果表明,取消抗风缆,增加横向天桥和水平与竖向抑振绳,在不影响通航的条件下,能保证良好的抗风能力和整体稳定性,加快猫道施工进度。最后介绍猫道安装工艺流程及关键安装工序:导索过江、托架支承索架设及承重绳架设。

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工 (2)

大跨度悬索桥几何非线性主要来自3个方面:缆索垂度效应、梁柱效应、大位移引起的几何形状变化。鉴于地震波高频成分振幅大,低频成分振幅小的特点,很难对地震作用下大跨度悬索桥几何非线性的影响做出定性判断。目前大跨度桥梁的几何非线性研究主要集中在斜拉桥,且不同的学者得出了不同的结论。本文以逐级加大振幅的ⅳ类场地多条地震波为激励,通过对称与非对称的2座典型大跨度悬索桥的几何非线性影响对比分析,探讨了几何非线性对大跨度悬索桥重要地震响应量的影响程度及其原因,并提出了相应的抗震设计参考建议。

运用车辆-线路-桥梁耦合振动理论,建立相对完善的车辆-线路-桥梁耦合动力学模型。以某座主跨为1120m的悬索桥方案为工程背景,对该方案在ice3列车以速度160～300km/h作用下桥梁、轨道和车辆的动力性能进行分析,并对主缆和吊索在不同索力下桥梁和车辆的动力响应进行对比研究。

大跨度自锚式悬索桥的动力特性分析

大跨度悬索桥钢桁加劲梁的选型研究

边跨主缆角度对悬索桥的影响分析——为了研究不同边跨主缆角度对悬索桥结构受力的影响，以西堠门大桥为原型，采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件bnlas，建立双塔单跨悬索桥计算模型，该模型中中跨主缆的跨度为1650m，加劲梁为单跨简支结构体系。通过比...

在本文当中通过对地震动空间对于大跨度桥梁的非线性地震响应的影响做出了全面的分析,并且在这个基础之上提出了下文中的一些内容,希望能够给与同行业人员提供一定的参考。

在本文当中通过对地震动空间对于大跨度桥梁的非线性地震响应的影响做出了全面的分析,并且在这个基础之上提出了下文中的一些内容,希望能够给与同行业人员提供一定的参考。

提出了一种采用几何非线性有限元法，用计算机程序模拟实际的施工过程，来对大跨度悬索桥施工状态进行计算机仿真分析的方法，并运用该法对珠江虎门悬索桥作了计算机模拟。

随着我国刺激内需政策的进一步深入和我国国力的增强,作为重要交通枢纽的大跨悬索桥在我国将大有发展前途.悬索桥的施工过程相当复杂,包括索塔施工、索夹吊索安装、猫道架设、索鞍安装、主缆架设及紧缆、锚碇施工、加劲梁安装、桥面系及防护工程等内容.因此,对悬索桥施工过程的监控就显得至关重要.另外,悬索桥本身属于柔性体系,其结构线形受环境温度及结构温度影响很大,而主缆、吊索、加劲梁等结构构件也多采用热传导系数较大的钢材,随着悬索桥跨度的加大,施工过程监控成为大跨度悬索桥建设过程中不可或缺的重要一环.

大跨度悬索桥损伤识别方法研究——针对基于静力和动力的损伤识别方法在实际应用中受到的各方面制约，提出了一种大跨度悬索桥结构损伤识别的静动力实用方法，介绍了该方法的特点，并以阳逻长江大桥为工程背景进行损伤识别模拟与分析，得出了相关结论。