桥式起重机车轮啃轨的原因分析及对策全解

1 桥式起重机啃轨原因分析 摘要：本文列举了桥式起重机常见的啃轨现象，并从轨道、车轮和日常的操作 运行作了简要分析，提出了改善桥式起重机啃轨的建议。 关键词：桥式起重机啃轨水电 桥式起重机是一种在水电行业广泛采用的起重机械，啃轨现象也是 桥式起重机经常出现的一种现象。严重的啃轨会将轨道（内）外侧磨 成光亮带状斑痕，并伴有起动困难，运行阻力增大，长期下去会使驱 动电机过载烧毁，且车轮与轨道均很快磨损。 车轮啃轨现象的具体表现形式有： (1)轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。 (2)车轮轮缘内侧有亮迹并有毛刺或掉铁屑。 (3)桥吊行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。 (4)桥吊在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。 (5)大车运行时会发出较响亮的嘶嘶啃轨声。 (6)啃轨特别严重时，大车运行时发出吭吭的撞击声。 作为在水电站建设和维修期间常用的一种

1 桥式起重机啃轨原因分析及处理 梁凤平 摘要：叙述桥式起重机车轮啃轨的现象，并对故障原因 进行分析，提出了处理方法。 关键词：桥式起重机；车轮；啃轨 前言：桥式起重机在我车间生产中扮演着十分重要的 角色，其运行状况的好坏对安全生产有直接影响。车间桥式 起重机在工作过程中，有时发生啃轨现象并造成不良后果。 一、啃轨现象的分析 通常车轮轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正 常运行情况下，它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部 位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触（摩擦）的啃 轨现象。 1．车轮啃轨现象表现形式 (1)轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有 毛刺或掉铁屑。 (2)桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有 明显的改变。 (3)桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。 (4)大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。 (5)啃轨特别严重

本文主要对桥式起重机的啃轨现象进行判断,并且分析导致桥式起重机啃轨的原因,并提出相应的解决对策。

本文对桥式起重机使用中常见啃轨故障现象、造成后果进行了深入分析,并提出了针对啃轨现象的修理程序。此外,还分析了桥式起重机在使用中常见桥架变形原因及修理方法。

桥式起重机大小车轨道啃轨的检测分析与研究

第1页共5页 桥式起重机常见故障原因和分析 桥式起重机在工厂车间里起着非常重要的作用,为了保证它能安 全、有效地发挥作用,科学地进行故障分析并有针对性地做好日常维护 和保养工作十分必要。日前,我们对起重机使用中出现的各种故障作了 抽样统计,大致是:电气系统故障占5612%,大、小车运行机构故障占 1519%,起升机构故障占1019%,减速器漏油占814%,安装缺陷或其他原 因造成的故障占816%。据此,我们结合起重机的工作原理,归纳出桥式 起重机的常见故障及其产生的原因,并提出故障的预防和排除措施。 1电气系统 1.1故障现象及产生原因 (1)主电机回路一般包括主电机绕组、电阻箱中串联电阻、控制箱 中的交流接触器和联动线路等。由于起重机在正常工作时,电阻箱中的 电阻组大部分时间均投入运行,因此将产生大量的热量,从而使电阻组 的温度较高。在高温环

某水电站主厂房安装2台800t特大型桥式起重机,使用一段时间后,两台桥机大车行走机构上游侧车轮外缘和下游侧车轮内缘全部啃轨.上游侧车轮磨损较轻,轨道磨损多数发生在接头部位,下游侧大车轮内缘和轨道均磨损严重.从轨道、车轮、桥架、运行4个方面进行啃轨原因分析,根据分析制定出处理措施,并做处理.

桥式起重机单梁桥式起重机双梁桥式起重机

分析了16t双梁桥式起重机原大车电机存在的问题,通过采用yse系列电机替代原yzr系列电机,降低了双梁桥式起重机大车故障率,提高了设备运行稳定性,从而确保了生产的顺利进行。

通用桥式起重机 标准号：gb/t14405-1993 替代标准号：jb1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布 起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海起 重运输机械厂 发布日期： 实施日期： 点击数：1451 更新日期：2008年10月05日 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装 置为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中 相同或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 gb191包装储运图示标志 gb699优质碳素结构钢技术条件 gb700碳素结构钢 gb783起重机械最大起重量系列 gb985气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的

桥式起重机

rev.no.:1 设备点检卡 使用部门设备名称桥式起重机设备编号 rev.no.:1 no名称功能摘要 1驾驶室操作起重机各个机构工作 2梁门进入大梁内，检查电气功能通道 3副起升系统控制副钩动作 4主起升系统控制主钩动作 5大车行走机构控制大车行走 6小车行走机构控制小车行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清扫部位基准方法工具 参考 时间 周期 点检 状态 负责人 清 扫 驾驶室无油污、无灰尘、无异物等擦拭抹布3分1班■ 驾驶室空调冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁内走廊及配电柜无灰尘、无油污、无异物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面无灰尘、无油污、无异物等擦拭、吹扫抹布、墩布

一、填空题： 1、作用力与反作用力总是大小相等、方向相反、且沿同一直线分别作用在（两个）物体上。 2、活动铰链约束反力的方向是在支座支承面（法线）的方向，且通过销孔中心。 3、用于内面滑动的密封应选用（yk）形密封件。 4、临界状态下，最大静摩擦力与物体的（法向反力）的大小成正比。 5、变压器的工作原理是（电磁感应原理）。 6、当液压缸的截面积一定时，液压缸或活塞的运动速度取决于进入液压缸的液体的（流量）。 7、轴与轴承对轮的配合选用（过渡配合）。 8、电动机、变压器的铁芯用（硅钢片）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。 9、一对相互啮合的直齿齿轮模数为2，则齿轮的齿顶间隙为（0.5mm）。 10、桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属（弯曲变形）。 11、构件抵抗弹性变形的能力称为（刚度）。 12、防止轮齿折断的方法是选择适当的模数和（齿宽），并采用合适的材

吉林化工学院信息与控制工程学院 毕业设计开题报告 桥式起重机监控系统设计 designofmonitoringsystemforbridgecrane 学生学号：08530111 学生姓名：张立伟 专业班级：电信0801 指导教师：杨潇邸书玉 职称：副教授讲师 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工学院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工学院信控学院毕业设计开题报告 -1- 1．课题来源及选题的目的和意义 课题的来源：结合科研 选题的目的及意义：随着工业、农业、建筑业和交通运输业的发展,各行各业起重机 械的应用越来越多,起重机不断朝着大型化、自动化、网络化和智能化方向发展。目前, 国内起重机发生故障较多、监管工作不足,为了保证起重机在安全限度内工作和操作人

桥式起重机控制

行车型号：行车编号：行车厂牌：日期：年月 1234567891011 大车小车 1．有无异 常声音 滚动轴 承没有 产生杂 音，轴2．螺钉有 无松动 弹簧垫 有压紧 1．有无异 常声音 用旋具 检查声 响的来 源（齿 轮、轴 承） 2.润滑是否 良好 润滑良 好，无 断续嘶 哑声音 、减速3．螺钉有 无松动 螺钉无 松动 2．螺钉有 无松动 螺钉无 松动 1.液压推动 器有无漏 油，推升动 作是否顺畅 2．螺钉有 无松动 螺钉禁 固良 好，制 动轮无 跳动或 松动 3．制动轮 有无跳动 刹车架 无摆 动，刹 车轮无 轴向窜 动 4．调整是 否适宜 开闭灵 活、制 动平稳 可靠、1．吊钩螺 钉有无裂纹 外观仔 细观察 上升到 位，上 升顺畅 联 轴 器 制 动 器 钩 检查部位检查内容标准与要求 检查结果 1．有无异 常声音 车 轮 减 速 器

qd新型桥式起重机系本公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平， 综合我公司多年研制经验,遵照gb/t3811-2008《起重机设计规范》、 gb/t14405-2011《通用桥式起重机》、gb6067.1-2010《起重机械安全规程第1 部分：总则》等标准，同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起 重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。qd新型桥式 起重机是目前国内最先进、最成熟的超低净空桥式起重机以其超高的综合性价 比，深得用户好评，最近多年在国内火电汽机房桥机市场占有率排名第一（超过 50%），水电主厂房桥机市场占有率位列三甲，工业厂房桥机市场占有率逐年提 高。其主要特点如下： 1．整机高度低，提高厂房利用率 该新型桥式起重机无传统小车底架起重小车（1997年国家专利号：zl952 14860.9，2005年国家专利号：

桥式起重机在运行过程中出现严重的啃轨、车轮断轴问题,结合现场情况对车轮进行调整,调整后起重机运行状态良好。

描述了桥式起重机车轮啃轨的现象,对故障原因进行分析并提出了处理方法.

防爆桥式起重机车轮材质为铸钢材料，堆焊不锈钢属异种钢焊接，通过对起重机车轮形式及堆焊不锈钢的焊接性分析，确定了合适的焊接材料及焊接设备，选取合适的焊接参数及堆焊方法，制备了合格的堆焊层。

引起桥式起重机啃轨的因素多种多样，有时是几个因素共同作用的结果，因此我们处理啃轨的方法也不相同。桥式起重机发生啃轨时，我们应详细检查，认真测量各相关尺寸，进行综合分析，以找出造成啃轨的准确原因，从而制定出正确的维修方案。

通过从金属结构的力学分析门式起重机啃轨的产生原因,指出在门式起重机改造过程中,在支腿与主梁间加斜撑来加强支腿的承载能力存在着不合理性。