气门密封性检测

发动机缸盖总成气门密封性检测研究

气门密封性检验

本文根据规定要求,模拟石墨端面密封装置实际装配状态设计制造了石墨端面密封装置气密试验专用夹具,经过试验验证,达到了装夹、试验操作简单,可操作性强,试验结果直观的目的。

建立了某柴油机气门杆油封结构有限元二维轴对称模型,研究了在气门工作条件下油封的动态密封性能,同时分析了油封不同结构参数对油封密封性能的影响。仿真分析表明,油封密封性能随着凸轮转角而发生明显变化,气门运动速度波动对油封密封性能有很大影响,在气门运动换向时刻油封嘴唇口发生剧烈运动。通过仿真得到了油封结构参数与油封动态密封性能之间的关系,为油封设计工作提供了重要依据。

燃气表密封性检测装置的工作原理及设计 ?今天为大家介绍一项国家发明授权专利——专用于燃气表密封性检测的装 置。该专利由海盐美捷测试仪器有限公司申请，并于2017年3月29日获得 授权公告。 ? ? ?内容说明 ? ?本实用新型涉及一种专用于燃气表密封性检测的装置，专用于检测燃气表 的密封性能。 ? ? ?发明背景 ? ?燃气表漏气检测装置用于检测燃气表是否存在漏气问题，如专利号为 200810059910.1的中国专利。现有技术的燃气表漏气检测装置在检测时采用 上下夹紧的方式固定燃气表。由于被检表（燃气表）特性，其中间由密封圈 夹紧抱箍链接，若采用上下夹紧检测方式会导致被检表中部检测数据有误。 ? ? ?发明内容 ? ?本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构 合理、检测数据精准的专用于燃气表密封性检测的装置。 ? ?本实用新型与现有技术相

本文根据压力表密封性检测系统的工作循环,详细讨论了压力表密封性检测系统的工作原理,并分析了控制编程的一些情况,采用步进指令编程方式及相关编程软件,设计系统控制梯形图并编制控制程序.

为了提高阀门密封性检测的准确性和精度,通过分析比较传统检测方法存在的不足,提出基于气体传感器的阀门密封性检测方法。该检测方法是以4%的氢气和96%氮气的混合气体为检测气体,利用测得的检测单元内检测气体的浓度差计算泄漏量,进而判断工件的密封性能。该方法能够消除传统方法中时间、温度以及管路容积等因素对检测的影响,提高了测试的精度和速度。

阐述水试法和干试法检测燃气表密封性的原理及优缺点，给出干试法泄漏量的计算方法。研究水试法与干试法的等效性，指出使用水试法时将检测压力再增加一个与被检表高度相当的水压可以实现水试法和干试法检测的等效性。阐述压差检测方法和真空式自动氦质谱检测方法。

④ 7一 f 电炙聋，黄油泵，洞速嚣，茏亳古．榄叫 柴油叉车喷油泵配真空型调速器 的密封性检测 上海港军工路集装箱装卸公司唐国丁zz· 柴油叉车喷油泵配气动式与气动一机 械组合式调速器，是用膜片部件把调速器 一 隔为二，即一侧为大气室，大气室与柴 油发动机进气岐管节流阀总成内的节气门 上侧相通，另一侧为真空室，真空式与节 气门下侧相通。由于气动式与气动～机械 组合式调速器是利用发动机在不同转速工 况时，通过进气岐管内真空度变化来调节 喷油泵的供油量，所以习惯上人们常称它 为真空型调速器。它具有结构简单 ，怠速 稳定和调速性能较好之优点，因此在小功 率的柴油车辆上得到了广泛的应用。为了 一保证达到设计要求和装合调整的方便，检 连接，在u形玻璃管内注入清洁的色纯 水，静止状态时，两管内水位高度为显示 标尺的1／2处为宜(即0

根据钢制礼花炮外壳零件炮罐筒的焊缝技术要求,设计了小容积压力罐气压浸水检漏专用机床。实践表明,该装置结构简单,成本低,能很好的完成容器检漏功能。

密封性能是衡量汽车品质的一个重要指标。动力总成密封中以发动机的密封最为关键，直接影响到发动机的可靠性、安全性、动力性和环保性等关键指标，密封不当会造成环境污染、能源浪费，还会影响车辆的动力性能和使用寿命，关系到车辆在使用过程中是否会因发动机泄漏而引起顾客的抱怨。出于对质量和环境的考虑，汽车生产厂家对汽车发动机的密封性要求越来越严格，广泛采用了各种方式的在线密封性检测工艺，早期发现和处理发动机的泄漏以提高产品质量。目前，国内外主流轿车生产企业普遍采用在线密封性检测技术对每一台发动机的密封性能进行评价。

柴油叉车喷油泵配真空型调速器的密封性检测

驾驶员的工作一般是在驾驶室内完成的,因此驾驶室内的环境直接影响行车安全。随着高端拖拉机的日趋热销,拖拉机产品性能及品质也提升了一个新的台阶,尤其是拖拉机驾驶室舒适性也得以大幅提升,出现了密封性好、室内环境舒适的新型正压驾驶室。主要从拖拉机正驾驶室密封的原理进行分析,简述一种简便易用的检测技术。

随着科学技术的进步，对阀门的可靠性和密封性提出了更高的要求。根据其泄漏的不同部位和程度，导致阀门的泄漏情况不同。因此，需要提出不同的防漏措施。主要从阀门密封性的原理出发，分析影响阀门密封各种因素，并提出了行之有效的完善措施。

阀门密封性能的研究

随着科学技术的进步,在工业领域,对阀门的可靠性和密封性提出了更高的要求。从阀门密封性的原理出发,分析影响阀门密封各种因素,针对影响因素,提出相应的完善措施。根据对阀门密封性能的要求,需要根据泄漏的不同部位和程度,采取不同的防漏措施。

气门密封工作面的检修 一、气门密封面检修: 1、检查气门工作面位置的方法是：在气门锥面上涂抹 一薄层红丹油;气门插入导管，使锥面落座，略加旋转气门； 取出气门观察接触印痕。该印痕就是气门工作面及位置。 2、气门铰削 气门铰削时，为了保证气门与座有正确接触位置以及接 触印痕的宽度，应特别注意铰出的气门座中心线与气门导管 的中心线重合，铰刀是以插入气门导管内的铰刀杆来定中心 的。因此，要在气门导管镶人和铰配后，再进行气门座的铰 削。气门座的铰削可分初铰、精铰和光磨，要求保证其工作 面角度和粗糙度，其工艺如下。 ①选择铰刀导杆：根据气门导管的内径，选择相应的铰 刀导杆。 ②砂磨硬化层：由于使用后的气门座表面存在硬化层， 在铰削时，往往会使铰刀打滑。可用粗砂布垫在铰刀下面先 进行砂磨，然后再进行铰削。 ③初铰：若气门角度为450，可先将450（气门角度为300 时用600铰刀）

借助外壳防护的通信设备大都按照ip65防护等级的标准设计,ip65要求设备外壳的防护性能力可达到尘密和防喷水等级,是国标(gb4208-2008/iec60529:2001)外壳防护等级中的一个分级。外壳的防护性能测量在生产领域中十分重要。然而由于各种原因,防喷水等级试验,即防水试验,难以在规模性生产领域推广应用。气密封性测量装置的产品,再用ip65防护等级的试验方法试验,所有产品全部合格。可以确定,该装置的测试标准可以等同于ip65的防护等级要求。在规模性生产领域,用气密封性测量方法可以安全替代标准中的防水试验方法。

油封密封性的优劣是液压油缸泄漏的重要原因之一。本文设计了一种检测油封密封性的比对试验方法,通过试验数据可以直观判断不同厂家同一型号油封的密封性能,并通过整车试验来验证其准确性。验证结果表明,本方法简单方便,且准确性较好。

液体润滑机械密封正常运行时,端面间的膜厚一般为1~15μm,液体表面张力对密封性能的影响不可忽略。本文以激光加工多孔端面机械密封(lst-ms)为研究对象,提出了疏水型面的几何结构模型,从理论上证明了疏水型面的自密封性;采用有限元方法求解雷诺方程,分析了密封介质表面张力系数在不同转速、不同介质压力等操作条件下对端面液膜刚度、开启力和泄漏率的影响规律,指出了润湿性对密封性能影响的重要性,并从理论上证明采用疏水型面的lst-ms完全可以实现零泄漏。结果表明,在转速n≤100r.min-1、介质压比po≤2的低速、低压工况条件下,采用疏水型面的lst-ms在保持高液膜刚度和开启力的同时,可使泄漏率大幅度降低;在端面发生轴向振动导致液膜厚度较大时,仍然可以使用具有高值表面张力系数的封液或冲洗液控制泄漏率;疏水型面宽度比γ的取值范围为:0.01≤γ≤0.10。

对发动机在气门杆处泄漏造成的烧机油问题,采用气门油封密封的方案,分析气门油封结构参数、材料选取及发动机工况的影响,讲述了气门油封的基本结构与密封原理,通过使用气门油封,达到降低发动机的机油消耗,提高经济性,改善尾气排放的目的。

对国内外盾尾密封油脂的抗水压密封性和泵送性的测试设备、测试方法和评价标准进行梳理和对比。根据中铁五院对盾尾密封油脂的配方与性能的研究成果,结合我国盾构隧道施工中盾尾密封油脂的具体使用情况,推荐抗水压密封性和泵送性的测试设备、测试方法和评价标准,这对制定盾尾密封油脂性能指标的国家标准具有借鉴意义。