桥梁支座滑板小位移摩擦学性能研究
作者用PLINT微动磨损试验机对聚四氟乙烯与不锈钢的摩擦磨损性能进行了研究。考察了滑移速度和载荷对微动摩擦性能的影响。试验结果表明,压应力的大小与聚四氟乙烯磨损的严重程度成正比;摩擦系数随着压应力增大而减小。在无润滑条件下,较低滑移速度对摩擦系数基本没有影响。在有润滑脂条件下,摩擦系数随着滑移速度增大而减小。有润滑脂条件下,使材料磨损大大减小。在干摩擦条件下,纯PTFE板料主要发生粘着磨损和微凸体刨切,磨损机理是粘着磨损和微凸体刨切共同作用。
桥梁支座 (2)
1 浅谈桥梁支座的选用 沧州交通勘测设计院设计院张斌 [摘要]本文从工程实用角度出发,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题,作者结 合实践,从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解。 [关键词]梁式桥支座布设 目前,梁式桥的支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的油毛毡层至结构复杂的橡 胶盒式支座,结构类型很多。在一座桥梁上各个位置所需选用的支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载; 水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需支座个数;地基 条件以及基础沉降的可能性;桥长。下面列举出一些支座的布设方法,并逐项作以说明。 1简支梁桥 对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式支座。对于标准跨径在10m以内的简支板或 简支梁桥,
基于长期监测的桥梁支座滑移研究
针对支座滑移异常情况,采用位移计对桥梁过渡墩支座进行了滑移监测,并利用有限元软件进行了模拟计算,通过对监测结果与理论计算值进行对比,探讨了支座滑移状况及原因,分析了支座滑移受阻对结构可能产生的影响,并提出了相应的养护措施。
LQZ系列球型桥梁支座
lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点,可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示,它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置,球面转动方向可以与平
桥梁支座及其选用1
、第1页共6页 桥梁支座及其选用 2007年11月9日星期五 《桥梁支座及其选用》 、第2页共6页 目录 1、桥梁支座概要 2、公路桥梁橡胶支座的种类及 选用 3、公路板式橡胶支座的安装及 施工 4、公路盆式橡胶支座的安装及 施工 5、临时支座及其用途 6、铁路桥梁支座的种类及选用 7、铁路桥梁支座的安装及维护 8、其他形式支座及其相关咨讯 9、橡胶支座的衍生品种 10、支座安装使用及其案例分析 作者保留对目录进行 修改的权利 、第3页共6页 若有修改恕不另行通 知 第一章桥梁支座概要 第一节桥梁支座的作用及其布置 支座是桥跨结构的支承部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传 递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面: (1)使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足 够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠。 (2)保证桥跨结构
LQZ系列球型桥梁支座
lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点,可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示,它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置,球面转动方向可以与平
桥梁支座顶升
icsxxxxx xxxxxx 备案号:xxxx-xxxxdbxx 北京市地方标准 dbxx/xxxxx—xxxx 城市轨道交通桥梁支座更换技术规程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 (征求意见稿) 2013-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施 北京市质量技术监督局发布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范围...............................................................................1 2规范性引用文件..........................
桥梁支座布置原则 (2)
桥梁支座的布置原则最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支 座布置原则注意 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时要考虑以下的基 本原则:最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 上部结构是空间结构时,支座能同时适应桥梁顺桥向(x方向)和横桥向(y方 向)的变形;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注 意最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 支座必须能可靠地传递垂直和水平反力;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根 据桥梁橡胶支座布置原则注意 支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不 受约束; 铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;最新知识桥梁橡胶支座的布 置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;最新知
桥梁支座布置原则
1/4 桥梁支座的布置原则最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支 座布置原则注意 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时要考虑以 下的基本原则: 最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意上部 结构是空间结构时,支座能同时适应桥梁顺桥向(x方向)和横桥向(y方向) 的变形;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 支座必须能可靠地传递垂直和水平反力;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可 根据桥梁橡胶支座布置原则注意 支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽 可能不受约束; 铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;最新知识桥梁橡胶支 座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;最新知识桥 梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意 当
桥梁支座的选用
橡胶支座的选用 摘要:桥梁支座的主要作用,是将桥梁结构上的横在与活载反力传递到桥梁的 墩台上去,同时保证支座所要求的位移与转动,以便使结构的实际受力情况与计 算的理论图式相符合。 橡胶支座相比于钢支座具有构造简单,加工方便,造价低,结构高度小,安 装方便和使用性能良好的优点。并且,它能方便地适应任意方向的变形,故特别 适应于宽桥、曲线桥和斜交桥。橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作 用,对于抗震非常有利。在当前,橡胶支座已经得到越来越广泛的使用,因此, 怎样正确认识橡胶支座并合理的选用已成为重要课题。 目前,国内常用的桥梁橡胶支座有以下几种: abstract:theprimaryroleofthebridgebearing,isonthebridge acrossthepassandliveloadreactiontoth
桥梁支座选型计算
旗开得胜 读万卷书行万里路 1 支座选型计算 1.桥博计算结果中的支承反力 荷载类型边支座(kn)中支座(kn) 结构重力602082300 汽车maxq17604250 人群maxq3621370 变位228406 温度203102 2.支承反力横向分配系数 如上图所示,采用杠杆原理进行支座反力的横向分配,人群荷载对两个支座 旗开得胜 读万卷书行万里路 2 的横向分配系数分别为1.689、-0.689,汽车荷载左偏载时对两个支座的横向分 配系数分别为0.634、0.366,汽车荷载右偏载时对两个支座的横向分配系数分 别为-0.488、1.488 3.支座最大反力 中墩最大反力=(82300+406+102)/2+4250*1.488*1.05=48044kn 边墩最大反力=(6020+228+203)/2+1760*1.4
桥梁支座类型.-桥梁支座详图(20201023143721)
桥梁支座类型.-桥梁支座详图(20201023143721)
鞍型支架法更换I型梁微弯板桥梁支座
介绍了鞍型支架法更换ⅰ型梁微弯板桥梁支座的施工工艺以及其优越性。
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职位:给水排水工程
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林