桥梁用钢钢板厚度精度方法与设计方案

鞍钢股份鲅鱼圈分公司近日将钢板咬入端减薄点与中部厚度平均值差值由0．2毫米以上降至0．1毫米以下，钢板厚度精度控制水平达到行业领先。

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韶钢钢板厚度在线测量系统的开发及应用 摘要：为了有效监控钢板同板差指标，满足船板认证中对于钢 板平均厚度不小于0mm的要求，宝钢集团韶关钢铁有限公司中厚板 生产中采用了钢板厚度在线测量系统，本文介绍了测量原理、设备 及特点，并进行了测厚系统的精度试验。 关键词：厚度测量；ccd摄像机；测量精度 一、前言 近年来，随着中厚板市场竞争的日益激烈、新产品的研制以及高 附加值效益品种的开发，如船体用结构钢板、大型输油管道用钢、 容器及桥梁用钢板等高强度、高精度产品，都对中厚板的厚度精度 要求很高，特别是国际船级社协会（iacs）关于船体结构用钢板平 均厚度或最小厚度须不小于公称厚度的要求，更是需要提供准确的 板型曲线图。因此，在中厚板生产过程中，必须开发应用钢板在线 测厚系统，达到实时监控产品厚度的要求。 宝钢集团韶关钢铁有限公司（以下简称“韶钢”）新上线四套钢 板厚度在线测量系统，

介绍了日本桥梁用钢的研发现状。其桥梁用钢的发展主要表现为高强度钢板、易焊性钢板及耐蚀性钢板等。高性能钢是日本桥梁用钢的发展方向。针对日本高性能钢的成分、力学性能及焊接性能进行了阐述。

-1- ics77.140.20 h40 gb 中华人民共和国国家标准 gb/t714-2000 桥梁用结构钢 structuralsteelforbridge 2000-10-25发布2001-09-01实施 国家质量技术监督局发布 gb/t714-2000 前言 本标准根据使用要求，对gb/t714-1965《桥梁建筑用热轧碳素钢技术条件》、 yb168-1970《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》和yb（t）10-1981《桥梁用 结构钢》三个标准合并修订而成。 本标准此次修订对下列主要技术内容进行了修改。 ——钢的牌号表示方法； ——各牌号分不同质量等级； ——按不同质量等级，规定不同的化学成分和力学性能； ——增加碳当量规定和厚钢板的探伤规定，将u型冲击试验改为v型冲击试验； ——加严对化学成分的要求，提高力学

cheng cheng 中国桥梁用钢发展 1中国桥梁工程的发展 我国铁路桥梁的发展自1957年的武汉长江大桥开始，经历南京长江大桥， 九江长江大桥到1998年的芜湖长江大桥，经过四个标志性的阶段，各阶段都代 表了一个时期桥梁技术的发展水平和冶金技术的发展水平。铁路桥梁由铆接、 栓焊发展到芜湖长江大桥的整体焊接节点。钢梁的跨度也由128m发展到 312m，直至504m。2000年通车的公铁两用桥-芜湖长江大桥，主跨达到312m， 集数十项世界领先技术为一体，标志着我国铁路桥梁的制造技术已达到世界领 先水平、正在建设的南京大胜关长江大桥，是我国第一条大跨度高速铁路桥 梁，桥面为六线铁路，设计时速为300km，标志着我国桥梁行业又发展到一个 新的水平。 我国公路桥梁自20世纪50年代至80年代经历了预应力钢筋混凝土梁式桥 后，80年代末随着大跨度公路桥梁的建造，钢结构现

q/bqb402-2003jisg3141-1996gb/t5213-2001q/bqb402-1999 spcc一般用－270spccspcc-spcc spcd冲压用－270spcdspcd-spcd spce、spcen深冲用210270spcespcesc1spce、spcef、spcehf、spcezf spcenspcensc2spcen q/bqb403-2003en10130-1999en10130-1991din1623-(1)-1983gb/t5213-2001q/bqb403-1999bzj407-1999 dc01(st12)一般用130～260270dc01(st12)dc01fep01st12-st12 dc03(st13)冲压用120～240270dc03(st

板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产量占钢材生产 总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产量逐渐增长。 钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚琊分为薄板和厚板两大 规格。 薄钢板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在 500-1400mm之间。根据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通 常采用材质有普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电 工用硅钢等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工 业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种、 类。 厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实际工作中，常将厚度小于20mm 的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm的钢板称为厚板，厚度＞60mm的钢 板则需在专门的特厚板轧机上轧制，

热轧钢板厚度的允许偏差(摘自gb/t709—1988) 较高轧制精度： 公称厚度 在下列宽度时的厚度允许偏差/mm (钢板和钢带) /mm 600～750＞750～1000＞1000～15001500～2000＞2000～2300＞2300～2700＞2700～3000 ＞0.35～0.50±0.05±0.05－－－－－ ＞0.50～0.60±0.06±0.06－－－－－ ＞0.60～0.75±0.07±0.07－－－－－ ＞0.75～0.90±0.08±0.08－－－－－ ＞0.90～1.10±0.09±0.09－－－－－ ＞1.10～1.20±0.10±0.11

本科毕业设计（论文） 基于线阵ccd的钢板宽度在线 测量系统的设计 本科毕业设计（论文） 基于线阵ccd的钢板宽度在线 测量系统的设计 学院（系）： 专业： 学生姓名： 学号： 指导教师： 答辩日期： 燕山大学毕业设计（论文）任务书 学院：里仁学院系级教学单位：仪器科学与工程系 学 号 学生 姓名 专业 班级 题 目 题目名称基于线阵ccd的钢板宽度在线测量系统的设计 题目性质 1.理工类：工程设计（）；工程技术实验研究型（√）； 理论研究型（）；计算机软件型（）；综合型（） 2.管理类（）；3.外语类（）；4.艺术类（） 题目类型1.毕业设计（√）2.论文（） 题目来源科研课题（）生产实际（）自选题目（√） 主 要 内 容 利用ccd成像技术设计钢板宽度在线测量系统。内容包括： 1.光学成像系统的设计

4.1.5风管系统按其系统的工作压力划分为三个类别，其类别划分应符合表4.1.5的规定。 表4.1.5风管系统类别划分 系统类别系统工作压力p（pa）密封要求 低压系统p≤500接缝和接管连接处严密 中压系统500＜p≤1500接缝和接管连接处增加密封 措施 高压系统p＞1500所有的拼缝和接管连接处,均 应采取密封措施 4.2.1金属风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计和 现行国家产品标准的规定。当设计无规定时，应按本规范执行。钢板或镀锌钢板的厚度不用 小于表4.1.1-1的规定；不锈钢板的厚度不因小于去4.1.1-2的规定；铝板的厚度不得小于表 4.1.1-3的规定。 表4.2.1-1钢板风管板材厚度（mm） 类别圆形风管矩形风管除尘系统风管 风管直径d或长边中、低压系统高压系统 d（b）≤3200.

常用钢板厚度规格大全： 0.2；0.25；0.3；0.35；0.4；0.45；0.5；0.55；0.6；0.7； 0.75；0.8；0.9；1.0；1.1；1.2；1.25；1.4；1.5；1.6；1.8； 2.0；2.2；2.5；2.8；3.0；3.2；3.5；3.8；4.0；4.5；5.0； 5.5；6.0；7.0；8.0；9.0；10；11；12；13；14；15；16； 17；18；19；20；21；22；23；24；25；26；27；28；29； 30；32；34；36；38；40；42；44；46；48；50；52；54； 56；58；60 无缝钢管的规格尺寸 1寸钢管公称口径是25mm.；外径33.70mm；壁厚3.2mm 4分、6分、1寸是英制说法。是按1英寸=25.4mm来算的，取近似数。 4分管1\2"---公称口径15mm；外径（公称尺寸）

常用钢板厚度规格大全： 0.2；0.25；0.3；0.35；0.4；0.45；0.5；0.55；0.6；0.7； 0.75；0.8；0.9；1.0；1.1；1.2；1.25；1.4；1.5；1.6；1.8； 2.0；2.2；2.5；2.8；3.0；3.2；3.5；3.8；4.0；4.5；5.0； 5.5；6.0；7.0；8.0；9.0；10；11；12；13；14；15；16； 17；18；19；20；21；22；23；24；25；26；27；28；29； 30；32；34；36；38；40；42；44；46；48；50；52；54； 56；58；60 无缝钢管的规格尺寸 1寸钢管公称口径是25mm.；外径33.70mm；壁厚3.2mm 4分、6分、1寸是英制说法。是按1英寸=25.4mm来算的，取近似数。 4分管1\2"---公称口径15mm；外径（公称尺寸）

钢板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产 量占钢材生产总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产 量逐渐增长。钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板 按厚度分为薄板和厚板两大规格。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产 的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根 据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有 普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电工 用硅钢等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、 机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、 镀锌和镀锡等种类。厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实 际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm 的钢板称为厚板，厚度＞60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧

钢板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产 量占钢材生产总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产 量逐渐增长。钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板 按厚度分为薄板和厚板两大规格。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产 的厚度在之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根据不同的 用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有普碳钢、 优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电工用硅钢等。 它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业 等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀 锡等种类。厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实际工作中， 常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm的钢板称 为厚板，厚度＞60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制，故称 特厚板。厚钢板

'. ;. 钢板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产 量占钢材生产总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产 量逐渐增长。钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板 按厚度分为薄板和厚板两大规格。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产 的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根 据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有 普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电工 用硅钢等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、 机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、 镀锌和镀锡等种类。厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实 际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm 的钢板称为厚板，厚度＞60mm的钢板则需在专门

钢板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产 量占钢材生产总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产 量逐渐增长。钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板 按厚度分为薄板和厚板两大规格。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产 的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根 据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有 普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电工 用硅钢等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、 机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、 镀锌和镀锡等种类。厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实 际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至 60mm的钢板称为厚板，厚度＞60mm的钢板则需在专门的特厚板轧 机上

目前,在国标《厚度方向性能钢板》(gb/t5313-1985)的应用中可能存在一些认识上的误区,有些同志还误认为这是一个单独的钢材标准。其实《厚度方向性能钢板》(gb/t5313-1985)是一个对钢材提出附加要求的标准,从广泛的意义上讲,对所有建筑结构用钢材都可以提出这个附加要求。当

采用tmcp工艺,工业性试制了d36级40mm船体结构中厚钢板,对力学性能、冲击性能、焊接性能,脆性转变温度、金相组织等检验,具有良好的综合性能。

桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提高。铁 路桥梁用钢、公路桥梁用钢、跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展要求的 高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。耐候桥梁钢在我国已经有所应用，但 需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。新设计、新材料、新工艺的广泛采用，使 得我国桥梁的设计建造水平不断提高。悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独特 魅力。 我国铁路桥梁的发展自1957年的武汉长江大桥(a3)开始，经历南京长江大桥(16mnq)，九江 长江大桥(15mnvnq)到1998年的芜湖长江大桥(14mnnbq)，经过四个标志性的阶段，各阶 段都代表了一个时期的桥梁技术的发展水平

我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 摘要：我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提 高。铁路桥梁用钢、公路桥梁用钢、跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展 要求的高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。耐候桥梁钢在我国已经有所应 用，但需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 关键词：桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。新设计、新材料、新工艺的广泛采用， 使得我国桥梁的设计建造水平不断提高。悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独 特魅力。 我国铁路桥梁的发展自1957年的武汉长江大桥(a3)开始，经历南京长江大桥(16mnq)， 九江长江大桥(15mnvnq)到1998年的芜湖长江大桥(14mnnbq)，经过四个标志性的阶段，各 阶段都代表了一个时期的桥梁

我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 摘要：我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提高。 铁路桥梁用钢、公路桥梁用钢、跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展要求的高 性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。耐候桥梁钢在我国已经有所应用，但需要系 统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 关键词：桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。新设计、新材料、新工艺的广泛采用，使 得我国桥梁的设计建造水平不断提高。悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独特魅力。 我国铁路桥梁的发展自1957年的武汉长江大桥(a3)开始，经历南京长江大桥(16mnq)， 九江长江大桥(15mnvnq)到1998年的芜湖长江大桥(14mnnbq)，经过四个标志性的阶段， 各阶段都代表了一个时期