桥梁伸缩装置毛勒缝安装定位值计算

桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。

个人收集整理文档勿用做商业用途 1/3 1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工. 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置地质量. 2.进行混凝土原材料实验，确定混凝土设计配合比和施工配合比. 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底. 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm地桥梁工 程. (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向地直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m地要求. 钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲. (3)伸缩装置必须在工厂组装.组装钢件应进行有效地防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂 时应

桥梁伸缩装置安装施工

科技信息2013年第1期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 1伸缩缝装置的结构与分类 1.1伸缩缝装置的结构与分类的图表1-1 在我国各地使用的伸缩缝种类繁多，按其传力方式及构造特点可 以分为对接式、钢质支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式、无缝式，其 形式、型号、结构如表1-1所示： 1.2伸缩缝装置的结构与分类的详解 1.2.1对接式伸缩装置 对接式伸缩装置，根据构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置以沥青、木板、麻絮、 橡胶等材料填塞缝隙，此伸缩缝内的伸缩体在任何情况下，都处于受 压状态；一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上。嵌固对接 型伸缩装置是利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢 固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，

1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置的质量。 2.进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥梁工 程。 (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m的要求。 钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。 (3)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂 时应附有效的产品质量合格证明文件。 2.混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中

1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置的质量。 2.进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥 梁工程。 (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m的要 求。钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。 (3)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明， 出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。 2.混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中

对桥梁伸缩装置的功能、分类及设计选型进行了探讨,介绍了桥梁伸缩装置的安装过程,以期改善路面和桥面平整度,使行车舒适安全。

随着公路基础设施建设迅猛发展，高等级公路不断增加，在桥梁工程中，桥梁伸缩装置的费用占整个桥梁造价的2—3％，它又是桥梁的薄弱位置，是影响桥梁耐久性和行车安全性、舒适性的重要部件。为了保证桥梁伸缩装置的使用寿命路面平整度和行车舒适性，本文结合近几年在湖南高速公路及甘肃平定工程桥梁伸缩装置的施工经验，总结出几项提高伸缩装置安装质量的措施，进一步从安装工艺上进行优化改进的方法。

桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩 接缝所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将 会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥 梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过， 就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝， 并在桥面设置伸缩装置。 伸缩装置应能够满足下列要求：在平行垂直于桥梁轴线的两个方向，梁体均 能自由伸缩，除本身有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结，并具有耐久 性，车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小，使行驶舒适；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性，且维修简便，价格合理，更便于检查、养护和清除沟槽污物。 伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷 载的冲击作用，有很微小的不平整在汽车

桥梁伸缩装置系列 240型伸缩缝梳齿板伸缩缝 640型伸缩缝640型伸缩缝 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置 一、模数式桥梁伸缩装置 gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z型桥梁伸缩装置、gqf-ｆ型 桥梁伸缩装置型桥梁伸缩装置是由中交公路规划设计院与我公司联合设计，我公司制作的 具有中国特色的新型桥梁伸缩装置。 模数式桥梁伸缩装置分为：gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z 型桥梁伸缩装置、gqf-ｆ型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置 1、gqf-c型桥梁伸缩装置特点： 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显 的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 选用原则： 桥面铺装层厚度≥80

桥梁伸缩装置

无缝式桥梁伸缩装置应用探讨——无缝式桥梁伸缩装置主要由高分子热塑弹性体混合料组成，同桥面接合平顺，无缝隙接口，施工简便灵活，开放交通迅速，防水性好，可开放交通施工，适应气温在一40℃～4o℃。可用于长度小于40m、伸缩位移小于50mm的中小桥梁，...

无缝式桥梁伸缩装置主要由高分子热塑弹性体混合料组成,同桥面接合平顺,无缝隙接口,施工简便灵活,开放交通迅速,防水性好,可开放交通施工,适应气温在-40～40℃。可用于长度小于40m,伸缩位移小于50mm的中小桥梁,尤其适用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨径简支梁桥的旧桥改造。经过应用实践证明,该装置的使用具有质量可靠,施工简易,行车舒适性好,使用寿命较长等优点。文章根据施工实践,对无缝式桥梁伸缩装置的特点及施工艺进行了总结说明。

无缝式桥梁伸缩装置主要由高分子热塑弹性体混合料组成,同桥面接合平顺,无缝隙接口,施工简便灵活,开放交通迅速,防水性好,可开放交通施工,适应气温在-40℃～40℃。可用于长度小于40m、伸缩位移小于50mm的中小桥梁,尤其适用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨径简支梁桥的旧桥改造。经过应用实践证明,该装置的使用具有质量可靠,施工简易,行车舒适性好,使用寿命较长等优点。根据近年的施工实践,对无缝式桥梁伸缩装置的特点及施工艺进行了总结说明。

一般桥梁伸缩装置设计的计算分析——简述了在桥梁伸缩装置选定时，综合考虑多项因素时的计算分析过程，包括：温度变化引起的伸缩量，混凝土的收缩、徐变引起的梁体缩短及汽车制动力引起的板式橡胶支座的剪切变形。

试论桥梁伸缩装置的设计与计算——本文对现在桥梁应用的伸缩装置的功能和类型进行了综述，介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式。

针对桥梁伸缩装置的重要性,分析了影响伸缩装置伸缩量的基本因素,进行了桥梁伸缩量的计算,介绍了桥梁伸缩装置的分类及其适用范围,探讨了伸缩装置造型应考虑的因素,以合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

桥梁伸缩装置安装施工方案

异型钢桥梁伸缩装置安装工艺

公路桥梁伸缩装置概述——公路桥梁的伸缩装置又简称伸缩缝，是连接公路桥梁梁与路的重要构件，是桥梁上部结构的组成部分，它是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。

bound,notinordertothespiralangleofpersonalvanity,pettyandlosetheparty'sprinciplesandlossofpersonalcharacter.careofrelatives,andfirmlyestablishacorrectviewofaffection.peoplehavefamily,saidthefamilyisunderstandable."collectorsseevulgaris,gonglianfirstdifficulties",saidwasprobablyassociatedwiththehuman.butforpartymembersand

钢制式桥梁伸缩装置 钢制式的伸缩装置是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的-种构造。以前这种伸 缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土桥梁。钢制支承式伸缩装置的形状、尺寸和种类繁多。 其中，面层板成齿形，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的悬臂式构造，或者面层板成悬架 的支承式的构造，统称为钢梳齿板型伸缩装置。国内常见的为钢梳齿板型和折板型。面层板 成为矩形的叠合悬架式的构造，称作钢板叠合型伸缩装置。 第一节钢梳齿板型伸缩装置 这种伸缩装置是将钢板做成梳齿状，跨越伸缩缝间隙后，搭在另-端预埋钢板上，伸缩 量可达40mm以上。该种装置可承受较大的水平变位，-般多用于中、大跨径的桥梁。由于 这种装置结构本身刚度较大，抗冲击力强，因此在工程中广泛采用。 一、国内钢梳齿型和折板型伸缩装置 钢梳齿型伸缩装置构造如图3-1所示，折板型伸缩装置构造如图3-2所示。伸缩板下设 有“u’’