秦岭隧道Ⅱ线平导快速施工有关问题

本文主要介绍了秦岭隧道进口ⅱ线平导快速掘进的成功经验。在施工组织、机械配套、运输管理、钻爆优化设计等方面,为我国的中、长隧道的快速施工提供借鉴。

西康线秦岭Ⅱ线隧道南口施工通风分析

介绍在西(安)-(安)康铁路秦岭特长隧道ⅱ线平导内,以地质雷达法和地震反射法预报ⅰ线正硐地质情况的方法技术。3个重点地段的实测预报验证结果表明,预报效果较好。该项工作在ⅰ线tbm安全施工中发挥了作用。

高风险隧道由于其穿越地区的地质条件比较复杂,在施工中容易遭遇断层、褶皱、高地应力、岩溶含水层等不良地质体的破坏,造成围岩失稳、突涌水、岩爆等地质灾害,因此在隧道施工前查明隧道前方的不良地质体,采取合理的支护措施,对保障隧道安全施工十分重要.西成客运专线大秦岭险隧道由于穿越的地区地质条件极其复杂,断层、褶皱、富水带等不良地质体发育,为全线设计、建设的难点和重点区域,被划为高风险隧道.为了保障隧道施工能顺利通过不良地质体区域,大秦岭隧道超前地质预报采用地质编录与物探法(tsp、地质雷达)相结合的综合预报技术,成功地预测了前方的不良地质体,为隧道施工提供了有效指导.

特长隧道施工,通风是关键,本文对于秦岭隧道北口成功的技术措施,进行量化的理论分析与阶段性小结。

浅议西秦岭隧道冬季施工技术——本文针对西秦岭隧道气候特点，为确保冬季施工，从施工准备，钢筋工程，混凝土拌制，运输、浇筑和养生等方面提出了具体施工措施和方案。并对冬季施工的质量通病提出了相应的预防措施。

秦岭i线隧道是国内首次使用tbm施工的铁路隧道,tbm配备了先进的混凝土湿喷设备,介绍了湿喷混凝土施工技术在秦岭i线隧道的应用情况。

西秦岭隧道不良地质段tbm施工技术——tbm能否快速、安全地通过不良地质段,对于减少工程投资,缩短工期有着非常重要的作用。不良地质段tbm掘进时,超前地质预报是前提。根据地质情况应选用适当的掘进方案及参数,遇到软弱破碎段围岩段及坍塌时应采取相应的处理措施...

通过对西秦岭隧道店子坪斜井施工段施工通风方案进行分析,以及对超大功率风机方案和普通风机接力方案进行比选,从隧道内需风量及风压计算到设备选型及通风系统布置,全面介绍长大隧道施工通风技术。

湿喷混凝土技术在秦岭隧道施工中的应用

秦岭隧道衬砌施工技术总结 文章来源：中华工程网点击数：1996更新时间：2007-8-27【字体：小大】 秦岭隧道衬砌施工技术总结 一、圆形大模式板衬砌 一、工程概况： 西康铁路秦岭隧道位于陕西省境内长安县和柞水县的交界处，由两条基本平行的、长度均为18.456km的单 线铁路隧道组成，线间距30m，最大埋深1600m。其中，i线隧道用两台直径8.8m的敞开式硬岩掘进机辅以 钻爆法开挖，初期支护的喷混凝土用干喷或湿喷混凝土支护，二次衬砌用模筑混凝土衬砌，部分地段用湿 喷钢纤维混凝土或素混凝土衬砌，于2000年8月建成；ii线隧道先期开挖的（ii线）平导于1999年3月8日 贯通，现正进行扩挖衬砌成洞。www.gongcheng.org 隧道围岩以混合花岗岩和混合片麻岩为主，占全隧道的80%以上，局部分布有黑云母片岩、角闪石片岩残留 体和闪

为满足tbm快速掘进和长大距离步进对预制块生产进度以及后期衬砌、整体道床对预制块生产质量的双重要求,以兰渝铁路西秦岭隧道仰拱预制块生产为例,在既有施工工艺和质量控制措施的基础上,应用预埋道钉技术、仰拱预制块空中翻转技术、数字传感式温度控制技术,并采取常见病害防治措施,实现了低投入、高质量、快节奏连续生产施工。

tbm能否快速、安全地通过不良地质段,对于减少工程投资,缩短工期有着非常重要的作用。不良地质段tbm掘进时,超前地质预报是前提。根据地质情况应选用适当的掘进方案及参数,遇到软弱破碎段围岩段及坍塌时应采取相应的处理措施。

隧道塌方处理实例--以秦岭关隧道为例——秦岭关隧道塌方处理表明，采用长管棚与小导管注浆相结合的方法对塌方段岩体进行预加固，能够取得良好的效果，可为类似工程所借鉴。

兰渝铁路西秦岭隧道tbm步进技术——根据西秦岭隧道钻爆法与tbm掘进法施工相结合的实际情况，提出tbm经过钻爆施工段的步进方案。通过介绍油缸推进、弧形滑道步进与电机驱动、整体托架步进这2种步进方法的技术特点、控制重点和详细的施工方法并对各自的优缺点进行...

为了保证pps向tbm掘进提供持续、有效、精确的参考数据,以西秦岭隧道为例,介绍pps工作原理与安装过程,提出减小测量误差的措施,总结系统常见故障及排除方案,并进一步对硬件损坏时的应急工作方法提出见解。

文章论述了双线隧道弹性整体道床双铺施工机具研制的必要性,介绍了技术改进、组装技术要点、机具精度控制、配套机具的配置方案,以及施工机具的优点和所取得的显著效果

西安-安康铁路秦岭隧道ⅱ线平导长18.457km,是目前国内最长的平行导坑。平导进口段由铁一局采用有轨运输模式施工,出口段由铁十八局先期采用无轨运输模式施工,两口独头相向掘进,1995年两口掘进近3km,。本文是对两口采用不同运输模式施工的简要评述。

西康线秦岭Ⅱ线隧道南口施工通风分析

tbm由于自身系统复杂、体积庞大、只能进不能退的特点，在施工中对突、涌水的处理要求比钻爆法更有效、更及时，否则后果严重，甚至会导致整机瘫痪。秦岭隧道i线tbm11‰反坡施工中排水问题的解决，优化了原有设计，并设计了一套较为完善的反坡排水备用系统，有效地扼制了水患，保证了tbm的正常施工。

4.3.18.平导快速扩挖的施工方法和工艺 4.3.18.1.平导扩挖概况 根据本标段工期总体安排，左线平导于2006年10月31日开挖至dk172+200标段分界线；平导通过第1施工横通道担负ⅰ线段的施工（全长1265米）由于要穿过f4、f5断层，工期较长，于2006年11月16日完成，至此，平导将可以全面铺开扩挖、衬砌的施工工序。平导扩挖的断面参见图4-30。

本文通过对f6断层在施工中在岩性、断层宽度、地下水、围岩类别等情况与设计中钓差异分析以及f6断层在施工中的地质灾害,总结了f6断层的形成机理。为今后类似地质条件的工程提供了宝贵经验。