桥梁模型试验在宋金时期浮桥建造中的应用

在快速重载作用下,柔性长浮桥可能会出现位移波堆积效应。为验证预测的正确性,对两种长浮桥模型(连续浮桥和分置式浮桥)进行了试验,在不同荷载重量下和不同速度作用下的位移响应利用六自由度运动测定仪进行了测量。试验结果表明:荷载重量越大、荷载速度越快,位移波的堆积效应越明显;荷载的速度对兴波的形状和波幅都有着直接的影响。位移波的堆积影响了荷载的运行速度,在快速重载的浮桥工程中,必须考虑位移波的堆积对运动荷载的影响。

!"#$%&"’()三维软件在桥梁模型 壳体设计中的应用 哈密桥梁工厂（新疆!"#$$%）吴江平 铁路专用桥梁由于其外形复杂，尺寸较大，精度要 求较高，截面复杂，这给桥梁模型壳体的设计和制作厂 家提出了较高的要求，通常是采用万吨级压力机直接将 腹板壳体压制成形，再进行后续加工制作，这导致一套 桥梁模型制作成本很高，且影响生产工期。为了在现有 条件下加工制作桥梁模型，我厂采用现场拼焊腹板壳体 的方法进行设计和加工制作。由于腹板壳体外形复杂且 截面变化较大，二维设计绘图无法准确直观地反应各个 截面的尺寸，造成设计困难，设计人员的强度加大，设 计周期加长，且设计的腹板壳体的各部下料尺寸误差较 大，直接影响了模型制作的质量和进度。 !"#$%&"’()三维软件可有效地解决上述问题，设计强 度大大降低，设计速度提高数倍、且能实际有效反映 模型各部外形，尺寸精度较高。以桥梁的端部为例，通 过

由于桥梁模型壳体腹板外形复杂且截面变化较大,设计人员也难以定性、定量地分析出壳体腹板的受力变化情况和变形情况,也无法验证出模型钢结构设计的正确性、合理性。

模型试验在抗滑桩研究中的应用——简要介绍了模型试验在抗滑桩研究中的应用，包括室内模型试验和离心模型试验在悬臂抗滑桩、深埋式抗滑桩及预应力锚索抗滑桩方面的研究方法、研究成果，以及模拟抗滑桩特性的优点和局限性。　　

湖北省交通职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 本任务书下达给：＿09＿级＿＿＿专业学生＿＿ 设计（论文）题目：桥梁模型设计 一、设计（论文）内容： 1、桥梁模型设计 按安全、适用、经济、美观的原则总体规划和设计，并综合考虑其他因素； 经济合理—总造价、材料最少，综合考虑养护、维修、施工期等； 结构构造要求—桥梁结构在制造、运输、安装、使用过程具有足够的刚度、强度、稳定 性、耐久性； 施工工艺—施工设备、安全、技术； 美观—桥梁美学，与周围环境协调，尤其城市桥梁，挺拔、宏伟等。 2、基本要求： 设计方案合理（照片、模型cad图纸） 桥梁模型的制作过程 二重点研究的问题： 模型比例准确（cad比例缩放） 材料使用适当 信息传达清晰明了 三主要技术指标： 方案策划合理能表达桥梁征，模型能清晰地表达设计及其氛围。 四其他要说明的问题： 无 要求完成日期：年月日

滨州黄河大桥主梁边箱模型试验——滨州黄河大桥主桥是三塔预应力混凝土斜拉桥，主梁为预应力混凝土箱梁．为加强主梁受力的整体性，抵抗静载和动载产生的横向弯矩，横梁结构内设置了横向预应力钢束．进行标准梁段足尺模型试验，观测试验模型横向预应力钢束张拉后...

南水北调中线工程上的大量交叉建筑物存在桩土非协调变形等工程危害,影响渠道的防渗效果。利用应变电测技术测量模型试验中桩体的受力状态,以此研究桩与渠坡土体的相互作用机理,取得良好的研究效果。

以某独塔双索面自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁为对象,建立换索试验模型,分析了自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁在更换斜拉索过程中的力学行为、几何变形特征及结构的安全性。验证了换索工程的可行性。有针对性地指出了换索时应注意的问题,为实桥换索的实施提供必要的技术支持。

为充分了解自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段的受力性能,以实桥为工程依托,基于相似理论,建立了缩尺比例为1∶20的全桥试验模型,并进行了使用阶段模型试验。分析了自锚式悬索与斜拉组合体系桥梁使用阶段主梁的变形规律、主缆的线形变化特征以及主塔的受力特性。研究结果表明:使用阶段实测模型主塔最大应力增量为2.08mpa;斜拉区受力变化对悬索区结构影响明显;全桥对称加载主跨跨中挠度比主跨对称加载减小了14.3%。

bim技术在建筑行业有着广泛的应用,其倡导的共享、协同的工作机制,为建筑业的全生命周期(即:建筑物的设计、施工、运营及后期的维护等不同阶段)带来了巨大的效率和效益的革命,打通了建筑业不同环节之间的壁垒及各环节之间信息沟通的闭塞。但是bim技术在国家大型基础建设领域的应用还处在起步阶段,各项标准和规范都没有形成,一定程度上制约了bim技术在基础建设领域的应用。结合具体的桥梁工程对bim技术在施工中的具体应用进行了研究和分析,并得出了一些结论。

高速铁路线路修建过程中需要对线下构筑物进行沉降观测和沉降评估,由于高速铁路桥梁墩台沉降测量数据具有沉降量级较小,数值波动变化大的特性,所以单一预测模型不能很好的预测沉降量。文中结合logistic模型、gompertz模型和mmf模型的特点,应用加权几何平均法构造一个新的组合模型,使用该组合预测模型对桥梁墩台沉降进行预测,并对新模型进行精度评定。结合工程实例可得:组合预测模型拟合度高于前面三种模型,具有工程实用价值。

模型预测技术在桥梁健康监测中的应用——针对钱江四桥实时健康监测系统的监测数据，采用ar模型、arma模型以及灰色系统的gm(1，1)等随机模型，进行数学建模，并对各模型进行了不同步长的预测研究。结果表明，当采用合适的数学模型参数后，预测和实际监测结果十分...

结构设计大赛之桥梁模型设计

以广东省某一斜箱梁桥为工程背景,提出分阶段施工合成箱梁结构的施工方式,并对此施工方式的箱梁桥和整体浇注的箱梁桥进行模型试验研究。通过各种工况的试验加载,并对实测得到的试验数据进行数理统计分析,定量比较了两者的受力性能方面的差异,得到可用于工程实践的若干结论。同时,分析了试验荷载与实桥计算荷载之间的关系。研究结果有助于此类施工方式的箱梁桥在工程设计中的推广与应用。

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小学学生科技论文 木结构桥梁模型静压承重探究 周洋 什么样的结构最稳固？什么样的结构最承重？在这学 期的学习和实践中我有了深刻的认识和体会。 一、小学科学教材六年级上册第二单元《形状与结构》 中有桥梁的形状与结构一课，其中要求我们初步探索什么样 的结构稳固。通过做框架，建高塔，我学习了三角形不容易 变形后，我有了一个想法，是不是三角形最稳固呢？于是我 和几个同学动手做过实验，我知道了三角形确实是最稳固 的。 二、恰逢本学期重庆市第23届（下半年）科技模型比 赛就有木结构桥梁模型静压承重比赛，在科技辅导老师的带 领下，我们对木结构模型承重进行了有益的探索。 1.认真学习。老师下载了木结构静压承重桥梁模型的 制作方法、要点的资料让我们学习，使我们对该模型的制作 过程有一个理性的认识。产生一种跃跃欲试的感觉，激发起 学习制作科技模型的兴趣。同时对科技模型制作的工具准 备、注意事项心中有数。

桁架桥梁模型初步设计

单索面独塔斜拉桥振动台模型试验研究——对某单索面独塔斜拉桥进行振动台模型试验设计，以及白噪声扫频试验和模拟地震试验，详细分析试验结果，并将其与计算结果进行比较分析，验证计算结果的正确性。

桥梁节段模型风洞试验技术研讨 作者：宋锦忠，徐建英 作者单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6513792.aspx

桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,在所有桥梁检测项目中,静载试验能够了解桥梁实际工作状态和承载能力,提供直接可靠的应力应变数据。以长白山国际旅游度假区北区桥梁工程1号桥为例,利用midas/civil建立仿真模型,得出简单、方便的荷载加载方案,从而对本桥进行静载试验。结果表明:静载试验控制测点的实测值应小于相应的理论计算值,该桥的工作性能良好,承载能力和正常使用能够满足设计荷载等级的要求。

通过13孔2m简支空心板桥梁静载试验,采用dh3815静态测试系统检测,了解结构体系在试验荷载作用下的实际工作状态和受力特性,评价桥梁结构强度刚度承载能力和结构整体工作性。

本文以一个简支梁桥为工程实例，通过桥梁专用有限元分析软件midas／civil对桥梁建模，并对桥梁的在静荷载下的应力、位移进行分析比对，详细论述了midas／civil在桥梁静载试验中的应用。