桥梁公路橡胶板伸缩缝改建方案选配

公路桥梁的伸缩缝是当今桥梁设计、施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩缝直接承受车轮荷载的反复冲击作用,并且一直暴露在空气中使用环境相对恶劣,是桥梁附属结构中容易遭到损坏且又较难以修复的部位[1]。桥梁伸缩缝在设计、施工上有一点不足或缺陷,就会引起其早期损坏;而桥梁伸缩缝的损坏,会引起较大的车辆冲击荷载,使行车状况恶化,使桥梁使用寿命急剧降低。无伸缩缝桥梁是桥梁设计理念的一种创新,符合全寿命周期内对桥梁耐久性和持续性的要求,其优越的使用性能和零维护的设计目标使其在很多国家得到广泛的应用和推广。为此,本文对无伸缩缝桥梁进行初步的研究探讨。

针对目前桥梁中应用整体式、半整体式桥台无缝桥梁,弹塑体（沥青碎石）伸缩缝暗埋式无缝桥梁、全桥桥面连续无缝桥梁无缝技术就其原理、适用范围、施工工艺等问题进行详细的阐述,并重点阐述了全桥桥面连续结构桥梁的适用性和注意事项。

公路桥梁伸缩缝

橡胶板 主要用于军工、航空、工业及建筑等行业。按其使用特性，适用于设备减震、密封、衬垫和耐油、耐酸碱及绝缘 等用途。 按结构分：纯胶板、夹布胶板、条纹胶板、导电胶板、变压器用胶板及其它性能的胶板等。 按规格分：薄胶板、厚胶板。 薄胶板:0.5-2.0(mm),宽度:800(mm)--900(mm)，长度≥2000(mm)以上。 厚胶板:2.5-50(mm)(超过50mm时,供需双方协商)。长×宽:600*600(mm)、900*900(mm)、 5000*1000(mm)。 工作介质：空气、汽油、水、滑油、煤油、酒精甘油混合液、 机油等（不同结构的胶板不同的介质）。 包装形式：编织袋。 纯胶板（一） 使用胶 号 技术指标工作介质用途使用温度 1140 hg6-407-79 hg6-408-79 在空气、酒精甘油混合液中工作减震密封垫片-5

橡胶板 橡胶板英文翻译：rubberslab；rubbersheet以橡胶为主体材料（可含 有织物、金属薄板等增强材料），经硫化而制得的具有一定厚度和较大面积的片 状产品，简称胶板。橡胶板具有较高硬度，物理机械性能一般，可在压力不大， 温度为20°~+140℃的空气中工作。橡胶板系由混炼胶经压延贴合成型或挤出成 型，用平板硫化机硫化或用鼓式硫化机连续硫化而制成。色泽：黑色，灰色，绿 色，蓝色等。广泛用于工矿企业、交通运输部门及房屋地面等方面。用作密封胶 圈、胶垫、门窗封条和铺设工作台及地板。 南京创乾橡塑有限公司是生产普通胶板、耐油胶板、耐酸胶板、阻燃胶版， 三元乙丙胶版，各种彩色胶板，防滑垫、圆点胶版、夹布胶板，高强力抗撕裂硅 胶，氟橡胶等产品，可根据客户需求定制各种产品，混炼胶代加工成各种制品， 拥有完整、科学的质量管理体系，完善的售后服务。南京创乾橡塑有限公司的

公路桥梁橡胶支座、伸缩缝采购招标探讨——通过套路建设招标工程中的桥梁橡胶支座、伸缩缝采购轺标，简逮工程特珠材料采购招标的运作程序，效果度其意义。

1 桥梁伸缩缝 当前位置首页伸缩缝 伸缩缝 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸缩装臵均是由两根边梁（c型、z型、f 型、l型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为 0~80mm的桥梁。 桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施 工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识 的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操 作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行 考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自

sheetrubber 1.neoprenesheet 中文名：氯丁橡胶板（cr) 聚合物：氯丁二烯 一般特性： ①比较好的耐气候老化性。耐热性优于丁腈橡胶板。 ②良好的耐油和化学腐蚀的性能，有阻燃性。 ③良好的物理性能。 应用： ①吸收声音，垫子上，密封 ②需要阻止燃烧的东西上，电线电缆等。 2.nitrilesheet 中文名：丁腈橡胶板（nbr) 聚合物：丁腈橡胶 一般特性： ①较好的耐油性（尤其是烷烃油），耐老化性，抗膨胀性。 ②良好的物理性能。 应用： ①各种耐油类油封，密封件，圈，与油脂类接触的工作台、地面、电子类产品场所的 铺设。 ②声音的吸收，垫子上。 3.cloth-insertedneoprenesheet（cr) 中文名：夹布橡胶板 聚合物：氯丁二烯 一般特性： ①很棒的拉伸能力和抗撕裂性能，变形小。 ②中等阻力。 ③良

橡胶板检测 检测产品部分列举如下： 纯胶板、丁苯胶板、硅橡胶板、耐寒热胶板、耐热橡胶板、耐酸碱胶板、绝缘胶 板、地板、合成橡胶板、防滑橡胶板、抗辐射橡胶板、食品级胶板、抗静电橡胶 板、绝缘橡胶板、硅橡胶板、白色氟橡胶板、高抗撕硅胶板、条纹橡胶板、圆点 橡胶板、布纹面橡胶板、耐油橡胶板、夹布、金属网橡胶板、耐酸碱橡胶板、 阻尼橡胶板、耐寒热橡胶板、防水卷材、阻燃橡胶板、防滑胶垫、健身垫、走道 板、氟橡胶板、三元乙丙胶板、丁腈胶板、氯丁橡胶、氯醇橡胶板、丁基橡胶板、 天然橡胶板、印刷橡胶板、丁苯橡胶板、导电橡胶板、刻字橡胶板、绝缘走道板、 食品橡胶板、彩色橡胶板、白色丁腈橡胶板、海绵橡胶板、白色氯丁橡胶板、天 然夹布橡胶板、丁苯夹布橡胶板、氯丁夹布橡胶板、纯橡胶板、宽条纹橡胶板、 细条纹橡胶板等 检测项目部分列举如下： 检测范围具体项目 主要检测项 目 力学性能检测、阻燃性能检测、电学性

夹线橡胶板

trs滚筒包胶 trs滚筒包胶独特的设计和款式保证了与输送带的全面接触,同时能高效的协助物料运转使杂物及水在整个系统 中合理的排出.我们富有弹性的橡胶成分结合卓越的防磨损防腐蚀材料,确保了滚筒能自我清洁,从而改进了整个传 输系统运转的有效性. 平面胶板 高质量的平面胶板abr/sbr 我们能够提供多款高质量具有独创的ncr未硫化技术的平面橡胶板，他们已经在全球市场得到了高度评价。 trs平面胶板的优点： 使用寿命长 耐用性 弹性强 高强度 trs平面胶板适用于： 滚筒包胶 输送带建设 作为输送系统设备的配件 菱形胶板 高质量的菱形胶板abr/sbr trs的滚筒包胶产品一直致力于解决工矿业碎物料的滑落和磨损问题。trs菱形胶板已是全球市场上领先的一款橡胶产品。trs使用最 高质量的橡胶材料及独创的ncr未硫化层生产出独一无二的菱形胶板，让客户最大程度的受益

通过梳形板组装式伸缩缝的施工监理,从材料及加工要点、施工要求、环境保护、安全文明四个方面介绍了梳形板伸缩缝施工的注意事项。

该文介绍了桥梁梳齿板伸缩缝维修的方法、工艺。结合目前较为常见的维修办法、维修材料,从施工工艺、成本、材料等各方面,综合比较各类优缺点,提出更为合理有效的维修建议等,从而指导大桥的养护维修。

日本道路桥梁埋设型伸缩缝——笔者根据在日本研謦期阀收集的有关道路桥梁埋设型伸缩缝的资料以及日本国建设省北陆技术事务所的技术提案编译而成。文中着重介绍了几种道路桥梁埋设型伸缩缝的基本构造、功能特点以及使用这几种伸缩装置的实际效果。

为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业，保证伸缩缝安装施工的质量，特编制此 施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 （1）《宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程（a1 标段）施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） （3）《工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-2002） （5）《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-2003） （6）其它有关技术规范、规程及技术文件； （7）施工合同。 2、编制说明 （1）积极响应招标文件要求，以合同工期为依据进行施工总体安排， 并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 （2）严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标 准。 （3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案

桥梁工程伸缩缝安装专项施工方案 一、工程概况 1、工程项目 本项目主线为一级公路兼城市快速路标准,路幅宽充58.5m,主路双向六车 道,设计速度100km/h;辅道为城市ⅰ级主干道标准,辅路双向四车道,设计速度 100km/h,辅道双向六车道,设计速度50km/h;立交环形匝道设计速度40km/h,立 交定向匝道设计速度50km/h。 2、工程数量 左右幅采用相同的桥跨布置7х20m＝140m，左幅中心桩号为k8+146.502, 右幅中心桩号为k8+128.532，桥台轴号为0#、7#，桥墩轴号为1#~6#，左幅 桥在2#与6#墩桥墩顶各设一道d60伸缩缝，右幅桥在1#与6#墩桥墩顶各设一 道d60伸缩缝。 二、进度计划 计划开工日期：2008年5月26日 计划结束日期：2008年8月10日 三、人员配备情况 为顺利完成桥梁

介绍上海内环高架路橡胶板伸缩缝改建情况,并对传统方法及改进方法作了比较,通过研究及实践说明利用bsl橡胶板伸缩缝部分原结构的调换方案具有较大的优越性。

橡胶板桥梁伸缩缝使用情况的调查与分析

研制了高等级公路桥梁用橡胶伸缩缝。叙述了原材料的优选过程、配方试验、微波硫化生产工艺,该橡胶伸缩缝分别以氯丁橡胶(es-70)和三元乙丙橡胶(512f)作为主体材料,采用微波硫化生产工艺制得两个胶种的产品,其性能全部满足设计要求,且产品表观光洁,无接头。

通过公路建设招标工程中的桥梁橡胶支座、伸缩缝采购招标，简述工程特殊材料采购招标的运作程序，效果及其意义。

分析了桥梁伸缩缝的现状，并指出了设计阶段应注意的问题。同时对伸缩缝在设计阶段的强度、刚度以及变形量的计算进行了探讨，提出采用“连锁结构”的结构形式，并按等刚度设计和伸缩缝预压安装，才能保证高速行车的平稳、安全和舒适。