桥梁盖梁抱箍法施工技术

桥梁盖梁抱箍法施工应用——分析了采用抱箍法进行盖梁施工的优点，介绍了抱箍法的设计思想、受力分析和施212212艺流程，提出了施工中的控制要点，并结合工程实践，例举了施工应用中的计算方法，证明该抱箍设计满足施工受力要求。

本文结合项目的实际情况,简单介绍了一下桥梁盖梁抱箍法施工的基本计算、工艺流程及控制要点。一、工程概况广佛肇高速公路总承包b段起于k39＋600端州互通,路线由东向西布设,路线全长约40.2km,本项目主线桥梁26座单幅24828m,匝道桥梁8座,单幅1170m。根据项目实际情况,对部分桥梁的盖梁采用了抱箍法施工。二、工况计算项目采用的抱箍结构为：首先将两条用u型螺栓扣住的工字钢布设在抱箍牛腿上,

桥梁盖梁抱箍法施工应用

结合实际工程施工介绍了桥墩盖梁抱箍法的施工。包括抱箍、纵梁、横梁等支撑体系和模板体系的设计与计算,以及采用抱箍法施工的经济效益及前景。

1 盖梁抱箍法施工方案 一、施工设计说明 （一）、工程简介 高速公路****有桥梁2座。墩柱为两柱、三柱及四柱式结构，墩 柱上方为盖梁，如图1所示。本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计 砼43.4立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以 该计算结果相应调整。 图1盖梁正面图（单位：cm） （二）、设计依据 1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（jtj025-86） 2、路桥施工计算手册 3、其他相关资料及本单位以往施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 （一）、盖梁模板底模支撑设计 2 在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。 横梁底下设纵梁。 （二）、纵梁设计 在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000mm ×1500mm，）连接形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中 心间距140mm。贝雷片之间采用销连

结合工程实例,对抱箍支架系统的受力情况进行了分析计算,并介绍了软弱地基条件下桥梁盖梁采用抱箍法施工的具体方法,取得了良好的效果,节约了施工成本,加快了施工进度,值得推广运用。

桥梁盖梁“抱箍”法施工技术 盖梁施工方法有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等。 盖梁的施工荷载(混凝土及钢模)主要通过底模传给支架。盖梁 施工除对底模刚度有较高要求外,对支架的稳定性及刚度具有 更高的要求,支架的选择对盖梁的施工具有很关键的作用。 满堂支架法施工是一种长期被采用的方法,施工时需要大 量的模板支架。支架法施工是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑 桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架。支架法施工 最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模 板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性。 预留孔法施工是在墩柱顶下方某处预留孔道,盖梁施工前 将钢管穿插预留孔道,盖梁施工荷载通过支架传至穿过预留孔 道的钢管,待混凝土达到强度后拆除模板,最后拆除支架。预留 孔法施工最大的优点是施工不受场地限制,其缺点是墩柱预留 孔道影响墩柱外观。 随着社会

盖梁抱箍法施工及计算 一、施工设计说明 1、工程简介 高速公路****有桥梁2座。墩柱为两柱式或三柱式结构，墩柱上方为盖梁， 如图1所示。本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼37立方米，计算以该图 尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。 图1盖梁正面图（单位：cm） 2、设计依据 （1）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（jtj025-86） （2）路桥施工计算手册 （3）其他相关资料及本单位以往施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、盖梁模板底模支撑 在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。横梁底下设纵梁。 3、纵梁 在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，）连接 形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距120cm。贝雷片之间采 用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用u型

华扬大桥、华扬大桥桥接线工程 盖梁施工方案 一、编制依据 《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 《工程施工图纸及施工组织设计》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jgj025-86 《公路桥涵施工技术规范》jtj/tf50-2011 《建筑结构荷载规范》gb50009-2012 《建筑施工计算手册》 《路桥施工计算手册》 二、工程概况 编制范围：华扬大桥桥墩盖梁支架 华扬路大桥工程桥梁宽度为37m，桥跨组合为4*20+5*35+4*20 =335m。其中桥梁两侧引桥均为4*20m简支空心板梁结构，主桥为 5*35m预制箱梁先简支后连续结构，盖梁分为双柱式盖梁及三柱式盖 梁，非机动道为双柱式盖梁，机动车道为三柱式盖梁，分为主桥与引 桥；主桥（高）*2（宽）m，引桥（高）*（宽），主桥双柱式盖梁 方量为，间距为5m；三柱式方量为，间距为，三柱式间距为。

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号：k780+891.5～k781+722.8。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号：k780+891.5～k781+728.5。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩径 为φ1.3m，盖梁尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.8m、厚（0.7+0.6） m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m，盖梁 尺寸为：长

桥梁盖梁“抱箍”法施工技术

济祁高速公路永城段(一期工程) tj-4标项目部 抱箍受力验算计算书 批准 审核： 编制： 编制单位：中国水电建设集团路桥公司 济祁高速公路永城段tj-4标项目部 编制时间：2011年5月21日 沱河大桥盖梁抱箍受力验算 1.1抱箍设计 抱箍采用两块半圆型钢板（板厚t=12mm）制成，m20的高强螺 栓连接，抱箍高40cm，采用16个20mn钢高强螺栓连接。抱箍在墩 柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。 为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱 箍之间设一层2～3mm厚的土工布，摩擦系数为0.35~0.5。 1.2注意事项 抱箍与混凝土接触面要平整。所有的焊接部位必须焊接密实，焊 缝饱满。 抱箍拼装好后，连接处的螺栓必须分三次进行拧紧，第一次在抱 箍拼装好后进行，第二次在抱箍拼装好

本文结合实际工程施工,分析了采用无支架抱箍法在进行盖梁施工的优点,介绍了抱箍法的设计思想、受力分析与施工工艺。实践证明,在同类型盖梁施工中具有良好的应用性。

通过对某桥梁盖梁施工的抱箍法模板施工技术的总结,介绍行之有效的钢抱箍盖梁模板支撑体系的设计和施工方法。

论述了湖北省大广北高速公路沙河大桥盖梁施工前,对采用抱箍作为支撑体系,进行的结构设计、受力分析和验算,以确保其在盖梁施工过程中具有足够的强度、刚度和稳定性。

桥梁盖梁抱箍法支撑体系设计研究——论述了湖北省大广北高速公路沙河大桥盖梁施工前，对采用抱箍作为支撑体系，进行的结构设计、受力分析和验算，以确保其在盖梁施工过程中具有足够的强度、刚度和稳定性。

[论文]浅谈桥梁盖梁“抱箍”法施工技术——本资料为塔吊【论文】浅谈桥梁盖梁“抱箍”法施工技术，共3页。本文主要对盖梁“抱箍”法这种桥梁建设施工当中的新兴技术进行了介绍，该技术具有节省施工材料、施工成本较低、结构设计简单以及施工简便的优点，所以值...

桥梁盖梁“抱箍”法施工技术 (2)

桥梁盖梁\"抱箍\"法施工是目前才实际运用于现场的新工艺,相对于其它施工方法,既节省了材料、保证了墩柱的整体性及外在质量,又方便了施工。结合现场的应用,探讨\"抱箍\"法施工技术的工艺流程,提出施工中应重点注意的问题。

桥梁盖梁“抱箍”法作为一个较新的工艺，广泛应用于盖梁施工中，既节省了材料，又保证了墩柱整体性及外观质量。“抱箍’，法施工简便，使用周转材料少，能缩短工期，提高经济效益。

在山区高速公路高桥墩建设中采用高墩盖梁抱箍法施工技术,能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,具有明显的经济效益。文章结合桃巴高速公路lj8标头道水特大桥工程实例,介绍了高墩柱盖梁的抱箍法施工方案,并通过受力计算分析,验证了该方案的合理性,同时提出了抱箍法施工工艺在工程应用中的注意事项。

水汶黄华河大桥 钢抱箍法现浇盖梁施工方案 一、编制依据 1、岑水高速公路工程施工招标文件； 2、与业主签订的工程承包合同； 3、广西省公路勘察规划设计院两阶段施工设计图纸； 4、现行公路工程相关的规范、规程及技术标准； 5、施工现场的实际情况； 6、我单位以往类似工程的施工经验； 二、工程概况 水汶黄华河大桥于岑溪市水汶镇东南约300米处横跨黄华河。桥位以上集雨面积 为1133km2，主河流域长度为85.2km。桥位处河道顺畅，桥轴线与河道水流流向交角 约为90°。上部构造采用10×30m先简支后连续预应力混凝土t梁，交角90°，左 幅桥长313米，右幅桥长313.002米。桥梁两侧设置人行道，方便两岸村民过河，桥 梁全宽30.3米。0号台采用柱式桥台，桩基础，10号台采用重力式u台，扩大基础； 桥墩采用双柱墩，桩基础。 三、人员、机械设备投入及工期安排 1、人