桥梁钢管拱肋高强高性能混凝土配合比设计

高强高性能混凝土作为一种新型的优质建筑材料,具有强度高、变形小、耐久性的高的优点被广泛的应用于现代工程的建筑中。混凝土配合比就是通过计算、调整和不断试验,从而确定一个基本变量值的过程。本文通过对高强高性能混凝土的介绍,分析了高强高性能混凝土的性能,在不断的试验过程中提出了高强高性能混凝土的配合比设计的技术措施,旨在促进工程的质量。

改革开放后，我国的经济发生了日新月异的变化，不断的加强了现代化的发展步伐，与此同时，建筑业得到了快速的发展。从目前建筑企业的发展形式上看，由于建筑施工是一项比较复杂的施工体系，在其施工过程中难免会存在一些质量问题，这也成为制约建筑企业发展的主要因素。然而，高性能混凝土的出现有效的缓解了这一问题，高性能混凝土不仅具有超高的耐久性、工作性以及强度性，而且还是一种可持续发展的建筑施工材料。本文利用理论与图例相结合的方式，对高性能混凝土配合比设计及其存在的问题加以阐述，以供参考。

[收稿日期]　2002-01-21 　 高强超高强高性能混凝土配合比设计经验探讨 万朝均 (重庆大学材料学院建材系、重庆大学土木工程博士后流动站,重庆　400045) [摘　要]　根据作者长时间积累的大量试验资料和配制经验,提出了高强超高强高性能混凝土配合比设计的经验公式,并举例说明了 使用该公式应该注意的问题。 [关键词]　高性能混凝土;　水灰(胶)比;　水泥强度等级;　抗压强度 [中图分类号]　tu528131　　　[文献标识码]　a　　　[文章编号]　1002-3550(2002)03-0041-03 1　前言 近年来,高性能混凝土的使用越来越多,特别是混凝土的 强度越来越高,使用c60及其以上(即高强)高性能混凝土的工 程与日俱增。可以预见,不久的将来,c100及其以上(习惯

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。本文从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计方法进行了分析。

c60高强高性能混凝土配合比设计技术研究 苏传菊，孙养俊(中国水利电力对外公司，北京100011) 摘要：为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求，通过掺入水泥含量 5％的抑制荆，来抑制混凝土的碱骨料反应；掺入7okril3的粉煤灰，增强了混凝土的和 易性和可泵性，降低了混凝土的水化熟，提高了混凝土的耐久性，同时粉煤灰的掺入对碱骨 料反应也有一定的抑制作用，给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量，分析了该配合比 的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。谊项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 关键词：高强高性能混凝土配合比设计混凝土可泵性碱骨料反应耐久性 0引言 近年来，预应力钢筋混凝土技术已在国内外铁路桥梁及水利水电工程中得到广泛应用， 道路桥梁的跨度越来越大、结构越来越复杂，水工闸门启闭机大梁、厂房吊车梁等结构越来 越轻巧和经济。随着

随着我国经济建设的发展,桥梁建设工程也在逐年的增加,在桥梁建设过程中必然会应用到混凝土,高性能混凝土在国内外得到了快速的发展与应用,但是因为高性能砼中的组分非常的复杂,各种因素间形成相互制约的关系,不能通过制定统一的标准实现有效的制备高新能砼.对此本文就对高性能砼在配合比设计方面作出研究,对高性能砼的配置指标与影响因素作出分析,并对配置技术途径与配合比参数加以研究,最终对其在桥梁中的应用进行分析,以期对今后高性能混凝土应用及配合比设计有所借鉴.

伴随着经济的发展和进步,我国的建设工程获得快速的提升,其中高性能混凝土的应用对桥梁工程的建设起到了重要的保障作用,其简称为hpc,这项材料的应用与普通的混凝土不同,是通过将现代化的混凝土配置技术作为基础,其自身又进行了完善和调整.通过高性能混凝土的应用,显著对桥梁工程的耐久性有了提升,根据不同用途保证了混凝土以及整个工程的性能,从耐久性、强度以及经济性上能够对工程予以提升和保障,在配置高性能混凝土中通过将优良的原材料以及高效率的外加剂相互添加,保证了其自身性能.

伴随着经济的发展和进步,我国的建设工程获得快速的提升,其中高性能混凝土的应用对桥梁工程的建设起到了重要的保障作用,其简称为hpc,这项材料的应用与普通的混凝土不同,是通过将现代化的混凝土配置技术作为基础,其自身又进行了完善和调整。通过高性能混凝土的应用,显著对桥梁工程的耐久性有了提升,根据不同用途保证了混凝土以及整个工程的性能,从耐久性、强度以及经济性上能够对工程予以提升和保障,在配置高性能混凝土中通过将优良的原材料以及高效率的外加剂相互添加,保证了其自身性能。

随着时代的发展以及社会的进步,我国的道路工程建设获得了长足的发展,并以此为基础促进了我国道路交通运输网络的构建,促进了各地之间的联系以及经济发展.在这样的背景之下道路桥梁工程日益增多,并为道路交通事业的发展奠定了基础.本文主要论桥梁高性能混凝土的性能,并就桥梁高性能混凝土配合比设计进行了叙述,继而由此促进桥梁建设性能的提升,并进一步促进桥梁工程建设质量、耐久性以及使用寿命的提升.

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高强高性能混凝土配合比设计和试验 (3)

高强高性能混凝土配合比设计和试验 (2)

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c5o高强高性能混凝土配合比设计方法探讨 李庆 中铁二十五局集团有限公司质量检测中心广州铁诚工程质量检测有限公司广东广州510000 摘要：本文以c50高强高性能混凝土配合比设计为例，阐述了c50高强混凝土的技术要求、 混凝土原材料选择及c50混凝土配合比设计。 关键词：c50高强混凝土；原料选择；配合比设计;方法 前言： 根据《高强混凝土结构技术规程》（cecs104：99），将强度等级大于等于c50的混凝土 称为高强混凝土；将具有良好的施工和易性和优异耐久性，且均匀密实的混凝土称为高性能 混凝土；同时具有上述各性能的混凝土称为高强高性能混凝土；而《普通混凝土配合比设计 规范》（jgj55－2000）中则将强度等级大于等于c50的混凝土称为高强混凝土；《混凝土结 构设计规范》（gb50010－2002）则未明确区分普通混凝土或高强混凝土，只规定了钢

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西藏昌都澜沧江大桥为大跨度、薄壁钢管混凝土拱桥,其钢管混凝土施工采用泵送顶升法,施工难度大,对混凝土性能要求高。经混凝土配合比设计与优化,制备出满足设计要求的c50微膨胀钢管混凝土,并进行混凝土的拌合物性能、物理力学性能及微观结构分析研究,结果表明,所配制的混凝土不离析、不泌水,坍落度23cm,混凝土拌和物3h后的坍落度不小于18cm,混凝土具有早强、高弹性模量和补偿收缩等性能,完全满足西藏昌都澜沧江大桥钢管混凝土拱桥的工程设计及施工要求。

针对高性能混凝土在当前高速公路工程建设中占据的重要地位,在简单介绍高性能混凝土原材料要求的基础上,对其配合比设计进行了深入分析,并结合实例验证了配合比设计方法的合理性以及高性能混凝土具有的重要作用,以此为推广应用高性能混凝土及推动高速公路建设事业持续发展提供参考依据。

世界使用混凝土的强度在不断提高，如何充分利用材料性质，配制出具有较高的刚度、耐久性的混凝土是混凝土发展的必然趋势。本文主要针对高性能、高强度混凝土在设计中的试验情况，从原材料选择，混凝土试配等方面做简单的介绍。经试验验证其结果完全符合jgj／t55标准要求，适合施工现场使用。

本文主要是对高性能混凝土配合比的设计情况及在桥梁工程中的应用进行了分析,以便更好的应用在工程实际中。

西藏昌都澜沧江大桥为大跨度、薄壁钢管混凝土拱桥,其钢管混凝土施工采用泵送顶升法,施工难度大,对混凝土性能要求高。经混凝土配合比设计与优化,制备出满足设计要求的c50微膨胀钢管混凝土,并进行混凝土的拌合物性能、物理力学性能及微观结构分析研究,结果表明,所配制的混凝土不离析、不泌水,坍落度23cm,混凝土拌和物3h后的坍落度不小于18cm,混凝土具有早强、高弹性模量和补偿收缩等性能,完全满足西藏昌都澜沧江大桥钢管混凝土拱桥的工程设计及施工要求。

近年来,国内外对于制备高性能混凝土已进行了很多研究,也提出了较多方法,但高性能混凝土组分复杂,诸多因素相互影响,难以制定一个统一的标准或规律能一劳永逸的设计制备高性能混凝土。本文根据杭州某搅拌站现场材料、外加剂及提供的初始配合比,以此为基础,通过混凝土工作性能及强度这两方面来系统讨论c60高强度高性能混凝土的设计与制备。

大跨度钢管砼拱桥管内微膨胀混凝土配合比设计 陈军 （中港二航局六公司，武汉市） 摘要：以浙江淳安南浦大桥钢管拱管内混凝土配合比设计为例，详细介绍高强度微膨胀流态混凝土的配合比设计 关键词：钢管混凝土拱桥自密实性自由膨胀率自应力 1、引言 大跨度钢管混凝土拱桥管内微膨胀混凝土泵送 施工一直是困扰施工单位的一个难题，原因是钢管 混凝土的配合比设计除要考虑它的高强、早强、良 好的可泵性外，还需特别考虑自密实性和收缩性， 以确保泵送钢管混凝土的质量，而目前微膨胀理论 与实际施工尚有差距。 2、微膨胀混凝土配合比设计 2.1工程概况及钢管混凝土技术性能要求 浙江淳安南浦大桥是连接千岛湖南北两岸的交 通枢纽工程。该桥为净跨308米的中承式钢管混凝 土拱桥，截面由4根φ850mm钢管组成格构柱，各 管中线按平行于全截面中线设置，4个弦管构成矩形 断面，管内灌c50微膨胀混凝