桥梁工程中预应力混凝土小箱梁施工技术探索

采用案例分析法，在介绍本次工程项目相关资料的基础上，详细介绍了本次工程项目中预应力混凝土小箱梁施工技术的内容，并从小箱梁的张拉、模板安装、混凝土浇筑等多个角度，详细阐述了其中的关键施工技术；之后根据工程项目经验，介绍了预应力混凝土小箱梁施工技术质量控制手段，达到了进一步提高施工质量的目的，并对其他同类工程施工也具有一定的指导意义。

结合具体工程实例,首先介绍了桥梁工程中预应力混凝土小箱梁的施工工艺流程,随后分析了有关钢筋预应力混凝土箱梁的施工技术控制,重点探讨了相关质量控制措施。结论证实,想完成好桥梁钢筋预应力混凝土箱梁工程的建设,必须从全方位进行保障监控,这样才能确保准确到位地执行施工手段和技术以及各种防御措施,更好地达到质量的要求。

随着城市化进程的日益深入化推进,交通行业也逐渐取得了突出性进展,越来越多道路桥梁工程项目是层出不穷,在这种情况下为有效保证桥梁施工质量,就需施工单位能够不断创新完善相应技术手段,其中较具代表性的便是预应力混凝土小箱梁技术。文章以实际工程为例,首先对桥梁工程中预应力混凝土小箱梁施工技术的应用展开深入分析,其次对桥梁工程中预应力混凝土小箱梁的质量控制进行了探讨,并提出了相对应的解决措施,节省了大量施工材料及成本,极大缩短了施工进度,提升桥梁工程施工效率,以期为类似工程提供借鉴。

对于公路桥梁而言，预制粱板是其中不可缺少的重要部分，其施工质量的高低对于公路桥梁整体质量而言有着直接的影响。因此确保预制梁板的施工质量，不仅能够提高公路桥梁的整体质量水平，同时还有利于减少建设期限，帮助企业减少成本。本文首先对公路桥梁预应力小箱梁应用的重要性进行了简单的介绍，同时也就箱梁的施工工艺进行了深入的分析。

由于预应力混凝土小箱梁具有内箱截面小、钢筋密集、钢筋骨架要求高,腹板薄、混凝土密实度难控制、施工难度大的特点,在施工过程中如不注意细节,对工程质量埋下重大隐患.本文以金河湾黄河大桥工程30m预应力小箱梁为例,详细阐述了小箱梁施工工艺及质量控制,解决了小箱梁施工中的一些,保证了工程质量.

预应力混凝土小箱梁预制施工技术探讨 余良碧 摘要永安村公路桥为南水北调中线京石段渠道项目s6标段最大的一座跨渠道交通桥， 桥梁汽车荷载为公路-ⅰ级，桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，梁体预 制采用后张法施工。 关键词南水北调中线；交通桥；预应力混凝土小箱梁；桥梁预制 1前言 永安村桥是南水北调京石段渠道项目s6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥，桥 梁汽车荷载为公路—ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁，采用 先简支后连续体系。桥面宽26m，每跨8片箱梁，共计24片梁。梁高1.4m，梁顶面宽 2.4m，底板宽1.0m，中段腹板厚18cm，梁端腹板厚25cm，横隔板间距8m，板厚18cm。 详见图1、图2。图1永安桥纵断面图 2桥梁施工工艺流程 2.1施工工艺流程 预应力混凝土小箱梁施工工艺流程见

浅谈预应力混凝土小箱梁预制施工技术——预应力小箱梁具有施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点，目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。　　

随着我国社会经济的蓬勃发展，基础设施的建设逐步增多，公路桥梁的建设也越来越多。目前，在高级公路桥梁上，预应力小箱梁得到了广泛的应用，这和预应力小箱梁的众多优点是分不开的。预应力小箱梁的施工技术是一个不容忽视的问题，本文主要对预应力混凝土小箱梁预制施工技术进行探讨。

小箱梁技术凭借很强的稳定性、大跨度、价格低廉等特点在桥梁、路基等土木工程中应用到小箱梁施工技术越来越多，目前越来越受到技术工作者的亲睐。这篇文章通过案例向大家说明该技术的基本方法及经验总结。

预应力小箱梁具有施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点,目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。

施工速度快、外观简捷明快、重量轻、承载力强、结构性能好等特点是预应力小箱梁技术的主要优点，目前已被广泛应用于各等级公路桥梁的上部结构。

在最近几年我国的桥梁施工建设工程当中，后张法小箱梁施工由于其具有良好的刚度较大、整体性、外观优美，而且能够较为精确的应用在复杂的地形或者线性中，在城市道路高架桥以及高速公路施工等过程中也能得到应用。本文根据g325线江门恩平蒲桥维修加固工程的施工过程，详细阐述后张法小箱梁施工工艺，并且论述了在不同的施工阶段需要注意哪些重点步骤，以此来提高施工的整体质量一保证安全性。

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司福海大桥项目部 1 预应力混凝土小箱梁 一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（jtgb01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （jtgd80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011） 二、荷载标准： 计算荷载：公路—ⅰ级 三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其技术性能应符 合（gb/t5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根钢绞线公称截面积为140mm 2 。 2、混

文章对蒸汽养生混凝土物理力学性能作初步研究与探讨，介绍了预应力混凝土小箱梁蒸汽养生制度确定的具体试验研究方法，并详细阐述了预应力混凝土小箱梁蒸汽养生施工工艺。

本文笔者主要从后张预应力箱梁的现场施工出发，详细阐述了在箱梁制作整个工艺过程中模板制作与安装、结构钢筋绑扎及波纹管的布置、混凝土的浇筑、后张预应力张拉、孔道压浆等五个重要工序的质量控制。

预应力混凝土小箱梁预制施工过程

1/41 结构设计原理课程设计 ——部分预应力混凝土a类构件简支小箱梁 计 算 书 2/41 目录 1设计基本资料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2箱形梁构造形式及相关设计参数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3主梁作用效应计算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 4预应力钢筋及普通钢筋数量的确定及布置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 5.计算主梁截面几何性质。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 6承载能力极限状态计算。。。。

预制安装预应力混凝土小箱梁结构因具有设计、施工、养护及景观等诸多优势,在城市高架道路中已被广泛运用。通过对本地区已建、在建的采用此类结构的工程施工图收集整理,从技术和经济两方面对造价构成及形成差异的原因进行分析、研究,总结,为今后同类工程提供参考。

预应力混凝土连续刚构t梁相对普通钢混结构桥梁而言,在使用时有着更好的平顺性、舒适性,且刚度大,变形小,同时对施工技术和工艺也有更严格的要求。文中结合福州长福高速公路a1合同段前塘枢纽互通m主线2#桥的连续钢构t梁施工,对预应力刚构t梁施工主要工艺和技术进行了分析,对今后连续刚构t梁施工工艺的不断改进提供了技术支持。

预应力混凝土小箱梁的施工技术与质量控制