桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法

本文以江肇高速公路为例,分析了高速公路桥梁在建设中存在的一些问题及设计隐患,在此基础上,提出了高速公路桥梁独柱墩加固设计与施工方案,旨在为高速公路桥梁建设提供依据.

1 桥梁支座安装施工工法 qygf15-2009 技术与试验中心 一、前言 支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是桥梁上、下部结构的连接点，是在桥跨结 构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递 到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自 由变形，以保护梁端、墩台帽梁不受损伤。 二、工法特点 本工法介绍了支座垫石的浇筑、支座的安装。 三、适用范围 适用于板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠支座、球型支座。 四、工艺原理 1利用液压顶升和抱箍支撑体系进行支座更换。 2采用临时支座实现体系的转换。 五、施工工艺流程及操作要点 1常用支座 1.1支座分类 1.1.1按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座。 其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形来实现水平移动

目前，独柱墩桥梁在全国应用较为广泛。在设计之初，由于其具有结构轻巧，桥下通透性好、视野开阔，易适应地形，下部工程量小等优点，在公路桥梁与城市桥梁中得到了大量应用。但是由于其桥墩横向支承体系为单支点支承，在汽车偏载作用下，对结构的横向抗倾覆稳定非常不利，导致桥梁整体抗倾覆稳定性的安全储备不足，在超载车辆偏载通过时，存在桥梁整体侧翻和墩柱被破坏的安全隐患。

作为一种单柱单支点结构,独柱墩的主要目的是用于支撑包括梁等在内的上部结构。尤其是相比于其他结构形式,独柱墩本身需要花费的费用相对较少,视觉上具有较好的通透性,加之外观比较美观并且能够有效支撑上部结构,使得在各高速公路建设当中经常可以看见独柱墩的\"身影\"。但由于独柱墩桥梁结构支座存在倾覆以及脱空的危险,因此处于安全的角度需要对独柱墩进行加固施工。本文将以此为背景,结合具体工程实例,简要分析研究独柱墩加固施工技术。

隔震支座安装施工工法 1前言 1995年1月17日,日本阪神地区发生了里氏7.2级地震,造成 了惨重的损失。值得庆幸的是,在这次地震中,一项减轻地震灾害的 新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中35公里的日本西部邮 政大楼,其所处场地的地震危害程度达到震度7度(相当于我国地 震烈度的9～10度)，震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然 无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装 饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是 运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与 下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分 隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的 地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂

隔震支座安装施工工法 1前言 1995年1月17日,日本阪神地区发生了里氏7.2级地震,造成 了惨重的损失。值得庆幸的是,在这次地震中,一项减轻地震灾害的 新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中35公里的日本西部邮 政大楼,其所处场地的地震危害程度达到震度7度(相当于我国地 震烈度的9～10度)，震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然 无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装 饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是 运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与 下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分 隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的 地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂

隔震支座安装施工工法 1前言 1995年1月17日,日本阪神地区发生了里氏级地震,造成了惨重的 损失。值得庆幸的是,在这次地震中,一项减轻地震灾害的新技术再次得到 了全世界的广泛关注。距震中35公里的日本西部邮政大楼,其所处场地的 地震危害程度达到震度7度(相当于我国地震烈度的9～10度)，震后周 围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框 架并无大的变形，只是一些装饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏 性地震中保存完好就是运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与下部结构 之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分隔。在发生地震时， 支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的地震能量。使上部结构的地 震影响大幅降低。 2工程概况 临沂市第三十

支座安装施工工法 1工法特点 1.1采用支座灌浆料，能保证支座的安装精度，同时能保证支座底钢板与支撑垫石之间 无孔洞、缝隙，从而延长支座使用寿命； 1.2工艺技术成熟可靠，简单易懂，易于推广应用。 2适用范围 适用于任何公路桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁盆式支座和球型支座安装施工。 3工艺原理 利用精密水准仪将要安装的支座调平后，利用支撑垫石与支座底钢板间的缝隙进行支座 灌浆，从而保证支座的安装精度和支座与支撑垫石之间无空隙。 4施工工艺流程及操作要点 4.1施工工艺流程图 4.1.1螺栓锚固盆式橡胶支座安装施工工艺流程图 4.1.2钢板焊接盆式橡胶支座安装施工工艺流程图 施工准备 墩台顶清理 测量放线 配制环氧砂浆 安装锚固螺栓 顶面找平 施工准备 预留槽凿毛清理 安装支座 4.1.3螺栓连接球型支座安装施工工艺流程图 4.2操作要点 4.2.1安装施

为研究独柱墩桥梁在地震作用下的物理力学性质及抗震性能；室内设计并制作了标准比例圆形截面独柱墩简支梁桥模型；通过输入e1centro地震波；开展了柱墩桥梁的振动台试验；并提出合理的加固措施建议；研究认为；在独柱墩桥梁的设计与加固中；应当对独柱固定墩的结构与强度进行强化；

新技术□汕头市香域春天商住楼项目部黄志雄林洁波李剑 □工程管理部周伟金 房建工程隔震支座安装施工工法 1.前言 随着对建筑工程抗震要求的不断改进和提高，房屋建筑抗震技术也得到了相应的 提高。传统的通过增加或加粗钢筋、承重柱等“以硬碰硬”抗震技术已经逐步遭淘汰。 隔震支座近些年在建筑物抗震措施中扮演着越来越重要的角色，隔震技术的应用有效 的提高了建筑物的抗震能力，其基本原理是在建筑物的上部结构与基础顶面之间设置 一层具有足够可靠性的隔震层，使上部结构与基础分离，阻隔地震波向上部结构的传 播，使输入结构的地震能量被隔震层的耗能元件吸收，减少结构变形，对主体结构实 现有效保护，提高结构安全性。 2.工法特点 2.1、质量稳定，可靠性高 由于隔震支座有很高的竖向承载特性和很小的压缩变形，加上具有较大的水平变 形能力和弹性复位特性，可确保建筑的安全。只要严格按照施工规范准确定位

桥梁支座是为了将桥梁上部结构的反作用力以及变形传递给桥梁下部的一种结构,是桥梁的重要组成部分。但是,随着科学技术的飞速发展,桥梁支座也在不断更新,新型的桥梁支座在质量、使用寿命以及安装操作等方面存在的问题,造成了桥梁支座被长期更换。本文作者以当前我国桥梁工程的发展现状为研究基础,结合g2513高速公路林东互通d匝道桥独柱墩支座更换工程,探究了钢平台在公路独柱墩桥梁支座更换中的作用,强调了其应用意义,旨在为我国桥梁工程更好、更快发展贡献自己的力量。

近些年来，随着时代经济的飞速发展，现代化城市公路建设规模逐渐扩大，城市绕城高速公路的建设对于城市交通拥堵有效缓解有着积极作用。对于如何做好城市绕城高速公路独柱墩桥梁的加固和施工控制始终是桥梁建设行业关注的焦点之一。本文主要以石家庄城市绕城高速公路桥梁加固为例，首先分析了工程概况，其次对城市绕城高速公路独柱墩桥梁加固工艺做了具体分析，最后探讨总结了城市绕城高速公路独柱墩桥梁的具体施工方法。

介绍了叠层橡胶隔震支座的特点及其适用范围,从施工原理、施工工艺、劳动力组织、施工注意事项、质量标准和效果分析等方面就有关问题进行了探讨。

以十天高速公路桥梁独柱盖梁托架法施工为例,针对圆柱墩身特点,详细介绍托架结构及其盖梁施工工艺及方法。该技术避免了落地支架地基处理等工序,节省了施工成本,为今后类似桥梁盖梁施工提供参考。

建筑隔震橡胶支座安装施工工法

隔震结构体系分为上部结构、隔震层和下部结构三部分,其中建筑隔震橡胶支座的安装是隔震层施工的最关键环节,结合工程实际,就建筑隔震橡胶支座的安装方法、工艺流程及质量控制措施做详细的阐述。

独柱墩桥梁通常用于城市匝道弯梁桥中,本文通过独柱墩弯梁桥的受力分析及支座布置,研究了一种新型的电磁拉压支座,其通过在弯梁桥内侧提供拉力进而提供抗倾覆的力矩,实现独柱墩桥梁的抗倾覆.

为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。

对渝湛路段独柱墩连续箱梁进行了横向抗倾覆安全性评估验算，并对验算不满足要求的沙古大桥进行维修加固。对独柱墩桥梁的维修采用了桥墩增加钢盖梁改多支承、梁底与盖梁设拉杆等施工工艺，并采用了相应的质量控制措施，效果良好。

近年来，独柱墩连续梁桥在超载和偏载情况下发生多起倾覆坍塌事故。结合工程实例，在原规范设计荷载基础上适当提高验算荷载，以验算在役独柱墩连续梁桥的抗倾覆稳定性，并有针对性地提出加固措施。

独柱墩盖梁通常采用搭设满堂支架的方法进行模板支设,搭设满堂支架方法浪费材料、稳定性差,而且不适宜丘陵、河道等不良地基路段。本文针对山区高速公路复杂地形状况,采用抱箍法进行独柱墩盖梁的施工。该方法避免了地基处理等工序,施工方便,安全可靠,节省成本,适宜推广。

桥梁支座安装施工工法 中交**工程局有限公司 一、前言 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限， 一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整 难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测， 合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现 问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经 验总结出一些主要做法。 二、特点 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、 建筑高度低等优点。 球形支座的特点是各向转动性能一致。 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制