桥梁的加固设计以永州市某大桥为例

随着我国高速公路建设事业的快速发展．不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求．面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。

介绍了桥梁的加固改造施工。空心板梁桥在我国二十世纪八九十年代建得比较多,此类桥梁经过几十年的使用,存在一些普遍的病害:承载能力低;横向联系弱;受力变形不畅等。这里以建设桥桥为例,提出了加固改造类似桥梁的方法,并提出了详细的施工步骤,该加固方法已运用在多座空心板梁桥加固上,效果较好,希望能为类似桥梁加固改造起到一定的参考作用。

提速铁路桥梁的加固评价研究——对运营铁路桥梁在不同速度等级下的承载力及动力性能进行试验，通过加固前后不同速度等级的荷载试验数据分析，验证了加固效果的显著性．研究结果表明：采用承载力及动力性能的综合评定方法，可对桥梁的提速运营情况进行较为全面的...

采用新桥与既有桥梁拼宽,可对既有桥梁起一定的加固效应。以桥梁拼宽前后横向分布系数的变化为指标,反映拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应。研究了5m、8m、10m、13m和16m跨径的钢筋(预应力)混凝土板桥,以及20m、30m和40m跨径的预应力混凝土i梁桥拼宽前后荷载横向分布系数的变化。研究结果表明:桥梁拼宽后,大多数情况下主梁(板)的横向分布系数均有所下降。既有桥梁主梁越靠近新桥,横向分布系数下降幅度越大,桥梁跨径越大,拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应越明显。

根据公路旧桥加固方面的实践经验,按桥梁的组成介绍了旧桥上部及下部结构的加固技术措施,并总结了桥梁的常见加固方法,通过加固方法的实施,从而达到提高桥梁承载能力的目的。

按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。

对运营铁路桥梁在不同速度等级下的承载力及动力性能进行试验,通过加固前后不同速度等级的荷载试验数据分析,验证了加固效果的显著性.研究结果表明:采用承载力及动力性能的综合评定方法,可对桥梁的提速运营情况进行较为全面的评价,对指导提速铁路桥梁的加固具有重要的实用意义.

服役桥梁的加固技术方案 前言 桥梁在营运使用过程中，或者由于某种原因而产生较大损坏，承载能力降低；或者，随 着交通运输的日益繁忙，桥梁承载能力和通过能力不能满足要求。解决服役桥承载能力和通 过能力不足的问题，通常有二种方案可供选择：一是拆除服役桥后重建新桥的重建法和换下 全部服役桥主梁，架设荷载等级高的新梁的换梁法，另一种即采用各种加固措施，或除采取 加固措施外，同时对服役桥加以拓宽的加固法。前者施工费时、费力，且造价较高，后者所 需费用节约很多，一般仅为建造新桥的1/10至3/10[1].显然，桥梁的加固与维修具有非常 明显的现实价值。 1.服役桥维修加固的特点 与新建桥梁工程相比，服役桥的维修加固施工有不少特点。首先，维修加固的标准与设 计时所采用的标准往往会有不同。由于服役有建筑物的存在，以及未来使用年限要求的不同， 桥梁加固或改建的标准不可能与

浅谈服役桥梁的加固技术——本文首先阐述了服役桥维修加固的特点，然后总结了服役桥维修加固的内容及原则，最后对服役桥维修加固的方法进行了比较分析，对服役桥维修加固的选择具有一定的指导意义。

浅谈桥梁的加固新方法——按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。

对现有桥梁进行加固处理，不仅能够改善当前交通问题，提高出行畅通率，还能够在最大程度上降低出行隐患，避免事故发生。桥梁在投入使用后，需要定期进行维修与加固，确保安全性能。桥梁加固对技术要求较高，当前的桥梁加固技术还存在诸多不足，一定程度上阻碍了基础进步。桥梁加固技术的使用，能够有效增加桥梁安全性能。

桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力：结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。

随着我国城市建设的发展,桥梁在城市中的数量也越来越多。由于桥梁常年累月暴露在大气中,长时间的使用,使很多桥梁都会出现混凝土脱落、裂缝等问题,为了保证桥梁的长期正常使用,就需要我们不断改进既有桥梁的加固施工工艺。主要介绍几种桥梁的加固施工工艺。

伴随我国经济和交通运输的飞速发展,交通运输量大幅度的不断增长,公路桥梁负荷越来越重,本文就公路桥梁的常见病害浅谈了公路桥梁加固的重要性,以及桥梁加固中运用的方法。

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuse

浅谈公路桥梁的加固措施——伴随我国经济和交通运输的飞速发展，交通运输量大幅度的不断增长，公路桥梁负荷越来越重，本文就公路桥梁的常见病害浅谈了公路桥梁加固的重要性，以及桥粱加固中运用的方法。

我国公路建设施工技术的进步和发展，引起了公路通车里程迅速增多，因此公路桥梁数量也随之增加。但由于暴雨冲刷、河水腐蚀以及超重运输等种种原因，所引发桥梁结构出现了一些病害，主要有斜腿主筋、箍筋出现锈蚀、铁锈膨胀引起混凝土保护层剥落等。在这种情况下，通过采取有效的桥梁加固措施，恢复和提高桥梁承载能力、抗弯能力、荷载等级等具有重要意义。

道路桥梁是交通系统中十分重要的组成部分,现如今,交通运输量不断增加,道路桥梁需要承载的荷载也越来越大,因此,需要加强道路桥梁工程结构承载力的研究.对此,首先介绍了道路桥梁质量问题的产生原因,然后对道路桥梁工程加固措施以及加固施工质量控制要点进行详细探究,以期提高道路桥梁工程结构承载力,延长其使用寿命.

随着我国交通运输业和经济的快速发展，交通运输量正在持续大幅度增长，也大大增加了公路桥梁的负荷程度，本文就公路桥梁在使用过程中的常见病害，简单阐述了公路桥梁加固的紧要性，以及在桥梁加固中可以运用的方法。

桥梁的加固维修技术是最近兴起的一门新技术，加速我国桥梁加固或改造技术的研究，不仅能更好地、及时地为现代交通运输服务，而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。只有遵循一套科学的程序和方法，才能够达到技术可行、经济合理、结构安全的目的。

浅谈公路桥梁的加固措施 前言 桥梁是公路的重要组成部分，随着交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载 重越来越大，跨河桥梁和高架桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。我们发现桥梁 的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀（管道灌浆不饱满普遍存在）对桥梁的损 害问题非常严重，已需要大量的资金和技术来维护或改建，已成为迫切需要解决的 问题。解决桥梁加固中存在的问题，运用方法对旧桥进行维修加固，提高承载能力， 确保交通运输安全是目前乃至今后面临的主要任务。 一、公路桥梁存在的常见病害 1.主拱圈裂缝病害 a.主拱圈中波纵向裂缝，检查时常发现各孔中波波顶均存在纵向裂缝。 b.肋、波连接处裂缝。各孔拱波与拱肋连接处大部分均发生裂缝。 c.拱肋裂缝。各孔拱肋均有横向裂缝，有不少是u形裂缝，这些裂缝多发生在 拱顶前后10m左右范围内。 d.横系梁裂缝 2.钢筋锈蚀病害 钢筋发生锈蚀时，

随着交通运输的发展,越来越多的已建成公路桥梁不能满足使用要求,需要进行加固与改造,文章主要阐述了公路桥梁常见的缺陷及加固与改造技术。