桥涵台背回填中粗砂检测模型试验相似分析

在模拟公路桥涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,进行了三维有限元数值模拟分析。分析过程中,采用拉德(p.v.lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了平板载荷试验过程,获得了载荷板周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了载荷试验在回填中粗砂中的作用机理,可为今后类似的工程应用提供借鉴。

通过模型试验与现场试验,论证了轻便触探检测桥涵台背中粗砂的相对密实度的可行性,并与静力触探进行了比较,验证了其合理性。在此基础上,通过简单统计建立了轻便触探锤击数n10与相对密实度dr之间的经验关系,提出了用轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的试验方法。

在模拟公路桥、涵台背回填中粗砂密实度检测的室内模型试验基础上,对轻型动力触探检测试验过程进行三维有限元数值模拟分析。在分析过程中,采用拉德(lade)模型及刚—柔接触模型,模拟了轻型动力触探试验过程,获得了探头周围砂的应力、应变和位移场,验证了室内试验结果的正确性,揭示了轻型动力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究结果表明,轻型动力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。

在模型试验的基础上,建立了静力触探的锥尖阻力与公路桥涵台背回填中粗砾砂的相对密实度的经验公式。通过现场试验,结合分析前人的研究成果,论证了用静力触探的锥尖阻力qc来评价台背回填砂的相对密实度是可行的。

根据公路桥涵台背回填砂的相对密实度与砂层沉降之间的关系,提出了回填砂的相对密实度是否符合要求的标准值,借助回填砂的相对密实度与轻便触探锤击数之间的经验关系,构建了桥涵台背填砂相对密实度的质量评定方法,为公路桥涵台背填砂的施工质量控制提供了一个可行的方法。

桥涵台背回填图示

桥涵台背回填检查表 桥涵表32 合同段工程名称 桩号或部位检查日期 结构物砂浆 或砼强度 台后清理 情 况 回填范围 碾压方 式 回填层次 压实度 （%） 回填层 次 压实度 （%） 回填后结构物有 无位移、裂缝等破 坏情况 备注 ------------------------------------------------------------------------------------------ 装 订 线 ------------------------------------------------------------------------ 检查结果： 检查监理工程师

桥涵台背回填是工程质量控制要点，为尽量消除桥头跳车和减少台背的不均匀沉降，台背回填的施工质量，必须从多方面加强质量控制。

《桥涵台背回填管理办法》 为了加强公路工程施工质量，保障公路建成后平稳、舒适、畅 通、安全的运营，在工程项目建设实施过程中，必须消灭、杜绝工 程施工中出现的质量通病，常见病、多发病如桥（涵）头跳车、沥 青路面松散、沉陷、裂缝等病害，强化工程质量保障体系，彻底消 除其隐患。根据有关技术标准，施工技术规范及设计图纸，特制定 本办法。 一、基本要求 （一）公路桥（涵）等台背回填要求 1、填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构与 路基之间的遗留部分。 2、构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填 时圬工强度的具体要求及回填时间应按《公路桥涵施工技术规范》 （jtg/tf50－2011）有关规定执行。 3、回填材料除图纸另有规定外，必须选用透水性材料，如砂 砾、碎石、碎（砾）石土等，或半刚性材料如石粉土等，或监理工 程同意的其它材料：填料的最大粒径不得超过50mm。在距路面基

高标准基本农田建设项目工程 桥涵台背回填检查表 工程名称： 合同段三分项名称名称涵号台背回填 桩号或部位检查日期 回填范围碾压方式机械分层碾压夯实 回填层次压实度（%）回填层次压实度（%） 1层2层 回填后结构物有 无位移、裂缝等 破坏情况 无 备注 检查结果： 符合设计及规范要求，检查合格。 检验人 监理工程 师

桥涵构造物台背回填的施工准备主要包括场地要求、填筑材料要求、机械要求。施工工艺:首先,台背回填按照分层填筑两侧对称进行,每层松铺厚度严格控制在15cm以内(在台背划分标明分层高度),严禁采用堆积法。其次,台背离台身2m宽回填级配砂砾。第三,台背回填与普通路基填土同步分层进行。本文分析了不对称回填的设计和施工要求,在设计时应进行充分验算,施工时严格控制,确保涵身的抗剪强度。

[论文]轻质材料在桥涵台背回填中的应用——本资料为【论文】轻质材料在桥涵台背回填中的应用，共7页。在道路施工过程中，桥涵台背的回填施工工序不到位很可能引起桥头跳车现象的出现，不仅行车舒适度极大的降低，同时还有可能威胁到行驶的安全，所以对桥涵台背...

s203(迎宾大道）南延工程02标技术交底 施工技术交底记录 工程名称s203(迎宾大道）南延工程02标部位名称路基工程 工序名称桥涵台背回填交底日期 交底单位交底人 鉴于目前我标段部分涵洞台背回填已有部分具备施工条件，为规范化台背回填施工，现下发 本技术交底。 一、工程概况 本项目沿线穿越村庄、水系叫发达，本标共设涵洞13道、圆管涵（倒虹吸）10道，盖板涵2道、 箱涵1道，台背填土工程量比较大，尤其是个别圆管涵倒虹吸回填土较高。能否保持行车平稳、舒 适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制 分层厚度和密实度，特制定本施工方案。 二、施工方案 1、施工准备 台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑， 盖板涵台背填筑在盖板安装完成后进行。 根据设计要求盖板涵及箱涵回填采用石灰土回

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浅谈如何做好桥涵台背回填施工

随着经济的繁荣发展，我国的交通建筑事业日新月异。然而部分路段的桥涵构造物台背出现桥头跳车、断板等现象，严重影响了公路的行车舒适性，影响了公路形象。对此，业内人士曾试验多种方法进行改善：下面，笔者就少洛高速在施工过程中如何控制台背回填的施工质量谈几点看法。

本文结合省道205线邵武市故县至江富公路改造工程，从材料、压实机具的选择、工艺流程等方面阐述了桥涵台背回填的施工要点和质量控制方法，对同类工程具有一定参考价值。

通过对驻信高速公路第四合同段桥涵台背回填材料、施工方法及回填效果分析，阐述了桥涵台背回填效果较好的施工方法及应注意采取的措施。

结合某高速公路中使用中粗砂进行构造物台背回填施工的成功实践,详细介绍了用中粗砂回填构造物台背的施工工艺和质量控制以及其采用水密法和振捣法相结合的密实方法,对今后同类施工具有指导意义。

[论文]浅谈桥涵台背回填的质量控制——本资料为【论文】浅谈桥涵台背回填的质量控制，共8页。在道路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混土面板断裂、产生跳车等通病，将...

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桥涵台背回填施工方案 一、工程概况 同源高速公路第七合同段起讫里程为k30+300～k36+900，全长 6.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为： 路基挖土方73．25万方，填土方64.33万方；桥梁工程515.5m，圆管 涵2座57m，盖板型通道9道593.47m，拱涵1座83.37m；跨线天桥5 座378m；板通1座。总投资1.12亿元。 二、编制依据 （一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源 高速公路第七合同段《工程施工合同》。 （二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。 （三）、《公路路基施工技术规范》（jtgf10—2006）、《公路工 程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004）、《公路工程施工安全技术 规程》（jtg076—95）。 （四