强夯法施工在马平高速公路5号涵洞基础加固中应用

随着时代的发展,我国交通事业发展迅速,高速公路数量越来越多,在高速公路工程施工中,软土路基会经常遇到,因为其自身的特殊性,增加了施工的难度。那么就需要应用强夯法施工技术,提高施工质量。文章简要分析了高速公路软基处理中强夯法施工的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。

北京市周边区县,有许多砂石采完后形成的砂石坑,砂石坑达25.5m,根据砂石坑的原状情况及填土条件,采用强夯建筑垃圾进行大方量回填的地基处理方法,通过载荷试验和标准贯入试验对回填进行检测,地基承载力满足设计要求,取得了良好的经济和社会效益。

北京市周边区县,有许多砂石采完后形成的砂石坑,砂石坑迭25.5m,根据砂石坑的原状情况及填土条件,采用强务建筑垃圾进行大方量回填的地基处理方法,通过载荷试验和标准贯入试验对回填进行检测,地基承载力满足设计要求,取得了良好的经济和社会效益.

通过某高速公路软弱地基处理为背景，展开强夯法在软弱地基中的加固处理应用研究，对本工程的强夯施工参数进行设计，并制定了相应的施工工艺流程，为现场强夯施工提供相应的依据。同时对施工过程中可能出现的问题做出了相应的预测并提出相应的解决措施。强夯结束后一定时间内采用标准贯入试验2种手段对强夯处理效果进行检验。

国道207线宝昌至三号地(蒙冀界)高速公路部分软土地基采用强夯法加固,从强夯区地质分析、强夯施工工艺控制、施工注意事项以及强夯加固地基检测等方面向大家介绍强夯法施工在加固软土地基中的应用。

以某段高速公路为例,探讨强夯法加固松软和液化地基的问题。对夯击能、加固深度、夯点布置等具体参数进行设计,并对加固前后的地基强度等参数作一对比

在高速公路软基处理方法中,强夯法是一种注重效果而且比较经济的方法,因此在我国高速公路建设施工中得以广泛应用。对强夯法在高速公路软基处理中的应用进行分析,对强夯法的施工技术及施工工艺进行研究,并结合实例对高速公路软基处理应用的强夯法施工进行探讨。

在高速公路软基处理方法中,强夯法是一种注重效果而且比较经济的方法,因此在我国高速公路建设施工中得以广泛应用。对强夯法在高速公路软基处理中的应用进行分析,对强夯法的施工技术及施工工艺进行研究,并结合实例对高速公路软基处理应用的强夯法施工进行探讨。

结合修水至平江高速公路项目，阐述了强夯法在该项目路基中的运用。在经验借鉴的基础上，充分考虑该项目的实际施工条件，分别从定性分析、定量计算及试验样本分析三个方面，设计特种地质条件下各施工参数的参考范围，主要包括地基加固深度、夯击能量评估、夯击点布置、夯击数量等。为强夯法在实际高速公路路基工程中的合理应用提供了参考．进一步完善了强夯法施工技术体系。

强夯法是我国软土地基加固处理的常用方法,但其加固效果如何需要进一步的实践和研究。对具体加固实例的实测结果和试验数据分析表明,实施强夯后的软土地基在提高地基承载力、减少土体压缩性、降低湿陷性等方面效果明显。

本文通过结合某高速公路软基情况,考虑到振动冲击波对居民建筑物安全不利,对远离居民区500m的路段采用强夯法进行抗液化处理,500m以内路段采用砂砾桩进行处理,本文针对强夯法的施工进行详细探讨,旨在为同类工程提供参考借鉴。

本文主要介绍了南水北调中线一期穿黄ⅲ标工程采用强夯法对北岸渠道软弱地基渠道渠堤进行地基加固处理的施工工艺。

强夯法局部区域基础加固处理施工 强夯法，是一种强力加固地基的方法。强力加固地基的实现是利 用起吊设备将很重的锤（其质量通常为10~40t，个别甚至达到200t）， 从高处自由落下（落距一般为6~40m），给地基以冲击力和振动夯实 基础，从而达到提高地基土强度和降低其压缩性。通常适用于加固碎 石土、砂土、粘性土、杂填土、湿陷性黄土等各类地基。强夯法不但 能提高地基强度并且降低其压缩性，而且还能改善其低抗振动液化能 力和消除土的湿陷性。 据有关文献记载，强夯加固作用应与土层在处理过程中的三种不 同机理有关。即其一是加密作用，以空气和气体的排出为特征；其二 是加固作用，以孔隙水的排出为特征；其三是预加变形作用，以各种 颗粒成份在结构上的重新排列和颗粒组构和形态的改变为特征。 强夯法通常是在瞬态下以极大的能量冲击地基，按弹性波的传播 理论可知，这种能量将转化为压缩波（p波）、剪切

强夯法是一种提高路基承载能力,降低其压缩性的路基处理方法。在分析强夯法加固机理的基础上,以高速公路路基强夯法处理为实例,根据处治路段的特点确定了强夯能量、强夯次数及强夯点位等影响强夯法加固效果的主要设计参数,处治后取得良好的效果。

介绍阜朝高速公路强夯法在处理湿陷性黄土中的应用原理,施工方法,质量控制与检测,为类似湿陷性黄土处理方法提供借鉴。

介绍阜朝高速公路强夯法在处理湿陷性黄土中的应用、施工方法,为类似湿陷性黄土处理方法提供借鉴。

文章以强夯加固的理论为基点,通过土质孔隙大小比、夯点在粉土中的布置状况,及锤重量、锤落距在黄土中的情形几方面,选择讨论处理地基的效果,提出在不同的土质中选用强夯法的建议。

纵观多年来对高速公路施工过程中路基问题的处理方法有很多，而强夯加固路基的方法由于工期短，工艺简单的特点，越来越多的应用于高速公路路基施工中，本文针对高速公路中强夯法的应用，提出一些自己的见解。

介绍了强夯法地基处理在荣乌高速公路建设中的应用,对平原地区运用强夯法进行软弱基处理的施工工艺进行了探索。

介绍了采用强夯法加固填土地基的施工实践,为市政道路建设提供了成功的范例,对设计和施工具有一定的参考价值.

分析了石路堤采用强夯法补强处理的加固机理,通过不同夯能的单锤夯击试验,得到了施工工艺要求、质量检验方法及质量保证措施,对高速公路路基施工具有参考作用。

文章简述了等效拟静力法预测强夯有效加固深度发展的现状。对兰许高速公路强夯工程有效加固深度,并对利用等效拟静力法进行了预测并对该法加以改进与完善。