强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法

最高窗顶标高阵风系数风压高度变化系数正压区负压区（墙面）负压（墙角边）压（屋面局部部位（檐口、雨蓬、遮阳正压区负压区 h（m）βgzμz体型系数μsl(1)体型系数μsl(1)体型系数μsl(1)体型系数μsl(1)体型系数μsl(1)体型系数μsl(1)体型系数μsl(1) 1～1028.8001.6461.4000.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 11～2057.8001.5641.7480.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 21～3086.6001.5231.9960.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 最高窗顶标高阵风系数风压高度变化系数正压区负压区（墙面）负压（墙角边

最高窗顶标 高 阵风系数 风压高度变 化系数 正压区 负压区 （墙面） 负压（墙角 边） 负压（屋面 局部部位） 负压（檐口 、雨蓬、遮 阳板） 正压区负压区 h（m）βgzμz 体型系数μ sl(1) 体型系数 μsl(1) 体型系数μ sl(1) 体型系数μ sl(1) 体型系数μ sl(1) 体型系数 μsl(1) 体型系数 μsl(1) 1～1028.8001.6461.4000.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 11～2057.8001.5641.7480.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 21～3086.6001.5231.9960.800-1.000-1.800-2.200-2.0000.200-0.2 最高窗顶标 高 阵风系数 风

《建筑结构荷载规范》-风荷载计算

《建筑结构荷载规范》-风荷载计算

近50多年来，我国修建了5000多公里沙漠地区铁路，在风沙运动规律、风沙防治技术等方面取得了大量研究成果和丰富的实践经验．本文结合我国风沙地区铁路防沙工程实践，总结分析了铁路工程防沙体系、植物固沙体系的建设费用，供风沙地区铁路建设、运营养护参考．

单元式玻璃幕墙风荷载计算方法研究——鉴于单元式玻璃幕墙的特点和风的性质，考虑风的脉动效应，结合阵风的产生原因和其最大风速持续时间，推导了基于3s平均风速的单元式玻璃幕墙风荷载标准值计算公式；经与实际工程试验结果比较，证明了该公式计算结果的安全...

本文对按gb50009—2001、jgj102—2003、jgj102—96三个标准计算风荷载时选用系数、参数的不同进行了描述,对计算结果的不同进行了比较、分析。

面对越来越多的国外工程设计的需要，了解、熟悉并掌握世界各国规范及其与国内规范的异同，对于国外工程的设计是很有必要的。从实际工程出发，应用澳洲风荷载规范，对处于非飓风的一栋建筑幕墙进行风荷载分析和计算。同时对比国标健筑结构荷载规范））gb50009—2001（2006年版），进而分析两国规范产生异同的原因。

项目名称 设计/时间校对/时间审核/时间总页数 6 46.000 高度z 0 30.000 stoswind f&awind （图示1）（图示2） （图示3）（图示4） sideward 侧风面 windward-0.7leeward 迎风面背风面 wind0.8-0.5 0.375 -0.7 侧风面0.317 1、设计条件：stoswind 数值取自技术协议f&awind0.234 设计风速v=26.8(m/s) 基本风压ω0=0.45(kn/m^2) 地面粗糙度类别=c类 2、计算输入条件： 炉宽b1=62.000(m) 炉深b2=46.000(m) 炉高h=45.000(m)(本类别场地，结构总高度h值不应大于450m。) 雨棚顶高hp=45.000(m) 计算高度z=3

随着我国建筑工程的快速发展,扣件式钢脚手架在建筑工程中得到了广泛的应用,为了安全生产,我们不仅要对连墙杆的强度、稳定性、立杆地基承载能力计算,还要对作用于脚手架的水平风荷载进行计算。

楼面恒载： 楼面恒载包括构件自重，面层自重，板底抹灰自重（或吊顶自重），pkpm 软件可以自动计算构件自重，所以输入的荷载只为后两项之和。后两项要根据 具体工程的建筑做法，查《建筑结构荷载规范》得出。 例1： 楼面做法：（从上向下）12厚大理石地面；30厚细实混凝土；现浇楼板；天 棚抹灰。 楼面恒载：）12厚大理石地面：0.012×28kn/m3=0.34kn/m2 30厚细实混凝土：0.03×24kn/m3=0.72kn/m2 天棚抹灰（15mm）：0.015×17kn/m3=0.26kn/m2 楼板恒荷载标准值：0.34+0.72 +0.26=1.32 具体工程按照上述方法计算，pkpm输入时再将计算结果稍微加大，可以乘 以1.1的增大系数。 如果板上有隔墙，处理方法如下： 1、隔墙下有梁，则隔墙的荷载以线性荷载的形式加到梁上。 12

管道荷载计算方法 注意 （1）此设计规定应按照以下说明： 管道设计工作应按照规定执行。 （2）此规定指出工程设计专业必须为管道设计的需要来执行。 在规定基础上管道设计者可以作适当的修改。 2．荷载和外力的设计 2.1通则 当设计下列结构时，应考虑荷载。 各种荷载的联合作用在计算中的应用见2.14条。 2.2结构本体 应计算结构本体和防火材料的重量。 2.3动设备 对于泵、压缩机、马达等设备重量，要尽可能快地从制造商处获取相关数据，其中应包括控 制、辅助设备、配管等重量。在对设备直接设在支架上的情况进行计算时，应尽可能快地提 交相关动力影响因素。 2.4起重机荷载 起重机的荷重应根据制造商的数据来确定。 2.5容器、塔等 除容器和塔外，还包括过滤器、沉降槽、换热器、冷凝器及其配管。 根据该类设备各种荷载的综合情况，在计算中应包括以下重量/荷载。 （1）空重 这是容器、塔等

大何铁路风沙路基防护——本文介绍了内蒙古自治区鄂尔多斯市境内新建铁路大塔至何家塔铁路风沙路基的治理方案，针对内蒙地区治理风沙危害提出的一些相应的处理措施，根据自然条件和资源状况，采用工程固沙保障铁路畅通为基础，以植物固沙为根本，建立和恢复生态...

根据高频底座天平测力风洞试验,得到典型500kv单回路输电塔塔头结构风力系数的平均值和根方差值,给出了极值风力下塔头结构顺风向、横风向基底剪力和基底扭矩的功率谱。在此基础上,采用最小二乘法拟合,建立了输电塔塔头结构风荷载的计算模型,其结果不仅可以用于格构式输电塔频域计算,还可以为相关规范的修订提供参考。

风沙在天然条件下呈松散状态,内聚力几乎为零,抗剪性能极差,如果采用适当的施工方法填筑路基,风沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点。文章就新建铁路临河-策克dik66+000-dk92+270段风沙路基施工进行了浅议。

针对当前较为广泛应用的大悬挑钢结构雨棚在各种灾害或满载情况下出现事故等不合理之处,就昆明焦化制气厂改扩建工程中新建东、西大悬挑钢结构雨棚在风荷载作用下须注意的问题进行了探讨,提出了可借鉴的措施和方案。

建筑施工脚手架所承受的风荷载大小对架体稳定起着重要作用,但部分工程技术人员在脚手架设计时,对风荷载计算的有关规定在理解上存在一些误区,笔者对发现的问题进行总结分析,提出了一些建议和改进措施,供广大技术人员参考。

由于根据规范与使用pkpm软件计算风荷载作用下扣件式脚手架采用的铰接架模型与实际受力情况存在一些差距,利用有限元理论探索钢排架模型与半刚性空间理论模型2种计算模型。

中国石化集团兰州设计院标准 sldi333c06-2001 0新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01 修改 标记 简要说明 修改 页码 编制校核审核审定日期 2001-01-08发布2001-01-15实施 中国石化集团兰州设计院 管道荷载计算方法规定 目录 1.范围 2.荷载类型和组合 2.1荷载类型 2.2条件 2.3荷载组合 3.荷载计算方法 3.1管子荷载 3.2由热胀或热缩引起的水平荷载和垂直荷载 3.3摩擦力 3.4地震荷载、风荷载、雪荷载、冲击荷载 工作规定 中国石化集团兰州设计院sldi333c06-2001 实施日期:2001-01-15第1页共7页 1 管道荷载计算方法规定 1.范围 本标准中

塔克拉玛干沙漠公路447km路段穿越新月形沙丘与沙丘链、复合横向沙垄以及高大复合纵向沙垄区,风沙危害极为严重,被誉为“世界公路建筑的奇迹”。为解决沙漠公路风沙防护体系构建的一系列科学与技术问题,沙漠学界随之开展了风沙运动规律,风沙危害的成因、强度、时空分异及其机械、化学、生物防治的理论与应用研究。本文对风沙危害及其防治研究的主要内容及研究进展进行了全面总结,认为塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治的理论研究成果与实践应用水平取得突破性进展。

拉日铁路沿线分布有多处风沙段落，风沙类型主要以固定沙地、半固定沙地、半固定沙丘为主，断续分布有活动沙丘、新月型沙丘、沙垄及流动沙地。本文阐述了拉日铁路的自然环境以及风沙分布特征，总结了沿线风沙地区的路基工程设计原则，并对拉日铁路风沙防治措施——综合防沙体系进行了详细说明。最后提出了下阶段风沙研究的工作建议：一是继续开展高原沙漠风沙运动特征监测；二是开展风沙长期定位观测。拉日铁路运营一年来，没有发现有风沙病害，说明目前的治理措施已经达到了预期目的，各种措施发挥了积极的作用。

我国铁路路基施工技术在沙漠地区的应用与探索处于试验阶段，沙漠地区铁路路基的施工技术、工艺以及方法在不断的工程实践中得到长足的发展。诸多成功的工程实践证明，铁路风沙路基施工技术能够克服沙漠地区由于风沙的松软状态而导致的工程施工难题。受自然环境的限制，在沙漠地区进行铁路路基施工的难度较大。主要表现在工程机械难以运行，普通钢轮压路机难以将风沙压实到规定的压实度等。