强分化地质隧道进洞施工关键技术

蒙华铁路红土岭隧道出口段采取洞口排水及黏土层封闭、加强地表及洞内监控量测、采用长大管棚超前支护、三台阶临时仰拱开挖、钢格栅柔性支护,及时形成洞口锁口圈等一系列工艺方法,确保膨胀土超浅埋大断面隧道安全进洞,可为类似隧道施工提供借鉴.

工程概况

在不良地质段快速安全进洞时,需做好洞口段超前预加固、洞内开挖前的超前支护及开挖后的洞内支护这3方面工作,即可保证洞口结构安全,也可实现快速安全进洞的目的.

基于施工形式的特殊性，在后续施工阶段，必须明确处理形式的具体要求，做好整体技术的处理工作。由于公路隧道

基于施工形式的特殊性，在后续施工阶段，必须明确处理形式的具体要求，做好整体技术的处理工作。由于公路隧道施工中存在很多不良地质，因此要落实具体有效的处理技术，保证施工体系的顺利进行。由于工程量比较大，需要降低安全风险和隐患，保证隧道施工符合具体控制标准的要求。本文利用理论与施工实践相结合的方法，对复杂条件下的超长隧道施工技术进行了研究，具体包括对隧道进口及洞口段施工、斜井施工、围岩地段施工以及一些不良地段施工技术进行了分析和探讨。通过多种科学合理的施工技术和措施，充分保证了工程建设的顺利完成，能够达到快速施工的目的。

就长大隧道工程而言,需要较好的处理好不良地质地段施工中的各个环节,从而依据技术管理控制计划将各个问题在施工中得以妥善处理,进而保证项目的质量能够达标。控制长大隧道工程不良地质地段施工关键技术应用不是一个简单的过程,而是一个系统并具有较强复杂性的过程,要求格外重视项目团队的建设,需要重视提升施工管理工作者的素质,从而进一步推进长大隧道不良地质地段施工关键技术应用。

南梁隧道存在岩溶、突水突泥、坍塌冒顶及小规模岩爆等不良地质,采取超前钻探、注浆堵水、引、堵、越、绕,加强支护的施工关键技术措施。

技术交底书 工程名称隧道工程交底地点施工现场 交底组织单位交底负责人 施工单位隧道队接收负责人 内容及说明： 本技术交底包括：横石梁隧道进口浅埋段进洞方案。 横石梁隧道进口k76+553处，围岩较破碎，中风化，浅埋。根 据现场情况，自k76+553参考隧参图va施工。 一、刷边坡及支护 隧道开完前，按设计坡度刷出边仰坡。在仰坡开挖线外5m范围 施做洞顶截水沟，截水沟尺寸后附图一。边仰坡支护采用l=3m,φ22 砂浆锚杆和φ6.5钢筋网片进行支护。锚杆间距1.2×1.2m梅花型布 臵，钢筋网片网格间距0.2×0.2m。锚杆和钢筋网片焊接牢固。喷射 10cm厚c20混凝土进行支护。 二、管棚施工 1、洞口测量 由洞外控制点放样套拱里程及左右边桩位臵、标高，确定模板位 臵。 2、施作导向孔 在导向墙起拱线处浇筑c25砼作为拱架基础，上架立4

文章介绍黄塔(桃)高速公路3车道零开挖进洞监测技术。研究和实际应用成果表明3车道零开挖进洞中应开展以下监测:(1)通过套拱内应力和基底压力监测管棚受力和边仰坡稳定状态;(2)通过监测管棚端部下沉,评价隧道开挖对洞顶覆盖层的扰动;(3)通过临时支护(支撑)的应力监测,评价临时支护(支撑)的效果;(4)将半明半暗洞口,分为受推型、偏压型和受压型结构,针对不同承载类型采用不同监测方案;(5)实时监控宜作为应急预案加以重视。

隧道进洞技术交底 施工测量 隧道施工测量工作是关键。开工前，首先复测设计中线，并在 山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进 行复测闭合，采用统一高程。施工中在洞内布设导线，建立中线与 导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复 核。贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。确保隧道中线精度符 合要求。 洞口开挖施工 隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好 边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。 套拱施工： 与暗洞交接处7m范围开挖至隧道起拱线标高，作为隧道进洞 施工平台。明洞段采用拱部明挖，内边墙暗挖方法，并对内边墙喷 砼防护。明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外侧约22cm， 按间距40cm施作；φ50钢管用作超前支护兼导向，洞外预留2m 的长度，用i16工字钢顶住钢管头，然后施作长2m、5

本文结合后坪坞隧道工程实践,在破碎地质条件下采用大管棚超前支护,注浆小导管代替中空锚杆,实现了在破碎地质条件下安全进洞。并对方案的实施进行了详细的介绍,对存在不足和施工中应注意的事项也作了总结,文章也对隧道内的结构处理、施工掘进方案的选择及主要施工技术进行了介绍,为类似情况的隧道设计与施工提供借鉴。

通过对向莆铁路尤溪隧道出口浅埋、偏压、软弱围岩及进洞跨线施工的总结研讨,详细介绍了隧道进洞施工组织措施和技术方案,为复杂地形地质条件下的隧道进洞技术积累了经验。

主要结合工程实例阐述了不良地质隧道进洞施工技术方案。

1 技术交底编号 工程名称隧道工程 部位名称隧道洞口工序名称进洞施工 施工单位交底日期年月日 1、适用范围 隧道进洞前期施工。 2、施工顺序 施工放样→清理、嵌补洞口仰坡危岩、落石→施作主、被动防护网→施作洞 口排水系统→开挖明洞上断面至明暗分界处→施作暗洞小导管→施作边坡防护→ 暗洞施工 3、施工步骤介绍 3.1施工放样 3．1．1施工放样 1、依据施工图纸中的坐标放出线路中桩，根据图纸尺寸推算开挖坡脚坐 标并放出坡脚位置； 2、依据沪昆贰隧咨参明洞设计图及洞门设计图，推算边仰坡开挖线坐标， 用竹桩和白灰标出边仰坡开挖线位置。 3、根据边仰坡开挖线位置及原地面标高，现场确定截水沟的位置。 3．1.2施工前的复查 交底人审核人接受交底人 由交底单位填写，交底单位与接收交底单位保存。 2 技术交底编号 工程名称隧道工程 部位名称隧道洞口工序名称进洞

介绍了京承高速公路司马台隧道施工进洞遇浅埋偏压,围岩破碎时,采取一系列施工措施而成功进洞,为今后遇到类似工程提供了施工依据。

结合太焦铁路赵卜峪隧道进口工程实例,简述了高速铁路隧道在冲沟地段浅埋偏压的进洞施工技术。包括从施工场地回填、洞顶冲沟回填、地形休整、引排地表水、边、仰坡开挖、导向墙施工、大管棚和小导管超前支护、径向防寒注浆、短进尺台阶分部开挖等方面介绍冲沟地段浅埋偏压隧道进洞施工技术,为类似的隧道进洞施工提供了借鉴。

文章针对宜州至河池高速公路才吉隧道洞口段的特殊工程地质情况,提出了半明半暗的进洞施工方案及相应的工艺流程,详细阐述了方案的关键施工技术,并对方案的工程效益进行了总结分析。

偏压浅埋隧道进洞施工技术——偏压浅埋隧道进洞施工技术偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工，对洞口段偏压墙采用回填反压综合加固技术。结合工程实践，详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参考价值。天生桥...

针对栋梁坡隧道出口处的浅埋、偏压的不良地质情况，从偏压处理、超前支护、洞身开挖、初期支护及相应的施工辅助施工措施等方面介绍了隧道进洞施工技术措施。总结了浅埋偏压隧道进洞的施工经验，对同类施工能起到一定的参考、借鉴作用。

以兰渝铁路四方山隧道段进洞施工为例,介绍了三台阶弧形导坑预留核心土进洞施工方法和基底软弱层换填处理方案,并从进洞准备、边、仰坡防护、拱顶土体加固、进洞开挖等方面,阐述了隧道进洞施工技术,经施工监控量测证明,该施工方案快速、安全,值得推广应用。

结合一个工程实例来对隧道进洞施工技术的应用进行研究和分析,以便让隧道的修建质量提高,从而更好的让隧道为人民生产生活与国民经济的发展提供相应的服务。

技术交底书 1 主控部门 公司技术部编号 项目工程部 qnzjzq4-ⅲ- jsjd-2016005 项目名称中铁隧道股份有限公司衢宁铁路浙江段（ⅳ标）项目经理部三分部 工程名称新建衢州至宁德铁路浙江段站前ⅳ标 设计文件图号衢宁施（隧）41、衢宁隧参02、衢宁隧参04 施工部位竹口隧道进口洞门段管棚 交底日期2016年07月25日 1、技术交底范围 本交底适用于衢宁铁路ⅳ标三分部竹口隧道进口洞门管棚施工。 2、设计情况 2.1区间设计情况 竹口隧道位于浙江省丽水市庆元县境内，起于竹口镇上垟村附近，止 于竹口镇蔡双村附近，全长5116.9米，单线单洞最大埋深约426米；三 分部负责计划施工2715.9米，里程dk191+242.1～dk193+958，竹口隧道 进口横洞长度为130m，洞身纵坡为5.49%，横洞与正洞夹角为