全氟丁基磺酸钾阻燃PC热分解动力学研究

采用热重法进行了含阻燃添加剂的高抗冲聚苯乙烯塑料(flameretardedhighimpactpolystyrene,br-sb-hips)在不同升温速率下的热解实验,建立了包含3个连续反应的阻燃hips热解动力学模型。通过flynn-wall-ozawa法得到阻燃hips热解过程的活化能为103~307kj·mol-1,利用多元非线性无约束最优化方法求得模型参数。研究表明,br-sb-hips3个反应的活化能和指前因子分别为191.632、213.263、238.331kj·mol-1和11.641、12.772、11.666min-1。动力学模型能够很好地预测阻燃hips热解过程。

研究了复配磷酸酯阻燃剂对pc/abs合金材料的性能的影响。探讨了复配磷酸酯阻燃剂阻燃pc/abs合金材料的力学性能和阻燃性能,复配阻燃剂对pc/abs合金的阻燃机理。结果表明:在pc/abs合金(质量比为70/30)体系中,磷酸三苯酯(tpp)和四苯基[双酚-a]二磷酸酯(bdp)按质量比为3:2复配具有协同阻燃作用。加入18份复配阻燃剂后材料的氧指数提高了6个单位,阻燃性能达到了fv-0级,并保持了材料较好的力学性能。

通过熔融共混法制备了阻燃pc/abs复合材料,分析了其动态力学性能,探讨不同相容剂、不同abs组份等因素对复合材料的储存模量(e')、损耗模量(e")、损耗因子(tanδ)等动态力学参数的影响。结果发现使用丙烯酸树脂和苯乙烯马来酸酐无规共聚物组成的复合相容剂能够较好地改善阻燃pc/abs的相容性,在玻璃化温度附近e'和e"适中;材料有着良好的刚性和韧性,综合力学性能优良。研究结果可为进一步优化阻燃pc/abs产品配方提供依据。

胺类化合物在含磺酸基复合功能树脂上的平衡吸附与动力学研究——本文介绍了一种具有磺酸基团的复合功能树脂（ls-2）的合成，并且比较了ls-2与amberlitexad-4对胺类化合物（苯胺、对甲基苯胺及对硝基苯胺）的吸附行为，着重研究了静态平衡吸附，吸附热力学及动...

采用kissinger法、friedman法和flynn-wallandozawa法,研究以氢氧化镁/红磷/有机蒙脱土阻燃的甲基乙烯基硅橡胶电缆材料的热氧化降解反应动力学,得到热解活化能。结果表明:氢氧化镁/红磷/有机蒙脱土阻燃体系提高了硅橡胶的热氧化降解反应的活化能,且热解活化能受转化率的影响较大。根据热解动力学的结果,分析知样品材料的火灾危险性较小。

利用热分析技术对阻燃电缆绝缘材料在不同升温速率下的热解行为进行了实验研究。结果发现,升温速率越大,温度滞后现象越严重。最后分析得出阻燃电缆热解两个阶段的动力学参数。第一阶段的热解符合三维扩散模型机理,其表观活化能为34.86kj/mol,第二阶段的热解符合一维扩散模型机理,其表观活化能为57.36kj/mol。

利用dsc技术研究了轿车丙烯酸清漆的固化反应动力学参数。研究发现:清漆固化反应活化能为30kj／mol,反应接近一级反应机理。由此进一步建立了固化温度,反应时间与清漆固化反应程度之间的关系式。dsc研究结果清楚表明:丙烯酸清漆在140℃条件下20min可达到完全固化。

结合飞机使用的聚碳酸酯(pc)及pc/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(abs)合金,综述了2000年以来国内外有关pc、pc/abs合金用无卤阻燃剂的研究进展,包括含磷阻燃剂、含硅阻燃剂、含硫阻燃剂和纳米阻燃技术等,介绍了它们的阻燃效果和阻燃机理等。指出采用含硅阻燃剂阻燃飞机部件用pc及pc/abs合金是必然趋势。

聚氨酯胶粘剂的热分解动力学

研究了多芳基磷酸酯px220与纳米蒙脱土复配阻燃剂对聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)合金的阻燃性能、热失重行为、力学性能及热变形温度的影响;并采用锥形量热仪对合金材料的燃烧性能进行测定。结果表明:px220添加量为10份,纳米蒙脱土添加量2份时,pc/abs合金的极限氧指数达到29%,燃烧性能达到ul94v-0级。锥形量热仪分析结果表明:复配阻燃pc/abs合金的热释放速率峰值、平均热释放速率、总释放热、平均有效燃烧热和平均质量损失速率都大幅下降,说明px220与纳米蒙脱土具有非常好的协同阻燃作用。

研究了多聚芳基磷酸酯px220分别与纳米蒙脱土和硼酸锌复配对聚碳酸酯/丙烯酸-丁二烯-苯乙烯共聚物(pc/abs)合金的阻燃性能、热稳定性、力学性能及热变形温度的影响。结果表明:用2份纳米蒙脱土和3份硼酸锌分别与10份px220复配制备阻燃pc/abs,其氧指数分别达到28%和32%,燃烧性能达到ul94v-0级。扫描电镜和热重分析表明,复配阻燃剂阻燃pc/abs合金的炭层能有效隔绝热量的传递,阻止pc/abs合金热降解,pc/abs合金热稳定性明显提高。

超临界甲醇降解对苯二甲酸丁二醇酯的动力学研究——采用高压间歇无搅拌反应器，考察超临界甲醇降解对苯二甲酸丁二醇酯（pbt）的反应。超临界甲醇降解pbt，其降解产物为对苯二甲酸二甲酯和丁二醇两种单体。实验考察了不同反应温度下、不同压力下甲醇降解pbt的情...

本文通过差示扫描量热仪(dsc)实验研究了四苯基-(双酚a)-二磷酸酯阻燃pc/abs的熔融、结晶性能。结果表明:四苯基-(双酚a)-二磷酸酯对pc/abs起到了异相成核的作用,提高了pc/abs的结晶度。

目前非卤阻燃pc/abs已成为开发、应用的主要趋势,其中磷系阻燃剂低毒、持久、价廉,不仅能对合金有效阻燃,而且能改善合金的加工流动性,是近年来发展迅速的一种高性能阻燃剂。综述了近年来国内外阻燃pc/abs合金用磷系阻燃剂的现状及研究进展,重点介绍了各种无机磷系和有机磷系阻燃剂的种类、配方及其对pc/abs合金阻燃性能的影响,并简要介绍了相关阻燃机理。开发磷含量高、相对分子质量大、热稳定性好、低毒、低烟的磷系化合物,以及利用不同磷酸酯在气固相协效阻燃的特性进行的复配技术成为有机磷系阻燃剂发展的趋势。

采用间苯二酚双(二苯基磷酸酯)(rdp)及其与纳米sio2复配制备双酚a聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(pc/abs)阻燃材料,测定了阻燃pc/abs的极限氧指数、ul94v阻燃性能及热稳定性,采用扫描电子显微镜(sem)观察了阻燃pc/abs于600℃热分解残余物的形态,采用锥形量热仪测定了阻燃pc/abs的释热速率峰值、释热速率平均值、总释热量、平均有效燃烧热和平均质量损失速率。结果表明,纳米sio2与rdp添加量分别为5%和9%时,pc/abs的阻燃性能达ul94v-0级,极限氧指数为29.0%,且阻燃pc/abs的释热速率峰值、释热速率平均值、总释热量、平均有效燃烧热以及平均质量损失速率分别下降了16.12%、58.82%、40.83%、17.91%和36.90%,同时也证明了纳米sio2与rdp具有非常好的协同阻燃效应。

综述了近年来国内外pc/abs合金无卤阻燃改性的研究进展。介绍了pc/abs合金体系无卤阻燃剂的分类、阻燃机理及存在的一些问题和解决方法。重点阐述了有机磷系阻燃剂及其对pc/abs合金的阻燃性能、热分解和力学性能等的影响,并指出了今后的研究重点和发展方向。

利用热重分析仪(tga)研究了分别采用国内技术和国外技术生产的牌号为dh170t和tr2000的两种聚乙烯(pe)电缆护套料的热分解行为,运用动力学方法计算了它们的活化能,并画出了它们的寿命图。结果表明:与tr2000相比,国产电缆护套料dh170t的热分解反应阻力大、反应速度慢,因而寿命更长。

依据ic反应器有机物降解特性的分析，对其第一反应区和第二反应区的水力流态分别作全混流和推流处理，以及其基质降解速率分别按零级反应和一级反应处理的基础上，建立了ic反应器宏观动力学理论模型。文中根据ic反应器处理柠檬酸废水的试验结果，确定了反应器在37℃条件下，其第一反应区和第二反应区内基质降解动力学系数分别为k1≈0.0576l／mg·vss·h，k2≈0.2148h^-1，从而进一步确立了ic反应器处理柠檬酸废水的宏观动力学方程。并讨论了影响ic反应器处理效果的几项设计参数。

通过对絮凝吸附污泥、初沉污泥、剩余污泥水解过程的试验研究,得到其水解过程中scodcr值随时间的变化规律,发现絮凝污泥水解效果最好,初沉污泥次之,剩余污泥最差。根据试验数据,利用经典的eastman模式对3种污泥水解酸化动力学模式进行研究,确定了水解反应的关键参数——水解速率常数kh的取值。3种污泥中颗粒性codcr水解过程均遵循一级动力学方程,模型与试验数据拟合较好。由动力学分析亦可看出在水解反应初期的8h内kh已高于0.1d-1,而反应初期24h内也比总反应7d的kh高出4倍,说明水解反应在初期的6~8h已达到较高速率,而后期速率逐渐降低,这就为工程中设计水解池的水力停留时间提供参考。

通过熔融共混法制备了阻燃pc/abs复合材料,研究了其流变特性,探讨相容剂、剪切频率等因素对复合材料的动态储能模量、剪切损耗模量、损耗因子和复合黏度等动态流变参数的影响。结果表明:使用由丙烯酸树脂和苯乙烯-马来酸酐无规共聚物组成的复合相容剂,在加工条件下即角频率(ω)为12.6rad/s时,体系的复合黏度(η*)远小于pc的η*。

地下水动力学（绪论）——地下水动力学　　地下水水力学(hydraulicsofgroundwater)　　多孔介质流体动力学　　(dynamicsoffluidsinporousmedia)　　研究对象　　渗流－多孔介质中流体的运动　　流体－水、油、气　　多孔介质－由骨架和空隙构成...

为初步探寻含水污泥的热解动力学机理,在不同升温速率下利用热重-差热(tg-dta)分析仪对干燥污泥和含水污泥进行了热分析对比实验.根据coats-redfern法,采用11种常见机理函数对不同升温速率下干、湿污泥的热解主体阶段进行线性模拟,并结合malek法筛选出最为合理的机理方程,求解其动力学参数.结果表明:干燥污泥的tg曲线有1个明显失重段,而含水污泥的tg曲线则出现2个失重区间;高升温速率可在一定程度上促进反应的进行,有利于提高污泥有机质的转化率.